SE436609B - Anleggning for trening av djur, i synnerhet tevlingshestar anleggning for trening av djur, i synnerhet tevlingshestar - Google Patents

Description

$3@3i91§~d Kort redogörelse för uppfinningstanken Föreliggande uppfinning tar sikte på att undanröja olägenheter- na hos ovan relaterade, tidigare kända träningsbanor och skapa en träningsbana som kan göras obegränsat lång utan att för den skull i 5 mer än högst måttliga friktionskrafter uppstår. Detta ernås i enlig- het med det för uppfinningen närmast kännetecknande därigenom att medbringarvagnarna samfällt bildar ett tåg inbegripande åtminstone en första, lämpligen främre vagn som är försedd med en företrädes- vis batteridríven motor för att driva fram övriga i tåget ingående, lämpligen efterföljande vagnar utmed gejden,-och att i densamma in- går en kombinerad radiosändare/mottagare för att dels styra driften av den med motor försedda medbringarvagnen genom påverkan av en med denna förknippad mottagare, dels avläsa fysiologiska mätvärden, t ex pulsen, hos djuren, nämligen från sändare applicerade på dessa.

- Ytterligare belysning av teknikens ståndpunkt I-US patentskriften 3349751 visas en träningsanläggning vid vilken en eller flera hästar tillåts springa mellan två på avstånd från varandra rörliga, av repstumpar förfärdigade grindar eller "gardiner" som förs fram utmed en skena vilken är försedd med ströt- förande ledare för drivning av en elmotor. Vid denna anläggning ar det emellertid ej fråga om att sätta samman enskilda, med var sitt hängdon försedda vagnar till ett tåg på sätt som föreliggande upp- finning anvisar. Ej heller förekommer vid anläggningen enligt US 3349751 någon kombinerad radiosändare/mottagare som kan dels varie- ra hastigheten hos ett lok, dels avläsa hästarnas fysiologiska pres- tanda.

Kort beskrivning av bifogade ritningar, På ritningarna är fig 1 en översiktlig perspektivvy av en an- läggning enligt uppfinningen, fig 2 en partiell sidovy av en styr- ning ingående í anläggningen, fig 3 en vy III-III i fig 2, fig 4 en förstorad tvärsektion genom styrningen, fig 5 en likaledesrförsto- rad planvy illustrerande ett tänkbart alternativt utförande av an- läggningen, samt fig 6 och 7 perspektivvyer vilka antyder hurusom en radiosändare/mottagare kan ingå i anläggningen. ' Ü-Líw 1 . .- v- .- ' .--vx~- a 2..- " "' I ' "f- ' "".“ .'_ i },-~,° f; ' ' "" '~r' I- 8303194-8 Detaljerad beskrivning av ett föredraget utförande av uppfinningen I fig 1 betecknar 1 generellt en ändlös bana utmed vilken, i enlighet med uppfinningens princip, är anordnad en styrning 2 som i allt väsentligt följer formen hos banan 1. Denna bana kan exempelvis vara anlagd i anslutning till en travbana, och bör i praktiken ha en längd av åtminstone några hundra meter, till ex- empel 3-500 meter. Banan kan med fördel ha oregelbunden, lämpligen kurvrik form såsom visas i fig 1, gärna med en eller flera stig- ningar utmed banan såsom antyds till höger i fig 1. I omedelbar närhet av banan kan med fördel finnas dels ekonomibyggnader, par- keringsplatser etcetera, dels en eller flera byggnader 3,4 för övervakning av den träning som bedrivs på banan.

I fig 1 betecknar 5 ett antal hästar vilka löptränas pà ba- nan 1.

Nu hänvisas även till fig 2-4 som mer\detaljerat illustrerar ett sàsom exempel anfört utförande av den styrning 2 som följer banan 1. I detta exempel har styrningen formen av en stel eller formstyv gejd som är lokaliserad på nivå över banan, närmare be- stämt pá en nivå som är påtagligt högre än djurens höjd, varvid ett fastkopplingsmedel i form av en arm 6 är anordnat att ned- nänga från gejden 2 1 och för anslutning till den enskilda nästan.

Gejden 2 är i-praktiken sammansatt av ett flertal i förlängning av varandra anordnade profiler som var för sig uppvisar en övre, jäm- förelsevis bred fläns 7 (se fig 4), tvà från denna nedskjutande, inbördes åtskilda sidoflänsar 8,8' samt tvà undre flänsar eller bottenflänsar 9,9' vilka skjuter ut från sidoflänsarna 8,8' i riktning inåt mot profilens mitt och har en sådan bredd att mellan desamma lämnas en spalt betecknad 10.

Gejden 2 är i det visade exemplet anbragt vid den fria än- den av en utliggare 11 vilken skjuter in över banan 1 och är för- enad med en stàndare 12 i form av en stolpe eller liknande placerad vid sidan av själva banan 1. Såsom framgår av fig 1 kan dessa stàn- dare 12 med fördel även utnyttjas såsom belysningsstolpar, varvid mellan närbelägna belysningsstolpar ävenledes kan vara anordnade en eller flera stàndare 12' vilka uteslutande har till uppgift att uppbära gejden eller styrningen 2.

Pool* Qumm vâšüšwilrâ Av fig 2 framgår hurusom fastkopplingsarmen 6 uppbärs av en .utmed gejden 2 rörlig enhet eller medbringare 13 vilken i detta fall har formen av en vagn ingående i ett tåg innefattande ett flertal med varandra förbundna vagnar. Den främre vagnen 13' ingäe ende i detta tåg visas till höger i fig 2. Samtliga vagnar som ine 7 går i tåget inbegriper ett eller flera par hjul 14,14' vilka upp- '15 bärs av bottenflänsarna 9,9' till gejdprofilerna, varvid hjulen uppvisar flänsar 15 vilka anligger mot och styrs av sarger 16 vilka skjuter ned ett stycke från bottenflänsarnas 9,9' inre kanter, Den främre vagnen 13' i nämnda tåg är förknippad med en i sin helhet med 17 betecknad drivenhet vilken hänger ned från vagnens undersida och uppbärs via en bärare 18 som skjuter igenom spalten . I drivenheten ingår i detta fall dels en elmotor 19 vilken är förbunden med ett hjulpar till vagnen via en transmission 20, dels ett laddningsbart'batteri 21 för drivning av motorn 19. I en= heten 17 ingår dessutom med fördel en radiomottagare 22 för fjärr~ 1 styrning av enhetens drift från en i fig 6 visad, kombinerad sän- dare/mottagare 23. De.olika vagnar som ingår i det utmed gejden rörliga tåget är inbördes hopkopplade via förbindelseelement 24 vilka kan vara av godtyckligt slag under förutsättning att de-med- ger kurvtagning i de olika kurvor som gejdstyrningen uppvisar.

Exempelvis kan förbindelseelementen bestå av stänger eller länkar som är inbördes ledat förbundna för att medge nämna kurvtagning.

Ett annat alternativ är att använda flexibla element såsom linor, vajrar eller liknande. I detta sammanhang må nämnas att tåget av vagnar bör ha en längd av åtminstone 70 á 80 procent av banans längd och att antalet fastkopplingsarmar 6 med fördel kan uppgå till 10 á 20 i och för möjliggörande av träning av ett motsvarande antal hästar.

Såsom framgår av fig 2 inbegriper fastkopplingsarmen 6 ett Vdelbart koppel uppvisande dels en med djuret sammanhängande del 25, dels en med medbringarvagnen 13 sammanhörande del 26. Dessa båda delar är inbördes förbundna via ett fjäderblad eller fjäderbelas- ltade kulor som förmår hålla samman delarna så länge delen 25 är utsatt för en måttlig dragpàkänning. Så snart emellertid drag- 8303194-8 spänningen överstiger ett visst värde utlöses mekanismen så att den med hästen sammanhörande delen avlägsnas från delen 26. Genom detta utlösbara koppel säkerställs sålunda att olyckor ej in- träffar därest den enskilda hästen skulle bromsa eller göra tvära kast. hänvisas åter till fig 1 av vilken framgår att banan 1 fall utmed sin längdutsträckning uppvisar två åtskilda '27,28 bestående av olika underlag. I exemplet tänkes av- 27 bestå av ett jämförelsevis fast; grusbelagt underlag NU i detta avsnitt snittet av ungefär samma typ som förekommer pà travbanor, medan avsnittet 28 tänkes bestå av lös sand med påtagligt djup; något som gör detta markavsnitt mer tungsprunget och konditionskrâvande än avsnittet 27.

Det är givetvis möjligt att dela in banan 1 i fler olika avsnitt än just två och ge de olika avsnitten olika underlagskarakteristika i och för åstadkommande av varierande träningsförhållanden för hästarna.

Det är även tänkbart att.vid sidan av själva huvudbanan 1 och väsentligen parallellt med denna anlägga åtminstone en andra bandel av annan karaktär än huvudbanan, varvid utmed denna andra bandel anordnas ävenledes en andra styrning s0m,är âtskild fràn, ehuru hör samman med huvudstyrningen 2. I fig 5 illustreras ett växlardon 29 medelst vilket det utmed styrningarna rörliga vagns- styras in antingen i den ena eller den andra styrningen 2 resp 2'. I detta fall består växlardonet 29 helt enkelt av en klaff som i det med heldragna linjer visade läget styr in vagns- tåget eller medbringarenheterna i styrningen 2' i och för hästar- nas ledande till nämna andra bandel, och som i det streckade läget styr vagnståget utmed huvudstyrningen 2. En andra bandel av detta slag kan antingen sträcka sig utmed huvudbanans 1 hela längd eller, företrädesvis, utmed blott en begränsad del av banan 1. I den andra bandelen kan inläggas ytterligare markavsnitt av annan ka- raktär än de avsnitt som ingår i huvudbanan 1. Det är till och tåget kan med tänkbart att'anordñs vattengravar i endera av-de båda banorna i och för träning av hästarna genom simning.

POOR QUALITY aaàzfiaa-s I fig 1 visas vidare hurusom en eller flera belysningsstolpar 12 är försedda med åskledare vilka är särjordade i styrningen 2 och vilka säkerställer att ett eventuellt àsknedslag icke fortplantar sig i styrningen 2 och kan komma hästarna till skada.

I fig 6 och 7 illustreras hurusom den kombinerade sändaren/ mottagaren 23 kan samverka med en portabel sändare 30 vilken an- bringas på den enskilda hästen för att till mottagaren 23 sända signaler med information om olika fysiologiska tillstånd hos hästen, t'ex puls, temperatur, etcetera. Apparaten 23 kan med fördel placeras i exempelvis övervakníngsbyggnaden 3 så att den person som sköter träningen kan bekvämt övervaka tillståndet hos de olika hästar som samtidigt tränas på banan. Varje sändare 30 har sin egen kanal eller frekvens vilken kan tas in på apparaten 23 vid behov att av- läsa en enskild hästs tillstånd. I sin funktion av sändare kan apparaten 23 påverka mottagaren 22 på den främre vagnen 13' i det utmed styrningen 2 rörliga vagnstàget i och för reglering av hastig- heten hos detta såväl som start och stopp.

Den uppfinningsenliga anläggningens användning Anläggningen kan övervakas av en enda person vilken i syn- nerhet vid dålig väderlek med fördel kan uppehålla sig i någon av byggnaderna 3,4. Den enskilda häst som förs till banan kopplas fast i en ledig anslutningsarm 6 och sedan samtliga för ett trä- ningspass tilltänkta hästar anslutits på detta sätt ígångsätts “vagnståget 13',13 etc. När träningspasset avslutats frånkopplas de tränade hästarna, varefter en ny samling hästar ansluts på be- skrivet sätt. På detta sätt kan träningsarbetet fortgå under en hel arbetsdag, varvid en och samma skötare kan övervaka och omhän- detta träningen av ett flertal, måhända tiotals hästar samtidigt; innebärande att annan, fåtalig personal kan ägna sig åt andra fö- rekommande göromål under den tid som ifrågakommande passhästar underkastas löpträning. I Uppfinningens fördelar ' Den grundläggande fördelen hos den uppfinningsenliga anläggning- en i förhållande till tidigare kända anläggningar är att banan 830319lr-8 kan göras obegränsat lång utan att för den skull energikostnader- na för tågets framdrivning blir oöverstigliga.

Tänkbara modifikationer av uppfinningen Det är givet att uppfinningen ej är begränsad blott till det beskrivna och på ritningarna visade utförandet. Sålunda kan medbringarna, vare sig de består av vagnar eller andra komponen- ter, vara så arrangerade att deras rörelseriktning kan omkastas i och för reversering av hästarnas rörelseriktning utmed banan. I det visade exemplet kan detta förverkligas genom att tåget inbe- griper två lokartade vagnar, en vid vardera änden av tåget. Vida- re kan i anslutning till banan anordnas hjälpanläggningar av olika slag, till exempel duschar medelst vilka hästarna vid lämpligt i återkommande tillfällen under ett träningspass kan befrias från svett. Dylika duschar anordnas lämpligen i direkt anslutning till styrningen 2, till exempel på en utliggare 11. Det må även påpe- kas att den beskrivna anläggningen icke är begränsad till träning av just hästar, vare sig dessa består av trav- eller galopphästar, utan kan densamma även nyttjas för träning av andra djur, såsom hundar.

-P(>§)§§1CflJ1¥lfl1ñí

Claims (3)

83Û319l4~$ 10 15 20 25 30 35 'ande tränare, k ä n n e t e c k n a d PATENTKRAV

1. Anläggning för träning av djur, i synnerhet tävlings- hästar, innefattande en utmed'en ändlös bana(1) anordnad, ba- nans form följande styrning i form av en stel eller formstyv gejd(2) utmed vilken är framdrivbara ett flertal rörliga, hjul- burna vagnar(13) som var för sig innefattar ett nedhängande don(6) för fastkoppling av ifrågakommande djur(5) i syfte att bringa detta att röra sig utmed banan utan behov av en medfölj- d ä r a v, att med- bringarvagnarna(13) samfällt bildar ett tåg inbegripande åt- minstone en första, lämpligen främre vagn(13') som är försedd med en företrädesvis batteridriven motor(19) för att driva fram övriga i tåget ingående, lämpligen efterföljande vagnar utmed gejden(2), och att i densamma ingår en kombinerad radiosändare/ mottagare(23) för att dels styra driften av den med motor för- sedda medbringarvagnen(13') genom påverkan av en med denna för- knippad mottagare(22), dels avläsa fysiologiska mätvärden, t ex pulsen, hos djuren(5), nämligen från sändare(30) applice- rade på dessa.

2. Anläggning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att häng- eller fastkopplingsdonet(6) inbegriper ett i två delar, nämligen dels en med djuret sammanhörande del (25), dels en med medbringarvagnen(13) Sammanhörande del(26), delbart koppel(25,26) som är utlösbart vid applicering av en lämpligen förutbestämd, stor dragkraft i fastkopplingsdonet.

3.Anläggning enligt något av föregående krav, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a'v, att vid sidan av banan(1) är anlagd åtminstone en andra bandel av annan karaktär än huvudbanan och att utmed sagda andra bandel är anordnad en andra styrning(2'), som är åtskild från och lämpligen parallell med huvudstyrningen (2), varvid mellan huvudstyrningen och den andra styrningen förefinns växlardon(29) för att vid behov föra in medbringarvag- narna(13) från huvvï:tyrningen(2) till den andra styrningen(2°) och vica versa.