SE442040B - Regleranordning for elektriska vexelmotorer for drivning av en rulljalusi - Google Patents

Description

003607-2 10 15 20 25 30 35 2 roterar med ungefär samma hastighet, men de 25 eller 30 rotationsvarv, som den första kammen måste rotera ytter- ligare, gör att det ändå krävs tre kammar, även om driv- kuggarna och motsvarande kugghjul modifieras så, att ett rotationsvarv för den andra kammen motsvarar exempelvis l5 i stället för 10 rotationsvarv för den'första kammen. Ändamålet med föreliggande uppfinning är att åstad- komma en regleranordning, som medger uppnående av det för nupprullning eller avrullning av en rulljalusi, markis eller liknande nödvändiga antalet rotationsvarv med bibe- hållande av god stopprecision för den rullstången drivan- de växelmotorn och som utnyttjar färre kammar och följakt- ligen har enklare konstruktion och är mindre skrymmande än den kända regleranordningen.

Regleranordningen enligt uppfinningen kännetecknas av ett andra kugghjul, vilket är i sidled förbundet med mellankugghjulet och är anordnat att kontinuerligt sam- verka med ett tredje kugghjul, som är i sidled förbundet med den andra kammen, varvid det andra kugghjulet och det tredje kugghjulet har speciella antal kuggar. Dessa kuggantal är sådana, att den kontinuerligt roterande första kammens och den stegvis roterande andra kammens spår på nytt samverkar samtidigt med strömställarens reglerelement endast då den andra kammen stegvis roterat n hela rotationsvarv och därvid förflyttats N hela steg, varvid n är åtminstone lika med två och N icke är en multipel av n, och då den första kammen roterat N hela rotationsvarv.

Uppfinningen skall nu beskrivas närmare under hän- visning till bifogade ritning, på vilken visas en exemplifierande utföringsform av uppfinningen.

Fig l är en perspektivvy och visar denna utförings- form delvis i sektion.

Fig 2-6 är partiella perspektivvyer och visar spår- försedda kammar vid denna utföringsform i olika drifts- lägen.

Såsom visas på ritningen är regleranordningen anord- nad i en växelmotor av "rör"-typ. Anordningen har två 10 15 20 25 30 35 8003607-2 3 kammar ll och 12, vilka är anordnade sida vid sida på en axel 13 för att rotera fritt på denna. Varje kams ll, 12 ytterprofil har ett enda spår l4', l4". Dessa spår 14' och l4" är anordnade att samtidigt samverka med respektive utsprång 15', l5" hos ett reglerelement för växelmotorns strömställare 16. Detta reglerelement ut- göres av en vipparm 15, som är svängbar kring en med axeln 13 parallell axel 17. Vipparmen 15 har en för- längning 18, som är anordnad att hålla strömställaren 16 i öppet läge då samtliga utsprâng 15', l5" samtidigt är belägna i respektive spår 14', l4". Strömställaren 16 är normalt sluten i frigjort viloläge. En fjäder 19 (fig 1), exempelvis en tryckfjäder, strävar att ständigt hålla utsprången 15', 15" i anliggning mot kammarnas ll, 12 profil.

Såsom visas i fig 1, har den första spårförsedda kammen ll ett därmed förbundet kugghjul 21, som är beläget vid sidan av och koaxiellt med den första kammen och som ingriper med ett drivkugghjul 31, som är axiellt förbundet med ett motordrev 35. Detta motor- drev ingriper med en innerkuggkrans 36,som är anordnad koncentriskt med växelmotorns inre rör 75 och förbunden med ett yttre rullstångsrör 37. Drivkugghjulet 31 och motordrevet 35 är roterbara kring en med axlarna 13 och 17 parallell axel 38. Dessa tre axlar är i detta exempel anordnade parallellt med växelmotorns inre rör 75. Kammen ll har, i detta exempel vid sin omkrets, en drivkuggning med i detta exempel tvâ kuggar 39, som är anordnade att för varje rotationsvarv för kammen ll samverka med ett mellankugghjul 40, som är roterbart anordnat på axeln 38 och har åtta kuggar i detta exempel.

Ett med mellankugghjulet 40 i sidled förbundet kugghjul 41 ingriper med ett kugghjul 22, som är förbundet med den andra kammen 12 och beläget vid sidan av och koaxiellt med denna.

En elastisk anordning är inrättad att förhindra rotation av mellankugghjulet 40 och sålunda likaledes av kugghjulet 41, kugghjulet 22 och kammen 12 då de två 0036117-2 10 15 20 25 30 35 4 drivkuggarna 39 icke är i ingrepp med kugghjulet 40.

Den elastiska anordningen utgöres av ett fjäderblad 42, som kontinuerligt anligger mot ett parti 40' av kugg- hjulet 40, vilket parti endast har fyra kuggar, varvid en kugge av tvâ är eliminerad.

I detta exempel har innerkuggkransèn 36 kugghjulet 35 33 kuggar, kugghjulet 31 16 kuggar och kugg- hjulet 21 39 kuggar. Med dessa kuggtal roterar den första ll, vilken är förbunden med kugg- 80 kuggar, spårförsedda kammen hjulet 21, med ungefär samma hastighet som rullstångsröret 37 för en rulljalusi eller liknande.

Kugghjulet 41 har 12 kuggar, och kugghjulet 22 har 43 kuggar. Dessa kuggtal väljes exempelvis på sådant sätt, att den kontinuerligt roterande första kammens ll och den stegvis roterande andra kammens 12 spår l4', l4" på nytt samverkar samtidigt med vipparmens 15 utsprång 15' och 15" endast då den andra kammen 12 stegvis rote- rat tre hela rotationsvarv och därvid förflyttats 43 hela steg och då den första kammen ll under samma tid roterat 43 hela rotationsvarv. Man ser här att det valda antalet steg, 43, inte utgör en multipel av det antal varv, tre, _ som den andra kammen 12 roterar under samma tid. I detta _ exempel motsvarar sålunda ett rotationsvarv för den andra kammen 12 43/3 = 14 l/3 steg för denna kam.

I utgångsläget, i vilket de de i fig 2 visade lägena, befinner sig den första kammens ll spår 14' befinner sig i linje med och upptar utsprånget 15". Strömställaren olika elementen intar i linje med och upptar utsprånget 15' och samtidigt den andra kammens 12 spår 14" 16 hålles intryckt i öppet läge under verkan av fjädern 19.

Motorn står stilla. Motorn kan startas med hjälp av en annan strömställare så snart som den snabbt roterande första kammen ll roterar, spåret 14' skjuter ut utsprånget 15' och strömställaren 16 frigöres och slutes.

Då den första kammen ll roterat 14 hela varv i pilens 5 45 riktning och dess spår 14' befinner sig mittför ut- språnget l5', har den andra kammens 12 spår l4" förflyt-i 1 tats 14 hela steg och har sålunda 1/3 steg kvar för att 10 15 20 25 30 35 8003607-2 5 befinna sig i linje med utsprånget lS", såsom visas i fig 3; Då spåret 14' förflyttats det femtonde varvet, har spåret 14" förflyttats ett steg ytterligare och sålunda passerat utsprånget l5" med 2/3 steg (fig 4).

Då den första kammen ll roterat 28 hela varv i pilens 45 riktning och dess spår 14' befinner sig mittför utsprånget l5', har den andra kammens 12 spår 14" för- flyttats 28 hela steg och har sålunda 2/3 steg kvar för att befinna sig i linje med utsprånget l5", såsom visas i fig 5. Då spåret 14' förflyttats det 29:de varvet, har spåret 14" förflyttats ett steg ytterligare och sålunda passerat utsprånget l5" med 2/3 steg, såsom visas i fig 6.

Då den första kammen ll roterat 42 hela varv i pilens 45 riktning och dess spår 14' befinner sig mittför utsprånget l5', har den andra kammens 12 spår 14" för- flyttats 42 hela steg och har sålunda ett steg kvar för att befinna sig i linje med utsprånget l5". Då spåret 14' och den första kammen ll förflyttats det 43:dje och sista varvet, har spåret 14" förflyttats sitt 43:dje och sista steg och befinner sig i linje med utsprånget l5", såsom visas i fig 2.

Under verkan av fjädern 19 införes utsprången l5', l5" i respektive spår 14', 14" och pressar vipparmens 15 förlängning 18 strömställaren l6 till öppet läge.

Motorn stoppas, och rörets 37 rotation avbrytes likaledes.

En sådan anordning är fördelaktig, eftersom de två kammarna ll och 12 vid tiden för den andra kammens 12 framflyttning det sista en relativt hög hastighet, plötsligt och exakt.

I praktiken väljes det antal varv, i detta exempel steget roterar samtidigt med så att växelmotorn stoppas 43, som den första kammen kan rotera, och det motsvarande antal steg, som den andra kammen förflyttas, tillräckligt stora för att avrullningen respektive upprullningen av en rulljalusi, markis eller liknande skall vara av- slutad innan nämnda antal varv fullbordats, varvid det läge för kammarna ll, 12, i vilket spåret 14', 14" 005607-2 6 befinner sig i linje med motsvarande utsprång l5', l5", exempelvis motsvarar ett läge, där rulljalusin eller liknande är helt upprullad. En annan identisk lika regler- anordning utnyttjas i allmänhet för att bestämma det 5 läge, i vilket rulljalusin eller liknande är helt avrul- lad. ' Regleranordningen enligt uppfinningen kan utnyttjas för reglering av en elektrisk växelmotor för rotations- drivning av en rulljalusi, markis eller liknande.

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 8003607-2 PATENTKRAV Regleranordning för en elektrisk växelmotor för rotationsdrivning av en rullstång (37) för en rulljalusi, markis eller liknande, vilken anordning har åtminstone tvâ kammar (ll, 12), vilka är anordnade sida vid sida på en gemensam axel (13) för fri rotation på denna och vilka vid sin ytterprofil har var sitt spår (l4', l4"), vilka spår är anordnade att samtidigt samverka med ett reglerelement (15) för motorns strömställare (16), var- vid den första kammen (ll) är drivförbunden med motorn medelst en växel för att rotera kontinuerligt med en relativt hög hastighet och uppbär åtminstone två transport- kuggar (39), som är anordnade att för varje rotationsvarv driva ett på en med kammarnas axel parallell axel (38) roterbart anordnat mellankugghjuls (40) kuggning en bråk- del av ett rotationsvarv och varvid mellankugghjulet är konstant drivförbundet med den andra kammen (12), k ä n n e t e c k n a a av ett andra kugghjul (41), vilket är i sidled förbundet med mellankugghjulet (40) och är anordnat att kontinuerligt samverka med ett tredje kugghjul (22), som är i sidled förbundet med den andra kammen (12), varvid det andra kugghjulet (41) och det' tredje kugghjulet (22) har sådant antal kuggar, att den kontinuerligt roterande första kammens (ll) och den stegvis roterande andra kammens (12) spår (l4', l4") på nytt samverkar samtidigt med strömställarens (16) reglerelement (15) endast då den andra kammen (12) steg- vis roterat n hela rotationsvarv och därvid förflyttats N hela steg, varvid n är åtminstone lika med två och N icke är en multipel av n, och då den första kammen (ll) roterat N hela rotationsvarv.