SE443961B - Hydraulpaverkad kuggstangstyranordning - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 35 40 8005465-3 kammare ringrummet mellan kuggstången och det kuggstången om- givande cylinderröret. Samtidigt tjänstgör därvid kolven såsom anslag, dvs såsom rörelsebegränsare för styrrörelsen. Härav är det nödvändigt, att kolven kan taga upp stora krafter i axial- riktningen. I stället för stoppringar, uppnås detta genom upp- finningen genom anslaget och infästningsanordningen. I axiell riktning är kolven flytande lagrad genom den elastiska tätnings- ringen mellan basringen och kolvringen. Man behöver därför endast se till, att kolvringen inte fastnar i axiell riktning. Detta betyder, att den inte får klämmas in mellan anslagsringen och anslaget. Detta kan på ett enkelt sätt förhindras, genom att basringen uppvisar en större axiell längd än kolvringens tjocklek vid detta område.

En enkel infästningsanordning av kolven på kuggstångsänden består däri, att infästningsanordningen är utformad såsom kläm- anordning.

Vid förverkligande av uppfinningen att klämanordningen utgöres av en nitliknande stukning av kugg- skall man därvid se till, stångsänden.

Denna nitliknande stukning kan uppnås på ett enkelt sätt, genom att kuggstångsänden i detta ställe uppvisar en lämpligt stor inre borrning som har en sådan diameter, att endast en rela- tivt smal ring blir kvar. För monteringen skjutes därvid de en- skilda detaljerna på kuggstången och därefter stukas ringen på ett nitliknande sätt. På detta sätt är kolven säkert hållen på kuggstången.

Enligt uppfinningen kan dessutom basringen och anslagsringen vara utformade såsom en gemensam vinkelring, varvid basdelens axiella längd hos vinkelringen är något större än den axiella tjockleken hos kolvringen vid detta område.

Denna utformning bildar en enkel konstruktion. Basringen och anslagsringen är utformade såsom gemensam del. Dessutom sä- kerställes en glappfrihet hos kolvringen i axiell riktning genom den något större axiella längden hos vinkelringens basdel som är påskjuten på kuggstången.

En konstruktivt enkel lösning för anslaget innebär, att an- islaget är utformat genom en diameterminskning av kuggstången vid inre änden.

Naturligtvis kan anslaget även erhållas på andra sätt, exv genom lämpliga anslagsringar, anslagsstift på kuggstången, etc. 10 15 20 25 30 35 40 8005465-3 I stä11et för koivringens infästning medeist en nitiiknande stukning, är även andra infästningsmöjiigheter tänkbara, exv ge- nom påskruvade gängringar, ansïagsstift, etc. 1 Uppfinningen ska11 nu beskrivas i ansiutning ti11 ett på bifogade ritningsbïad visat utföringsexempei, där fig 1 visar ett snitt genom en hydrauipåverkad kuggstång- styranordning enïigt uppfinningen; och där fig 2 visar ett snitt genom koiven enïigt fig 1 i större skaia. _ Den hydrauipåverkade kuggstångstyranordningen uppvisar ett styrhus 1, ett med detta förbundet cyïinderrör 2, en kuggstång 3 och ett styrdrev 4. I styrhuset 1 finns dessutom även styrven- tiien med hydrauiiken för hydrauïstyrningen. Denna hydrauiik är av i och för sig känt s1ag och ska11 därför endast kortfattat beskrivas nedan. Styrkraften vid ratten införes ti11 styrventiien via en styrspindei 5 och en vridstav 6 och förstärks hydrauiiskt på i och för sig känt sätt.

Vid kuggstångens 3 högra yttre ände är styrstagsinfästningen 7 anordnad. En servokoiv 8 är anordnad vid kuggstångens 3 inre tandade ände och biidar därigenom en inre tryckkammare 9 och en yttre tryckkammare 10. Den inre tryckkammaren 9 begränsas av cy- Iinderröret 2 med en gaveisida, medan tryckkammaren 10 är utfor- mad såsom ringrum genom cyiinderrörets 2 periferivägg.

Utformning och infästning av koiven 8 vid den inre kugg- stångsänden 3 visas kiart i fig 2.

Koiven har en koivring 11 med en utvändig ringtätning 12.

Den utvändiga ringtätningen 12 avtätar de båda tryckkamrarna 9 och 10 från varandra. Sjäiva koiven 8 löper i ett i cyïinderrö- ret 2 infäst styrrör 13.

På kuggstången 3, vars inre ände har en mindre diameter än den övriga deien för biidande av ett anslag 14, är en vinkeïring 15 påskjuten. Meiian vinkeiringen 15 och koïvringen 11 är två eiastiska tätningsringar 16 anordnade. Vinkeïringens 15 basdeï 17 är i axie11 riktning något Iängre än koivringens 11 tjockïek vid detta område. Genom denna åtgärd, är koïvringen 11 anordnad med ett spei me11an vinkeiringen 15 och ansïaget 14 och kan där- för röra sig i radieil riktning. Genom denna åtgärd kan inrikt- ningsfei och uppträdande böjmoment utjämnas.

Vinkeiringen 15 är genom en nitiiknande stukning 17 vid kuggstången 3 säkert håiien på kuggstången. Denna nitïiknande 8005465-3 stukning 17 erhåïles på så sätt, att kuggstângen är försedd med en större borrning 18, så att endast en sma1 ring b1ir kvar.

Efter montering av koïvens detaïjer på kuggstången, kommer den- na ring, på i och för sig känt sätt, att stukas på ett nitïik- 5 nande sätt. 10

Claims (1)

10 15 20 25 30 35 8005465-3 PATENTKRAV Hydraulpåverkad kuggstångstyranordning, särskilt för motorfordon, med en'i ett styrhus i en yttre och en inre lagring lagrad och av ett styrdrev påverkad kuggstång, på vars inre kuggförsedda ände är elastiskt eftergivligt infäst en kolv med en kolvring på ytterdiametern och minst en elastisk tätningsring på innerdiametern, varvid tätnings- ringen är anordnad i en tätningsringslagerdel, som hâlles mot ett anslag vid kuggsiångens frontyta, k ä n n e t e c k n a d av att tätningsringslagerdelen är utformad som en vinkelring (l5); att anslaget (14) vid kuggstångens (3) ände bildas genom en diameterminskning hos kuggstången, och att vinkelringen medelst en nitliknande stukning (17) i kuggstångens ände är fast förbunden med denna.