SE448222B - Tvakretstryckregleringsventil for hydrauliska bromsar - Google Patents

Description

n 448 222 2 Genom att välja längden på hävarmarna är det möjligt att er- hälla varje önskad transmission, vilket samtidigt utnyttjas för att reducera fjäderns storlek. Eftersom denna fjäders axel sträcker f sig vinkelrätt mot reglerkolvarnas axlar kan de axiella dimension- erna i kolvarnas riktning hållas smâ.DeSSUt0m kan reglerkolvarna a tillåtas att ligga relativt nära varandra och hävarmarnas axlar behöver ej sträcka sig långt utanför reglerkolvarnas axlar. Här- igenom kan även de radiella dimensionerna hållas små.

Det är lämpligt att anordna ett bärorgan, vilket ansluter den ledande reglerkolven tillden hävarm som skall samverka med den andra reglerkolven efter en liten relativ rörelse. Pâ detta sätt säkerställes att vid bromsfel, den andra bromskretsen förspännes ytterligare,varigenom bromseffekten ökas.

Bärorganet kan exempelvis utformas genom förlängningar av häv- armarna, vilka förlängningar överlappar varandra med ett spel, varvid en av dem är utformad som en gaffel.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade figur.

Figuren visar en schematisk sidovy,delvis sektionerad, av en tvâ- kretstryckregleringsventil enligt uppfinningen.

I huset l är två tryckregleringsventiler 2 och 3, vilka reglerar trycket i var sin bromskrets anordnade. Tryckregleringsventilen 2 är försedd med ett inlopp 4 och ett utlopp 5, medan tryckreglerings- ventilen 3 har ett inlopp 6 och ett utlopp 7. Inloppen 4 och 6 är anslutna till varsin utloppstryckkammare i en tandemhuvudcylinder påverkbar av en bromspedal, medan utloppen leder till varsin hjul- bromscylinder i ett motorfordon. 3 448 222 Tryckregleringsventilen 2 har en reglerkolv 8 med en tätningshylsa 9 och pressas nedåt med en bestämd förspänningskraft. Reglerkolvens nedre ändyta ll kommer därför att förflyttas till anliggning mot husets botten 12 i viloläge. Reglerkolven 8 tätas medelst en tätning l3. I det visade viloläget kommunicerar inloppskammaren l4 med utloppskammaren l6 via spår l5. Om emellertid reglerkolven 8 förflyttas uppåt vid ökande tryck beroende på dess olika stora påverkningsytor och kanten l7 på tätningsbussningen 9 överskrider spårens l5 kanter, kommer inloppskammaren l4 och utloppskammaren l6 att âtskiljas, varigenom inloppstrycket P] fortsätter att öka, medan utloppstrycket P2 stiger långsammare beroende på förhållandet mellan pâverkningsytorna.

Pâ liknande sätt har tryckregleringsventilen 3 en reglerkolv l9 med en tätningsbussning 20. Den är även avtätad utåt medelst en tätning 2l.

Två vinklade hävarmar 22 och 23 är anordnade i ett plan som i huvud- sak överensstämmer med planet som definieras av kolvarnas 8 och l9 axlar 24 resp 25. De vinklade hävarmarna är vridbara runt axlar 26 och 27 som sträcker sig vinkelrätt mot nämnda plan utanför axlarna 24, 25. De vinklade hävarmarna verkar med sina första närliggande armar på reglerkolvarnas 8 resp l9 ändytor. Det andra paret armar 30 och 31, anordnade vinkelrätt mot det första armparet, förbinds av en dragfjäder 32 vilken arbetar som en gemensam förspänningsfjäder.

Pâ varüe reglerventil verkar en förspänningskraft som motsvarar för- spänningskraften i dragfjädern 32 multiplicerad med transmissions- förhållandet för de tvâ hävarmarna 22 resp 23. Detta medför en defi- nition av omslagspunkten där tätningshylsorna 9 resp 20 bryter för- bindelsen till utloppskammaren.

Det första paret armar 28 resp 29 samverkar på så sätt att den ena armen 28 har ett gaffelliknande utskott 33 som omsluter ett utskott 34 på den andra armen 29. Tillsammans bildar armarna ett bärorgan 35, 448 222 4 vilket pâverkas vid bromsfel i en av de bP0mSkP@tSHY SOW SfiYPS HV reglerventilerna. De tvâ utskotten har i båda riktningarna ett avständ från varandra som är kortare än ventilens stängningsrörelse, men som tillåter en viss relativ rörelse mellan P691@Yk01VêFHê 3 och l9. Om exempelvis den bromskrets som styrs av reglerkolven l9 blir trycklös, kommer endast kolven 8 att förflyttas nedåt.Det gaffelliknande utskottet 33 kommer att medbringa utskottet 34 efter en liten relativ rörelse. Härigenom kommer reglerkolven 8 att utsättas för en starkare fÖYSPännin9skraft än vid normalt läge sä att omslagspunkten inte uppnås eller uppnås vid ett betydligt högre tryck.

Bärorganet kan även utformas anorlunda. Exempelvis kan bärorganet sammanbinda de två ändarna av reglerkolvarna 8 och l9 som sträcker sig ut från huset l, varvid bärbryggan tillåter ett visst spel mellan kolvarna, antingen genom en viss dödgáng eller genom att bryggan utförs något flexibel.

Tvâkretstryckregleringsventilen enligt uppfinningen kan även ges andra reglerfunktioner, exempelvis låsning av utloppstrycket på en konstant nivå i händelse av ökning av inloppstrycket ovanför omslags- punkten.

Claims (1)

1. 5 448 222 PÅTENTKRAV Tvâkretstryckregieringsventii för hydrau1iska bromssystem innefattande tvâ regierkoivar anordnade para11e11t sida vid sida avsedda att styra var sin bromskrets, varvid förspänningskrafterna på reg1erko1varna genereras av en gemensam fjäder, k ä n n e t e c k n a d därav, att tvâ vink1ade hävarmar (22, 23) är anordnade huvudsak1igen i det p1an som definieras av reg1erko1varnas (8, 19) ax1ar (24, 25), vi1ka vink1ade hävarmar är vridbara runt var sin axe1 (26, 27) vinkeirätt mot pianet _ och be1ägna på motsatta sidor om reg1erko1varnas ax1ar, varvid de 2 vink1ade hävarmarna var och en verkar med sina första armar (28, 29) nära varandra på en reg1erko1v (8, 19) och varvid ett andra par armar (30, 31) sträcker sig vinke1rätt mot det första armparet och upptar den gemensamma fjädern (32) vi1ken är utformad som en dragfjäder. Tryckreg1eringsventi1 en1igt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att ett bärorgan (35) är anordnat vi1ket sammankopp1ar den iedande reg1erko1ven med den vink1ade hävarm som styr den andra reg1erko1ven sedan koivarna (8, 19) utfört en 1iten re1ativröre1se. Tryckreg1eringsventi1 en1igt krav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att bärorganet (35) är utformat av utskott (33, 34) på de första armarna (28, 29), vi1ka utskott över1appar varandra med ett spe1 och varvid ett av dem är utformat som en gaffe1.