SE519245C2 - Värmegenerator, anordning samt sätt - Google Patents
Värmegenerator, anordning samt sättInfo
- Publication number
- SE519245C2 SE519245C2 SE0102189A SE0102189A SE519245C2 SE 519245 C2 SE519245 C2 SE 519245C2 SE 0102189 A SE0102189 A SE 0102189A SE 0102189 A SE0102189 A SE 0102189A SE 519245 C2 SE519245 C2 SE 519245C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- stator
- heat
- rotor
- heat generator
- generated
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 7
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 18
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 24
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 claims description 8
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims description 4
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims description 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 3
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 claims description 2
- 239000002826 coolant Substances 0.000 abstract description 7
- 239000007788 liquid Substances 0.000 abstract 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 11
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 5
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 description 4
- 239000012809 cooling fluid Substances 0.000 description 3
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B6/00—Heating by electric, magnetic or electromagnetic fields
- H05B6/02—Induction heating
- H05B6/10—Induction heating apparatus, other than furnaces, for specific applications
- H05B6/105—Induction heating apparatus, other than furnaces, for specific applications using a susceptor
- H05B6/109—Induction heating apparatus, other than furnaces, for specific applications using a susceptor using magnets rotating with respect to a susceptor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B6/00—Heating by electric, magnetic or electromagnetic fields
- H05B6/02—Induction heating
- H05B6/10—Induction heating apparatus, other than furnaces, for specific applications
- H05B6/105—Induction heating apparatus, other than furnaces, for specific applications using a susceptor
- H05B6/108—Induction heating apparatus, other than furnaces, for specific applications using a susceptor for heating a fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
- F01P11/0204—Filling
- F01P11/0209—Closure caps
- F01P11/0238—Closure caps with overpressure valves or vent valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2037/00—Controlling
- F01P2037/02—Controlling starting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
- F01P2060/18—Heater
- F01P2060/185—Heater for alternators or generators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Thermotherapy And Cooling Therapy Devices (AREA)
- Carbon And Carbon Compounds (AREA)
Description
annu: |||>» 10 15 20 25 30 35 519 245 2 kräver dock en kopplingsanordning, som kan innebära att värmegeneratorn blir komplicerad och/eller oönskat dyr.
I en värmegenerator enligt SE-A-9902321-O är rotorn och statorn rörliga relativt varandra för ändring av avståndet mellan dem och därmed ändring av den i statorn alstrade värmeeffekten. Härvid utnyttjas det förhållandet att en ändring av avståndet mellan rotorn och statorn påverkar storleken av de strömmar som rotorn inducerar i statorn och därmed också storleken av den av dessa ström- mar alstrade värmen. Organen för ändring av avståndet är enligt SE-A-9902321-O inrättade att ändra storleken av ett axiellt gap mellan rotorn och statorn.
I ett föredraget utförande innefattar organen för storleksändringen ställorgan, som är känsliga för tempe- raturen i kylkanalen. Ställorganen kan vara anordnade att, då den av ställorganen avkända temperaturen uppnår ett förutbestämt värde, väsentligen momentant öka avstån- det mellan rotorn och statorn till ett värde, vid vilket den i statorn alstrade värmen är försumbar. Härigenom kan uppvärmning av det i kylkanalen strömmande fluidet över ett förutbestämt temperaturvärde förhindras, t ex kan vatten som kylmedium hindras att uppvärmas över l00°C och därmed hindras att förångas vid normalt tryck. Även om de ovan beskrivna värmegeneratorerna uppfyl- ler erforderliga krav vad gäller kapacitet och reglerbar- het, finns det behov av att deras konstruktion förenklas i syfte att uppnå en hög tillförlitlighet och robust reg- lerbarhet i den relativt krävande miljö som exempelvis ett motorrum i ett motorfordon utgör.
Detta behov kan enligt uppfinningen tillfredsställas genom att en värmegenerator av det inledningsvis angivna slaget ges de särdrag som framgår av efterföljande pa- tentkrav 1. Föredragna utföringsformer av denna värmege- nerator är angivna i de efterföljande osjälvständiga pa- tentkraven. -- >- 10 15 20 25 30 35 519 245 3 Behovet tillfredsställes även medelst en anordning enligt efterföljande patentkrav 9 respektive genom ett sätt enligt efterföljande patentkrav 12.
En värmegenerator för ett motorfordon av det inled- ningsvis angivna slaget har således statorn lagrad sväng- bar relativt rotorn för ändring av deras inbördes avstånd och styrning av den i statorn alstrade värmen. Vidare är statorn lämpligen lagrad svängbar kring en axel, som är belägen på avstånd från rotorns rotationscentrum och är väsentligen parallell med ett plan, som utgör rotorns ro- tationsplan.
Denna lösning är konstruktionsmässigt enkel och ro- bust och är även reglermässigt enkel. Den är dessutom ut- rymmessparande och möjlig att placera i flertalet person- bilars motorrum utan att detta behöver ändras.
I den föredragna utföringsformen är vidare kylkana- len svängbar tillsammans med statorn. Då avståndsändring- en mellan rotorn och statorn närmast statorns svängnings- axel blir relativt liten, så kommer en del av statorn, och därmed kylkanalen, nära denna svängningsaxel att bi- dra endast lite till en ändring av värmeutvecklingen i statorn vid svängning av denna. Statorn kan vara helt ringformig men på grund av ovan beskrivna förhållande är den, liksom kylkanalen, företrädesvis avbrutet ringformig med två ändar, som slutar på avstånd från svängningsaxeln och är avsedda att kunna inkopplas i en kylslinga hos en motor i motorfordonet.
För påverkan av statorns svängningsläge kan ett ställorgan vara anordnat, varvid detta är inrättat att ingripa med statorn på avstånd från dennas svängningsax- el.
Den uppfinningsenliga anordningen för reglering av en vätskekyld förbränningsmotors arbetstemperatur inne- fattar värmegeneratorn och ett ställorgan för statorn för styrning av den i statorn alstrade värmen genom ändring av det inbördes avståndet mellan statorn och rotorn, samt kännetecknas av att statorn är lagrad svängbar relativt 10 15 20 25 30 35 519 245 4 rotorn för ändringen av deras inbördes avstånd och därmed styrningen av den i statorn alstrade värmen samt regler- ingen av förbränningsmotorns arbetstemperatur.
Ett sätt att styra den avgivna värmeeffekten från en värmegenerator enligt ovan för ett motorfordon känneteck- nas enligt uppfinningen av att statorn lagras svängbar relativt rotorn för ändring av deras inbördes avstånd och därigenom styrning av den i statorn alstrade värmen.
En utföringsform av anordningen för reglering av en vätskekyld förbränningsmotors arbetstemperatur, vilken anordning innefattar en värmegenerator enligt uppfinning- en, skall beskrivas närmare i det följande under hänvis- ning till medföljande ritningar.
Fig 1 är en perspektivbild och visar en möjlig pla- cering av en utföringsform av en värmegenerator enligt föreliggande uppfinning på en förbränningsmotor.
Fig 2 är en sprängvy och visar i perspektiv delar till en utföringsform av en värmegenerator enligt före- liggande uppfinning.
Fig 3 är en längdsnittsvy av den i fig 2 visade ut- föringsformen av en värmegenerator enligt föreliggande uppfinning.
Den i fig 1-3 visade utföringsformen av en värmege- nerator enligt föreliggande uppfinning innefattar en ro- tor 1, som är fast monterad pá en drivande axel 2, vilken kan utgöra vevaxeln eller en förlängning av denna på en förbränningsmotor 3. På samma axel 2 kan då en remskiva 4 vara fast anordnad på konventionellt sätt. Rotorn 1 inne- fattar närmare bestämt ett nav 5, som är fixerat på axeln 2 medelst en bult 6. Navet 5 uppbär en ringformad rotor- skiva 7, på vars från motorn 3 vända sida ett flertal permanentmagneter 8 är fästa. Permanentmagneterna 8 är monterade med axiellt riktade poler och med från magnet till magnet alternerande polaritet i rotorns l omkrets- riktning.
Förbindningen mellan navet 5 och rotorskivan 7 är ej visad i fig 2. Alternativt och såsom visat i fig 3 kan v»|n| null: 10 15 20 25 30 35 519 245 " I v u ø .u 5 rotorskivan 7 vara fast förbunden med navet 5 genom att vara fast monterad på remskivan 4.
En statorkåpa 9 är fast förbunden med en statorhàl- lare 10, som i sin tur är uppburen på navet 5 via ett la- ger 11. Statorkåpan 9 och därmed statorhållaren 10 hind- ras att rotera eller vrida sig kring navet 5 genom att statorkàpan 9 även är fast förbunden med en arm 12, som i sin tur är fixerad relativt förbränningsmotorn 3.
En stator 13 är lagrad vridbar kring en av stator- hållaren 10 uppburen axel 14, som sträcker sig väsentli- gen parallellt med ett plan, som utgör rotorns 1 rota- tionsplan. Statorn 13 är hästskoformig eller avbrutet ringformig. Den innefattar en platta 15, av vilken ett parti utgör en begränsningsvägg till ett likaledes avbru- tet ringformigt kylutrymme 16. Plattan 15 har också ans- lutningsstosar 17, 18 till kylutrymmet 16. På avstånd från axeln 14 är statorns 13 platta 15 kopplad till ett ställdon 19, som i sin tur är monterat på armen 12. En axiell ställrörelse hos ställdonet 19 resulterar således i att statorn 13 vrides kring axeln 14, så att det inbör- des läget mellan rotorn 1 och statorn 13 ändras.
Kylutrymmet 16 är bildat av plattan 15 och ett tråg 20, som följer en cirkelbàge mellan anslutningsstosarna 17, 18. Dessa utgör således de enda öppningarna till det i övrigt helt slutna kylutrymmet 16. Tràget 20 eller ät- minstone dess botten består av ett elektriskt ledande, företrädesvis omagnetiskt material, såsom koppar eller aluminium. Kylutrymmet 16 innehåller en skiljevägg 21, som är anordnad på litet avstånd från trågets 20 botten och har samma utsträckning som denna, så att en smal spalt bildas mellan skiljeväggen 21 och trågets 20 bot- ten. Skiljeväggen 21 har dock små utskärningar 22 utmed sina långsidokanter. Vidare består skiljeväggen lämpligen av ett mjukt magnetiskt material, t ex järn.
Kylutrymmet 16 inrymmer vidare en ytterligare skil- jevägg 23, som delar upp utrymmet mellan skiljeväggen 21 och plattan 15 i en inloppskanal 24 och en utloppskanal :annu 10 15 20 25 30 35 519 245 v o o n »q 6 25. Inloppskanalen 24 sträcker sig från anslutningsstosen 17 och smalnar av i riktning mot anslutningsstosen 18, som den ej är direkt förbunden med. Utloppskanalen 25 sträcker sig utmed inloppskanalen 24 och ökar i bredd fràn anslutningsstosen 17, som den ej är direkt förbunden med, i riktning mot anslutningsstosen 18, som den mynnar i.
Som följd av ovan beskrivna konstruktion av kylut- rymmet 16 kommer ett kylfluidum, som matas in genom ans- lutningsstosen 17, att strömma genom inloppskanalen 24 för att successivt passera genom utskärningarna 22 utmed den làngsidokant av skiljeväggen 21 som befinner sig in- till inloppskanalen 24. Kylfluidumet strömmar sedan vä- sentligen tvärs genom den smala spalten mellan skiljeväg- gen 21 och tràgets 20 botten till och genom utskärningar- na 22 vid den làngsidokant av skiljeväggen 24 som befin- ner sig intill utloppskanalen 25. Kylfluidumet kommer därmed in i utloppskanalen 25 och strömmar sedan genom denna och ut genom anslutningsstosen 18.
I det föredragna utförandet av värmegeneratorn en- ligt uppfinningen är kylutrymmet 16 inkopplat medelst anslutningsstosarna 17, 18 i serie i motorns 3 kylsystem.
Funktionssättet för den ovan beskrivna värmegenera- torn är följande: Vid start av förbränningsmotorn 3 i kallt tillstànd är statorn 13 belägen i en position omedelbart invid ro- torn 1 och närmare bestämt är statorns 13 kylutrymme 16 beläget omedelbart intill rotorns 1 permanentmagneter 8.
Som följd härav alstrar permanentmagneterna 8 virvel- strömmar i tràgets 20 botten, vilket resulterar i en kraftig värmealstring. Den genererade värmen tas upp av det kylmedium som strömmar genom inlopps- och utloppska- nalerna 24, 25 och höjer därmed motorns arbetstemperatur.
Allt eftersom motorns arbetstemperatur ökar till följd av uppvärmningen av kylmediumet i statorn 13 kan denna uppvärmning behöva minskas. Detta sker mycket en- kelt genom att statorn svänges bort från rotorn 1 kring 10 15 20 25 30 35 519 245 7 axeln 14, varvid permanentmagneternas 8 magnetfält alst- rar allt mindre virvelströmmar i statorn 13. Därmed mins- kar naturligtvis den alstrade värmeeffekten.
Ställorganet 19 kan således vara avsett att anslutas till ett reglersystem i motorfordonet, vilket reglersy- stem är anordnat att styra statorns 13 vridningsläge re- lativt rotorn 1 åtminstone i beroende av en parameter för ett värmeavledningsbehov.
Statorns 13 svängningsläge kan vidare vara styrt av en styrelektronik för förbränningsmotorn 3 för begräns- ning av den i statorn 13 alstrade värmeeffekten genom svängning av statorn 13 till ett förutbestämt läge, där den i statorn 13 alstrade värmen är försumbar.
Värmegeneratorn kan vidare utgöra en mekaniskt, termiskt och styrmässigt integrerad del av ett system för temperatur- och emissionsstyrning av förbrännningsmotorn 3.
Sammanfattningsvis, möjliggör värmegeneratorn enligt uppfinningen en snabbuppvärmning av såväl motorn som kupén i ett motorfordon. Den är användbar i motorfordon, som utnyttjar en förbränningsmotor för sin framdrivning, men värmegeneratorn kan naturligtvis även användas för uppvärmning av enbart kupén i ett motorfordon, som använ- der en annan drivkälla än en förbränningsmotor.
Värmegeneratorn är högeffektiv genom att den med lämpligt permanentmagnetmaterial kan omvandla uppemot 90 kW per kg magnetmaterial, fast den praktiska gränsen bestäms av den möjlig värmeöverföringen till kylvätskan, som svarar mot en maximal yteffekt av storleksordningen 100W/cm1. I ett praktiskt utförande kan värmegeneratorn utformas att avge en reglerad effekt i intervallet från noll upp till exempelvis 15 kW.
Härvid kan strömningsutrymmet för kylvätskan, dvs spalten mellan botten av tràget 20, som företrädesvis be- stàr av koppar, och skiljeväggen 21, som företrädesvis består av järn, utformas pà andra sätt än vad som beskri- vits ovan. Som exempel skulle tràgets 20 botten och/eller ;»»:| no oo n 519 245 8 skiljeväggen kunna utformas med spår eller flänsar, som skulle kunna förbättra värmeöverföringen till kylvätskan. Även andra modifieringar av ovan beskrivna utfö- ringsexempel är möjliga inom uppfinningens ram, sàsom de- finierad i de efterföljande patentkraven.
Claims (15)
1. Värmegenerator för ett motorfordon, vilken innefattar en rotor (1), en stator (13), i vilken rotorn (1) vid rotation inducerar elektriska strömmar som alstrar värme i statorn (13), samt en till statorn (13) angränsande kylkanal (16) för ett strömmande fluidum för avledning av den i statorn (13) alstrade värmen, k ä n - n e t e c k n a d av att statorn (13) är lagrad svängbar relativt rotorn (1) för ändring av deras inbördes avstånd och styrning av den i statorn (13) alstrade värmen.
2. Värmegenerator enligt krav 1, varvid statorn (13) är lagrad svängbar kring en axel (14), som är väsentligen parallell med ett plan, som utgör rotorns (1) rotations- plan.
3. Värmegenerator enligt krav 2, varvid statorns (13) svängningsaxel (14) är belägen på avstånd från ro- torns (1) rotationscentrum.
4. Värmegenerator enligt något av krav 1-3, varvid kylkanalen (16) är svängbar tillsammans med statorn (13) och är i huvudsak ringformig.
5. Värmegenerator enligt krav 4, varvid kylkanalen (16) är avbrutet ringformig med två ändar (17, 18), som är avsedda att vara inkopplingsbara i en kylslinga hos en motor (3) i motorfordonet.
6. Värmegenerator enigt något av krav 1-5, innefat- tande ett ställorgan (19), som är anordnat att påverka statorns (13) svängningsläge.
7. Värmegenerator enligt krav 6, varvid ställorganet (19) är anordnat att ingripa med statorn (13) på avstånd från dess svängningsaxel (14).
8. Värmegenerator enligt krav 6 eller 7, varvid ställorganet (19) är avsett att anslutas till ett regler- system i motorfordonet, vilket reglersystem är anordnat att styra statorns (13) vridningsläge relativt rotorn (1) åtminstone i beroende av en parameter för ett värmeavled- ningsbehov. lO 15 20 25 30 35 519 245 10
9. Anordning för reglering av en vätskekyld förbrän- ningsmotors arbetstemperatur, vilken anordning innefattar en värmegenerator, som är inkopplad i en kylslinga hos förbränningsmotorn (3) samt innefattar en rotor (1), (13), inducerar elektriska strömmar som alstrar värme i statorn (13), (13) (16), som är inkopplad i kylslingan för avledning av den (13) ett ställorgan (13) inbördes avståndet mellan statorn en stator i vilken rotorn (1) vid rotation samt en till statorn angränsande kylkanal alstrade värmen, och (19) (13) alstrade värmen genom ändring av det (13) (1), i statorn för statorn för styrning av den i statorn och rotorn k ä n n e t e c k n a d av att statorn (13) är lagrad svängbar relativt rotorn (1) för ändringen av deras inbördes avstånd och därmed styrningen av den i statorn (13) alstrade värmen samt regleringen av förbränningsmotorns (3) arbetstemperatur.
10. Anordning enligt krav 9, varvid statorns (13) svängningsläge är styrt av en styrelektronik för förbränningsmotorn (3) för begränsning av den i statorn (13) (13) alstrade värmen är försumbar. alstrade värmeeffekten genom svängning av statorn till ett förutbestämt läge, där den i statorn (13)
11. ll. Anordning enligt krav 9 eller 10, varvid värmegeneratorn utgör en mekaniskt, termiskt och styrmässigt integrerad del av ett system för temperatur- och emissionsstyrning av förbrännningsmotorn (3).
12. Sätt att styra den avgivna värmeeffekten fràn en värmegenerator för ett motorfordon (3), vilken innefattar en rotor (1), en stator (13), i vilken rotorn (1) vid rotation inducerar elektriska strömmar som alstrar värme i statorn (13), samt en till statorn (13) angränsande kylkanal (16) den i statorn för ett strömmande fluidum för avledning av (13) alstrade värmen, (13) för ändring av deras k ä n n e t e c k n a t av att statorn lagras svängbar relativt rotorn (1) Anßn» 10 519 245 u ø n . .. ll inbördes avstånd och därigenom styrning av den i statorn (13) alstrade värmen.
13. Sätt enligt krav 12, varvid statorns (13) sväng- ningsläge pâverkas medelst ett ställorgan (19).
14. Sätt enligt krav 12 eller 13, varvid statorns (13) svängningsläge relativt rotorn (1) styres i beroende av åtminstone en parameter för ett värmeavledningsbehov.
15. Sätt enligt krav 14, varvid statorns (13) sväng- ningsläge relativt rotorn (1) styres i beroende av även andra parametrar än parametern för ett värmeavledningsbe- hov.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0102189A SE519245C2 (sv) | 2001-06-20 | 2001-06-20 | Värmegenerator, anordning samt sätt |
EP02744031A EP1410689B1 (en) | 2001-06-20 | 2002-06-19 | Heat generator |
AT02744031T ATE419728T1 (de) | 2001-06-20 | 2002-06-19 | Wärmegenerator |
PCT/SE2002/001226 WO2002104075A1 (en) | 2001-06-20 | 2002-06-19 | Heat generator |
US10/481,241 US7051947B2 (en) | 2001-06-20 | 2002-06-19 | Heat generator for a motor vehicle |
DE60230626T DE60230626D1 (de) | 2001-06-20 | 2002-06-19 | Wärmegenerator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0102189A SE519245C2 (sv) | 2001-06-20 | 2001-06-20 | Värmegenerator, anordning samt sätt |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE0102189D0 SE0102189D0 (sv) | 2001-06-20 |
SE0102189L SE0102189L (sv) | 2002-12-21 |
SE519245C2 true SE519245C2 (sv) | 2003-02-04 |
Family
ID=20284544
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE0102189A SE519245C2 (sv) | 2001-06-20 | 2001-06-20 | Värmegenerator, anordning samt sätt |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7051947B2 (sv) |
EP (1) | EP1410689B1 (sv) |
AT (1) | ATE419728T1 (sv) |
DE (1) | DE60230626D1 (sv) |
SE (1) | SE519245C2 (sv) |
WO (1) | WO2002104075A1 (sv) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016210857A1 (de) * | 2016-06-17 | 2017-12-21 | Robert Bosch Gmbh | Elektrischer Achsantrieb für ein Fahrzeug |
CN108253615B (zh) * | 2018-02-28 | 2023-08-11 | 东北电力大学 | 一种自身负载可调式磁涡流致热器 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3731729A (en) * | 1972-02-07 | 1973-05-08 | Gen Motors Corp | Selector/programmer assembly for automatic temperature control |
US4106472A (en) * | 1976-11-08 | 1978-08-15 | Glenn Rusk | Rotary energy converter with respiring chambers |
DE3129817C2 (de) * | 1981-07-29 | 1983-07-21 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Heizgenerator mit flüssigem Wärmeträger |
DE3241835C1 (de) * | 1982-11-12 | 1984-02-16 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Hydrodynamische Einrichtung |
JP3254990B2 (ja) * | 1995-11-13 | 2002-02-12 | 株式会社豊田自動織機 | 車両用暖房システム |
US5914065A (en) * | 1996-03-18 | 1999-06-22 | Alavi; Kamal | Apparatus and method for heating a fluid by induction heating |
US5979163A (en) * | 1997-12-29 | 1999-11-09 | Circular Motion Controls, Inc. | Rotationally pivotal motion controller |
JPH11208252A (ja) * | 1998-01-28 | 1999-08-03 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 車輌用熱発生器 |
SE521119C2 (sv) | 1998-03-02 | 2003-09-30 | Bakelit Konstr Ab | Sätt och generator för reducering av emissioner från en förbränningsmotor |
DE19915842B4 (de) * | 1998-04-09 | 2004-04-15 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd. | Magnetisches Heizgerät |
SE517772C2 (sv) | 1999-06-18 | 2002-07-16 | Bakelit Konstr Ab | Värmegenerator för reducering av emissioner från motorfordon |
DE10141693A1 (de) * | 2001-08-25 | 2003-03-06 | Bosch Gmbh Robert | Elektrische Maschine, insbesondere Generator für Kraftfahrzeuge |
-
2001
- 2001-06-20 SE SE0102189A patent/SE519245C2/sv unknown
-
2002
- 2002-06-19 WO PCT/SE2002/001226 patent/WO2002104075A1/en not_active Application Discontinuation
- 2002-06-19 EP EP02744031A patent/EP1410689B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-06-19 AT AT02744031T patent/ATE419728T1/de not_active IP Right Cessation
- 2002-06-19 DE DE60230626T patent/DE60230626D1/de not_active Expired - Fee Related
- 2002-06-19 US US10/481,241 patent/US7051947B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2002104075A1 (en) | 2002-12-27 |
EP1410689A1 (en) | 2004-04-21 |
EP1410689B1 (en) | 2008-12-31 |
SE0102189L (sv) | 2002-12-21 |
US7051947B2 (en) | 2006-05-30 |
ATE419728T1 (de) | 2009-01-15 |
DE60230626D1 (de) | 2009-02-12 |
US20040232250A1 (en) | 2004-11-25 |
SE0102189D0 (sv) | 2001-06-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8154158B2 (en) | Cooling an electrical machine | |
US6129524A (en) | Motor-driven centrifugal air compressor with axial airflow | |
US7119461B2 (en) | Enhanced thermal conductivity ferrite stator | |
US7789049B2 (en) | Variable capacity water pump via electromagnetic control | |
US6639334B2 (en) | Jet impingement cooling of electric motor end-windings | |
US7588132B2 (en) | External control type fan-coupling device | |
SE529850C2 (sv) | Roterande generator av tandemtyp som alstrar två spänningar | |
US4472649A (en) | Brushless rotary machine | |
WO2007120340A2 (en) | Blade and yoke arrangement for cooling stator windings | |
US20070295568A1 (en) | Electromagnetic Retarder Comprising Means Ensuring Ventilation | |
US5751079A (en) | Alternator with internal and external fans | |
CN102224661A (zh) | 具有集成冷却装置的驱动马达 | |
CN107222054A (zh) | 旋转电机 | |
JP2015192474A (ja) | 回転電機装置 | |
US20170317557A1 (en) | Controller Integrated Rotating Electrical Machine | |
US6489598B1 (en) | Heat generator for a motor vehicle using induction heating | |
SE519245C2 (sv) | Värmegenerator, anordning samt sätt | |
CN110115104B (zh) | 具有直流励磁装置的转动感应加热器 | |
CN107959382A (zh) | 用于内燃机的发电机 | |
US7276833B2 (en) | Electromagnetic retarder system and method | |
KR101151779B1 (ko) | 전기자동차의 모터 냉각 장치 | |
CN100504099C (zh) | 外部控制型风扇耦合装置 | |
US11339706B2 (en) | Integrated hybrid power apparatus | |
CN208386315U (zh) | 一种一体化散热的伺服电机 | |
RU2233533C2 (ru) | Двухсекционный индукторный генератор постоянного тока |