SE438010B - Katalytisk omvandlare och forfarande for tillverkning av densamma - Google Patents

Katalytisk omvandlare och forfarande for tillverkning av densamma

Info

Publication number
SE438010B
SE438010B SE7904402A SE7904402A SE438010B SE 438010 B SE438010 B SE 438010B SE 7904402 A SE7904402 A SE 7904402A SE 7904402 A SE7904402 A SE 7904402A SE 438010 B SE438010 B SE 438010B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
inlet
outlet
jacket
chamber
parts
Prior art date
Application number
SE7904402A
Other languages
English (en)
Other versions
SE7904402L (sv
Inventor
H Yasuda
Original Assignee
Fuji Heavy Ind Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fuji Heavy Ind Ltd filed Critical Fuji Heavy Ind Ltd
Publication of SE7904402L publication Critical patent/SE7904402L/sv
Publication of SE438010B publication Critical patent/SE438010B/sv

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
    • F01N3/2853—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1888—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
    • F01N3/2853—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing
    • F01N3/2867—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing the mats or gaskets being placed at the front or end face of catalyst body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2892—Exhaust flow directors or the like, e.g. upstream of catalytic device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2350/00—Arrangements for fitting catalyst support or particle filter element in the housing
    • F01N2350/02—Fitting ceramic monoliths in a metallic housing
    • F01N2350/06—Fitting ceramic monoliths in a metallic housing with means preventing gas flow by-pass or leakage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/16—Plurality of inlet tubes, e.g. discharging into different chambers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/18—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes the axis of inlet or outlet tubes being other than the longitudinal axis of apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49345—Catalytic device making

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Description

15 20 25 30 35 7904402-0 2 da nivån. Ett annat ändamål med uppfinningen är att åstad- komma en mantelkonstruktion genom vilken man kan reducera mellanrummet mellan manteln och katalysatorkroppen för att säkerställa tätning av detta.
Dessa ändamål uppnås enligt uppfinningen därigenom, att den katalytiska omvandlaren har en mantel, som är sam- mansatt av tvâ halvor, vilka begränsar en katalysatorkam- mare och en inloppskammare, och av en trattliknande utlopps- del, vilken begränsar en utloppskammare, varvid vardera mantelhalvan har en stomdel för begränsning av katalysa- torkammaren och en inloppsdel för begränsning av inlopps- kammaren och varvid utloppsdelen är avsedd att ingripa med stomdelens insida, en monolitisk katalysatorkropp i kata- lysatorkammaren, organ för eftergivlig montering av kata- lysatorkroppen i katalysatorkammaren, två inloppsportar i inloppskamaren för anslutning till uppströms belägna ut- loppsrör och en utloppsport i utloppskammaren för anslut- ning till ett nedströms beläget utloppsrör.
Uppfinningen beskrivs närmare i det följande med hän- visning till de bifogade ritningarna vilka visar en före- dragen utföringsform. Fig l visar ett avgassystem enligt uppfinningen uppifrån. Fig 2 visar en längdsektion genom den i fig l visade katalytiska omvandlaren. Fig 3 visar den katalytiska omvandlaren från sidan. Fig 4 visar i perspektiv i den katalytiska omvandlaren ingående mantel- delar i demonterat tillstånd. Fig 5 och 6 visar en sek- tion längs linjen V-V resp VI-VI i fig 2.
Som framgår av fig l har det avgassystem vid vilket den katalytiska omvandlaren enligt uppfinningen används ett avgassamlarrör bestående av två uppströms belägna ut- loppsrör 2 och 3, vilka är anslutna till var sin utlopps- port i motorn l, och ett gemensamt, nedströms beläget ut- loppsrör 4. Ett avgassamlarrör av denna typ används exem- pelvis i boxermotorer. Vid utloppsrörens sammanlopp finns det en katalytisk omvandlare 5 enligt uppfinningen, vil- ken ansluter utloppsrörens 2 och 3 ena ände till ett in- lopp därtill och den ena änden av det gemensama utlopps- röret 4 till ett utlopp därifrån. l0 15 20 25 30 35 7904402-0 3 Den katalytiska omvandlaren 5 har en monolitisk kata- lysatorkropp 6, som är anbragt i en cylindrisk mantel 7 med oval tvärsektion, såsom visas i fig 5 och 6. Kataly- satorkroppen är en monolitisk trevägskatalysator, men andra typer av katalysatorkroppar kan användas. Manteln 7 består av tvâ halvor 8 och 9 och en trattliknande utlopps- del 10 vilka är gjorda av rostfritt stål. Vardera halvan 3 och 9 har en stomdel ll, en konisk inloppsdel 12 och två halvcirkulära inloppspartier 13 och 14. Genom hop- fogning av halvorna 8 och 9 begränsas en katalysatorkam- mare av stomdelarna ll, en inloppskammare 15 av de koniska inloppsdelarna 12 och inloppsportar 16 och l7 av de halv- cirkulära inloppspartierna 13 och 14. Inloppsportarnas l6 och 17 centrumlinjer bildar vardera en vinkel mot kata- lysatorkammarens centrumlinje, såsom visas i fig 2, så att inloppsportarnas centrumlinjer korsar varandra i inlopps- kammaren 15. Den trattliknande utloppsdelen 10 begränsar en utloppskammare och har en utloppsport 18 som är för- skjuten från katalysatorkammarens centrumlinje och bil- dar en vinkel mot denna.
Den monolitiska katalysatorkroppen 6 är på sin peri- feri omsluten av ett eftergivligt monteringsorgan i form av ett trådnät 19 och är fixerad med en eftergivlig dämp- del 20 av tråd och en ringformig fläns 22 vilka är place- rade mellan en ansats 23 på stomdelen ll och katalysator- kroppen 6. Denna katalysatorkropp är också fixerad av en dämpdel 24 mellan en fläns 25, som sträcker sig inåt från utloppsdelens 10 inre ände, och katalysatorkroppen 6.
Vid hopmontering förs dämpdelen 20 kombinerad med den ringformiga flänsen 22 och katalysatorkroppen 6 omsluten av trådnätet l9 till ingrepp med den ena mantelhalvan 8 och 9, varefter den andra mantelhalvan anbringas och hop- svetsas med den förstnämnda halvan. Därefter införs den eftergivliga dämpdelen 24 i manteln, varefter utloppsde- len 10 skjuts in i den hopsvetsade manteln 7, så att kata- lysatorkroppen 6 kan pressas mot den eftergivliga dämpde- len 20 av den inåtriktade flänsen 25 och den eftergivliga dämpdelen 24. Mantelhalvorna 8 och 9 och utloppsdelen 10 10 15 20 25 30 35 7904402-0 4 hopsvetsas i det hoptryckta tillståndet. På så sätt fixe- ras katalysatorkroppen 6 i manteln 7 av trådnätet 19 och dämpdelarna 20 och 24, så att katalysatorkroppen hindras från att röra sig, och tjänstgör den eftergivliga dämpde- len 20 och den ringformiga flänsen 22 som en tätningsan- ordning för att hindra avgaserna från att strömma genom utrymmet mellan katalysatorkroppen och mantelns 7 inner- vägg.
De uppströms belägna utloppsrören 2 och 3 förs till ingrepp med inloppsportarna 16 och 17 och hopsvetsas med dessa, medan det nedströms belägna utloppsröret 4 förs till ingrepp med utloppsdelens 10 utloppsport l8. Omvand- larens mantel 7 täcks därefter med en skyddskåpa 26, vil- ken är sammansatt av två halvor 27 och 28. Halvorna 27 och 28 förbinds med varandra vid de partier som omsluter utloppsrören 2, 3 och 4 och fixeras på dessa medelst bul- tar 29. Periferikanter på kåphalvorna 27 och 28 är beläg- na på avstånd från varandra, och det finns ett utrymme 30 mellan kåpan 26 och manteln 7. På så sätt kan luft strömma in i utrymmet 30 från en spalt 33 mellan kåphal- vornas 27 och 28 kanter och därigenom kyla omvandlaren under drift. Vidare finns det en förstärkning 3l i in- loppskammaren 15, och en temperaturgivare 32 monteras i utloppsdelen 10 för att avkänna omvandlarens temperatur och därigenom hindra katalysatorkroppen från att brinna upp.
I drift inströmmar avgaserna i inloppskammaren 15 al- ternerande från inloppsportarna 16 och 17. Eftersom in- loppsportarnas centrumlinjer korsar varandra i inlopps- kammaren l5 kolliderar avgaserna från båda inloppsportar- na med varandra för att åstadkomma blandning av gaserna.
Eftersom dessutom inloppsportarnas centrumlinjer bildar en vinkel mot katalysatorkroppens 6 ändplan uppstår tur- bulens hos avgaserna, varigenom gasernas flödeshastighet reduceras. Härigenom kan man uppnå tillräcklig kontakt mellan avgaserna och katalysatorkroppen. Dessutom ström- mar avgaserna genom varje kanal i katalysatorkroppen med ett sicksackformigt flödesmönster, eftersom avgaserna in-- 10 15 20 25 30 35 ..._.._.........__.._ ,_._..__. 7904402-0 5 kommer i respektive kanal under en vinkel mot kanalens centrumlinje, varigenom avgaserna avlänkas av respektive kanals innervägg och avlänkningen upprepas. Detta sick- sackformiga flödesmönster medför en förbättring av den katalytiska reaktionen i omvandlaren i jämförelse med en konventionell omvandlare i vilken avgaserna strömmar rakt genom kanalerna. I utloppsdelen 10 reduceras avgasernas flödeshastighet genom att utloppsporten 18 är förskjuten, varigenom avgasernas uppehållstid i katalysatorkroppen kan ökas ytterligare. Således kan man åstadkomma tillräck- lig uppehållstid för avgaserna i katalysatorkroppen för att reducera mängden giftiga beståndsdelar till den kräv- da nivån.
Den katalytiska omvandlaren enligt uppfinningen är dessutom lätt att tillverka, har stor gastätningsförmåga och en stor bärkraft mot katalysatorkroppen jämfört med den konventionella omvandlaren såsom kommer att beskri- vas nedan. Den konventionella omvandlaren har fyra man- teldelar, nämligen två halva inloppsdelar motsvarande den koniska inloppsdelen 12 vid den visade utföringsfor- men, en cylindrisk stomdel motsvarande stomdelen ll och en_utloppsdel motsvarande utloppsdelen 10. Omvandlaren enligt uppfinningen har tre manteldelar, varför längden ' på svetsarna är kortare än vid den konventionella om- vandlaren. I den konventionella omvandlaren måste kata- lysatorkroppen inskjutas i stomdelen, varigenom det ka- talysatorkroppen täckande trådnätet kan skadas under in- skjutningen. Av detta skäl minskas trådnätets stödkraft mot kroppen och kan kroppens läge ändras, vilket resul- terar i en minskning av tätningseffekten för gasflödet.
I enlighet med föreliggande uppfinning behöver kata- lysatorkroppen 6 ingripa med endast den ena mantelhalvan 8 eller 9 före hopmonteringen, efter vilken denna halva kan förbindas med den andra. Således kan katalysatorkrop- pen placeras i det önskade läget utan risk för deforma- tion av trådnätet, varigenom man eliminerar olägenheterna till följd av den sämre tätningseffekten såsom vid konven- tionella omvandlare. De båda mantelhalvorna 8 och 9 vid 10 7904402-0 6 omvandlaren enligt uppfinningen samverkar strukturellt med flänsen 25 och ansatsen 23, med dämpdelarna och med utloppsdelen l0, vilken är förbar till ingrepp med ett invändigt parti av mantelhalvornas 8 och 9 stomdelar ll.
Genom uppfinningen har mellanrummet mellan manteln och katalysatorkroppen minskats utan ökning av arbetsin- satsen. Eftersom manteln 7 för katalysatorkammaren och inloppskammaren 15 består av två halvor 8 och 9 elimi- neras enligt uppfinningen inskjutningen av katalysator- kroppen 6 och kan denna monteras mycket enkelt. Eftersom utloppsdelen 10 skjuts in axiellt i den hopsvetsade manteln 7 skjuts dessutom katalysatorkroppen 6 i riktning mot framsidan. Därigenom får man inga axiella mellanrum mellan manteln och katalysatorkroppen.

Claims (4)

1. 0 15 20 25 30 7904402-0 PATENTKRAV l.Katalytisk omvandlare för rening av avgaserna från en förbränningsmotor, vilken omvandlare innefattar en mantel (7), vilken är sammansatt av två halvor (8, 9), som vardera har en inloppsdel (l2) och en stomdel (ll), varvid stomdelarna (ll) begränsar en katalysatorkammare och inloppsdelarna begränsar en konisk inloppskammare (15), en trattliknande utloppsdel (10), som begränsar en utloppskammare, varvid utlopps- delen (10) har en fläns (25) som sträcker sig radiellt och axiellt inåt vid en inre ände därav, en monolitisk katalysatorkropp (6), vilken är anbringad i katalysator- kammaren, och eftergivliga monteringsorgan (19), vilka är placerade på periferin hos den monolitiska katalysator- kroppen (6) i katalysatorkammaren, k ä n n e - t e c k n a d av att stomdelarna (ll) bildar en ansats (23) intill inloppsdelarna (12), att ansatsen (23) har ett ringformigt, inåtriktat parti, vilket integrerat ansluter stomdelen (ll) till inloppsdelen (12) hos var och en av mantelhalvorna (8, 9), att en ringformig fläns (22) med väsentligen L-formig tvärsektion är placerad vid en frontände hos den monolitiska kata- lysatorkroppen (6) och har ett radiellt parti mellan de eftergivliga monteringsorganen (19) hch första eftergivliga organ (20) och ett axiellt parti, som begränsar ett inlopp för avgaserna i den monolitiska katalysatorkroppen (6), varvid de första eftergivliga organen (20) är placerade mellan den ringformiga flänsens (22) radiella parti och stomdelens (ll) ansats (23), att andra eftergivliga organ (24) är placerade mellan en bakände hos den monolitiska katalysatorkroppen (6) och utloppsdelens (10) fläns (25), att inlopps- delarna (12) begränsar två inloppsportar (16, 17) i inloppskammaren (15) för anslutning till uppströms 10 15 20 25 30 35 7904402-0 ' 8 belägna utloppsrör (2, 3), varvid axiellt utsträckta linjer från båda inloppsportarna korsar varandra i inloppskammaren (15), att utloppsdelen (l0)'begränbsar en utloppsport (18) i utloppskammaren för anslutning till ett nedströms beläget utloppsrör (4), att utlopps~ delen (10) ingriper med en bakre ände av stomdelarna (ll), att flänsen (25) ingriper med de andra efter- givliga organen (24) och bakänden hos den monolitiska katalysatorkroppen (6) för att pressa denna mot den ringforiga flänsen (22) och denna ringformiga fläns mot de första eftergivliga organen (20), och att de förstas eftergivliga organen (20) och den ringformiga flänsen (22) bildar en tätningsanordning för att täta ett mellanrum mellan den monolitiska katalysatorkroppen . (6) och stomdelarna (ll).
2. Katalytisk omvandlare enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att de första eftergivliga organen (20) är gjorda av tråd och att de första och andra eftergivliga organen (20, 24) hindrar rörelse av den monolitiska katalysatorkroppen (6).
3. Katalytisk omvandlare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att de första eftergivliga organen (20), den monolitiska katalysatorkroppen (6) och de eftergivliga monteringsorganen (19) i inlednings- skedet är förda till ingrepp med endast den ena av mantelhalvorna (8 eller 9), att den andra mantelhalvan (9 eller 8) är ansluten till och fastsvetsad på den förstnämnda mantelhalvan och att utloppsdelen (10) är inskjuten i och fastsvetsad på mantelhalvorna (8, 9) vid den bakre änden av stomdelarna (11) i ett hoptryckt tillstånd av de första och andra eftergivliga organen (20, 24).
4. Förfarande för tillverkning och hopmontering av en katalytisk omvandlare för rening av avgaserna från en förbränningsmotor, vilken omvandlare har en mantel (7), som är sammansatt av två halvor (8, 9), vilka vardera har en inloppsdel (12) och en stomdel 10 15 20 25 ~~-.-._.-._..__.._.,____.__._ ___, __ __ 7904402-0 . 9, (11), varvid stomdelarna (ll) begränsar en katalysator- kammare och inloppsdelarna (12) begränsar en inlopps- kammare (15), och en trattliknande utloppsdel (10), som begränsar en utloppskammare och som är förbar till ingrepp med ett invändigt parti av stomdelarna (11), och en i katalysatorkammaren eftergivligt monterad, monolitisk katalysatorkropp (6), varvid inloppsdelarna (12) begränsar två inloppsportar (16, 17) i inlopps- kammaren för anslutning till uppströms belägna ut- loppsrör (2, 3) och varvid utloppsdelen (10) begränsar en utloppsport (18) i utloppskammaren för anslutning till ett nedströms beläget utloppsrör (4), k ä n n e - t e c k n a t därav, att en första, ringformig, efter- givlig dämpdel (20) skjuts in mellan den ena av inlopps- delarna (12) och den ena av stomdelarna (ll) på den ena av mantelhalvorna (8 eller 9) och mot en front av den monlitiska katalysatorkroppen (6), att den andra mantelhalvan (9 eller 8) anbringas på och hop- svetsas med den förstnämnda mantelhalvan (8 eller 9) för att bilda manteln (7), att en andra, ringformig, eftergivlig dämpdel (24) skjuts in i det invändiga partiet av manteln (7), att utloppsdelen (10) därefter skjuts in axiellt i manteln (7) vid det invändiga partiet under anpressning av den monolitiska katalysator- kroppen (6) mot den första eftergivliga dämpdelen (20) i ett hoptryckt tillstånd, och att manteln (7) och utloppsdelen (10) hopsvetsas i det hoptryckta tillståndet.
SE7904402A 1978-05-22 1979-05-21 Katalytisk omvandlare och forfarande for tillverkning av densamma SE438010B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US05/908,387 US4215093A (en) 1978-05-22 1978-05-22 Catalytic converter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7904402L SE7904402L (sv) 1979-11-23
SE438010B true SE438010B (sv) 1985-03-25

Family

ID=25425707

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7904402A SE438010B (sv) 1978-05-22 1979-05-21 Katalytisk omvandlare och forfarande for tillverkning av densamma

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4215093A (sv)
JP (1) JPS54152710A (sv)
DE (1) DE2920798A1 (sv)
FR (1) FR2426805A1 (sv)
GB (1) GB2022443B (sv)
SE (1) SE438010B (sv)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4322388A (en) * 1979-11-26 1982-03-30 Arvin Industries, Inc. Catalytic converter assembly
US4537027A (en) * 1983-11-21 1985-08-27 Apx Group, Inc. Hybrid exhaust manifold
CA1260241A (en) * 1985-08-23 1989-09-26 Masayuki Enomoto Method and apparatus for assembling an insert assembly for a catalytic converter
US4689952A (en) * 1986-06-13 1987-09-01 Arvin Industries, Inc. Tuned exhaust manifold
US4777708A (en) * 1987-03-17 1988-10-18 Ap Industries, Inc. Method for manufacturing an exhaust manifold
US4850189A (en) * 1987-10-14 1989-07-25 Arvin Industries, Inc. Manifold baffle system
US4894987A (en) * 1988-08-19 1990-01-23 Ap Parts Manufacturing Company Stamp formed muffler and catalytic converter assembly
EP0494049B1 (de) * 1991-01-03 1994-08-10 Scambia Industrial Developments Aktiengesellschaft Katalysator und Verfahren zur Herstellung eines Katalysators
EP0992659B1 (de) 1998-10-05 2007-05-02 Scambia Industrial Developments Aktiengesellschaft Abgasleitelement und Verfahren zur Herstellung eines Abgasleitelements
US8973354B2 (en) * 2012-03-28 2015-03-10 Honda Motor Co., Ltd. Exhaust system for variable cylinder engine
USD873198S1 (en) * 2018-08-22 2020-01-21 Patrick C. Pringle Lockable removable attachable catalytic converter cage
USD879008S1 (en) * 2018-08-22 2020-03-24 Patrick C. Pringle Lockable removable attachable catalytic converter cage
US11897418B2 (en) 2020-02-11 2024-02-13 Ccm Ip Llc System and method for deterrence of catalytic converter theft

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3600142A (en) * 1969-09-22 1971-08-17 Universal Oil Prod Co Catalytic converter
GB1357241A (en) * 1972-01-07 1974-06-19 British Leyland Motor Corp Exhaust systems for internal combustion engines
CA968970A (en) * 1972-03-09 1975-06-10 Robert N. Balluff Catalytic exhaust system
CA972972A (en) * 1972-04-07 1975-08-19 Stanley B. Wallis Gas distribution system for a catalytic converter
US3824788A (en) * 1972-04-26 1974-07-23 Gen Motors Corp Internal combustion engine and method of operation for exhaust emission control
DE2243251B2 (de) * 1972-09-02 1976-01-02 Paul Gillet Gmbh, 6732 Edenkoben Vorrichtung zur Reinigung der Abgase von Brennkraftmaschinen
US3912459A (en) * 1972-12-13 1975-10-14 Fram Corp Catalytic converter
DE2308721A1 (de) * 1973-02-22 1974-08-29 Volkswagenwerk Ag Einrichtung zur katalytischen abgasreinigung
GB1474904A (en) * 1973-09-05 1977-05-25 Rubery Owen & Co Ltd Method of forming a casing or housing for a catalytic block for use in an exhaust system for an internal combustion engine
IN141845B (sv) * 1973-09-26 1977-04-23 Engelhard Min & Chem
US4043761A (en) * 1975-03-03 1977-08-23 J. Eberspacher Catalytic converter having resilient monolith-mounting means

Also Published As

Publication number Publication date
FR2426805B1 (sv) 1983-12-23
FR2426805A1 (fr) 1979-12-21
GB2022443A (en) 1979-12-19
SE7904402L (sv) 1979-11-23
US4215093A (en) 1980-07-29
GB2022443B (en) 1983-01-12
JPS54152710A (en) 1979-12-01
DE2920798A1 (de) 1979-11-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2015884C (en) Emission control apparatus
US7611561B2 (en) Diesel exhaust filter construction
SE438010B (sv) Katalytisk omvandlare och forfarande for tillverkning av densamma
EP3372801B1 (en) Turbine housing
US4204586A (en) Silencer on the intake side of a compressor with assembly of axially spaced annular sound-damping elements
EP1158144B1 (en) Space efficient exhaust aftertreatment filter
US4235846A (en) Converter for exhaust gas with removable insert housings having monolithic catalyst therein
US3722221A (en) Post-combustion reactor for exhaust gases of an internal combustion engine
US5138834A (en) Exhaust system for v-configured internal combustion engine with close-mounted catalytic converter
SE440116B (sv) Katalytisk omvandlare
US4206178A (en) Apparatus for purifying exhaust gases of internal combustion engines
US5976473A (en) Catalytic converter configuration with two or multiple-line exhaust conduction
EP0432891B1 (en) A diffuser
JPS55101728A (en) Structure of vane disposed at downstream side of waste gate valve in turbocharger
SE440117B (sv) Avgasreningsanordning med katalysator
US4466817A (en) Exhaust gas separator
US3994130A (en) Exhaust manifold assembly with catalytic converter
US4285916A (en) Exhaust gas pollution control system
JPS582412A (ja) エンジン用排気通路装置
US6474697B2 (en) Exhaust elbow
JPS6218725B2 (sv)
TW368550B (en) Device for conducting an exhaust gas mass flow and/or for receiving a catalytic converter supporting body
JP7095286B2 (ja) 内燃機関のテールパイプ構造
GB2238004A (en) Exhaust system.
JP2005105903A (ja) エンジンの排気ガス浄化装置

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7904402-0

Effective date: 19900518

Format of ref document f/p: F