SE446390B - Rorlig lastberare - Google Patents

Description

446 390 Föreliggande uppfinning syftar sålunda till att erbjuda en rörlig lastbärare, som är särskilt lämpad för kajkonstruktion- er och andra lastomrâden, där de tillgängliga fordonen har låg lyftförmåga och inget nedåtriktat tryck.

Detta syfte uppnås med anordningen enligt de bifogade patent- kraven.

Uppfinningen förklaras närmare i det följande med hänvisning till bifogade ritningar.

Fig. 1 och 2 visar i sido- respektive planvy en första ut- föringsform av lastbäraren enligt uppfinningen, fig. 3 och 4 en sido- respektive planvy av en andra utförings- form av lastbäraren enligt uppfinningen, fig. 5, 6, 7 och 8 belyser hur lastbäraren enligt uppfinningen förbindes med en container, fig. 9 och 10 visar sido- respektive planvy av en lastbärare enligt fig. l och 2 med en monterad container av en längd samt en container av en annan längd, fig. ll, 12 och 13 visar mer i detalj delarna XI, XII och XIII i fig. 2, och fig. 14 visar lastbäraren enligt uppfinningen förflyttad medelst en gaffeltruck för omslutande av en container. Även om “làstbäraren enligt föreliggande uppfinning nedan särskilt beskrives i samband med en containerlast, är last- bäraren i lika mån lämpad för containerplattformar liksom för transport av buntat timmer, långa balk- och rörkonstruktioner liksom andra tunga konstruktioner, som är svåra att förflytta på grund av deras vikt och dimensioner, exempelvis på en kaj- 446 390 konstruktion, där nämnda last avlastats från ett fartyg och där det icke finnes några lyftverktyg, exempelvis gaffeltruck- ar, som kan betjäna mer än exempelvis 20% av de lastkapacitet- er, som erfordras för förflyttning av lasten.

Lastbärarens arbetssätt kräver en kortast möj liga konstruktionslängd, då lastens huvudvikt, dvs. 80-90%, skall överföras till lastbärarens understödjande hjul 2. Last- bäraren innefattar en huvudram l, i huvudsak U-formad. I-Ijulen 2 är anordnade vid ramens öppna änddel vid vardera armen." Ovanför hjulen 2 är ett torn 9 monterat och är via ett juster- bart monteringsstöd ll förbundet med förbindande organ 10 i form av en kedja eller en lina, vid vars nedre ände en ingreppskrok 23 är anordnad. Det justerbara monteringsstödet 11, exempelvis i form av ett kedje- eller linlås, kan eventuellt ersättas av den i fig. 3 och 4 visade lösningen, där en brytskiva 18 är anordnad för kedjan upptill på tornet liksom en hydraulisk domkraft för spänning av kedjan, vilket ger en lyftande rörelse för containern, när den lyftande kraften överföras till lastbärartornets topp.

Mellan ramens 1 parallella begränsningar är placerad en tvärgående balk 5, vars ändar är glidbart förbundna med de parallella begränsningarna genom glidlager 6. Vid tvärbalkens 5 änddelar är styrskor 8 monterade, på vilka långsträckta bärande tappar 7 är anbragta och avsedda att komma till ingrepp med motsvarande anbringningsurtag i containerns nedre främre del. Styrskorna 8 bringar de bärande tapparna att införas i nämnda urtag vid en korrekt nivå. För tillför- säkrande av att de bärande tapparna icke på något sätt kan lämna urtagen kan deras ändar innefatta en upprättstående del 25, exempelvis en vulst eller en del av tappen, som sträcker sig uppåt. Vulsten kan eventuellt vara av utbytbart slag.

Alternativt kan den bärande tappen vara utbytbar. Då den bärande tappen införes i det ovala anbringningsurtaget i containern, kommer den icke direkt till beröring mot anbring- ningsurtagets kanter. Detta är icke fallet före det ögonblick, 446 390 då den bärande tappen 7 lyftes, då lastbärarens främre del lyftes. Den upprättstående delen låses sålunda bakom och på den övre sidan av anbringningsurtaget och förhindrar den bärande tappen från att glida ut, då containern icke helt är i kontakt med marken.

Såsom framgår av fig. 1-4 och fig. 9 och 10 är lastbäraren enligt föreliggande uppfinning till skillnad från den kända lösningen lämpad för flera containerstorlekar. Sålunda visar i fig. 1-4 de brutna linjerna lastbäraren begagnad för en containerstorlek, exempelvis 10 fot, medan de heldragna linjerna visar lastbäraren begagnad för en containerstorlek av 20 eller 23 fot. För tillförsäkrande av att tvärbalken 5 med monterade bärande tappar 7 är låst i de två visade lägena är ett främre par 14 och ett bakre par 13 av låsblock anordnade, och på vart och ett av glidlagren 6 är anordnad en vridbart monterad låshake 12, som är anordnad att komma till ingrepp med låsblocken såsom visas i figurerna. En ramstång 4 är fast anbragt vid tvärbalkens 5 mittpunkt och bildar sålunda en dragstång för lastbäraren. Såsom anges i fig. 1 och 2 kan ramstången 4 glidbart förbindas med ramen 1 genom styrningar 25 och 26, som är anbragta vid ramen. Såsom framgår av fig. 2 är styrningen 25 anordnad på ett tvärstycke 1' hos den- U- formade ramen. Då tvärbalken 5 är förskjuten såsom anges med brutna linjer i fig. 2, befinner sig den förbindande länk 3, som är belägen vid ramstångens 4 andra ände, närmare ramen 1.

Det är emellertid uppenbarligen möjligt imom ramen för föreliggande uppfinning att göra ramstången 4 teleskoperande genom att man låter den förbindande länken 3 bilda en direkt förlängning av ett rör inuti ramstången 4. De två teleskope- rande elementen kan låsas vid varandra medelst en skjutregel 17. Vid den visade utföringsformen tjänar emellertid skjut- regeln 17 endast till låsning av den förbindande länken 3.

En stödfot 15 är anordnad vid ramens främre del och kan med fördel begagnas, då lrastbäraren med en anbragt last, exempel- 446 390 vis i form av en container, frigöres från den lyftande enheten såsom visas i fig. 8.

Såsom framgår av fig. 14 begagnas en gaffeltruck 20 för manipulering av lastbäraren, vilken truck har en gaffel 22, som på konventionellt sätt är anordnad på dess lyftande element. En fästanordning 4 (fig. 13) bildar förbindelsen mellan lyftverktyget och den förbindande länken 3. Fästanord- ningen kan enligt val- anpassas till lyftverktygets dimensioner och kan anbringas vid verktyget på ett enkelt sätt.. Då last- bäraren är förbunden med gaffeltrucken såsom visas i fig. 14 förflyttas den mot containern 21, så att den omsluter containern såsom visas i fig. 9 och 10.

Såsom visas i bl.a. fig. 14 är ett kedjehus 16 anordnat i förbindelse med tornet 9.

Det hänvisas nu särskilt till fig. 5, 6, 7 och 8. I allmänhet har lastbäraren ett initialläge enligt fig. 1 eller 8, varvid lastbärarens främre del understödjes av foten 15. Gaffel- trucken anslutes, och lastbärarens längddimension justeras för en av de önskade containerstorlekarna vad gäller läget för tvärbalken 5 och ramstångens 4 längd. Den understödjande foten 15 låses i sitt övre läge. Lastbäraren manövreras därefter inåt längs containerns 21 sidor med styrskorna 8 längs marken såsom framgår av fig. 5. Då lastbärarens tvärbalk 5 stöter emot containerväggen, aktiveras gaffeltruckens lyftfunktion, och containern lyftes av de bärande tapparna 7 i beröring med dess främre ände. Containern placeras i ett lutande läge såsom visas i fig. 6, varefter kedjans 10 ingreppskrok 23 införes i containerns nedre bakre anbringningsurtag. Det tillförsäkras, att kedjelängden korrekt anpassas med hjälp av det justerbara monteringsstödet 11 eller 18 respektive 19, se fig. 7, och lastbäraren sänkes nu ned till ett transportläge medelst tyngdkraften. Huvuddelen av den totala lasten överföras sålunda till lastbärarens understödjande hjul 2. Då lasten skall avlägsnas, omkastas den beskrivna följden. Om utförings- 446 390 formen med ett justerbart monteringsstöd, visad i fig. 3 och 4, väljes, dvs. brytskiva 18 för kedjan 10 och en hydraulisk domkraft 19 för spänning av kedjan, bör kedjans korrekta längd säkras exempelvis på justerbart sätt medelst en spärrande krok på kolvstången. Med oljeförsörjning till truckens lyftcylinder blir det då möjligt att tillföra olja under tryck parallellt till de två domkrafterna 19 via en stoppventil och en hydraulisk förbindelse (icke visad) och eventuellt parallellt även med truckens lyftcylindrar. När trucken nu söker lyfta lastbäraren, överföres samma oljetryck till cylindrarna- hos de hydrauliska domkrafterna 19 på lastbäraren. När den önskade lyftnivån nåtts, stänges stoppventilen för de två lastbärar- cylindrarna, och lastbäraren sänkes till en önskad förflytt- ningsposition. Då en last skall avlägsnas, öppnas stopp- ventilen och sänkes lasten. För att bringa lastbärarens domkrafter att vara helt utdragna och klara för nästa last- ningsoperation, vändes lastbäraren med sina spärrande krokar alltjämt förbundna med containern och truckens hydraulik i ett sänkande läge, till dess de hydrauliska cylindrarna 19 nått sina utdragna ändlägen.

Lastbäraren är utmärkt lämpad för begagnande i lastnings/urlastningsområden med låg kapacitet, och den 'kan även modifieras för tyngre laster. Lastbäraren kan tillverkas såsom utrustning för sammansättning på platsen genom hopskruv- ning av delarna.

Den lösning, som innefattar en hydraulisk domkraft i förbindelse med kedjan 10, är särskilt väl lämpad för små gaffeltruckar och stora laster. Den förbindande länken 3 i samverkan med den utdragbara ramstângen 4 är särskilt avsedd att tillförsäkra ett förbättrat lyftläge för små gaffel- truckar. Om nämnda förbindande länk är utdragbar, låses den såsom nämnts i ett utdraget respektive ett hopskjutet läge medelst låsskruvar 17. Förbindelsen mellan fästanordningen 24 och den förbindande länken 3 kan åstadkommas genom ett i och för sig känt huvudkullager. Detta huvudkullager är företrädes- 446 390 vis beläget under gaffeltruckens gaffel, så att gaffeltrucken icke hindras av detsamma, när lastbärarens förbindande länk lyftes, och icke heller vid transportbetingelsen såsom visas i fig. 8.

Såsom inses är lastbäraren enligt uppfinningen icke begränsad till användning i samband med en gaffeltruck. Andra fordon med ett lastningsverktyg, exempelvis en traktor, en transporttruok eller liknande kan även användas.

Claims (8)

446 390 PATENTKRAV
1. l. Rörlig lastbärare, exempelvis för sådan last (2l) som containers och containerplattformar, innefattande en i huvud- sak U-formad ram (1), vars parallella armar är försedda med hjul (2) med en till armarna tvärgående axel och kring vilken ramen är vridbar i ett vertikalplan, ett organ (3) som är förbundet med ramen i och för länkförbindelse med ett fordons, exempelvis en gaffeltrucks, lyftanordning, samt en första uppsättning kopplingsorgan i form av bärande tappar (7) och en andra uppsättning kopplingsorgan (23) för förbindande av lastbäraren med lasten. varvid lastbäraren är anordnad att förflyttas av nämnda fordon med sin öppna ramdel mot lasten och att omsluta lasten på tre sidor med ett spelrum mellan ramen och lastens sidor, varjämte den första uppsättningen kopplingsorgan först förbindes med en främre änddel hos lasten, varefter den andra uppsättningen kopplingsorgan förbindes med en bakre änddel av lasten, k ä n n e t e c k ~ n a d av att var och en av de övre ändarna av den andra uppsättningen kopplingsorgan (10, 23), exempelvis innefattande kedjor, linor eller liknande sträcker sig bakåt och snett nedåt från ett torn eller en tornkonstruktion (9) i och för fastsättning vid lastens bakre ände, när lastens främre ände befinner sig i ingrepp med den första uppsättningen kopplingsorgan (7), varvid tornet (9) är placerat i huvudsak ovanför varje hjul (2) med ett fritt utrymme mellan tornkonstruktionerna, att kopplingsorganens (10) längd är justerbar, exempelvis med hjälp av hydrauliska domkrafter (19), som är direkt förbundna med den andra uppsättningen kopplingsorgan via brytskivor (18), som är anordnade upptill på varje torn/tornkonstruktion (9), att ett element (23) exempelvis en för ingrepp med lasten avsedd krok, är anordnad vid den nedre änden av den andra uppsättningen kopplingsorgan, varvid lasten vid sin bakre ände drages framåt och hålles mot den första uppsättningen kopplingsorgan (7L samt att ramens (l) armar har en längd, som är avsevärt mindre än lastens (21) 446 390 totala längd.
2. 2. Rörlig lastbärare enligt patentkravet l och avsedd för laster av varierande längd, k ä n n e t e c k n a d av att den första uppsättningen kopplingsorgan (7) är förskjutbar i lastbärarens längdriktning samt är anordnad parallellt med och mellan ramens (1) armar.
3. 3. Rörlig"lastbärare enligt patentkravet 2, k ä n n e - t e c k n a d av att den första uppsättningen kopplingsorgan är anordnad på en tvärbalk (5), vars ändar med hjälp av glidlager är glidbara längs den U-formade ramens parallella älfmâl' .
4. 4. Rörlig lastbärare enligt patentkravet 1, varvid den andra uppsättningen kopplingsorgan utgöres av kedjor eller linor (10), k ä n n e t e c k n a d av att ett mekaniskt kedje- eller linlås (ll) är anordnat upptill på varje torn/tornkonstruktion (9).
5. 5. Rörlig lastbärare enligt patentkravet l eller 3, k ä n n e t e c k n a d av att de länkförbindelse med lyft- anordningen erbjudande organen innefattar en ramstång (4L vars ena ände innefattar en förbindande länk (3) och vars andra ände är styvt förbunden med tvärbalken (5), varvid ramstången är glidbart förbunden med ramen (1) med hjälp av en på ramen monterad styrning (26). .
6. 6. Rörlig lastbärare enligt patentkravet l, 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a d av att de bärande tapparna (7) samverkar med styrskor (8), som bríngar de bärande tapparna att införas i motsvarande hål i lasten vid den korrekta nivån.
7. 7. Röríig lastbärare enligt patentkravet 1, 2, 3 eller 5, k ä n n e t e c k n a d av att tvärbalken (5) är glidbar mellan två lägen längs den U-formade ramens parallella armar, samt att låsblock (14, 13) är anordnade vid respektive lägen och avsedda för ingrepp med en låskrok (12), som vridbart är anbragt vid glidlagren (6). 446 590 10
8. 8. Rörlig lastbärare enligt något eller några av de före- gående patentkraven, k ä n n e t e c k n a d av att torn- konstruktionerna (9) och hjulen (2) är anordnade vid den öppna bakre änddelen av lastbärarens ram (1).