SE436657B - Steglost stellbar friktionskonvexel - Google Patents

Description

vsdvsss-5 2 vippkrafter stöder i huvudsak ledat på motoraxeln. Genom denna ledade avstödning av friktionskonens nav undviks nackdelen med den trefaldiga, statiskt obestämda lagringen.

Den ledade avstödningen kan åstadkommas genom att borr- ningen i friktionskonens nav har den mot motoraxelns diameter svarande diametern endast vid stödstället. Den övriga delen av motoraxeln har ingen beröring med friktions- konens navborrning. Vridmomentöverföringen sker exempel- vis medelst en passfjäder. Genom förläggningen av det kvasiledade stödstället till den mot motorn vända änden av friktionskonens nav uppnås att friktionskonen stöder mot den böjstyva, stor rundgångsnoggrannhet uppvisande delen av motoraxeln tätt intill motorlagret, vilket be- tydligt bidrar till ökning av friktionskonens rundgângs- noggrannhet.

I en utföringsform av den uppfinningsenliga frik- tionskonväxeln är en bussning påsatt på motoraxeln vid stödstället för friktionskonens nav, varvid denna buss- ning uppvisar en utvändig tandning, mot vilken friktions- konens nav stöder med en komplementär invändig tandning.

Den utvändiga tandningen på bussningen kan likaså vara kulformig i analogi med borrningen i friktionskonens nav.

Den mot motorn vända delen av friktionskonens nav kan vara utformad med tre radiella slitsar. Efter in- .skjutningen av motoraxeln kan friktionskonens nav vid stödstället fastklämmas på motoraxeln med en friktions- konens navhals hopsnörande klämring, varigenom en vingel- fri gång hos friktionskonen säkerställs. I det ej hop- klämda tillståndet uppnås en ohämmad, för det på frik- tionskonens nav sittande rullningslagret klämfritt verkande montering av motorn.

Som exempel valda utföringsformer av den uppfinnings- enliga friktionskonväxeln beskrivs närmare nedan med hän- visning till de oifogade ritningarna.

Fig. l visar friktionskonens lagring i axiellt snitt; pFig. 2 är en snittbild påminnande om fig. l men visar ett annat utförande av stödstället hos friktionskonens nav.

Motorn 3 har en axel 4, som är tvåfaldigt lagrad i 7907988-5 ' 3 lager 7 och 8, och rullningslagret 5 är radiellt och axiellt stelt lagrat i den av motorsliden 6 och lagerhuset 9 bestående husflänsen. Friktionskonen 1 är med sitt nav 2 kvasiledat stödd på motoraxeln 4 för upptagande av vipp- kraften F. Som framgår av fig. 1 har borrningen i frik- tionskonens nav 2 endast vid stödstället l0 den mot diametern på motoraxeln 4 svarande diametern, varvid borr- ningen är kulformig vid detta ställe. i 1: utförandet enligt fig. 2 är en bussning 13 påsatt på motoraxeln 4 vid stödstället 10 för friktionskonens nav 2. Denna bussning 13 är utformad med en kulformig utvändig tandning 14, mot vilken friktionskonens nav 2 stöder med en komplementär invändig tandning 15.

Friktionskonens nav 2 är vid stödstället 10 fastklämt på motoraxeln 4 medelst en klämring 12. I den mot motorn 3 vända delen av friktionskonens nav 2 är tre radiella slitsar ll utformade.

Claims (8)

3 væflvaaamš 10 I5 20 25 30 35 4 Patentkrav _

1. Steglöst ställbar friktionskonväxel med förskjut- bart flänsmonterad motor och en friktionskon, som med sitt nav är påskjuten på motoraxeln, varvid den mot motorn vända delen av navet har minst en slits och är försedd med en spännring för fastklämning av den nämnda delen på -motoraxeln och varvid ett rullningslager för upptagande av radiella krafter befinner sig på den från motorn vända delen av navet och stöder mot en med motorn förbunden hus- fläns, k ä n n e t e c k n a d av att rullningslagret (5) är radiellt och axiellt stelt lagrat i husflänsen (6,9) och att friktionskonens nav (2) med sin mot motorn (3) vända ände stöder i huvudsak ledat på motoraxeln (4) i och för upptagande av vippkraften (F).

2. Växel enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att friktionskonnavets (2) borrning har den mot motor- axelns (4) diameter svarande diametern endast vid stöd- stället.

3. Växel enligt krav 1 och 2, k ä n n e t e c k n a d av att friktionskonnavets (2) borrning är kulformig vid stödstället (10).

4. Växel enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att en bussning (l3) är påsatt på motoraxeln (4) vid stödstället (10).

5. Växel enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att bussningen (13) har en utvändig tandning (14), mot vilken friktionskonens nav (2) stöder med en komplementär invändig tandning (15).

6. Växel enligt krav 4 och 5, k ä n n e t e c k n a d av att bussningens (13) utvändiga tandning (14) är kul- _formig.

7. Växel enligt något av krav l-6, k ä n n e - t e c k n a d friktionskonnavets (2) stödställe (10).

8. Växel enligt något av krav l-7, k ä n n e - t e c k n a d av att tre radiella slitsar (ll) är an- ordnade i friktionskonnavet (2). av att klämringen (12) är anordnad vid