SE444418B

SE444418B - DEVICE AT THE LOST SHUTTER

Info

Publication number: SE444418B
Application number: SE8200176A
Authority: SE
Inventors: G Sundman; P Niiniranta
Original assignee: Macgregor Navire Int Ab
Priority date: 1982-01-14
Filing date: 1982-01-14
Publication date: 1986-04-14
Also published as: JPS58177793A; GB2114213B; GB2114213A; JPH0356953B2; SE8200176L; GB8300381D0; DE3300060A1

Description

8200176-9 som en hake, och vars andra skänkel är gaffelformat ut- bildad för samverkan med anslaget vid styrmedlet. 8200176-9 as a hook, and the other leg of which is fork-shaped formed for co-operation with the stop on the control means.

Anslaget är lämpligen monterat på en vertikal stång, som sträcker sig upp längs stapeln, varvid hakele~ mentets andra skänkel är försedd med organ som i samver- kan med stången förhindrar oavsiktlig utlösning av hak- elementet.The stop is suitably mounted on a vertical rod, which extends up along the stack, the second leg of the hook element being provided with means which, in cooperation with the rod, prevent unintentional release of the hook element.

Uppfinningen kommer här nedan att beskrivas med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka Fig. 1 visar en sidovy av ett parti av en mellandäckslucka försedd med stuvningsanordning enligt uppfinningen, Pig. 2 visar en planvy av del av partiet i Fig. 1, Fig. 3 visar schematiskt en drivanordning för horisontal- förflyttning av sektionerna, Fig. Ä visar en detalj vid tvärskarven mellan två sektio~ ner (inringat vid IV i Fig. 1), Fig. 5 visar en detalj vid karmens långsida, Fig. 6 visar ett kopplingsorgan vid en lucksektion just när det börjar fångas av styrmedlet, Fig. 7 visar samma detalj med kopplingsorganet under upp~ svängning, och Fig. 8 visar en sektion i ingrepp med en bom vid hissen- ordningen. - Fig. 1 visar en sidovy av ena halvan av en mel- landäckslucka, vars öppning 10 täcks av ett antal sektioner 11 - 15, vilka är förskjutbara i horisontalled mot och från ett utrymme 16 vid änden av öppningen.The invention will be described below with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows a side view of a portion of an intermediate deck hatch provided with a stowage device according to the invention, Figs. Fig. 2 shows a plan view of part of the portion in Fig. 1, Fig. 3 schematically shows a drive device for horizontal movement of the sections, Fig. Ä shows a detail at the transverse joint between two sections (circled at IV in Fig. 1), Fig. 5 shows a detail at the long side of the frame, Fig. 6 shows a coupling member at a hatch section just as it begins to be caught by the control means, Fig. 7 shows the same detail with the coupling member during swing-up, and Fig. 8 shows a section engaged with a boom at the elevator arrangement. Fig. 1 shows a side view of one half of a intermediate deck hatch, the opening 10 of which is covered by a number of sections 11 - 15, which are displaceable in horizontal direction towards and from a space 16 at the end of the opening.

Den andra halvan av öppningen täcks av sektioner på likartat sätt. Stuvningsutrymmet 16 omfattar här en sektionsbredd av öppningen 10, varför den första sektionen 11 ej behöver förflyttas i horisontalled, men det är uppen- bart att stuvníngsutrymmet kan ordnas så att den av sektio- nerna bildade stapeln förvaras helt utanför öppningen 10.The other half of the opening is covered by sections in a similar manner. The stowage space 16 here comprises a section width of the opening 10, so that the first section 11 does not have to be moved horizontally, but it is obvious that the stowage space can be arranged so that the stack formed by the sections is stored completely outside the opening 10.

Horisontalförflyttningen kan ske med användande av godtyckliga kända medel, t.eX. vajerdragning, eller med hjälp av en i den längst bort från stuvningsutrymmet belägna sektionen inbyggd motor, som driver ett par kugg- hjul som arbetar på kedjor eller kuggstänger. 8200176-9 I det i Fig. 2 och 3 visade utförandet finns vid N vardera änden av öppningen 10 ett par kedjearrangemang ------- 17, som via axlar 18 drivs av en reversibel motor 19. En ändlös kedja 20 i vart och ett av dessa arrangemang löper över två hjul 21, 22, av vilka det förstnämnda drivs av axeln 18.The horizontal movement can take place using any known means, e.g. wiring, or by means of a motor built into the section furthest from the stowage space, which drives a pair of gears working on chains or racks. In the embodiment shown in Figs. 2 and 3, at N each end of the opening 10 there are a pair of chain arrangements ------- 17, which are driven via shafts 18 by a reversible motor 19. An endless chain 20 in each and one of these arrangements runs over two wheels 21, 22, the former of which is driven by the shaft 18.

Sektionerna är försedda med nedåtriktade tappar 23 lämpade för ingrepp mellan länkarna i kedjan 20. Av- ståndet mellan de två hjulen är så valt att kedjan kommer i ingrepp med den sektion som står näst i tur att lyftas upp.The sections are provided with downwardly directed pins 23 suitable for engagement between the links in the chain 20. The distance between the two wheels is chosen so that the chain engages with the section which is next in line to be lifted.

En styrplåt 2Ä håller under förflyttning av sek- tionen inåt över kedjan tillhörande tapp 23 i rätt in- greppsläge.A guide plate 2Ä is held in the correct engaging position during movement of the section inwards over the chain belonging to pin 23.

Fartyget är inrättat att föra transportcontainer l 25 på mellandäcksluckan, vilket antyds med streckade lin- jer i rig. 1.The vessel is arranged to carry transport containers l 25 on the intermediate deck hatch, which is indicated by dashed lines in rig. 1.

För stuvning av sektionerna används en hissan- ordning, allmänt betecknad 26, och omfattande en motor 27 som driver två par vajertrummor 28, 29, ett par för var- dera långsidan av öppningen.For stowage of the sections, an elevator device, generally designated 26, is used and comprising a motor 27 which drives two pairs of wire drums 28, 29, one pair for each long side of the opening.

Ett par av parallellt arbetande vajrar 30 är via ledblock 31, 32 förenade med en i öppningens längdrikt-_ ning orienterad bom 33. För hantering av en stapel sektio- ner finns det sålunda två parallella bommar 33, vilka ma- növreras från ett par vajertrummor 28 eller 29.A pair of parallel-acting wires 30 are connected via hinge blocks 31, 32 to a boom 33 oriented in the longitudinal direction of the opening. For handling a stack of sections, there are thus two parallel booms 33, which are operated from a pair of wire drums 28 or 29.

I ett fall som det som visas i Fig. 1, där hiss- anordningen sträcker sig ut över själva öppningen behöver man egentligen inte några bommar 33, utan kan fästa led- blotken 32 direkt i sektionen 11. För bästa utnyttjande av mellandäcksutrymmet är dock bommarna att föredra, efter- som de, när luckan är stängd, medger att vajrarna lösgörs från sektionen 11, så att gods även kan ställas på denna sektion och in under hissanordningen.In a case such as that shown in Fig. 1, where the elevator device extends over the opening itself, one does not really need any barriers 33, but can attach the joint blocks 32 directly to the section 11. For best use of the intermediate deck space, however, the barriers to be preferred, since, when the door is closed, they allow the wires to be detached from section 11, so that goods can also be placed on this section and under the lift device.

Fig. Ä visar en detalj vid tvärskarven mellan två qsektioner, här 1ü och 15. Mellandäcksluckan är icke inrät- tad att skalkas vattentätt, och vardera sektionen bärs av två par hjul 35 som löper på skenor 36 utmed karmens 37 8200176-9 Jångsidor. Karmen är, som framgår av Fig. 5 försänkt, så att sektionernas översidor ligger i plan med det omgivande däcket 38. I den hylla som bildas i karmen finns fasta styrplåtar 39 vid de lägen hjulen intar, när luckan är tillsluten. Dessa styrplåtar samverkar med utskjutande än- dar ÄO vid hjulaxlarna, och förhindrar oavsiktlig lyftning av S6kÜi0n9I¶8- till följd av snedbelastning.Fig. Ä shows a detail at the transverse joint between two sections, here 1ü and 15. The intermediate deck hatch is not arranged to be peeled waterproof, and each section is supported by two pairs of wheels 35 running on rails 36 along the frame sides of the frame 37 As can be seen from Fig. 5, the frame is recessed so that the upper sides of the sections are flush with the surrounding tire 38. In the shelf formed in the frame there are fixed guide plates 39 at the positions occupied by the wheels, when the door is closed. These guide plates cooperate with projecting ends ÄO at the wheel axles, and prevent unintentional lifting of S6kÜi0n9I¶8- due to oblique load.

Vid sektionernas tvärkanter finns kontaktelement M1, Ä2 som överför horisontalförskjutningskrafterna, och i anslutning till dessa element finns ledorgan Äß och rän- nor hå för avledande av eventuellt inkommande vatten till uppsamlingsrännor vid karmens långsidor.At the transverse edges of the sections there are contact elements M1, Ä2 which transmit the horizontal displacement forces, and in connection with these elements there are guide members Äß and gutters for diverting any incoming water to collecting gutters at the long sides of the frame.

För automatisk samman- resp. isärkoppling av sektionerna i samband med förflyttning in i, resp, ut ur stuvningsutrymmet är sektionerna försedda med kopplings- organ, som vid varje kortsida av en sektion omfattar minst två svängbara hakelement R5. Vartdera elementet är format som en vinkelarm, vars ena skänkel #6 är försedd med en ur- tagning #7 för ingrepp med en tapp H8 vid en i stuvnings- läge ovanförvarande sektion (resp. vid bommen 33).For automatic merging resp. Disconnecting the sections in connection with movement into or out of the stowage space, the sections are provided with coupling means, which at each short side of a section comprise at least two pivotable hook elements R5. Each element is shaped like an angle arm, one leg of which # 6 is provided with a recess # 7 for engagement with a pin H8 at a section above in the stowage position (or at the boom 33).

Vinkelarmens andra skänkel ÄQ är gaffelformad. för samverkan med ett fast anslag 50 inom stuvningsutrym- met. ' Fig. 6 - 8 visar hur ett hakelement Å5 förs från viloläge med skänkeln U6 i nedsvängt läge, helt under sek- tionens överplan (Fig. 6), till det uppresta ingreppsläget i Fíë- 8- Anslagen 50 är lämpligen .monterade på en ver- tikal stång 51, som sträcker sig upp utmed stapeln. Hak- elementet är försett med en sidoriktad tapp 52, som glider längs stången under vertikalförflyttning av sektionen, och i samverkan med stången 51 hindrar att hakorganen H5 ut- löses oavsiktligt.The second leg ÄQ of the angle arm is fork-shaped. for cooperation with a fixed stop 50 within the stowage space. Figs. 6 - 8 show how a hook element Å5 is moved from the rest position with the leg U6 in the lowered position, completely below the upper plane of the section (Fig. 6), to the upright engaging position in the F-8. The stops 50 are suitably mounted on a vertical bar 51, which extends up along the stack. The hook element is provided with a lateral pin 52, which slides along the rod during vertical movement of the section, and in cooperation with the rod 51 prevents the hook means H5 from being unintentionally released.

Eftersom man har minst två hakelement 45 vid vardera sektionssidan får anslagen 50 för de olika hakele- menten placeras i olika höjdlägen, så att de endast sam- verkar med avsett element. Alternativt kan man ordna så att endast det ena hakelementet samverkar med ett anslag 50, och att rörelsen överförs till det eller de övriga 8200176-9 elementen medelst ett stångsystem.Since you have at least two hook elements 45 at each section side, the stops 50 for the different hook elements may be placed in different height positions, so that they only cooperate with the intended element. Alternatively, it can be arranged that only one hook element cooperates with a stop 50, and that the movement is transmitted to the other element (s) by means of a rod system.

Den första sektionen 11 behöver endast förskjutas ett kort stycke för att dess hakelement 45 skall bringas i ingrepp med tappar Ä8 vid bommarna. Därefter lyfts sektio- nen 11 så mycket att påföljande sektion 12 kan skjutas in under den hängande sektionen 11, varvid dettas hakelement griper in i tappar vid sektionen 11, osv.The first section 11 only needs to be displaced a short distance in order for its hook element 45 to be brought into engagement with pins Ä8 at the booms. Thereafter, the section 11 is lifted so much that the subsequent section 12 can be pushed in under the hanging section 11, its hook element engaging in pins at the section 11, and so on.

Styrning av hissanordningen 26 liksom kedjear- rangemangen 17 kan ske med lämpliga kända medel omfattande exempelvis gränslägesbrytare o.d., så att en helt automa- tiserad hantering uppnås.Control of the elevator device 26 as well as the chain arrangements 17 can take place by suitable known means comprising, for example, limit switches and the like, so that a fully automated handling is achieved.

Den visade utföringsfurmen får endast betraktas som ett exempel, och i anordningen ingående komponenter kan arrangeras och dimensioneras på olika sätt beroende på lucköppningens storlek och på utrymmena kring densamma. Det är uppenbart att likartat arrangemang även kan användas vid väderdäcksluckor.The embodiment shown can only be considered as an example, and components included in the device can be arranged and dimensioned in different ways depending on the size of the door opening and on the spaces around it. It is obvious that similar arrangements can also be used for weather deck hatches.

Claims

8200176-9 PATENT CLAIMS

Device for cargo hold hatches of the type comprising a number of horizontally displaceable sections (11 to 15), which for exposing the hatch opening (10) are stowed in a space (16) at the end of the opening, characterized in that an over the stowage space (16) extending elevator device (26) comprising means (32, 33) for attachment to a first section, and coupling means (Ä5, H8) at the sections arranged that upon horizontal movement of the sections into, resp. out of the stowage space (16), cooperate with control means (50) at this for automatic connection and disconnection with the above section, to a stack which can be moved vertically by the elevator device.

Device according to claim 1, characterized in that the means of the elevator device (26) for connection to the first section (11) comprise two parallel booms (33) provided with means (äß) for co-operation with coupling means (H5 ) at the first section.

Device according to one of Claims 1 or 2, characterized in that the coupling means comprise hook elements (45) pivotally arranged at the sections arranged for engagement with pins (48) at a preceding / above section, wherein control means at the stowage space (16) comprises fixed stops (50) for said hook elements.

Device according to claim 3, characterized in that each hook element (45) comprises an angular arm, one leg (Ä7) of which is shaped like a hook, and the other leg (49) of which is fork-shaped formed for collaboration with the grant (50) at Styrmedlet. 8200176-9 -

Device according to claim Å, characterized in that the stop (50) is mounted on a vertical bar (51) extending up along the stack, and that the second leg (Ä9) of the hook element is provided with means (52) which in cooperation with the rod prevents unintentional release of the hook element.