SE435308B - Anordning vid en dieselmotor med forkammare - Google Patents

Description

7807781-5 2 Enligt uppfinningen âstadkommes en anordning av inlednings- vis angivet slag, och denna utmärkes enligt uppfinningen huvudsak- ligen av att förbränningsrummet i varje motorcylinder har en huvud- del med i huvudsak triangulär tvärsnittsform, vilken huvuddel be- gränsas dels av ett urtag i cylinderlocket, vilket urtag har en si- doyta och en ändyta, vilken är i huvudsak vinkelrät mot ventilspind- Ia man nuvudaxiar och är utformad med säten för ventiltallrikarna, arg dels av ett utsprång med triangulär tvärsnittsform, vilket ut- sprâng skjuter ut från toppen av den i cylindern befintliga kolven och avgränsas av dels en ändyta, vilken är vänd mot urtagets änd- yta och bildar vinkel mot denna, och dels en sidoyta, varvid för- bränningsrummet huvuddel har ett i sidled utskjutande parti som begränsas av cylinderlockets undre yta och en plan del av kolvens tfipp, vilken plana del är vinkelrät mot cylinders axel och är be- lägen på den från förkammaren vända sidan av urtaget, varjämte ut- sprángäs sidoyta är så belägen, att den då kolven befinner sig i sitt övre vändläge ligger tätt intill sidoytan i urtaget i cylin- derlocket för att tillsluta förbränningsrummets huvuddel intill för- kammaren.

Med uttrycket "huvuddel" av ett förbränningsrum avses i denna beskrivning den del av förbränningsrummet i cylindern i en förbränningsmot>r som är frilagd då kolven befinner sig i sitt övre vändläge.

En utföringsform av uppfinningen beskrives närmare nedan med hänvisning till bifogade ritning, vilken visar ett vertikalsnitt ¿enom en del av en dieselmotor med en förkammare och indirekt insprut- ning. " På ritningen visas en dieselmotor med en kolv l som är rörlig 1 en cylinder 2 i ett cylinderblock 3. Det bör observeras att på vanligt sätt kan ett flertal cylindrar, exempelvis fyra eller sex. vara anordnade i en rad längs en icke visad vevaxel i motorn, var- vid cylindrarna är anordnade med sina axlar, exempelvis axeln Ä-X på ritningen, i ett gemensamt plan.

Mot översidan av cylinderblocket 3 anligger ett cylinder- lock 5, vars undre, plana yta 7, vilken är vänd mot cylindern 2, är utformad med ett urtag 4 med triangulär tvärsnittsform. I cylin- derlocket 5 finns även ett urtag 8 för en icke visad insprutnings- anordning och en insats, vilken är utformad med en förkammare 9.

Urtaget 8 är anordnat vid sidan av eylinderns 2 axel X-X och har en lutning i förhållande till denna axel av mellan OO och 600, fö- reträdesvis inom området 20? :_§°. i 1 -WQåQUiiLITY 7so17s1-5 3 En packnin¿ 6 är anordnad mellan eylinderblockets 5 övre yta och cylinderlockets 5 undre yta 7 för att åstadkomma tätning av cylindern 2. Urtaget 4, vilket är avsett att utgöra huvuddelen av förbränningsrummet då kolven 1 befinner sig i sitt övre vändläge, är öppet nedåt mot cylinden12. Urtaget 4 har triangulär tvärsnitts- formcrh avgränsas uppåt av en plan ändyta 10, vilken är vinkelrät mat ventilspindlarna för insugnings- och avgasventilerna i motorn, varvid ventilspindlarna är parallella med varandra. På ritningen antyder endast en ventilspindel 11. Den plana ytanlO sträcker sig 1 Lvärriktningen över endast en del av cylinders diameter, men vid vn alternativ, icke visad utföringsform kan den sträcka sig över hïla cylindern.

Det plan som innehåller ventilspindeln ll och alla övriga vcnölspindlar är vinkelrätt mot ritningens plan och snedställt i förhållande till axeln X-X i cylindern (vilken är vinkelrät mot cylinderlockets undre yta 7) med en vinkel av mellan 50 och 500, företrädesvis ungefär 120 É 50. Den plana ytan 10 är därför snedställd i samma vinkel i förhållande till cylinderlockets undre yta 7. Vid den sida där urtaget 4 har sin största höjd begränsas det av en plan väßå 12.

I den plana väggen 12 finns en öppning 13, vilken genom en kanal 14 står l förbindelse med förkammaren 9 i insatsen i urtaget ö. Förkammaren innefattar en första, cylindrisk del 15, vilken är avsedd att inrikta ändpartiet av en insprutningsanordning, en andra cylindrisk del 16, samt en stympat konisk del 18. Förkammaren står i ïïrbindelse med förbränningsrummet 4 genom kanalen 14 och öppningen §_. 3. 1 Kolven 1 är på sin övre yta mitt för urtaget 4 i cylinderL::- ket utformad med ett utspràng 19, vilket har i huvudsak triangulär tvärsnittsform. Uppåt avgränsas detta utspráng av en lutande, huvld- sak plan ändyta 20, vars lutningsvinkel skiljer sig från ytans 10 ldtningsvinkel. I sidled begränsas utsprånget 19 av en sidoyta 21, øch nela utsprànget är så placerat och dimensionerat. att det in- Fïres 1 urtaget 4 då kolven 1 når sitt övre vändläge. I detta läge befinner sig sidoytan 12 i urtaget 4 och sidoytan 21 på utsprànget 19 mycket nära varandra och ligger nästan i kontakt.

Förbränningsrummet innefattar således en huvuddel som be- gränsas av urtagets 4 sidoyta 12, urtagets 4 plana ändyta 10 samt den snedställda, plana ändytan 20 av utspránget 19 pà kolven, och den plana ytan 20 övergår i en plan del 22 av kolvens 1 topp, vilken mo: QUALITY

Claims (4)

7807781-5 4 tillsammans med den mot denna vända delen av cylinderlockets 5 andra yta 7 avgränsar den del av förbränningsrummets huvuddel som oefínner sig längst från förkammaren 9. .Den plana ändytan lO i urtaget 4 och den snedställda, pla~ na ändytan 20 på utsprânget 19 på kolven är icke parallella med varandra, utan divergerar i riktning mot sidoytan 12 med en vinkel av mellan 2 och lO°. En mycket betydelsefull fördel med .en anordning av ovan angivet slag är att förbränningsrummets tvärsnittsyta-minskar i riatning bort från förkammaren. På detta sätt àstadkommes en ök- ning i hastighetsgradienten hos den flamfront som tränger ut ur fënkammaren, vilket åstadkommer en större turbulens i de yttersta delarna av cylindern, så att man erhåller mera komplett förbränning av uränslet i den del av förbränningsrummet som avgränsas av den plana delen 22 av kolvens 1 topp, den mot denna del vända delen av cylinderlockets 5 undre yta 7 samt kanten av packningen mellan cy- linderblocket 3 och cylinderlocket 5. Eatgntkrav

1. Anordning vid en dieselmotor av förkammartyp mod ínsugnin a- och avgasvontiiur anordnade med sina ventilspindlar belägna i ett gemensamt plan, k ä n n e t e e k n a d a v att förbränninge- rummet i varje motorcylinder (2) har en huvuddel med i huvudsak triangulär tvärsnittsïorm, vilken huvuddel begränsas dels av ett urtag (Ä) i cylinderlooket (5), vilket urtag har en sidoyta (l2) och en ändyta (10), vilken är i huvudsak vinkelrät mot ventilspind~ larnas axlar (ll) och är utformad med säten för ventiltallrikarnar och dels av ett utsprång (19) med triangulär tvärsnittsform, vil- ket utsprång skjuter ut från toppen av den i cylindern (2) befint- liga kolven (l) och avgränsas av dels en ändyta.(20), vilken är vänd mot urtagets (4) ändyta (10) och bildar vinkel mot denna, och dels en sidoyta (21), varvid förbränningsrummets huvuddel har ett i sidled utskjutande parti som begränsas av oylinderlockets (5) undre yta (7) och en plan del (22) av kolvens (1) topp, vilken plana del är vinkelrät mot cylinderns (2) axel och är belägen på den från förkammaren (9) vända sidan av urtaget (9), varjämte utsprângets (19) sidoyta (21) är så belägen, att den då kolven (1) befinner sig i sitt övre vändläge ligger tätt intill sidoytan (12) i urtaget (4, i cylinderlocket (5) för att tillsluta förbränningsrummets huvuddel intill färkammaren (9). 'b'*^'---._.

2. 'P00 QUALITY 7807781-5 5 2:. Anordning enligt patentkravet l, k ä. n n e t e c k n a d a v att urtagets (4) ändyta (lO) bildar en vinkel av ungefär

3. LL 50 :ned cylínderlookets (5) undre yta (7). j. Anordning enligt patentkravet l eller 2, k ä n n e t e o 1:- n a d a v att vinkeln mellan ett plan, som är vinkelrätt mot ven- tílspíndlarnas axlar (ll), och utsprångets (19) ändyta (20) är mel- landa” och 1o°. d

4. Anordning enligt något av patentkraven 1-3, k ä n n e - t e o k n a d a v att för-kammaren (9) är utformad i en insats, ufllken anordnad 1 ett urtag (8), vars längdaxel bildar en vin- hel av ungefär 200 4- 50 med cylinderns (2) längdaxel (X-Lí). a mfawïß; :gguaurï