SE449594B - Blad for paddel for kanotpaddling - Google Patents

Description

449 594 2 Uppfinningen hänför sig således till ett blad för paddel för kanotpaddling eller motsvarande, vilken paddel innefattar en paddelstock, ett skaft, samt åtminstone ett blad anordnat vid en ände hos paddelstocken samt avsett att helt eller delvis förefinnas nedfört i vattnet med sitt huvudutrstäcknings- plan väsentligen tvärs kanotens eller motsvarande längdriktning under ett s.k. drag, för kanotens framdrivning, där den sida hos bladet, vilken är av- sedd att vara vänd framåt relativt den avsedda färdriktningen, bladets fram- sida, är välvd.

Bladet enligt uppfinningen utmärks speceiellt av, att bladets tvärsnitts- profil väsentligen vinkelrätt mot paddelstockens längdriktning hos i huvud- sak hela bladet är utformad för att, utöver normalt förekommande tryckkraft- er, tillvarataga sugkrafter, vilka sugkrafter uppstår då vattnet strömmar över bladets yta vid förskjutning av bladet i sidled genom vattnet väsent- ligen i nämnda huvudutsträckningsplans riktning med detta plan bildande en viss vinkel med förskjutningsriktningen och väsentligen tvärs paddelstockens längdriktning samt i riktning från kanoten, samt för undvikande av virvel- bildning kring bladet, där bladet är utformat så att nämnda kraft skall mot- verka att bladet förskjuts bakåt genom vattnet under ett drag och där blad- ets tvärsníttsprofil är asymmetrisk väsentligen såsom tvärsnittsprofílen hos en flygplansvinge eller motsvarande, där ett första kantparti hos tvärsnitt- et, avsett att vid nämnda förskjutning i sidled utgöra det främre, från ka- noten vända kantpartiet, härvid motsvarar vingens framkant, samt där tvär- sníttsprofilen hos bladets båda sidor mellan tvärsnittsprofilens båda kant- partier, i syfte att undvika turbulent stnämning, företrädesvis, såsom i och för sig väsentligen känt, helt saknar utskjutande, turbulensskapande parti- er, såsom åsar och liknande.

Nedan beskrives uppfinningen närmare i anslutning till utföringsexempel samt bifogade ritning, där - fig. l schematiskt visar bladet och en del av paddelstocken hos en paddel av känt slag, där bladet ses vinkelrätt mot sitt huvudutsträckningsplan samt i den vid paddling avsedda färdriktningen, - fig. 2 visar ett snitt A-A enligt fíg. l, - fig. 3 schematiskt visar ett blad enligt uppfinningen samt en del av pad- delstocken, där bladet ses såsom i fig. l, - fig. Ä visar ett snitt B-B enligt fig. 3, - fig. 5 schematiskt visar virvelbildning kring bladet hos en känd paddel vid förskjutning av bladet väsentligen vinkelrätt not dess huvudutsträck- ningsplan samt bakåt relativt den avsedda färdriktningen, 449 594 - fig. 6 schematiskt visar virvelbildning kring ett blad enl. fig. 5, vil- ket förutom bakåt även förskjuts i sidled, - fig. 7 schematiskt visar strömning längs ytan hos ett blad enl. uppfin- ningen, där bladet förskjuts i sidled samt bakåt, - fig. 8 schematiskt visar en del av ett blad innefattande en ändskiva, där bladet ses vinkelrätt mot dess huvudutsträckningsplan, - fig. 9 visar bladet enl. fíg. 8_sett från sidan i fig. 8, samt - fig. 10 schematiskt visar en paddel, där bladets tvärsnitts tyngdpunkt fö- refinns påtagligt förskjuten relativt paddelstockens längdriktning.

I fig. i betecknas med 1 en paddelstock, ett skaft, vid vars ände 2 ett blad 3 av känt slag är anordnat. Bladets 3 tvärsnitt är väsentligen symmet- riskt kring en centrumlinje samt mot sina ändar Å avsmalnande. Bladet inne- fattar på var sida 5,6 en i paddelstockens 1 längdriktning löpande ås 7 resp. 8, samt är kupat och härvid bakifrån konkavt sett relativt den avsed- da färdriktningen vid paddling. Bladet kan, sett mot dess huvudutsträck- ningsplan, vara symmetriskt kring, paddelstockens längdriktning, såsom vi- sas heldraget i fig. 1, eller asymetriskt, såsom visas strecket.

Vid en paddel med blad 9, fig. 3, Å och 7, enl. uppfinningen är i huvudsak hela bladets tvärsnittsprofil väsentligen vinkelrätt mot paddelstockens 1 längdriktning asymetriskt utformad väsentligen såsom tvärsnittsprofilen hos en flygplansvinge, där en form av detta slag utgör en föredragen form.

Härvid är ett första kantparti 10 hos tvärsnittet och bladet 9, motsvarande en vinges framkant och avsett att vid förskjutning av bladet i sidled pâ av- sett sätt utgöra det främre kantpartíet, företrädesvis mjukt avrundat och det andra kantpartiet 11 företrädesvis långsamt avsmalnande, företrädesvis eggliknande, utformat. Vidare är tvärsnittsprofilen hos bladets båda sidor l2',i2" mellan nämnda kantpartier 10,11 i syfte att undvika turbulent strömning, så utformad att den företrädesvis helt saknar utskjutande, tur- bulensskapande, partier, såsom åsar och liknande.

Enl. den visade utföringsformen är den sida 12' hos bladet 9, vilken är av- sedd att vara vänd bakåt relativt den avsedda färdriktningen, påtagligt skålformad.

I fíg. 8 och 9 visas en utföringsform, där en ändskiva 13 eller motsvarande förefinns anordnad vid bladets 9 från paddelstocken 1 vända ände lå avsedd att förhindra förbiströmning av vatten vid bladets ände. 449 594 l fig. 10 visas en utföríngsform, där bladet är avsett att förefinnas anord- nat så att dess tvärsnitts tyngdpunkt är förlagd påtagligt bakom paddel- . stockens längdriktning relativt den avsedda färdriktningen | stabiliserande syfte.

Funktionen hos bladet och därmed paddeln enl. uppfinningen torde till vä- sentlig del framgått ovan.

Bladets tvärsnittsprofil är sålunda utformad för tillvaratagande av tryck/sugkrafter, som uppstår vid förskjutning av bladet i sidled genom vattnet väsentligen i nämnda huvudutsträckningsplans riktning med detišf plan bildande en viss vinkel med förskjutningsriktningen samt väsentligen tvärs paddelstockens l längdriktning, där bladet är utformat så att nämnda krafter, i fig. 7 markerade med en pil 15, skall motverka att bladet för- skjuts bakåt genom vattnet vid ett drag samt för undvikande av effektför- luster genom virvelbildning. l fig. 5 - 7 illustreras strömningen kring ett blad. Såsom visas i fig. 5 sker virvelvildning vid bladets kantpartier under förskjutning av bladet bakåt. l fig. 5 - 7 markeras den avsedda förflyttningsriktningen med pilar 16 och kanoten eller motsvarande är avsedd att förefinnas på samma sida om bladen som pilarna 16. Bladens förskjutningsriktning relativt vattnet mar- keras med streckade pilar l7. Sådan förskjutning bakåt och sådan virvelbild- ning sker i viss omfattning både vid kända blad och vid blad enl. uppfin- ningen. Vid förskjutning av ett känt blad, fig. 6, även i sidled uppträder avsevärd virvelbildning, turbulens, både vid den i förskjutningsriktningen främre kanten och vid åsarna 7,8, vilket minskar effektiviteten avsevärt.

Vid förskjutning, såsom avsett, av ett blad enl. uppfinningen även i sidled, fig. 7, erhålls i huvudsak laminär strömning längs bladet, varigenom effek- tivitetsförluster undviks.

Såsom torde framgått ovan erbjuder en paddel enl. uppfinningen väsentliga fördelar jämfört med kända paddlar. Under tillvaratagande av de krafter, som kan uppträda vid sidoförskjutning av bladet genom vattnet minskar bakåt- förskjutningen av bladet under varje drag. Verkningsgradsänkande turbulens undviks i möjligaste mån.

Vetenskapligt utförda experiment innefattande paddling med kända paddlar och paddlar enl. uppfinningen samt mätning av mjölksyrahalt, laktathalt, i den paddlandes blod visar entydigt en högre verkningsgrad vid paddlar enl. uppfinningen. Sålunda visar experimenten att vid den s.k. OBLA-nivån, där r* 449 594 OBLA står för "onset of blood lactate accumulation" och vanligen sätts till h.0 mol/I, är prestationen, mätt såsom hastighet hos den framdrivna kano- ten, väsentligt högre med en paddel enl. uppfinningen.

Experimenten visar också att hastigheten i relation till antalet drag per tidsenhet är högre. Uttryckt på annat sätt medger en paddel enl. uppfinning- en längre tillryggalagd sträcka per drag samt lägre arbetsinsats av den paddlande vid viss framdrivningshastighet.

Ovan har uppfinningen beskrivits i anslutning till några olika utföringsfor- mer. Naturligtvis kan fler utföringsformer, liksom mindre förändringar tän- kas, utan att uppfinningstanken därför frångås.

Sålunda kan inom uppfinningens ram bl.a. tvärsnittsprofilens välvning, kup- ning, tjocklek samt bredd mellan kantpartierna 10,11 varieras. Härvid kan i och för sig väsentliga avvikelser från en flygplansvinges tvärsnittsform tänkas under bibihållande av de sug- och tryckkraftseffekter en sådan tvär- snittsforms asymmetri ger. Inom ramen för en bladutformning enl. uppfinning- en kan således tänkas att en förtjockning förefinns vid och i nära anslut- ning till nämnda första kantparti samt att tvärsnittet i riktning mot det andra kantpartiet snabbt förtunnas för att hålla en i huvudsak jämn tjock- lek väsentligen fram till det andra kantpartiet, där tvärsnittet företrädes- vis avslutas med spets av viss längd. Vidare kan tvärsnittsformer tänkas, vilka mer liknar tvärsnittsformen hos ett utbuktat segel, där motsvarande kraftfenomen som vid en flygplansvinge uppträder.

Bladets tvärsnittsprofil kan också utformas så att den av nämnda krafter sammansatta kraften ej angriper centralt, sett i bladets tvärled, breddled.

Utföringsformer kan också tänkas, där paddeistocken l ej, såsom i fig. 3, är anordnad centralt, sett i bladets tvärled, breddled.

Utföringsformer kan också tänkas, där bladets baksida, motsvarande en ving- es undersida, är väsentligen plan. Tänkas kan vidare att nämnda första kant- parti ej är mjukt avrundat, utan snarare vasst.

Uppfinningen är naturligtvis ej endast tillämplig för kanotpaddlar, utan kan även användas vid exempelvis åror.

Uppfinningen skall således ej anses begränsad till ovan angivna utförings- former, utan kan varieras inom dess av bifogade patentkrav angivna ram.

Claims (9)

449 594 6 Patentkrav

1. Blad för paddel för kanotpaddling eller motsvarande, vilken paddel innefattar en paddelstock, ett skaft, samt åtminstone ett blad anordnat vid en ände hos paddelstocken samt avsett att helt eller delvis förefin- nas nedfört i vattnet med sitt huvudutsträckningsplan väsentligen tvärs kanotens eller motsvarande längdriktning under ett s.k. drag, för kano- tens Framdrivning, där den sida hos bladet, vilken är avsedd att var§_vänd framåt relativt den avsedda färdriktningen, bladets framsida, är välvd, k ä n n e t e c k n a t a v, att bladets (9) tvärsnittsprofil väsentli- gen vinkelrätt mot paddelstockens (1) längdríktning hos i huvudsak hela bladet (9) är utformad för att, utöver normalt förekommande tryckkrafter, tillvarataga sugkrafter, vilka sugkrafter uppstår då vattnet strömmar över bladets yta vid förskjutning av bladet (9) i sidled genom vattnet väsent- ligen i nämnda huvudutsträckningsplans riktning med detta plan bildande en viss vinkel med förskjutningsriktningen och väsentligen tvärs paddel- stockens (1) längdriktning samt i riktning från kanoten, samt för und- vikande av virvelbildning kring bladet (9), där bladet (9) är utformat så atfi nämnda kraftskall motverka att bladet (9) förskjuts bakåt genom vatt- net under ett drag och där bladets (9) tvärsnittsprofil är asymmetrisk väsentligen såsom tvärsnittsprofilen hos en flygplansvinge eller motsva- rande, där ett första kantparti (10) hos tvärsnittet, avsett att vid nämnda förskjutning i sidled utgöra det främre, från kanoten vända kant- partiet (10), härvid motsvarar vingens framkant, samt där tvärsnitts- profilen hos bladets (9) båda sidor (12', 12") mellan tvärsnittsprofilens båda kantpartier (10,11), i syfte att undvika turbulent strömning, före- trädesvis, såsom i och för sig väsentligen känt, helt saknar utskjutande, turbulensskapande partier, såsom åsar och liknande.

2. Blad enl. krav 1, k ä n n e t e c k n a t a v, att nämnda första kantparti (10) är mjukt avrundat.

3. Blad enl. krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t a v, att det andra kantpartiet (11) är långsamt avsmalnande, företrädesvis eggliknande, utfor- mat. Å. Blad enl. krav 1, 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a t a v, att den sida (12') hos bladet (9), vilken är avsedd att vara vänd bakåt relativt den

4. .KJ v" 449 594 avsedda färdriktningen, är påtagligt skâlformad.

5. Blad enl. krav I, 2, 3 eller Å, k ä n n e t e c k n a t a v, att en ändskiva (13) eller motsvarande förefinns anordnad vid bladets (9) från paddelstocken (1) vända ände (lå) avsedd att förhindra förbiström- ning av vatten vid bladets ände (lå).

6. Blad enl. krav 1, 2, 3, Å eller 5, k ä n n e t e c k n a t a v, att bladets (9) tvärsnitts tyngdpunkt är avsedd att förläggas påtagligt bakom paddelstockens (1) längdriktning relativt den avsedda färdrikt- ningen.

7. Blad enl. krav l, 2, 3, Å, 5 eller 6, k ä n n e t e c k n a t a v, att bladets (9) tvärsnitt är utformat så att nämnda kraft ej angriper centralt sett i bladets tvärled.

8. Blad enl. krav l, 2, 3, Å, 5, 6 eller 7, k ä n n e t e c k n a t a v, att paddeistocken (1) ej är anordnad centralt, sett i bladets (9) tvärled, breddled.

9. Blad enl. något av Föregående krav, k ä n n e t e c k n a t a v, att bladets (9) tvärsnittsprofil har en form väsentligen motsvarande en flygplansvinges tvärsnittsprofil.