SE448120B - Metbrygga for bestemning av leget hos referenspunkter pa karosseri och/eller ram hos motorfordon - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 40 448 120 se p;2 fordon som skall riktas samtidigt med eller i anslutning till uppmätníngen, och de kan även kraftigt försvåra fastsättningen av fordonet vid underredet av det för riktarbetena använda rikt- aggregatet, genom att de exempelvis omöjliggör användandet av D många förankrings- och_kläman0rdningarr Det visar sig även obekvämt att mätvagnarna är fast styrda mellan ramarnas tre bal-f kar och inte kan lösgöras därifrån, och slutligen blir ibland också den noggranna inriktningen, av de relativt skrymmande ra- marna mot det fordon som skall mätas, svår. ' I För uppfinningen ligger till grund uppgiften att utforma en mätbrygga av det inledningsvis omnämnda slaget så att den vid ökad mätnoggrannhet och lättare handhavande medger en förbättrad åtkomst till alla intressanta fordonsdelar ooh på enkelt sätt kan skötas med ett för respektive användningsfall optimalt anpas- sat antal och utförande av mätvagnar och mätadaptrar; D Den ställda uppgiften löses enligt uppfinningen genom en un- der det fordon som skall mätas upp i dess längdriktning inställ- bar enda böjstyv mätbalk§ som längs två mitt emot varandra lig- gande långsidor uppvisar var sin löpbana som styrning och fäste för den mätadaptern bärande mätvagnen. _i U ß Den enligt uppfinningen utformade mätbryggan utmärks av en hög vridstyvhet, som skapar förutsättningen för en god mätnoggrann- het. Mätbryggans enligt uppfinningen enda mätbalk kräver bara mi-b nimalt utrymme såväl vid mätbryggans lagring som-vid dess använd- ning under det motorfordon som skall mätas upp och eventuellt riktas, och den leder dessutom till en-mycket ringa vikt för den' totala mätbryggan§ Detta betyder dels en fördel vid förvariñg ochg transport av mätbryggan ooh dels fri tillgänglighet till det for- don som skall mätas upp för dettas förbíndning med en riktanord- ning och för genomförandet av själva riktarbetet. Vidare möjlig- gör styrningen av mätvagnen på enbart en enda mätbalk, såsom det är anordnat vid den enligt uppfinningen utformade mätbryggan, _dels en godtyeklig inställning av mätvagnen längs mätbalken och lätt utbyte av den för anpassning till den aktuella mätuppgiften och dels en lätt förskjutbarhet av mätbryggan som helhet. Dess- utom blir justerarbetena för inriktning av mätbryggan mot det aktuella fordon som skall mätas mycket enkla; eftersom handhavan-a det av mätbryggan enligt uppfinningen endast kräver föga kraft- och arbetsuppbàdande, så att mätbryggan exempelvis av enbart en enda man på kort tid kan göras driftklar. I ' b). 10 15 20 30 35 40 ß , 448 120 Fördelaktiga utformningar och vidareutvecklingar av uppfin- 'ningen anges i detalj i de osjälvständiga kraven.

Särskilt omnämnande och framhållande förtjänar i detta sam- manhang uppstödandet av den totala mätbryggan på därunder anord- nade bärskenor med hjälp av på nâgra mätvagnar anordnade bärcy- lindrar med pneumatisk eller hydraulisk inställning. Denna kon- struktion förenklar dels förskjutningen av de enskilda mätvagnar- - na relativt varandra, eftersom då de inte medelst bärcylindrar på bärskenorna uppstödda mätvagnarna sitter fast vid mätbalken och kan förflyttas gemensamt med denna som en enhet, och de er- bjuder dels en särskilt bra möjlighet för en lägesanpassning av mätbryggan till det fordon som skall mätas upp, varvid tryckin- ledningspunkterna vid fordonet kan ligga i optimal närhet av tryckalstringsställena på mätbryggan.

' Ett viktigt särdrag hos uppfinningen är vidare den fria tillgängligheten till inställningselementen vid de olika lagren för inställning av de enskilda delarna relativt varandra tjänande löprullar, genom vilken en enkel justering av dessa delar och därmed en ökad mätnoggrannhet kan uppnås. , På ritningen visas uppfinningen med hjälp av ett föredraget utföringsexempel, varvid fig. 1 visar en perspektivvy av en hel 'mätbrygga enligt uppfinningen, fig. 2 visar i snitt i större skala mätbryggans i fig. 1 mätbalk med på båda sidor påsatta bär- plattor för mätvagnar, fig. 3 visar en sidvy i större skala av en mätvagn hos mätbryggan i fig. 1 med påsatt bärplatta, fig. 4 visar ett_snitt i större skala av mätvagnen i fig. 3, och fig. 5 visar en ände av mätbalken hos mätbryggan i fig. 1 i en snittvy (a), en sidvy (b) och en insidig planvy (c). g Den i fig. 1 visade mätbryggan uppvisar som huvudbestândsdel en horisontellt löpande mätbalk 1, vid vilken över var sin bär- -v aplatta a totalt sex mätvagnar 2 är förskjutbart styrda i dess längdriktning och av vilka tre är anordnade på dess ena sida och tre på dess andra sida och som var och en bär en vertikalstående mätadapter 40. Det bärande underlaget för mätbryggan bildar i fig. 1 ett par horisontellt löpande bärskenor 44, på vilka mät- bryggan är förflyttbart uppburen; varvid bärskenorna medger mät- bryggan rörelsefrihet inte enbart i deras längdriktning utan i begränsad skala även tvärs däremot, så att mätbalken 1 utan vi- dare kan ställas in,i längdriktningen hos ett fordon som skall mätas upp. 10 15 20 25 30 35 40 44821201271 i Såsom tydligast framgår av fig. 2, har mätbalken 1 i tvär- snitt en hâllâdformig profil. Därvid uppvisar denna profil huvud- sakligen formen av en rektangel med horisontellt liggande bredsi- dor och vertikalt_löpande smalsidor 11, som vid sina övre ochg 1 lnedre ytterkanter är så indragna att där bildas vid vardera tvâ till varandra med en-rät vinkel anslutande och mot horisontal- och vertikalaxeln med en vinkel på ungefär 45° lutande löpbanor 12, vilka vid hällädprofilens fvra hörn i ytterkonturen bildar formen av ett L. Vidare innehåller mätbalkens 1 smalsidor 11 var- dera i sitt mittomrâde ett utåt öppet spår 13, i vilket ett mät- band 14 är placerat och med vars hjälp mätvagnensi2 läge längs mätbalken 1 kan bestämmas. Detta mätband 14 är genom förenandet av dess ändar vid ett förbindningsställe 15 på-av fig. 5 framgå- ende sätt í.síg tíllslutetg och det löper vid mätbalkens 1 båda ändar 17 över brytrullar 16, såsom även visas i fig. S. Pâ detta sätt kan mätbandet 14 förskjutas längs mätbalken 1 så att noll- punkten hos dess skala kan föras till ett önskat läge längs mät- halkan 1. uran är mäcba11 17 tillsluten genom en täckplatta 18, och dessutom är mätbalken 1 vid sina båda ändar 17 för underlättande av dess handhavande och dess transport försedd med ett handtag 19, såsom bäst framgår av fíg. 1. 2 _ 1 ._ _ ”. _ 1 Såsom åter bäst framgår av framställningen i fig. 2, tjänar löpbanorna 12 vid övre och nedre kanten av mätbalkens 1 smalsídorg 11 som styrningar-och samtidigt som fäste för bärplattorna 3, över vilka mätvagnarna 2 återigen är förbundna med mätbalken 1._ För detta har bärplattorna 3 i tvärsnitt formen av ett C, vars öppna sida är vänd mot mätbalken 1 och som vid sina ändar griper över en undre respektive en övre av löphanorna 12. Därvid är i bärplattornas 3 ändar anordnade urtagningar för upptagníngen av lager 32 för löprullar 31, vilkas rullaxlar på så sätt löper vinkelrätt mot varandra, att löprullarna 31 parvis är samordnade med den ena och den andra löpbanan 12 hos ett L vid ett av hörnen hos mätbalkens 1 hållâdprofil och kan på dessa löpbanor 12 rulla í mätbalkens 1 längdriktning. För noggrann justering av löprullar- na 31 med avseende på deras respektive löpbana 12 är vid lagren 32 inställningsskruvar 33 för löprullarna 31 anordnade, vilka är tillgängliga utifrân, så att det motsvarande justeringsarbetete kan utföras bekvämt. I mellersta delen av sin C-profil uppvisar bärplattorna 31på sin från mätbalken 1 vända yttersída horison- Y*- 10 15 20 25 30A 3S~ 40 ? 448 120 tellt utåt utskjutande bärbultar 34, vilka tjänar som fästele- ment för förbindningen av en bärplatta 3 med den denna samordnade mätvagnen 2. Därvid är de övre av dessa bärbultar 34 på i fig. 2 »visat sätt inrättade för samverkan med en på insidan av C-profi- len hos den aktuella bärplattan 3 för en exakt inställning av bärbulten 34 anordnad mutter 35. Vid sina fria yttre ändar upp- visar varje bärbult 34 en yttergänga, så att på-i fig. 3 visat sätt fästskruvar 37 kan skruvas på på bärbultarna 34, för att åstadkomma en lösbar förbindning mellan en mätvagn 2 och den denna tillhörande bärplattan 3. Den på detta sätt borttagbart via bärplattan 3 med mätbalken 1 förbundna mätvagnen 2 kan sedan me- a" delst löprullarna 31 förflyttas längs löpbanorna 12 vid mätbal- _kens 1 smalsidor 11 i dennas längdriktning, varvid en i fig. 3 synlig ínställningsskruv 36, som går tvärs genom mätvagnen 2 i dess längdriktning och även går genom den tillhörande bärplattan 3, åstadkommer inställningen av mätvagnen 2 och den tillhörande ibärplattan 3 vid ett godtyckligt läge längs mätbalken 1.

Varje mätvagn 2 hos den i fig, 1 visade mätbryggan är, så- som bäst framgår av fig. 3 och 4, uppbyggd av en undre bärdel 21, och en övervagn 22, som kan ställas in i mätvagnens 2 längdrikt- ning och därmed i dess användningsläge tvärs mot mätbalken 1 i förhållande till sin samordnade bärdel 21, såsom detta åskådlig- göres i olika grad för de enskilda mätvagnarna 2 i fig. 1. För detta uppvisar den i tvärsnitt i form av en nedåt öppen U-profil utformade bärdelen 21 i området av sina båda övre ytterkanter vardera två med en rät vinkel till varandra anslutande löpbanor 23, som återigen på utsidan av bärdelen 21 på i fig. 4 synligt sätt vid vardera av de båda övre.ytterkanterna hos bärdelen 21 bildar formen av ett L, vars skänklar under en vinkel av ungefär 4S° löper lutande mot horisontal- och vertikalaxlarna. Dessa löp- banor 23 tjänar som styrningar och som fäste för övervagnen 22, som på dessa är uppstödd medelst löprullar 24, vilkas rullaxlar löper vinkelrätt mot varandra. Löprullarna 24 är vid ändarna av övervagnen 22, som i tvärsnitt uppvisar formen av ett C som med sin öppna sida är vänd mot bärdelen 21 och griper vid ändsidorna om denna, lagrade i lager 25, och som är försedda med inställ- ningsskruvar 26 för en noggrann justering av övervagnens 22 löp- rullar 24 med avseende på bärdelens 21 löpbanor 23. Därvid är ínställningsskruvarna 26 tillgängliga utifrån, vilket starkt un- -derlättar justeríngsarbetena. Tack vare den skildrade utformningen 10 15 20 25 30 40 44si12og píggfi kan övervagnen 22 med löprullarna 24 förflyttas längs löpbanorna 23 vid bärdelen Zl i respektive mätvagns 2 längdriktníng och där- med tvärs mot mätbalken 1. En i fig; 3 synlig inställningsskruv 29 möjliggör därvid en inställning av övervagnen 22 på den till- hörande bärdelen 21 med godtycklig längsförskjutning mot denna.

För mätning av övervagnens 22 aktuella lägesinställning med av-2 seende pâ bärdelen 21 är vid övervagnens 22 båda sídokanter mät- skálor 27 anordnade, vilka samverkar med vid bärdelen 21 fast an- ordnade visare 28; Längs sin mittaxel innehåller övervagnen 22 fördelat över sin längd ett flertal upptagningar 41 för införan-- det av mätadaptrar 4G; varvid dessa upptagningar 41 vid det vi-2 sade utföringsexemplet på det i fíg. 4 visade sättet är utformade som instickshylsor¿ i vilka ett motsvarande avpassat stift vid underänden av mätadaptern 40 kan föras in. En på detta sätt på övervagnen 22 påsatt mätadapter 40 kan sedan-ställas in dels ge- mensamt med denna övervagn 22 tvärs mot mätbalken 1 och dels till- sammans med_den motsvarande mätvagnen 2 i mätbalkens 1 längdrikt- ning och ställas_in i önskat läge. Eftersom mätadaptern 40 dess- utom har föränderlig längd, kan dess ändar tjäna till markering av läget för referenspunkter på ett motorfordon som skall mätas upp och till följning av ändringar i dessa referenspunkters läge under förloppet av det skeende_ríktarbetet på det aktuella for- donet. i i __ n _f s V ” _ 2 2 _d ,Såsom framställningen i fig. 1 vidare visar, är på undersi- dan av nâgra mätvagnard2 hos den visade mätbryggan bärcylindrar 42 anordnade, vilka tjänar till uppstödande av de aktuella mät-k vagnarna 2 och via dessa även den därmed förbundna mätbalken 1 på bärskenan 44. För detta är bärcylindrarna 42 pa i fig. 3 syn- ligt sätt medelst skruvar fastsatta vid.bärdelen 21 hos den ak- tuella mätvagnen 2, och de innehåller vardera en nedåt utskjut- bar kolv; vid vars undre ände en löpkula 43 är anordnad, och på dessa löpkulor 43 vid de olika bärcylindrarna 42 kan den totala mätbryggan i fig. 1 förflyttas på de därunder anordnade bärske- norna 44. Utskjutningen av kolvarna ur bärcylindrarna 42 nedåt sker med pneumatisk_e11er hydraulisk drift, för vilken vid de aktuella mätvagnarna 2 anslutningar 46 för tryckmedelsledningar 45 är anordnade, medelst vilka det motsvarande tryckmedlet kan tillföras till bärcylindern 42; Därvid är i förbindningen av de enskilda bärcylindrarna 42 med tryckmedelsledningarna 45 för varje bärcylinder 42 insatt en vid själva den aktuella mätvagnen2 .pr 10 15 20 25 30 35 40 7 1 4 448 120 anordnad tryckregulator 47, som möjliggör en individuell tryck- inställning av de enskilda bärcylindrarna 42. Det på den enskilda bärcylindern 42 verksamma trycket kan därvid avläsas på en vid den aktuella mätvagnens2 fria gavelände anordnad manometer 48.

Med hjälp av bärcylindrarna 42 kan man förflytta den totala i fig. 1 visade mätbryggan under riktigt avpassad tryckmedelstill- försel till de enskilda bärcylíndrarna 42 på optimalt sätt under- ifrån fram till ett i fig. 1 självt icke visat motorfordon som skall mätas upp, efter det att mätbalken 1 på övervagnarna 22 hos sina mätvagnar 2 försetts med ett passande urval mätadapt- rar 40. _ _ Vid praktiskt arbete med den i fig, 1 visade mätbryggan an- bríngas först bärskenorna 44 exempelvis på ramen av en riktanord- ning under det motorfordon som skall mätas upp och eventuellt riktas. Därefter monteras mätbalken 1 pà bärskenorna 44 och flyt- tas likaså in under fordonet, varvid den på bärcylindrarnas 42 löpkulor 43 rullar vid den därvid i läge relativt mätbalken 1 fastsatta mätvagnen 2. Därefter-sätts lämpligen utvalda mätadapt- rar 40 in i passande urtagningar 41 i övervagnen 22 hos med bär- cylindrar 42 försedda mätvagnar Z och ställs in mot förbestämda referenspunkter på oskadade fordonspartier. Sedan matas bärcy- lindrarna 42 under styrning genom tryckregulatorerna 47 med tryckmedel och därigenom höjs mätbalken 1 och de på denna påsat- ta mätvagnarna Zzså att de utvalda mätadaptrarna 40 kommer till anliggning mot de förbestämda referenspunkterna på fordonet, var- med sedan mätbalken 1 och därmed mätbryggan riktas in mot fordo- net. Med denna inställning av mätbryggan låses mätvagnen 2,=på vilken de med de_förbestämda referenspunkterna på fordonet sam- ordnade mätadaptrarna 40 sitter, liksom dess övervagn 22 genom åtdragning av_de motsvarande inställningsskruvarna 36 och 29, medan inställníngsskruvarna 36 och 29 på de ytterligare mätvag- narna 2 och övervagnarna 22 lossas, så att dessa fritt kan för- skjutas i mätbalkens 1 längdriktning respektive tvärs däremot. l passande urtagningar 41 på dessa övervagnar 22 sätts sedan 'lämpliga ytterligare mätadaptrar 40 in och ställs in mot ytter- ligare referenspunkter på andra och eventuellt skadade fordons- partier. Vid mätskalorna 14 och 27 på mätbalken 1 respektive övervagnen 22 kan sedan det verkliga läget för dessa referens- punkter på fordonet bestämmas och eventuellt följas i deras för- ändring under riktarbetena på fordonet, varvid de motsvarande mät- l448 120 l - adaptrarna 40 kan förskjutàs längs mätbal denna och förändra sina lägen, medan mätb inställda läge relativt fordenet. ken 1 oeh tvärs moí alken 1 bibehåller sitt

Claims (14)

~ ' rfïïf o 448-120 a g Eatentkrav

1. Mätbrygga för bestämning av läget hos referenspunkter på karosseri och/eller ram hos motorfordon med åtminstone en huvud- sakligen vertikalstående och i längd föränderlig mätadapter, som- vid fastsättning på åtminstone en mätvagn är inställbar och val- fritt fastsättbar dels i längdriktníngen hos ett fordon som skall mätas och dels tvärs däremot, k ä n n egt e c k n a d av att den innefattar en under det fordon som skall mätas i dess längdríktning inställbar enda böjstyv mätbalk (1), som längs två mitt emot varandra liggande långsidor (11) uppvisar åtminstone var sin löpbana (12) som styrning och fasthållning för den mät- adaptern (40) bärande mätvagnen (2).

2. Mätbrygga enligt krav 1, k ä n n'e t e c k n a d av att mätbalken (1) i tvärsnitt är utformad i form av en tillslu- ten lådformig hålprofíl, som i området av vart och ett av sina fyra hörn uppvisar vardera två med varandra ett L bildande löp- banor (12). _ 7

3. Mätbrygga enligt krav 1 eller 2, k ä n n~e t e c k n a d av att mätbalken (1) i tvärsnitt uppvisar formen av en rektangel med horisontellt löpande större sidor. g

4. Mätbrygga enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k- nda d av att mätbalken (1) längs två vertikala långsidor (11) är försedd med var sitt spår (13) för upptagning av ett mätband (14) för bestämning av läget hos en mätvagn (2) längs mätbalken.

5. S. Mätbrygga enligt krav 4, k ä n n e»t e c k n a dy av att mätbandet (14) är_i sig slutet och vid mätbalkens (1) ändar (17) medelst brytrullar (16) styrt inställbart längs mätbalken.

6. .6. Mätbrygga enligt något av kraven 1-5, k ä n n e t e c k- n a d av att den innefattar åtminstone en bärplatta (3), som på löpbanor (12) vid mätbalken (1) är inställbart styrd i dess längd-I riktning och bildar i sin tur en bärare för en tvärs mot mätbal- ken sig sträckande mätvagn (2).

7. V 7. Mätbrygga enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av att varje bärplatta (3) i tvärsnitt uppvisar formen av ett C med den öppna sidan vänd mot mätbalken (1) och där vid sina ändar vardera två uppsättningar í löp- och rullaxelríktníngen inställ- bara löprullar (31) med vinkelrätt~mot varandra löpande rullaxlar, vilka löprullar (31) är styrda på samordnade par av i relativt varandra vinkelräta plan liggande löpbanor (12) vid mätbalken(1). lO 448 120

8. Mätbrygga enligt något av kraven 1#7, k ä n n e t'e c k- n a d av att varje mätvagn (2) uppvisar en med mätbalken (1) förbindbar bärdel (21) och en därpå tvärs mot mätbalken inställ- bar övervagn (22) med åtminstone en upptagning (41) för en mät- adapter (40). _ I _ 2 se __2 7

9. Mätbrygga enligt krav 8) k ä n n e t e c k n a d' avi att varje mätvagns (2) övervagn (22) löper på löpbanor (23) på översidan av mätvagnens bärdel (21) medelst par av i sin löp- s och rullaxelriktning inställbara löprullar (24) med mot varandra vinkelräta axlar; varvid övervagnen (22) i tvärsnitt har formen av ett C vars öppna sida är vänd mot den tillhörande bärdelen (21) och de samordnade paren löprullar löper påli relativt var- andra vinkelräta plan liggande löpbanor (23) hos respektive bärdel.

10. Mätbryggan enlig; krav s eller-e, k n n e t e e kn a a av att varje mätvagn (2) med sin övervagn (ZZ) eller vid sin bär- del (21) uppvisar åtminstone en med åtminstone en visare (23) vid bärdelen respektive vid övervagnen samverkande mätskala (27) för en bestämning av läget för en på övervagnen anordnad mätadapter (40) tvärs mot mätbalkens (1) längdriktning och att vid varje mät- vagn (2) är övervagnen (22) med hjälp av en inställningsskruv (29) inställbar i en önskad längdinställning på den tillhörande_ bärdeien my; ' e i e ' ' ' '

11. Mätbrygga enligt något av kraven 1-10, k_ä n nge~ t e c k n a d_ av att varje mätvagn (2) är inställbar i önskad* längdinställning på mätbalken (1) med hjälp av en inställnings- skruv (36), som går genom mätvagnen och den i förekommande fall denna med mätbalken förbindande bärplattan (3)¿ 1' =

12. , Mätbrygga enligt något av kraven 1-11 med ett flertal på båda sidor om mätbalken anordnade mätvagnar, k ä nin e- t e c k n a d 'av att åtminstone tre inte samtliga på samma sida av mätbalken (1) liggande mätvagnar (2) är försedda med var sin bärcylíndcri(4Z) för höjdföränderligt uppstödande av mätbryggan på en därunder anordnad bärskenae(44).

13. Mätbrygga enligt krav 12, k ä n n¿e tee c k n a d .av att varje bärcylínder (42) üppvisar en på pneumatisk eller hyd- raulisk väg nedåt utskjutbar löpkula (43) för en åkbar uppstöd- ning av motsvarande mätvagn (2) på bärskenan,(44).

14. Mätbrygga enligt krav 12 eller 13, k äsn n e t'e c k- n a d av att bärcylindrarna (42) vid de olika mätvagnarna (2) via var sin egen tryckregulator (47) kan matas med ett-pneumatiskt v? 11 448 120 eller hydraulískt tryckmedel, och att varje bärcflinder (42) vid motsvarande mätvagn (2) är_försedd med en manometer (48) för mät- ning av det tíll_denna tillförda pneumatiska eller hydrauliska trycket. (I