SE437958B - Passivt sekerhetssystem for motorfordon - Google Patents

Passivt sekerhetssystem for motorfordon

Info

Publication number
SE437958B
SE437958B SE7908767A SE7908767A SE437958B SE 437958 B SE437958 B SE 437958B SE 7908767 A SE7908767 A SE 7908767A SE 7908767 A SE7908767 A SE 7908767A SE 437958 B SE437958 B SE 437958B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
belt
runner
door
strap
rail
Prior art date
Application number
SE7908767A
Other languages
English (en)
Other versions
SE7908767L (sv
Inventor
B I Schultz
G Svensson
Original Assignee
Volvo Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volvo Ab filed Critical Volvo Ab
Priority to SE7908767A priority Critical patent/SE437958B/sv
Priority to US06/197,537 priority patent/US4336957A/en
Priority to GB8033621A priority patent/GB2061090B/en
Priority to DE19803039522 priority patent/DE3039522A1/de
Priority to IT49962/80A priority patent/IT1146138B/it
Priority to JP14809880A priority patent/JPS5667648A/ja
Priority to FR8022573A priority patent/FR2467743B1/fr
Publication of SE7908767L publication Critical patent/SE7908767L/sv
Publication of SE437958B publication Critical patent/SE437958B/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/04Passive restraint systems, i.e. systems both applied and removed automatically, e.g. by movement of the vehicle door

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

7908767-2 med en löpare, vilken är förskjutbar i en styrning, som sträcker sig längs dörrbågens övre del.
När dörren öppnas och bandet avrullas från upprullningsmekanismen i dörren, kommer bandet inte att, som hos tidigare kända konstruk- tioner av det aktuella slaget, sträcka sig utefter en rät linje mellan omlänkningsbeslaget och det nedre fästet på insidan om sä- tet. I och med att vinkeln mellan dörren och fordonets längdrikt- ning ökar kommer nämligen löparen automatiskt att förskjutas fram- åt i styrningen, vilket resulterar i att den elastiska förbindel- sen drar fram den övre änden av bandets verksamma diagonala del längs dörren. Denna del av bandet avlägsnas, då från stolen i vä- sentligt högre grad än då bandet sträcker sig rakt från omlänk- ningsbeslaget till det nedre fästet.
Uppfinningen beskrives närmare under hänvisning till ett på bifo- gade ritningar visat utföringsexempel, där fig. 1 visar ett for- donssäte med ett bältessystem enligt uppfinningen, fig. 2 en de- taljvy av löparen och styrningen och fig. 3-6 olika vyer illustre- rande bältesbandets sträckning i dörrens olika öppningslägen.
Det i figuren visade passiva bältessystemet innefattar ett diago- nalt bältesband 1, vars nedre ände är försedd med en låstunga 2, som är kopplad till ett lås 3 på en i golvet fäst stropp 4. Ban- det sträcker sig uppåt mot sätets närliggande dörr 5, på vars bak- re vertikala dörrbâge 6 ett omlänkningsbeslag 7 är vridbart fäst, som är beläget bakom stroppen 4. Bandet sträcker sig genom en slits 8 i beslaget 7 och genom en slits 9 i dörren till en rullmekanism 10, som kan vara av i och för sig känt slag.
Enligt uppfinningen är bandet 1 i närheten av omlänkningsbeslaget 7 förbundet med en kort stropp 11. Änden av stroppen 11 kan vara fastsydd vid bandet 1 eller lösbart fäst med hjälp av t.ex. ett kardborrlås. Den motsatta änden av stnïçen är fäst vid ett glid- stycke 12, som löper i en skena 13, vilken är uppburen av den öv- re dörrbågen 14. Skenan 13 kan vara en aluminiumprofil och glid- stycket 12 en tärning av ett plastmaterial, som ger liten frik- tion mot skenan. I ett föredraget utförande består stroppen 11 av ett resårband, så att den kan töjas elastiskt till en viss gräns, varefter den är stum, men den kan även vara helt oelastisk. 7908767-2 När dörren öppnas, frikopplas först rullmekanismens 10 spärran- ordning av icke visade organ, som kan vara av det slag som be- skrives i ovannämnda amerikanska patentskrift 4 007 802. Då ban- det 1 härvid löper ut från rullmekanismen via beslaget 7, med- bringas först stroppens 11 nederände så mycket som längden resp. töjbarheten medger. Eftersom fästet igolvet är beläget framför omlänkningsbeslaget, erhålles en framåtriktad kraftkomposant, så att glidstycket 12 tvingas framåt i skenan mot dörrens framkant, när dörrens öppningsvinkel ökar. Den del av bandet som avrullas från rullmekanismen drages härvid framåt av stroppen 11, så att den övre änden av bandets diagonala verksamma del förflyttas fram- åt utmed dörren. I fig. 1 illustreras med punktstreckade linjer läget vid halvöppen dörr. Det framgår att redan här är bältesban- det undanfört så långt, att det inte utgör något nämnvärt hinder vid in- och ursteg.
När tärningen 12 förskjutes framåt i skenan 13 sker en sussessiv ändring av stroppens 11 vinkel mot dörrplanet. I en icke visad utföringsform är skenprofilen vriden för aüzkompensera för denna vinkeländring och motverka motsvarande successiva ökning av frik- tionen.
En skenprofil med en i skenans bakre del nedâtvänd slits för strop- pen 11 vrider sig sålunda, så att slitsen i den främre delen av skenan är vänd mer inåt fordonet.

Claims (4)

7908767-2 4 Patentkrav
1. Passivt säkerhetsbältessystem för motorfordon, innefattande ett bältesband, som har ett verksamt parti sträckande sig dia- gonalt över ett fordonssäte från en nedre fästpunkt vid eller i närheten av fordonets golv via ett omlänkningsbeslag, som är fäst vid den bakre delen av dörrbågen hos sätets närliggande dörr, till en i dörren anordnad upprullningsmekanism, k ä n - n e t e c k n a t av att bältesbandet (1) i närheten av omlänk- ningsbeslaget (7) har en elastiskt töjbar förbindelse (11) med en löpare (12), vilken är så förskjutbar i en styrning (13), som sträcker sig längs dörrbâgens övre del (14), att, när dörrens öppningsvinkel ökar, bältesbandet via stroppen belastar löparen med en framåtriktad kraftkomposant, som förskjuter löparen framåt i styrningen.
2. Bältessystem enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att den elastiskt töjbara förbindelsen innefattar ett resârband.
3. Bältessystem enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t av att förbindelsen mellan bältesbandet (1) och löparen är lösbar.
4. Sältessystem enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a t av att styrningen (13) är bildad av en_metallskena som sträcker sig längs en övre horisontell och en främre lutande del (14) av dörrbågen, varvid löparen (12) består av ett i skenan för- skjutbart glidstycke av ett material, exempelvis ett plast- material, som ger låg friktion mot skenan.
SE7908767A 1979-10-23 1979-10-23 Passivt sekerhetssystem for motorfordon SE437958B (sv)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE7908767A SE437958B (sv) 1979-10-23 1979-10-23 Passivt sekerhetssystem for motorfordon
US06/197,537 US4336957A (en) 1979-10-23 1980-10-16 Passive safety belt system for motor vehicles
GB8033621A GB2061090B (en) 1979-10-23 1980-10-17 Passive safety belt system for motor vehicles
DE19803039522 DE3039522A1 (de) 1979-10-23 1980-10-20 Passiv-sicherheitsgurtsystem fuer motorfahrzeuge
IT49962/80A IT1146138B (it) 1979-10-23 1980-10-21 Perfezionamento nelle cinture di sicurezza passive per autoveicoli
JP14809880A JPS5667648A (en) 1979-10-23 1980-10-22 Passive safety belt device for automobile
FR8022573A FR2467743B1 (fr) 1979-10-23 1980-10-22 Ceinture de securite passive pour vehicules a moteur

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE7908767A SE437958B (sv) 1979-10-23 1979-10-23 Passivt sekerhetssystem for motorfordon

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7908767L SE7908767L (sv) 1981-04-24
SE437958B true SE437958B (sv) 1985-03-25

Family

ID=20339133

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7908767A SE437958B (sv) 1979-10-23 1979-10-23 Passivt sekerhetssystem for motorfordon

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4336957A (sv)
JP (1) JPS5667648A (sv)
DE (1) DE3039522A1 (sv)
FR (1) FR2467743B1 (sv)
GB (1) GB2061090B (sv)
IT (1) IT1146138B (sv)
SE (1) SE437958B (sv)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4483553A (en) * 1982-11-29 1984-11-20 Nissan Shatai Co., Ltd. Passive seat belt for an automobile
US4549749A (en) * 1983-09-28 1985-10-29 Allied Corporation Pillar integrated web guide
DE3432669A1 (de) * 1984-09-05 1986-03-13 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg Sicherheitsgurtsystem, insbesondere in einem kraftfahrzeug
US4648625A (en) * 1985-06-28 1987-03-10 Lynch James P B Seat belt tension relief device
US7971908B2 (en) * 2009-05-29 2011-07-05 GM Global Technology Operations LLC Guide assembly for a safety belt

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2153773A5 (sv) * 1971-09-23 1973-05-04 Peugeot & Renault
US4029339A (en) * 1971-11-04 1977-06-14 Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho Safety belt devices for vehicles
DE2214776C3 (de) * 1972-03-25 1978-03-23 Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystem für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge
US4168850A (en) * 1977-07-25 1979-09-25 Allied Chemical Corporation Passive seat belt system
FR2407002A1 (fr) * 1977-10-28 1979-05-25 Peugeot Sangle de securite passive pour vehicule automobile
US4181326A (en) * 1978-01-25 1980-01-01 American Safety Equipment Corporation Vehicle sensing inertia reel lockup inhibitors
US4186942A (en) * 1978-09-21 1980-02-05 General Motors Corporation Passive shoulder belt
US4225156A (en) * 1979-03-26 1980-09-30 General Motors Corporation Passive restraint belt system

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5667648A (en) 1981-06-06
IT8049962A0 (it) 1980-10-21
DE3039522A1 (de) 1981-05-07
FR2467743B1 (fr) 1985-05-31
GB2061090B (en) 1983-07-06
FR2467743A1 (fr) 1981-04-30
SE7908767L (sv) 1981-04-24
IT1146138B (it) 1986-11-12
GB2061090A (en) 1981-05-13
US4336957A (en) 1982-06-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3833239A (en) Seat belt
DE4238427A1 (sv)
JP2671969B2 (ja) 乗物用安全装置及び安全装置用のタング・アセンブリ
GB1126949A (en) Improvements in or relating to safety harnesses for vehicles
US3351382A (en) Safety harnesses for vehicle occupants
SE437958B (sv) Passivt sekerhetssystem for motorfordon
DE202017001400U1 (de) Fahrzeugtüre mit einer Vorrichtung zum Schutz vor einem Hinausschleudern
US4189170A (en) Three-point passive safety belt system
US3968978A (en) Automatic safety belt apparatus for restraining the occupant sitting on the seat of a vehicle
US4124224A (en) Seat belt system
US4083602A (en) Webbing guide for a seat belt
US4359236A (en) Guide ring assembly for seat belts
US4168850A (en) Passive seat belt system
US4216978A (en) Automatically positioned safety belt for an automobile vehicle
DE2460339A1 (de) Vorrichtung zur notausloesung eines kraftfahrzeug-sicherheitsgurtes
US4101170A (en) Seat belt device for use in vehicle
US3743319A (en) Vehicle occupant restraining belt system
US4179136A (en) Seat belt system
DE3242060C2 (de) Sicherheitsgurtanordnung für einen Vordersitz eines Personenkraftwagens
US4186942A (en) Passive shoulder belt
US4423887A (en) Passive safety belt system
DE3107752A1 (de) Einrichtung zur rueckhaltung von kindern auf mit passiven sicherheitsgurten ausgeruesteten kraftfahrzeugsitzen
DE3029670C2 (de) Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung
DE2407757C3 (de) Dreipunktsicherheitsgurtsystem für den Insassen eines Fahrzeuges
US4417751A (en) Passive safety belt system

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7908767-2

Effective date: 19880627

Format of ref document f/p: F