SE437958B - Passivt sekerhetssystem for motorfordon - Google Patents
Passivt sekerhetssystem for motorfordonInfo
- Publication number
- SE437958B SE437958B SE7908767A SE7908767A SE437958B SE 437958 B SE437958 B SE 437958B SE 7908767 A SE7908767 A SE 7908767A SE 7908767 A SE7908767 A SE 7908767A SE 437958 B SE437958 B SE 437958B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- belt
- runner
- door
- strap
- rail
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/04—Passive restraint systems, i.e. systems both applied and removed automatically, e.g. by movement of the vehicle door
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
7908767-2
med en löpare, vilken är förskjutbar i en styrning, som sträcker
sig längs dörrbågens övre del.
När dörren öppnas och bandet avrullas från upprullningsmekanismen
i dörren, kommer bandet inte att, som hos tidigare kända konstruk-
tioner av det aktuella slaget, sträcka sig utefter en rät linje
mellan omlänkningsbeslaget och det nedre fästet på insidan om sä-
tet. I och med att vinkeln mellan dörren och fordonets längdrikt-
ning ökar kommer nämligen löparen automatiskt att förskjutas fram-
åt i styrningen, vilket resulterar i att den elastiska förbindel-
sen drar fram den övre änden av bandets verksamma diagonala del
längs dörren. Denna del av bandet avlägsnas, då från stolen i vä-
sentligt högre grad än då bandet sträcker sig rakt från omlänk-
ningsbeslaget till det nedre fästet.
Uppfinningen beskrives närmare under hänvisning till ett på bifo-
gade ritningar visat utföringsexempel, där fig. 1 visar ett for-
donssäte med ett bältessystem enligt uppfinningen, fig. 2 en de-
taljvy av löparen och styrningen och fig. 3-6 olika vyer illustre-
rande bältesbandets sträckning i dörrens olika öppningslägen.
Det i figuren visade passiva bältessystemet innefattar ett diago-
nalt bältesband 1, vars nedre ände är försedd med en låstunga 2,
som är kopplad till ett lås 3 på en i golvet fäst stropp 4. Ban-
det sträcker sig uppåt mot sätets närliggande dörr 5, på vars bak-
re vertikala dörrbâge 6 ett omlänkningsbeslag 7 är vridbart fäst,
som är beläget bakom stroppen 4. Bandet sträcker sig genom en slits
8 i beslaget 7 och genom en slits 9 i dörren till en rullmekanism
10, som kan vara av i och för sig känt slag.
Enligt uppfinningen är bandet 1 i närheten av omlänkningsbeslaget
7 förbundet med en kort stropp 11. Änden av stroppen 11 kan vara
fastsydd vid bandet 1 eller lösbart fäst med hjälp av t.ex. ett
kardborrlås. Den motsatta änden av stnïçen är fäst vid ett glid-
stycke 12, som löper i en skena 13, vilken är uppburen av den öv-
re dörrbågen 14. Skenan 13 kan vara en aluminiumprofil och glid-
stycket 12 en tärning av ett plastmaterial, som ger liten frik-
tion mot skenan. I ett föredraget utförande består stroppen 11 av
ett resårband, så att den kan töjas elastiskt till en viss gräns,
varefter den är stum, men den kan även vara helt oelastisk.
7908767-2
När dörren öppnas, frikopplas först rullmekanismens 10 spärran-
ordning av icke visade organ, som kan vara av det slag som be-
skrives i ovannämnda amerikanska patentskrift 4 007 802. Då ban-
det 1 härvid löper ut från rullmekanismen via beslaget 7, med-
bringas först stroppens 11 nederände så mycket som längden resp.
töjbarheten medger. Eftersom fästet igolvet är beläget framför
omlänkningsbeslaget, erhålles en framåtriktad kraftkomposant, så
att glidstycket 12 tvingas framåt i skenan mot dörrens framkant,
när dörrens öppningsvinkel ökar. Den del av bandet som avrullas
från rullmekanismen drages härvid framåt av stroppen 11, så att
den övre änden av bandets diagonala verksamma del förflyttas fram-
åt utmed dörren. I fig. 1 illustreras med punktstreckade linjer
läget vid halvöppen dörr. Det framgår att redan här är bältesban-
det undanfört så långt, att det inte utgör något nämnvärt hinder
vid in- och ursteg.
När tärningen 12 förskjutes framåt i skenan 13 sker en sussessiv
ändring av stroppens 11 vinkel mot dörrplanet. I en icke visad
utföringsform är skenprofilen vriden för aüzkompensera för denna
vinkeländring och motverka motsvarande successiva ökning av frik-
tionen.
En skenprofil med en i skenans bakre del nedâtvänd slits för strop-
pen 11 vrider sig sålunda, så att slitsen i den främre delen av
skenan är vänd mer inåt fordonet.
Claims (4)
1. Passivt säkerhetsbältessystem för motorfordon, innefattande ett bältesband, som har ett verksamt parti sträckande sig dia- gonalt över ett fordonssäte från en nedre fästpunkt vid eller i närheten av fordonets golv via ett omlänkningsbeslag, som är fäst vid den bakre delen av dörrbågen hos sätets närliggande dörr, till en i dörren anordnad upprullningsmekanism, k ä n - n e t e c k n a t av att bältesbandet (1) i närheten av omlänk- ningsbeslaget (7) har en elastiskt töjbar förbindelse (11) med en löpare (12), vilken är så förskjutbar i en styrning (13), som sträcker sig längs dörrbâgens övre del (14), att, när dörrens öppningsvinkel ökar, bältesbandet via stroppen belastar löparen med en framåtriktad kraftkomposant, som förskjuter löparen framåt i styrningen.
2. Bältessystem enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att den elastiskt töjbara förbindelsen innefattar ett resârband.
3. Bältessystem enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t av att förbindelsen mellan bältesbandet (1) och löparen är lösbar.
4. Sältessystem enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a t av att styrningen (13) är bildad av en_metallskena som sträcker sig längs en övre horisontell och en främre lutande del (14) av dörrbågen, varvid löparen (12) består av ett i skenan för- skjutbart glidstycke av ett material, exempelvis ett plast- material, som ger låg friktion mot skenan.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE7908767A SE437958B (sv) | 1979-10-23 | 1979-10-23 | Passivt sekerhetssystem for motorfordon |
US06/197,537 US4336957A (en) | 1979-10-23 | 1980-10-16 | Passive safety belt system for motor vehicles |
GB8033621A GB2061090B (en) | 1979-10-23 | 1980-10-17 | Passive safety belt system for motor vehicles |
DE19803039522 DE3039522A1 (de) | 1979-10-23 | 1980-10-20 | Passiv-sicherheitsgurtsystem fuer motorfahrzeuge |
IT49962/80A IT1146138B (it) | 1979-10-23 | 1980-10-21 | Perfezionamento nelle cinture di sicurezza passive per autoveicoli |
JP14809880A JPS5667648A (en) | 1979-10-23 | 1980-10-22 | Passive safety belt device for automobile |
FR8022573A FR2467743B1 (fr) | 1979-10-23 | 1980-10-22 | Ceinture de securite passive pour vehicules a moteur |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE7908767A SE437958B (sv) | 1979-10-23 | 1979-10-23 | Passivt sekerhetssystem for motorfordon |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE7908767L SE7908767L (sv) | 1981-04-24 |
SE437958B true SE437958B (sv) | 1985-03-25 |
Family
ID=20339133
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE7908767A SE437958B (sv) | 1979-10-23 | 1979-10-23 | Passivt sekerhetssystem for motorfordon |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4336957A (sv) |
JP (1) | JPS5667648A (sv) |
DE (1) | DE3039522A1 (sv) |
FR (1) | FR2467743B1 (sv) |
GB (1) | GB2061090B (sv) |
IT (1) | IT1146138B (sv) |
SE (1) | SE437958B (sv) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4483553A (en) * | 1982-11-29 | 1984-11-20 | Nissan Shatai Co., Ltd. | Passive seat belt for an automobile |
US4549749A (en) * | 1983-09-28 | 1985-10-29 | Allied Corporation | Pillar integrated web guide |
DE3432669A1 (de) * | 1984-09-05 | 1986-03-13 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg | Sicherheitsgurtsystem, insbesondere in einem kraftfahrzeug |
US4648625A (en) * | 1985-06-28 | 1987-03-10 | Lynch James P B | Seat belt tension relief device |
US7971908B2 (en) * | 2009-05-29 | 2011-07-05 | GM Global Technology Operations LLC | Guide assembly for a safety belt |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2153773A5 (sv) * | 1971-09-23 | 1973-05-04 | Peugeot & Renault | |
US4029339A (en) * | 1971-11-04 | 1977-06-14 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Safety belt devices for vehicles |
DE2214776C3 (de) * | 1972-03-25 | 1978-03-23 | Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim | Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystem für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
US4168850A (en) * | 1977-07-25 | 1979-09-25 | Allied Chemical Corporation | Passive seat belt system |
FR2407002A1 (fr) * | 1977-10-28 | 1979-05-25 | Peugeot | Sangle de securite passive pour vehicule automobile |
US4181326A (en) * | 1978-01-25 | 1980-01-01 | American Safety Equipment Corporation | Vehicle sensing inertia reel lockup inhibitors |
US4186942A (en) * | 1978-09-21 | 1980-02-05 | General Motors Corporation | Passive shoulder belt |
US4225156A (en) * | 1979-03-26 | 1980-09-30 | General Motors Corporation | Passive restraint belt system |
-
1979
- 1979-10-23 SE SE7908767A patent/SE437958B/sv not_active IP Right Cessation
-
1980
- 1980-10-16 US US06/197,537 patent/US4336957A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-10-17 GB GB8033621A patent/GB2061090B/en not_active Expired
- 1980-10-20 DE DE19803039522 patent/DE3039522A1/de not_active Withdrawn
- 1980-10-21 IT IT49962/80A patent/IT1146138B/it active
- 1980-10-22 JP JP14809880A patent/JPS5667648A/ja active Pending
- 1980-10-22 FR FR8022573A patent/FR2467743B1/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5667648A (en) | 1981-06-06 |
IT8049962A0 (it) | 1980-10-21 |
DE3039522A1 (de) | 1981-05-07 |
FR2467743B1 (fr) | 1985-05-31 |
GB2061090B (en) | 1983-07-06 |
FR2467743A1 (fr) | 1981-04-30 |
SE7908767L (sv) | 1981-04-24 |
IT1146138B (it) | 1986-11-12 |
GB2061090A (en) | 1981-05-13 |
US4336957A (en) | 1982-06-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3833239A (en) | Seat belt | |
DE4238427A1 (sv) | ||
JP2671969B2 (ja) | 乗物用安全装置及び安全装置用のタング・アセンブリ | |
GB1126949A (en) | Improvements in or relating to safety harnesses for vehicles | |
US3351382A (en) | Safety harnesses for vehicle occupants | |
SE437958B (sv) | Passivt sekerhetssystem for motorfordon | |
DE202017001400U1 (de) | Fahrzeugtüre mit einer Vorrichtung zum Schutz vor einem Hinausschleudern | |
US4189170A (en) | Three-point passive safety belt system | |
US3968978A (en) | Automatic safety belt apparatus for restraining the occupant sitting on the seat of a vehicle | |
US4124224A (en) | Seat belt system | |
US4083602A (en) | Webbing guide for a seat belt | |
US4359236A (en) | Guide ring assembly for seat belts | |
US4168850A (en) | Passive seat belt system | |
US4216978A (en) | Automatically positioned safety belt for an automobile vehicle | |
DE2460339A1 (de) | Vorrichtung zur notausloesung eines kraftfahrzeug-sicherheitsgurtes | |
US4101170A (en) | Seat belt device for use in vehicle | |
US3743319A (en) | Vehicle occupant restraining belt system | |
US4179136A (en) | Seat belt system | |
DE3242060C2 (de) | Sicherheitsgurtanordnung für einen Vordersitz eines Personenkraftwagens | |
US4186942A (en) | Passive shoulder belt | |
US4423887A (en) | Passive safety belt system | |
DE3107752A1 (de) | Einrichtung zur rueckhaltung von kindern auf mit passiven sicherheitsgurten ausgeruesteten kraftfahrzeugsitzen | |
DE3029670C2 (de) | Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung | |
DE2407757C3 (de) | Dreipunktsicherheitsgurtsystem für den Insassen eines Fahrzeuges | |
US4417751A (en) | Passive safety belt system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 7908767-2 Effective date: 19880627 Format of ref document f/p: F |