SE445244B - Ultraljudsinjektor for dieselmotor - Google Patents

Description

8104353-1 Ännu ett ändamål med uppfinningen är att anvisa en die- selmotor som förbränner bränslet mer fullständigt. Ytterligare ett ändamål med uppfinningen är att anvisa en dieselmotor med en avsevärt minskad avgivning av partikelstoft. Åter ett ändamål med uppfinningen är att anvisa en dieselmotor med minskad alstring av kväveoxider.

Enligt uppfinningen uppnås detta genom att hos en ultra- ljudsinjektor av inledningsvis angivet slag ventilhuvudet är anordnat att föras till det öppna läget av bränsleflödet och att en svängningsalstrare är anordnad att via förbindelseor- ganet överföra ultraljudsvibrationer till ventílhuvudet när det- ta befinner sig i det öppna läget.

Andra ändamål, fördelar och nya särdrag hos uppfinningen framgår av Följande detaljerade beskrivning med hänvisning till bifogad ritning, på vilken íig¿_l är en schematisk längdsnitts- vy av en injektor med en genom magnetostriktion driven styr- ventil, fig. 2A en schematisk vy av en i injektorn anordnad kägleventíl, fig. ZB en schematisk vy av en i injektorn anordnad nålventil, och fig. 3 är en schematisk längdsnittsvy av en injektor med en genom.píezoelektricitet driven styrventil.

Lika element eller delar är på ritningen genomgående be- tecknade med lika hänvisningstal, under det att hos likvärdiga element har hänvisningstalen försetts med ett primtecken.

På figt 1 visas en första ultraljudsinjektor 10 för die~ selbränsle. Injektorn 10 innefattar en injektorkropp 12 i vilken är anordnat ett inloppsorgan 14 för bränsle, en styrventil 16 och organ 18 för att framkalla svängningar av hög amplitud och hög frekvens hos styrventilen 16. Ändamålsenliga styrventiler innefattas såväl av den i fig. 2A.vísade kägletypen som den i fig. ZB visade nåltypen.

Enligt fig. 1 innefattar organen 18 för framkallande av svängningar med hög amplitud och frekvens en drivspole 20, en ventílspindel 22.av ett magnetostriktivt material, och ett stöd- parti 23 av ett icke magnetostriktivt material. Såsom beskrivs i SE patentansökning 8101908-S, kan styrventilen drivas i ett frekvensområde mellan omkring 10 och omkring 10. 000 kHz.

I fig. 3 visas en injektor 10' vilken skiljer sig från injektorn 10 endast vad avser orqanen 18' för framkallande av svängningar av högamplitud och hög frekvens hos styrventilen 16' 8104353-1 1 denna utföríngsform används i stället för den magneto- stríktivt drivna kägleventilen 16 ett piezoelektriskt element 24 för att åstadkomma de för fínfördelningen av bränslet er- forderliga högfrekventa svängningarna.

Fastän många olika driftsätt kommer att erbjuda den önskade finfördelningen, är den föredragna dríftsföljden följ- ande: Bränsle strömmar genom inloppsorganet 14 och förmår styr- ventilen 16 att öppna mot ett konventionellt förspännande or- gan 26. I det Öppna läget enligt fig. ZA och 2B är styrventílen 16, 16' förflyttad bort från ventilsätet 28, 28' med en öppning 30, 30' om omkring 50 um. Så snart som styrventilen 16, 16' är öppnad, aktiveras organen 18, 18' för framkallande av sväng- ningarna med hög amplitud och frekvens. Efter det att ,en för- utbestämd mängd bränsle har ínsprutats, kan organen 18, 18' ur- kopplas och ventilen 16, 16' stängas. Fastän det ovan beskriv- na driftssättet anvisar en bestämd driftsföljd i anslutning till ett till-frånförlopp med ultraljudsvibrationer, bör obser- veras att varken den beskrivna bestämda följden eller det be- stämda till-frânförloppet måste följas, eftersom i olika si- tuatíoner kan erfordras olika driftsätt för injektorerna 10, 10'.

Claims (4)

3104353-1 4 fitïntkrnv

1. Ultraljudsinjcktor för dioselhränslc, innefattande en injektorkropp (lllmod en tillförsvlknnnl för ett bränsleflöde genom injektorkroppcn, en i tillförselkanalen anordnad sätes- ventil med ett ventilhuvud (16) som kan föras från ett ventil- säte (28) i tillförsclkanalen till ett öppet läge för att med- ge bränsleflöde genom ínjektorkroppen, ett förspänningsorgan (Ze) för att återföra ventilhuvudet mot ventílsätet till ett stängt läge efter bränsleflöde genom injektorkroppen, och ett förbindelseorgan (22) för att förbinda förspänningsorganet med ventilhuvudet, k ä n n e t e c k n a d av att ventil- huvudet (16) är anordnat att föras till det öppna läget av bränsleflödct och att en svängningsalstrare (18;24) är anordnad att via förbindelseorganet (22) överföra ultraljudsvibrationer till ventilhuvudet (16) när detta befinner sig i det öppna läget.

2. Ultraljudsínjektor enligt krav 1, k ä n n e t e c k- n a d av att sätesventílen är en käge1ventíl.(16, 28).

3. Ultraljudsínjektor enligt krav 1, k ä n n e t e c k- n a d av att sätesventilen är en nàlventil (16', 28').

4. Ultraljudsinjektor enligt krav 1, k ä n n e t e c k- n a d av att förbindelseorganet innefattar ett stödparti (23) och en magnetostriktív skaftdel (22), vars ena ände är förbunden med stödpartiet (23) och vars andra ände är förbunden med ventíl- huvudet (16), att förspänningsorganet innefattar en mellan stöd- partiet (23) och ínjektorkroppen (12) verkande fjäder (26) och att svängningsalstraren innefattar en drivspole (20) anordnad i närheten av den magnetostriktiva skaftdelen (22). S. Ultraljudsinjektor enligt krav 1, k ä n n e t e c k- n a d av att förbindelseorganet innefattar ett stödparti, ett med ventilhuvudet (16') förbundet ventilskaft och att svängnings- alstraren innefattar ett mellan stödpartíet och ventílskaftet anordnat piezoelektriskt element (26).