SE450510B - Hydrodynamisk anordning - Google Patents

Hydrodynamisk anordning

Info

Publication number
SE450510B
SE450510B SE8305884A SE8305884A SE450510B SE 450510 B SE450510 B SE 450510B SE 8305884 A SE8305884 A SE 8305884A SE 8305884 A SE8305884 A SE 8305884A SE 450510 B SE450510 B SE 450510B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
impeller
hydrodynamic
cooling water
water pump
stator
Prior art date
Application number
SE8305884A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8305884D0 (sv
SE8305884L (sv
Inventor
J Paul
A Braatz
H Hanke
Original Assignee
Daimler Benz Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz Ag filed Critical Daimler Benz Ag
Publication of SE8305884D0 publication Critical patent/SE8305884D0/sv
Publication of SE8305884L publication Critical patent/SE8305884L/sv
Publication of SE450510B publication Critical patent/SE450510B/sv

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/02—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks
    • F02N19/04—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines
    • F02N19/10—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines by heating of engine coolants
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/02—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
    • B60H1/03—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant and from a source other than the propulsion plant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
    • F01P5/12—Pump-driving arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/02—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
    • F01P7/04—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio
    • F01P7/042—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio using fluid couplings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24V—COLLECTION, PRODUCTION OR USE OF HEAT NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F24V40/00—Production or use of heat resulting from internal friction of moving fluids or from friction between fluids and moving bodies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

450 510 2 ordnad en radialtätning 4. På ena ändytan 6 av avsatsen 1a på axeln är utformat ett bottenhål 7, som är koaxiellt med axeln 1. Ett stater- skovelhjul 9 till en hydrodynamisk anordning 10 är via ett nav 11, som är anordnat på en avsats 1b på axeln, anordnat vridfast på denna axel 1. Bottenhålet 7, som slutar vid avsatsen 1b på axeln, är förbunden med en radiellt in i avsatsen 1b på axeln gående och via en borrning 12 i navet 11 förbunden med ett ringformigt utrymme 13 i den hydrody- namiska anordningen 10. Ett hus till den hydrodynamiska anordningen består av tvâ delar 14, 15. Husdelen 14 är medelst en radialtätning 16 avtätad mot navet 11 och husdelen 15 är medelst en radialtätning 17 avtätad mot ett nav 18, på vilket är vridfast anbragt ett rotor- skovelhjul 19 till den hydrodynamiska anordningen 10. Navet 19 vilar via en lagerring 20 på axeln 1. Mellan navet 11 och navet 18 sker en avtätning medelst en radialtätning 21. Vid stator-skovelhjulet 9.är fäst en ringformig skiva 22, vid vilken via ett fjäderelement 23 är vridfast anbragt ett fríktionsbelägg 24. På utsidan av huset 14 är vid stället för friktionsbelägget 24 anordnad en elektromagnetisk spole 25. Ett fläkthjul 27 kan också med lämplig utformning anordnas formberoende på en avsats 1c på axeln 1 och fastlåses med en vid änd- ytan 28 av axeln 1 ínskruvad skruv 29 mot axiell förskjutning. Den visade hydrodynamiska anordningen omfattar ett icke närmare visat regleringsorgan, som är påverkbart i beroende av temperaturen vid något särskilt utvalt ställe i förbränningsmotorn. Detta regleringsor- gan bildas företrädesvis av en termokontakt, som är anordnad i kyl- vattenkretsloppet i förbränningsmotorn.
Vid start av förbränningsmotorn är temperaturen vid det valda stället lägre än ett förutbestämt gränsvärde. Härigenom är termokon- takten sluten och den med ström genomflutna elektromagnetiska spolen åstadkommer att friktionsbelägget anligger mot husdelen 14 och håller fast stator-skovelhjulet 9 medelst friktionsförband, så att skovel- hjulet 5 till vattenpumpen och fläkthjulet 27 hålls stilla. Drivning- en av rotor-skovelhjulet 19 sker via remskivan 26 och navet 18. Rotor- skovelhjulet 19 frammatar kylvattnet, som i skovlarna hos statorn ut- sätts för en bromsning och den därvid frigjorda energin uppvärmer kyl- vattnet. Den nödvändiga kylvattencirkulationen i ett kylmedelkrets- lopp till förbränningsmotorn sker medelst rotor-skovelhjulet 19 som suger fram kylvattnet genom borrningen 7 och det ringformiga utrymmet 13 och driver ut detsamma till en ledning 31 via ett ringformigt ut- rymme 30. Tillflödet till den hydrodynamiska anordningen sker genom kornfingæzm 7 och 8 och utloppet från den hydrodynamiska anordningen W

Claims (5)

450 510p 3 sker genom ledningen 31. In- och utloppsöppningarna för den hydrody- namiska anordningen bör företrädesvis vara anordnade i närheten av vattenpumpens inloppssida och -utloppssida, så att kylvattencirkula- tionen blir densamma som den vilken åstadkommes av vattenpumpen. Om temperaturen vid det utvalda stället överstiger ett förutbestämt gräns- värde, så öppnas termokontakten, den elektromagnetiska spolen 25 blir strömlös och fjäderorganet 23 håller friktionsbelägget 24 i det visa- de läget så att stator-skovelhjulet 9 kan rotera fritt. En icke visad regleringsventil, som styr fyllnadsgraden i den hydrodynamiska anord- ningen i beroende av kylvattentemperaturen, åstadkommer att den hydro- dynamiska anordningen blir partiellt fylld, dvs den driver skovelhjul- et 5 till vattenpumpen och fläkthjulet 27 endast med ett minimalt varvtal. 7 Om kylvattentemperaturen stiger på grund av en högre belast- ning av förbränningsmotorn eller en ändring i cirkulationstemperaturen så ändrar regleringsventilen tillflödet till den hydrodynamiska anord- ningen i motsvarighet till den ökade kylvattentemperaturen. Härigenom stiger varvtalet för fläkthjulet liksom för skovelhjulet, så att rem- skivans varvtal endast skiljer sig genom den från den hydrodynamiska anordningen kända minimala slirningen. Någon ytterligare uppvärmning av kylvattnet i den hydrodyna- miska anordningen inträffar icke eftersom stator-skovelhjulet 9 rote- rar med tillnärmelsevis samma varvtal som rotor-skovelhjulet 19, vari- genom det av rotor-skolvelhjulet 19 framdrivna kylvattnet icke utsätts för någon tillräcklig bromsverkan genom stator-skovelhjulet 9. P a tle n t k r a v
1. Hydrodynamisk anordning, vilken omfattar ett rotor-skovelhjul, ett stator-skovelhjul och en elektromagnetisk koppling, medelst vilken den som uppvärmningsanordning i ett med vattenpump försett kylvatten- kretslopp till en förbränningsmotor anordnade hydrodynamiska anord- ningen är in- och urkopplingsbar i beroende av temperaturen hos ett medium, som skall övervakas, k ä n n e t e c k n a d a v att den hydrodynamiska anordningen (10) i sitt läge när den icke fungerar som uppvärmningsanordning, är inrättad att fungera som hydrodynamisk kopp- ling för drivning av vattenpumpen.
2. Anordning enligt patentkravet 1, vid vilken ett fläkthjul hör till förbränningsmotorn, k ä n n e t e c k n a d a v att den hydro- dynamiska anordningen (10) i sitt läge, då den icke fungerar som upp- värmningsanordning, fungerar som hydrodynamisk koppling för drivning 450 510 4 av vattenpumpen och fläkthjulet (27).
3. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att stator-skovelhjulet (9) är vridfast förbundet med en axel (1), medelst vilken vattenpumpen är driven.
4. Anordning enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d a V att stator-skovelhjulet (9) är vridfast förbundet med en axel (1), medelst vilken vattenpumpen och fläkthjulet (27) är drivna.
5. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att rotor-skovelhjulet (9) till den hydrodynamiska anordningen (10) i sitt läge, i vilket den är verksam som uppvärmningsanordning, är inrättad att mata kylvattnet i kylvattenkretsloppet till förbrän- ningsmotorn.
SE8305884A 1982-11-12 1983-10-26 Hydrodynamisk anordning SE450510B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3241835A DE3241835C1 (de) 1982-11-12 1982-11-12 Hydrodynamische Einrichtung

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8305884D0 SE8305884D0 (sv) 1983-10-26
SE8305884L SE8305884L (sv) 1984-05-13
SE450510B true SE450510B (sv) 1987-06-29

Family

ID=6177939

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8305884A SE450510B (sv) 1982-11-12 1983-10-26 Hydrodynamisk anordning

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4493293A (sv)
JP (1) JPS5996478A (sv)
CA (1) CA1210654A (sv)
DE (1) DE3241835C1 (sv)
FR (1) FR2536117B1 (sv)
GB (1) GB2130332B (sv)
SE (1) SE450510B (sv)

Families Citing this family (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3435659C2 (de) * 1984-09-28 1986-10-02 J.M. Voith Gmbh, 7920 Heidenheim Hydrodynamische Regelkupplung
GB8520351D0 (en) * 1985-08-14 1985-09-18 Concentric Pumps Ltd Transmission coupling
DE3728330A1 (de) * 1987-08-25 1989-03-09 Tewig Fa Temperaturgeregelte luefter-fluessigkeitskupplung
JPH0297003U (sv) * 1989-01-23 1990-08-02
JPH02108009U (sv) * 1989-02-17 1990-08-28
US4987985A (en) * 1989-10-30 1991-01-29 Ford Motor Company Automotive fan drive train assembly having a hydraulic coupler and a viscous clutch
SE507435C2 (sv) * 1992-06-22 1998-06-08 Scania Cv Ab Förfarande och arrangemang för påskyndande av uppvärmningen av fordonsmotorn vid ett med retarder försett fordon
DE4415031C1 (de) * 1994-04-29 1995-05-11 Daimler Benz Ag Hydrodynamische Einrichtung als Heizgenerator für ein Kraftfahrzeug
DE59506087D1 (de) * 1994-10-12 1999-07-08 Voith Turbo Kg Antriebseinheit mit einem Motor und einem Retarder
DE19502326A1 (de) * 1995-01-26 1996-08-01 Bayerische Motoren Werke Ag Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur Belastung einer Abtriebswelle
US5562190A (en) * 1995-06-07 1996-10-08 Sundstrand Corporation Hydraulic clutch control system with fluid coupling pre-heat circuit for rapid response at low ambient temperatures
CA2209286C (en) * 1995-11-06 2000-10-03 Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho Heating system for vehicle
JP3254990B2 (ja) * 1995-11-13 2002-02-12 株式会社豊田自動織機 車両用暖房システム
DE19600735A1 (de) * 1996-01-11 1997-07-17 Suspa Compart Ag Kühlwasserpumpe für einen Verbrennungsmotor
SE507451C2 (sv) * 1997-05-21 1998-06-08 Scania Cv Ab Förfarande och arrangemang för uppvärmning av ett med retarder försett motorfordon
DE19932359B4 (de) * 1998-07-30 2007-05-16 Behr Gmbh & Co Kg Antrieb für eine Kühlmittelpumpe
DE19835119C1 (de) * 1998-08-04 2000-07-27 Voith Turbo Kg Hydrodynamische Maschine mit Brems- und Pumpfunktion
JP2002031075A (ja) 2000-07-17 2002-01-31 Toyota Industries Corp 流体加熱用ロータおよび該ロータを備えた流体加熱装置、流体加熱方法
SE519245C2 (sv) * 2001-06-20 2003-02-04 Bakelit Konstr Ab Värmegenerator, anordning samt sätt
DE10142263C1 (de) * 2001-08-29 2002-10-24 Guenther Beez Regelbare Kühlmittelpumpe
DE10222947A1 (de) * 2002-05-24 2003-12-04 Behr Gmbh & Co Heizvorrichtung für Kraftfahrzeuge
DE10315402A1 (de) * 2003-04-04 2004-11-04 Voith Turbo Gmbh & Co. Kg Antriebsanlage und Verfahren zur Optimierung der Energiebereitstellung für ein Kühlsystem einer Antriebsanlage
US7318553B2 (en) * 2003-07-03 2008-01-15 Christian Helmut Thoma Apparatus and method for heating fluids
BRPI0508190B1 (pt) 2004-02-26 2019-12-24 Ventech Llc aparelho de aquecimento e sistema de aquecimento
US7387262B2 (en) * 2004-05-28 2008-06-17 Christian Thoma Heat generator
DE102004043304A1 (de) * 2004-09-08 2006-03-30 Voith Turbo Gmbh & Co. Kg Bremsvorrichtung
US8480006B2 (en) 2006-09-08 2013-07-09 Ventech, Llc Vehicle supplemental heating system
DE102008034973A1 (de) * 2008-07-25 2010-01-28 Voith Patent Gmbh Kühlsystem, insbesondere eines Kraftfahrzeuges
RU2499688C2 (ru) 2008-07-29 2013-11-27 Вентек, Ллс Дополнительная система отопления, включающая встроенный теплообменник
US9112717B2 (en) * 2008-07-31 2015-08-18 Broadcom Corporation Systems and methods for providing a MoCA power management strategy
EP2184494A3 (en) * 2008-11-05 2016-09-21 Magna Powertrain Inc. On-demand on-off water pump assembly
DE102009005504A1 (de) 2009-01-19 2010-07-22 Voith Patent Gmbh Fahrzeugkühlkreislauf mit einem Retarder oder einer hydrodynamischen Kupplung
DE102009055975A1 (de) * 2009-11-27 2011-06-01 Voith Patent Gmbh Kühlsystem, insbesondere eines Kraftfahrzeugs
US9841211B2 (en) * 2015-08-24 2017-12-12 Ventech, Llc Hydrodynamic heater
CN114542352A (zh) * 2022-03-01 2022-05-27 东风柳州汽车有限公司 一种轴体联动结构以及水泵结构

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2452264A (en) * 1945-03-31 1948-10-26 Eaton Mfg Co Cooling apparatus, temperature control
US2530180A (en) * 1945-11-13 1950-11-14 Eaton Mfg Co Magnetic clutch
GB749023A (en) * 1953-01-29 1956-05-16 Thompson Prod Inc Improvements in or relating to a combined heater and pump for fluids
US2837069A (en) * 1956-11-30 1958-06-03 Borg Warner Variable speed fan drive
GB892314A (en) * 1957-07-31 1962-03-28 Heenan & Froude Ltd Improvements in or relating to hydro-kinetic apparatus
US3272188A (en) * 1964-03-02 1966-09-13 Eaton Mfg Co Combination fan and water pump drive
JPS4314013Y1 (sv) * 1965-12-04 1968-06-14
DE1476425A1 (de) * 1966-04-29 1970-04-02 Ustav Pro Vyzkum Motorovych Vo Hydrodynamische Kupplung zur Drehzahlregelung eines Kuehlventilators,insbesondere bei Kraftfahrzeugmotoren
US3481148A (en) * 1966-05-07 1969-12-02 Voith Getriebe Kg Fluid flow machine,especially fluid coupling and fluid brake
US3483852A (en) * 1967-12-01 1969-12-16 Caterpillar Tractor Co Fluid coupling fan drive
JPS5128046B2 (sv) * 1971-09-27 1976-08-17
AT369510B (de) * 1975-10-22 1983-01-10 Ryba Anton Selbsttaetig schaltbarer ventilator fuer das kuehlsystem von verbrennungsmotoren
DE3147468A1 (de) * 1981-12-01 1982-12-09 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart "heizgeraet im kuehlwasserkreislauf einer brennkraftmaschine fuer ein kraftfahrzeug"

Also Published As

Publication number Publication date
FR2536117A1 (fr) 1984-05-18
CA1210654A (en) 1986-09-02
JPH0261605B2 (sv) 1990-12-20
SE8305884D0 (sv) 1983-10-26
US4493293A (en) 1985-01-15
GB2130332B (en) 1986-03-12
FR2536117B1 (fr) 1989-05-12
DE3241835C1 (de) 1984-02-16
GB8329998D0 (en) 1983-12-14
GB2130332A (en) 1984-05-31
SE8305884L (sv) 1984-05-13
JPS5996478A (ja) 1984-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE450510B (sv) Hydrodynamisk anordning
US2902127A (en) Torque transmitting fluid coupling
KR100305979B1 (ko) 유체의 가열 압송 장치
US4424797A (en) Heating device
US4271945A (en) Electrically actuated viscous fan clutch
JPS6235950Y2 (sv)
EP0009415B1 (en) Pulse control of an electro magnetically actuated viscous fluid coupling
SE455122B (sv) Hydraulisk koppling
US4227861A (en) Cooling fan with viscous-magnetic fan clutch
JPH11270593A (ja) 流体継手アセンブリ
US3194372A (en) Variable volume coupling mechanism
JPH07115581B2 (ja) 車両用暖房装置
JP2011148378A (ja) インホイールモータ冷却装置
US2678031A (en) Radiator fan and coolant impeller speed control mechanism
CA2397988C (en) Variable flow water pump
US5484045A (en) Fluid clutch
US5135353A (en) Variable pressure pitot pump with reduced heating of pumped fluid
US3382852A (en) Thermostatically controlled fan
US20050199207A1 (en) Heating device for motor vehicles
JPS54111027A (en) Coupling deivce
KR0183084B1 (ko) 전자 클러치식 워터펌프
JPH07167166A (ja) ウォータポンプ用駆動装置
US3492975A (en) Engine cooling fan with thermostatic fluid shear clutch
US2837069A (en) Variable speed fan drive
US3477554A (en) Temperature controlled friction clutch

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8305884-2

Effective date: 19930510

Format of ref document f/p: F