SE445532B - Fordonsdeck, vars innervegg er atminstone delvis forsedd med beklednad, vilken innehaller atminstone ett tetningsmedel for punkteringshal - Google Patents

Description

7906077-8" F vulkaniserbar blandning så att det ligger närmast intill däc- kets innervägg.

Då en spik genomtränger däckväggen flyter den tä- tande blandningen in i hålet under inverkan av däckets uppblås- ningsluft, som tenderar att utströmma genom hålet. Samtidigt medföres den vulkbara blandningen till hålet och blandas där- vid med den tätande blandningen. Vulkningen av den tätande blandningen som ingår i hålet sker vid en given temperatur, som är beroende av valet av närvarande komponenter.

Enligt uppfinningen ökar viskositeten hos de två blandningarna alltefter som förnätningen av elastomeren med låg molekylvikt fortskrider från och med det ögonblick då de två blandningarna bringas i kontakt med varandra tills hålet definitivt är tätat.

Tätningseffekten kan ökas genom att i tätnings- blandningen och eventuellt i den vulkaniserande blandningen in- blanda ett pulverformigt, granulatformigt eller fiberaktigt fyllmedel. Detta fyllmedel kan även tjäna till att reglera vis- kositeten hos den ena och/eller den andra av de två blandning- arna. Viktprocenthalten av fyllmedel överskrider företrädesvis inte 75 %. Det är fördelaktigt att hålla granulometrin för det pulveraktiga eller granulatformiga fyllmedlet under 250 }mn Företrädesvis använder man även såsom fiberaktigt fyllmedel fibrer med en längd av åtminstone 0,5 mm och med en diameter av mellan 0,005 och 0,040 mm.

Utföringsvarianterna enligt uppfinningen kan vara följande, varvid flera av dessa varianter beskrives i det föl- jande mera- i detalj såsom exempel på utföringsformer.

Beklädnaden enligt uppfinningen är företrädesvis se- parerad från den egentliga däckskroppen medelst en skiljevägg av vulkad elastomer. Likaledes är beklädnaden täckt av ett skikt av vulkad elastomer, som åtskiljer beklädnaden från däck- kaviteten, avsedd att innehålla uppblåsningsluften. Det är för- delaktigt att åtminstone en av dessa skiljeväggar är baserad på butylgumi. Man undviker således att uppblåsningsluften in- filtreras i nämnda skikt. 3 79Û6077'Q Den vulkbara tätningsblandningen kan vara baserad på en omättad elastomer. I detta fall kan man ta till dess hjälp ett skikt av en vulkande blandning på basis av en mättad elastomer, som på samma gång innehåller vulkmedel och vulkacce- lerator. Man kan även i nämnda fall tillämpa två skikt av vul- kande blandningar, varvid var och en av dessa blandningar är baserad på en mättad elastomer men varvid en av blandningarna innehåller vulkmedlet för den omättade elastomeren i det tätan- de skiktet och den andra innehåller vulkacceleratorn. Dessa två vulkaniserande skikt är åtskilda medelst en skiljevägg av vulkad elastomer.

Den vulkbara tätande blandningen på basis av en omättad elastomer kan även innehålla vulkmedel. I detta fall tar man till dess hjälp en vulkande blandning baserad på en mättad elastomer, innehållande vulkacceleratorn.

Den tätande och vulkande sammansatta beklädnaden enligt uppfinningen kan användas för fordonsdäck med eller utan innerslang.

För däck utan innerslang är det fördelaktigt att använda, åtminstone för elastomerskikten som täcker och åtskil- jer de tätande och vulkande blandningarna, lufttätande elasto- merblandningar, exempelvis av butylgummi. Å andra sidan är det fördelaktigt att såsom elastomer med låg molekylvikt i de tä- tande och/eller vulkande blandningarna införa en elastomer el- ler elastomer blandning som likaledes är tätande för uppblås- ningsluften efter vulkningen av punkteringshålet.

Den sammansatta tätande och vulkande beklädnaden enligt uppfinningen kan tillverkas oberoende av däcket för att sedan klistras i kyla eller värme mot däckets innervägg. Det är emellertid fördelaktigt att tillverka den sammansatta be- klädnaden före tillverkningen av däckstommen, varvid skikten av elastomerblandning, som åtskiljer och/eller täcker skikten av tätande och vulkande blandning är vulkade eller icke vulka- de. Man tillverkar slutligen resten av däcket på den sammansat- ta beklädnaden enligt uppfinningen och slutligen samvulkar man hela sammanställningen. I det fall då den sammansatta beklädna- den appliceras på innerväggen före vulkningen av däcket är det 7906977-e 4 r fördelaktigt att tillsammans med elastomeren med låg molekyl- vikt införa â ena sidan i den tätande blandningen ett vulkme- del som.nödvändiggör en varaktighet för vulkningen av elasto- meren med låg molekylvikt som.är mycket större än varaktigheten för vulkningen av däcket, detta i syfte att undvika en förnät- ning av nämnda elastomer under loppet av vulkningen av däcket, och å andra sidan i den vulkande blandningen en eller flera acceleratorer, som inte reagerar eller endast i ringa grad med elastomeren med låg molekylvikt under loppet av vulkningen av däcket, eller en mättad elastomer med låg molekylvikt.

Exemgel I Vulkbar tätníngsblandning: Vikt-% klorerat butylgummi med hög molekylvikt (cirka 300 000) 20 butylgummi med låg molekylvikt (30 000) 61 krita 16,2 stearinsyra 1,6 antioxidant 1,2 Vulkande blandning polyisobuten (molekylvikt cirka 15 000) 23,4 polyisobuten (molekylvikt cirka 2 000) 5,9 krita 64,7 zinkoxid 1,5 svavel 1,5 merkaptobensotiazol 1,2 piperidinpentametylenditiokarbamat l,2 antioxidant 0,6 Exemgel II Vulkbar tätningsblandning: butylgummi med låg molekylvikt (cirka 30 000) 34,4 kolsvart 61,7 koboltnaftenat 0,3 mangandíoxid 1,4 fenolharts 1,7 antioxidant 0,5 7906077-8 Vulkande blandning Vikt-% polyisobuten (molekylvikt cirka 15 000) 35,3 polyisobuten (molekylvikt cirka 2 000) 8,9 kolsvart 35,3 parabensokinondioxim 19,9 antioxidant 0,6 Exemnel III Vulkbar tätningsblandning: polyisobuten (molekylvikt cirka 15 000) 24,0 depolymeriserat naturgummi 24,0 kolsvart 48,0 fenol-formaldehyd-harts 3,2 antioxidant 0,8 Vulkande blandning 1: polyisobuten (molekylvikt cirka 15 000) 33,5 polyisobuten (molekylvikt cirka 2 000) 14,3 kolsvart 47,7 dibensylamin 1,5 svavel 1,5 zinkoxid 1,5 Vulkande blandning 2: polyisobuten (molekylvikt 15 000) 33,3 polyisobuten (molekylvikt 2 000) 14,3 kolsvart 47,6 zinkisopropylxantat 1,4 tetrametyltiurammonosulfid 0,1 fenolharts 3,3 Exempel III belyser ett skikt av en vulkbar tätande blandning i förening med två skikt av blandningar med förmåga att vulka förstnämnda blandning. Bifogade ritning visar exem- pel på anordning av den sammansatta tätande och vulkande be- klädnaden enligt uppfinningen.

På ritningen visar: - fig. l ett meridiansnitt av toppen hos ett däck, försett med en beklädnad enligt uppfinningen i form av tvâ ovanpå varandra anordnade skikt av vulkbara och vulkande bland- 7906077-8 ningar, åtskilda medelst en skiljevägg på samma avstånd från däckets innervägg. - fig. 2 en förstorad vy av ett meridiansnitt av en del (inom cirkeln i fig. 1) av beklädnaden enligt fig. 1, ut- formad av tvâ skikt av vulkbara och vulkaniserande blandningar, åtskilda medelst en vägg av elastomerblandning, och ' - fig. 3 visar ett meridiansnitt av en del av en be- klädnad enligt uppfinningen i form av ett skikt av en vulkbar blandning och tvâ skikt av vulkande blandning (exempel III).

Toppen hos däcket 1 i fig. 1 omfattar på ömse sidor om slitbanan 2 däckskuldror 3 nära däcksidorna 4 (visas delvis).

Innerväggen hos detta däck utgöres av ett skikt 5 av en elastomerblandning, som då däcket 1 är av typen utan särskild innerslang, är lufttät.

Detta skikt 5 är täckt, från den ena skuldran 3 till den andra, av en beklädnad 6 enligt uppfinningen. Denna bekläd- nad 6 omfattar successivt ett skikt 7 av vulkbar blandning, vars kännetecken har specificerats ovan, en skiljevägg 8 av en elastomerblandning, ett skikt 9 av vulkande blandning, vars kännetecken likaledes har specificerats ovan, och slutligen ett skikt 10 av en elastomerblandning. Skiljeväggen 8 av elastomer- blandning är anordnad i det närmaste på halva avståndet mellan däckets innervägg 5 och skiljeväggen 10 av elastomerblandning, som täcker skiktet 9 av vulkande blandning. Den mellanliggande skiljeväggen 8, som âtskiljer de två skikten 7 och 9, kan åstad- kommas genom överlagring av tvâ samvulkade skikt av elastomer- blandning såsom indikerats medelst ett heldraget streck 11.

Likaledes kan ett skikt av elastomerblandning (visas ej) infö- ras mellan skiktet av vulkbar blandning 7 och skiktet 5, som bildar däckets innervägg.

I fig. 3 ser man skiktet av vulkbar blandning 7, åt- skilt medelst en elastomerskiljevägg 8 från ett första skikt av vulkande blandning 9. Detta första skikt av vulkande blandning 9 är âtskild medelst en andra elastomerskíljevägg 10 från det andra skiktet av vulkande blandning 9'. Den första vulkande blandningen 9 kan exempelvis innehålla vulkmedel och den andra '7906077-8 F vulkande blandningen 9' vulkaccelerator (exempel III).

Det är givet att beklädnaden enligt uppfinningen kan täcka antingen hela innerväggen 5 hos däcket eller endast en eller flera delar av densamma.

Claims (14)

790607748 8 Patentkrav

1. l. Fordonsdäck, vars innervägg är åtminstone delvis försedd med en beklädnad, vilken innehåller åtminstone ett tät- ningsmedel för punkteringshål, k ä n n e t e c k n a t av att beklädnaden omfattar åtminstone ett skikt av en vulkbar tätande blandning, åtskilt medelst en elastomerskiljevägg från åtminstone ett skikt av tätande blandning som förmår vul- ka nämnda tätande vulkande blandning, varvid vart och ett av nämnda skikt innehåller mellan 20 och 100 vikt-% av en elasto- mer med låg molekylvikt, företrädesvis under 30 000.

2. Fordonsdäck enligt krav l, k ä n n e t e c k - n a t av att skiktet av vulkbar tätande blandning är anord- nat radiellt utanför skiktet av vulkande blandning.

3. Fordonsdäck enligt krav l, k ä n n e t e c k - n a t av att åtminstone den tätande blandningen innehåller ett pulverformigt, granulatformigt eller fiberformigt fyllme- del, varvid vikthalten av detta fyllmedel inte överstiger 75 vikt-% av blandningen.

4. Fordonsdäck enligt krav 3, k ä n n e t e c k - n a t av att granulometrin hos det pulverformiga eller gra- nulatformiga fyllmedlet är lägre än 250 mikron.

5. Fordonsdäck enligt krav 3, k ä n n e t e c k - n a t av att det fiberaktiga fyllmedlet utgöres av fibrer med en längd av åtminstone 0,5 mm och med en diameter av mel- lan 0,005 och 0,040 m.

6. Fordonsdäck enligt krav l eller 2, k ä n n e - t e c k n a t av att den vulkbara blandningen är baserad på en omättad elastomer med låg molekylvikt och att den vulkande blandningen är baserad på en mättad elastomer med låg molekyl- vikt och innehållande på samma gång vulkmedel och vulkaccele- rator.

7. Fordonsdäck enligt krav l eller 2, k ä n n e- t e c k n a t av att beklädnaden omfattar tre skikt, varvid den vulkbara blandningen utgör ett skikt på basis av en omättad 9 7906077-8 relastomer med låg molekylvikt och de två vulkande blandningar- na som utgör de två övriga skikten är baserade på en mättad elastomer, varvid den ena av dessa vulkande blandningar inne- håller vulkmedel och den andra av dessa blandningar innehåller vulkaccelerator.

8. Fordonsdäck enligt krav l eller 2, k ä n n e - t e c k n a t av att den vulkbara blandningen är baserad på en omättad elastomer med låg molekylvikt och innehållande vulk- medel och att den vulkande blandningen är baserad på en mättad elastomer med låg molekylvikt och innehållande vulkaccelerator.

9. Fordonsdäck enligt något av kraven 1 - 8, k ä n n e t e c k n a t av att åtminstone en av skiljeväggar- na hos beklädnaden utgöres av butylgummi.

10. Fordonsdäck enligt krav l eller 2, k ä n n e - t e c k n a t av att den vulkbara och/eller vulkande bland- ningen är baserad på en elastomer med låg molekylvikt vilken är lufttätande efter vulkning i punkteringshâl hos däcket.

11. ll. Fordonsdäck enligt krav l, k ä n n e t e c k - n a t av att beklädnaden är klistrad mot däckets innervägg.

12. l2. Fordonsdäck enligt något av kraven l - 10, k ä n n e t e c k n a t av att den sammansatta tätande och vulkande beklädnaden samvulkausmed däcket.

13. l3. Fordonsdäck enligt krav 8, k ä n n e t e c k - n a t av att vulkmedlet som inblandas i den tätande bland- ningen kräver en vulktid för elastomeren med låg molekylvikt som är mycket högre än vulktiden för däcket och att den inblan- dade eller de inblandade acceleratorerna i den vulkande bland- ningen inte reagerar eller endast i ringa omfattning med elasto- meren med låg molekylvikt under loppet av vulkningen av däcket.

14. Fordonsdäck enligt krav 13, k ä n n e t e c k- n a t av att elastomeren med låg molekylvikt är butyl, vulk- medlet svavel och acceleratorn en blandning av lika delar mer- kaptobensotiazol och piperidin-pentametylenditiokarbamat.