SE436657B - STEPLESS ADJUSTABLE FRICTION CONVEXLE - Google Patents

STEPLESS ADJUSTABLE FRICTION CONVEXLE

Info

Publication number
SE436657B
SE436657B SE7907988A SE7907988A SE436657B SE 436657 B SE436657 B SE 436657B SE 7907988 A SE7907988 A SE 7907988A SE 7907988 A SE7907988 A SE 7907988A SE 436657 B SE436657 B SE 436657B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
hub
friction cone
motor
unit according
motor shaft
Prior art date
Application number
SE7907988A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE7907988L (en
Inventor
B Stober
Original Assignee
Stoeber Geb
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stoeber Geb filed Critical Stoeber Geb
Publication of SE7907988L publication Critical patent/SE7907988L/en
Publication of SE436657B publication Critical patent/SE436657B/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H15/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members
    • F16H15/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members without members having orbital motion
    • F16H15/04—Gearings providing a continuous range of gear ratios
    • F16H15/06—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B
    • F16H15/16—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a conical friction surface
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19642—Directly cooperating gears
    • Y10T74/19679—Spur
    • Y10T74/19684—Motor and gearing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Friction Gearing (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

vsdvsss-5 2 vippkrafter stöder i huvudsak ledat på motoraxeln. Genom denna ledade avstödning av friktionskonens nav undviks nackdelen med den trefaldiga, statiskt obestämda lagringen. vsdvsss-5 2 rocking forces support mainly articulated on the motor shaft. By this articulated repulsion of the friction cone hub is avoided the disadvantage of the triple, statically indeterminate storage.

Den ledade avstödningen kan åstadkommas genom att borr- ningen i friktionskonens nav har den mot motoraxelns diameter svarande diametern endast vid stödstället. Den övriga delen av motoraxeln har ingen beröring med friktions- konens navborrning. Vridmomentöverföringen sker exempel- vis medelst en passfjäder. Genom förläggningen av det kvasiledade stödstället till den mot motorn vända änden av friktionskonens nav uppnås att friktionskonen stöder mot den böjstyva, stor rundgångsnoggrannhet uppvisande delen av motoraxeln tätt intill motorlagret, vilket be- tydligt bidrar till ökning av friktionskonens rundgângs- noggrannhet.The articulated support can be achieved by drilling the friction cone hub has it against the motor shaft diameter corresponding to the diameter only at the support point. The the rest of the motor shaft has no contact with the friction the wife's hub bore. The torque transmission takes place example- by means of a fitting spring. Through the placement of it quasi-guided support point to the engine-facing end of the friction cone hub it is achieved that the friction cone supports against the flexurally rigid, high orbital accuracy the part of the motor shaft close to the motor bearing, which clearly contributes to increasing the friction cone accuracy.

I en utföringsform av den uppfinningsenliga frik- tionskonväxeln är en bussning påsatt på motoraxeln vid stödstället för friktionskonens nav, varvid denna buss- ning uppvisar en utvändig tandning, mot vilken friktions- konens nav stöder med en komplementär invändig tandning.In an embodiment of the friction according to the invention The cone gear is a bushing mounted on the motor shaft at the support point for the friction cone hub, this bus has an external toothing, against which the friction the cone's hub supports with a complementary internal toothing.

Den utvändiga tandningen på bussningen kan likaså vara kulformig i analogi med borrningen i friktionskonens nav.The external toothing on the bushing can also be spherical in analogy with the bore in the friction cone hub.

Den mot motorn vända delen av friktionskonens nav kan vara utformad med tre radiella slitsar. Efter in- .skjutningen av motoraxeln kan friktionskonens nav vid stödstället fastklämmas på motoraxeln med en friktions- konens navhals hopsnörande klämring, varigenom en vingel- fri gång hos friktionskonen säkerställs. I det ej hop- klämda tillståndet uppnås en ohämmad, för det på frik- tionskonens nav sittande rullningslagret klämfritt verkande montering av motorn.The part of the friction cone hub facing the engine can be designed with three radial slots. After in- .shoot of the motor shaft can the friction cone hub at the support point is clamped to the motor shaft with a friction the cone's hub neck constricting clamping ring, whereby a wobble free movement of the friction cone is ensured. In the non-hop- the pinched condition is achieved an uninhibited, for it on the fric- tion cone hub seated rolling bearing clamp-free effective mounting of the engine.

Som exempel valda utföringsformer av den uppfinnings- enliga friktionskonväxeln beskrivs närmare nedan med hän- visning till de oifogade ritningarna.Exemplary embodiments of the invention according to the friction convex is described in more detail below with reference to display to the attached drawings.

Fig. l visar friktionskonens lagring i axiellt snitt; pFig. 2 är en snittbild påminnande om fig. l men visar ett annat utförande av stödstället hos friktionskonens nav.Fig. 1 shows the friction cone bearing in axial section; pFig. 2 is a sectional view reminiscent of FIG. 1 but showing another embodiment of the support point of the friction cone hub.

Motorn 3 har en axel 4, som är tvåfaldigt lagrad i 7907988-5 ' 3 lager 7 och 8, och rullningslagret 5 är radiellt och axiellt stelt lagrat i den av motorsliden 6 och lagerhuset 9 bestående husflänsen. Friktionskonen 1 är med sitt nav 2 kvasiledat stödd på motoraxeln 4 för upptagande av vipp- kraften F. Som framgår av fig. 1 har borrningen i frik- tionskonens nav 2 endast vid stödstället l0 den mot diametern på motoraxeln 4 svarande diametern, varvid borr- ningen är kulformig vid detta ställe. i 1: utförandet enligt fig. 2 är en bussning 13 påsatt på motoraxeln 4 vid stödstället 10 för friktionskonens nav 2. Denna bussning 13 är utformad med en kulformig utvändig tandning 14, mot vilken friktionskonens nav 2 stöder med en komplementär invändig tandning 15.The motor 3 has a shaft 4, which is twice mounted in 7907988-5 ' 3 bearings 7 and 8, and the rolling bearing 5 is radial and axially rigidly mounted in it by the motor slide 6 and the bearing housing 9 existing housing flange. The friction cone 1 is with its hub 2 quasi-joint supported on the motor shaft 4 for receiving rocker force F. As can be seen from Fig. 1, the bore in the friction tion cone hub 2 only at the support point l0 it against the diameter of the motor shaft 4 corresponding to the diameter, is spherical at this point. In the embodiment according to Fig. 2, a bushing 13 is fitted on the motor shaft 4 at the support point 10 for the friction cone hub 2. This bushing 13 is designed with a spherical external toothing 14, against which the friction cone hub 2 supports with a complementary internal toothing 15.

Friktionskonens nav 2 är vid stödstället 10 fastklämt på motoraxeln 4 medelst en klämring 12. I den mot motorn 3 vända delen av friktionskonens nav 2 är tre radiella slitsar ll utformade.The friction cone hub 2 is clamped at the support point 10 on the motor shaft 4 by means of a clamping ring 12. In it against the motor 3 the inverted part of the friction cone hub 2 is three radial slits ll designed.

Claims (8)

3 væflvaaamš 10 I5 20 25 30 35 4 Patentkrav _3 væ fl vaaamš 10 I5 20 25 30 35 4 Patentkra _ 1. Steglöst ställbar friktionskonväxel med förskjut- bart flänsmonterad motor och en friktionskon, som med sitt nav är påskjuten på motoraxeln, varvid den mot motorn vända delen av navet har minst en slits och är försedd med en spännring för fastklämning av den nämnda delen på -motoraxeln och varvid ett rullningslager för upptagande av radiella krafter befinner sig på den från motorn vända delen av navet och stöder mot en med motorn förbunden hus- fläns, k ä n n e t e c k n a d av att rullningslagret (5) är radiellt och axiellt stelt lagrat i husflänsen (6,9) och att friktionskonens nav (2) med sin mot motorn (3) vända ände stöder i huvudsak ledat på motoraxeln (4) i och för upptagande av vippkraften (F).A steplessly adjustable friction cone gear with a displaceable flange-mounted motor and a friction cone which is pushed with its hub onto the motor shaft, the part of the hub facing the motor having at least one slot and provided with a clamping ring for clamping said part on - the motor shaft and wherein a rolling bearing for absorbing radial forces is located on the part of the hub facing away from the motor and abuts a housing flange connected to the motor, characterized in that the rolling bearing (5) is radially and axially rigidly mounted in the housing flange (6). , 9) and that the hub (2) of the friction cone with its end facing the motor (3) rests substantially articulated on the motor shaft (4) in order to absorb the tilting force (F). 2. Växel enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att friktionskonnavets (2) borrning har den mot motor- axelns (4) diameter svarande diametern endast vid stöd- stället.Gear unit according to Claim 1, characterized in that the bore of the friction cone hub (2) has the diameter corresponding to the diameter of the motor shaft (4) only at the support point. 3. Växel enligt krav 1 och 2, k ä n n e t e c k n a d av att friktionskonnavets (2) borrning är kulformig vid stödstället (10).Gear unit according to claims 1 and 2, characterized in that the bore of the friction cone (2) is spherical at the support point (10). 4. Växel enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att en bussning (l3) är påsatt på motoraxeln (4) vid stödstället (10).Gear unit according to Claim 1, characterized in that a bushing (13) is fitted to the motor shaft (4) at the support point (10). 5. Växel enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att bussningen (13) har en utvändig tandning (14), mot vilken friktionskonens nav (2) stöder med en komplementär invändig tandning (15).Gear according to claim 4, characterized in that the bushing (13) has an external toothing (14), against which the hub (2) of the friction cone abuts with a complementary internal toothing (15). 6. Växel enligt krav 4 och 5, k ä n n e t e c k n a d av att bussningens (13) utvändiga tandning (14) är kul- _formig.Gear unit according to Claims 4 and 5, characterized in that the external toothing (14) of the bushing (13) is spherical. 7. Växel enligt något av krav l-6, k ä n n e - t e c k n a d friktionskonnavets (2) stödställe (10).Gear unit according to one of Claims 1 to 6, known as the support point (10) of the friction cone (2). 8. Växel enligt något av krav l-7, k ä n n e - t e c k n a d av att tre radiella slitsar (ll) är an- ordnade i friktionskonnavet (2). av att klämringen (12) är anordnad vidGear unit according to one of Claims 1 to 7, characterized in that three radial slots (II) are arranged in the friction connector (2). of the clamping ring (12) being arranged at
SE7907988A 1978-10-12 1979-09-26 STEPLESS ADJUSTABLE FRICTION CONVEXLE SE436657B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782844414 DE2844414A1 (en) 1978-10-12 1978-10-12 CONTINUOUSLY ADJUSTABLE FRICTION BEARING WITH SLIDING FLANGED ENGINE

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7907988L SE7907988L (en) 1980-04-13
SE436657B true SE436657B (en) 1985-01-14

Family

ID=6051979

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7907988A SE436657B (en) 1978-10-12 1979-09-26 STEPLESS ADJUSTABLE FRICTION CONVEXLE

Country Status (13)

Country Link
US (1) US4466303A (en)
AT (1) AT379876B (en)
BE (1) BE879361A (en)
CH (1) CH643924A5 (en)
DE (1) DE2844414A1 (en)
DK (1) DK151317C (en)
ES (1) ES484945A1 (en)
FR (1) FR2438776A1 (en)
IT (1) IT1123807B (en)
LU (1) LU81783A1 (en)
NL (1) NL186106C (en)
PT (1) PT70296A (en)
SE (1) SE436657B (en)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4599910A (en) * 1982-09-29 1986-07-15 Frederick Manufacturing Company Speed reducing and torque transmitting mechanism
US4515028A (en) * 1982-09-29 1985-05-07 Frederick Manufacturing Company Multi-speed drive
US4644810A (en) * 1985-01-16 1987-02-24 Frederick Manufacturing Company Conical drive
NL8503140A (en) * 1985-11-15 1987-06-01 Philips Nv FRICTION DISC TRANSMISSION WITH TILTABLE DISC.
US7100747B1 (en) * 2001-04-18 2006-09-05 Reliance Electric Technologies, Llc Integral motor brake manual release mechanism
US20060169082A1 (en) * 2005-01-14 2006-08-03 One World Technologies Limited Shaft assembly
US7374257B2 (en) * 2005-02-11 2008-05-20 Caterpillar Inc. Machine track roller assembly
US7430934B2 (en) * 2005-02-18 2008-10-07 Movine Technology Forward, Inc Continuously variable transmission (CVT) utilizing an adjustable fulcrum
US7958799B1 (en) 2008-11-10 2011-06-14 Cillessen James A Brake for gear cone transmission

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2055014A (en) * 1935-03-11 1936-09-22 Farrel Birmingham Co Inc Coupling for rotatable elements
FR905768A (en) * 1943-08-28 1945-12-13 Gebru Der Stober Friction plate mechanism
US2570493A (en) * 1946-01-04 1951-10-09 Schmidt Lambertus-Willem Friction gearing with an adjustable gearing ratio
US2638011A (en) * 1951-02-21 1953-05-12 United Aircraft Corp Tooth form for flexible couplings
US2853860A (en) * 1954-06-14 1958-09-30 American Flexible Coupling Com Coupling with end play device
US2842001A (en) * 1954-10-26 1958-07-08 Hunting Colin Alfred Variable speed transmission device
DE1178661B (en) * 1962-09-26 1964-09-24 Stoeber Geb Infinitely variable friction bevel gear with displaceable motor
FR1441339A (en) * 1965-07-29 1966-06-03 Stober Maschinenfabrik Geb Continuously adjustable friction cone coupling with movable motor
US3388607A (en) * 1965-09-11 1968-06-18 Stober Paul Friction wheel transmission
BE744869A (en) * 1970-01-23 1970-07-01 Schmidt Eugene C R Gears with complex teeth moulded in metal - alloy or plastic (polyamide)
DE2226447A1 (en) * 1972-05-31 1973-12-13 Stoeber 7530 Pforzheim Fa Geb ADJUSTABLE FRICTION DISC GEAR
US4004433A (en) * 1975-04-24 1977-01-25 Koppers Company, Inc. Continuously lubricated coupling
DE2656946A1 (en) * 1976-12-16 1978-06-29 Daimler Benz Ag GEAR SHAFT CONNECTION
US4116572A (en) * 1977-06-06 1978-09-26 Veeder Industries Inc. Shaft clamping device

Also Published As

Publication number Publication date
IT7926412A0 (en) 1979-10-11
NL186106B (en) 1990-04-17
AT379876B (en) 1986-03-10
DK417879A (en) 1980-04-13
LU81783A1 (en) 1980-01-24
ES484945A1 (en) 1980-06-16
BE879361A (en) 1980-02-01
CH643924A5 (en) 1984-06-29
FR2438776B1 (en) 1984-12-14
US4466303A (en) 1984-08-21
SE7907988L (en) 1980-04-13
IT1123807B (en) 1986-04-30
NL186106C (en) 1990-09-17
FR2438776A1 (en) 1980-05-09
DK151317C (en) 1988-05-16
ATA629879A (en) 1985-07-15
DK151317B (en) 1987-11-23
DE2844414A1 (en) 1980-04-30
PT70296A (en) 1979-11-01
DE2844414C2 (en) 1989-08-24
NL7907326A (en) 1980-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE436657B (en) STEPLESS ADJUSTABLE FRICTION CONVEXLE
KR960006838A (en) Improved Rotary Recliner
FR2625271B1 (en) THRUST BEARING SHAPED WITH A THRUST BEARING AND A RIDING AND GUIDANCE DEVICE PROVIDED ON A ROTATING MEMBER, PARTICULARLY FOR A MOTOR VEHICLE TRANSMISSION
FR2669088A1 (en) Clutch for transmission with a dynamic vibration damper, particularly for motor vehicles
GB2202305A (en) A device for connecting a wheel-like body to a shaft
SE501006C2 (en) Wheel hub and brake disc device for heavy vehicles
SE459605B (en) CLUTCH CONTAINING CLUTCH LOCKING DEVICE
KR850000615A (en) Brace synchronizer for delivery
TW328984B (en) Drain cleaning apparatus
SE456108B (en) cone clutch
SE0102081L (en) mounting means
SE443843B (en) AXEL CONNECTION WITH CYLINDER TOUGH FOR CIRCULATION PUMPS WITHOUT SEALING COVER
US5108347A (en) Speed variator pulley provided with a transmission membrane
US3250088A (en) Tip assembly for a flexible shaft assembly
GB2087039A (en) Wheel bearing and universal joint assembly
US2960852A (en) Overload clutch
KR880007316A (en) Axle unit with centrifugal axle governor
SU1103804A3 (en) Device for disengaging friction clutching of automotive vehicle
SE504063C2 (en) Planetary gear and an auxiliary gearbox
JP6600532B2 (en) Pulley device
US1828305A (en) Gear
SE504070C2 (en) pLANET DIFFERENTIAL
EP0079365A1 (en) Torque converters
SE505313C2 (en) Braking
SU943629A1 (en) Stand

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 7907988-5

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7907988-5

Format of ref document f/p: F