PL117537B1 - Diesel engine provided with a pre-combustion chamberjj sgoranija - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest silnik wysokoprez¬ ny wyposazony we wstepna komore spalania.Znane jest zaopatrzenie silników spalinowych w komory spalania o przekroju trójkatnym, wykona¬ ne w glowicy cylindrów. W jednej ze scianek ko¬ mór sa wykonane gniazda zaworów, o osiach równoleglych wzgledem siebie.Poniewaz scianka komory musi byc prostopadla do- osi zaworów, nachylenie osi zaworów wzgle¬ dem osi wzdluznej cylindra powoduje nachylenie scianki wzgledem osi cylindra. Przekrój komory spalanja jest wiec trójkatny.Jest to szczególnie korzystne rozwiazanie ponie¬ waz umozliwia zastosowanie zaworów o osiach równoleglych, sterowanych przy pomocy pojedyn¬ czego walu rozrzadu, umieszczonego nad glowica cylindrów. Silniki wyposazone w opisane komory maja duzEf sprawnosc i/ndykatorowa.Polepszenie pracy silnika uzyskuje sie przez po- wiejkszenie grzybków zaworów. Wymaga to, w sil¬ niku wysokopreznym, usytuowania wstepnej ko¬ mory spalania poprzecznie wzgledem glównej ko¬ mory spalania. W rezultacie w trakcie suwu ro¬ boczego czolo plomienia dociexa do stref komory spalania odleglych od komory wstepnej po dluz¬ szym czasie niz do stref pozostalych, co wywoluje nierównomiernosc przebiegu procesu spalania i nie¬ równomierne przemieszczania frontu plomienia.Celem wynalazku jest rozwiazanie komory silni¬ ka spalinowego zapewniajacego równomierne i cal- 10 15 20 kowite spalanie paliwa. Spalanie progresywne w silniku wysokopreznym uzyskuje sie przez uk¬ sztaltowanie komory zapewniajace burzldwosc wy¬ plywu strumienia paliwa.Zgodnie z rozwiazaniem wedlug wynalazku glówna czesc komory spalania co najmniej je¬ dnego cylindra ma postac wybrania, o trójkatnym przekroju poprzecznym, wykonanego w glowicy cy¬ lindrów, którego górna powierzchnia jest prosto¬ padla do osi zaworów. Na powierzchni czolowej tloka znajduje sie wystep majacy górna powierz¬ chnie, nachylona wzgledem powierzchni wybrania, oraz powierzchnie boczna. Glówna czesc komory spalania jest ograniczona dolna powierzchnia glo¬ wicy cylindrów oraz plaska powierzchnia czolowa- tloka, prostopadla do osi cylindra, lezaca po prze¬ ciwnej stronie wzgledem wstepnej komory spala¬ nia, przy czym powierzchnia boczna wystepu tloka lezy tuz przy powierzchni bocznej wyt^rania w glowicy cylindrów, gdy tlok znajduje sie w ze¬ wnetrznym zwrotnym polozeniu.Okreslenie glówna czesc komory spalania, okres¬ la czesc komory spalania ograniczona tlokiem w zewnetrznym polozeniu zwrotnym.Przedmiot wynalcfcku zostal uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku przedstawiaja¬ cym fragment bloku cylindrów oraz glowicy cy¬ lindrów w przekroju wzdluznym.Zgodnie z rysunkiem tlok 1 wykonuje ruch po- stepowo-zwrotny w cylindrze 2 wykonanym w Wo- 117 537( 3 ku cylindrów 3. W silniku cztero lub szesciocylin- drowym wszystkie cylindry 2 sa rozmieszczone wzdluz walu korbowego tak, ze ich osie X—X leza we wspólnej plaszczyznie.W dolnej powierzchni 7 glowicy cylindrów 5 jest wykonane wybranie 4 o przekroju trójkatnym.W glowicy cylindrów 5 jest równiez wykonany kanal 8, w którym jest osadizony wtryiskiwacz (nie pokazany), oraz wkladika., w której jest wykonana lepmora wstepna 9. Komora wstepna 9 jest nachy¬ lona wzgledem osi X—X pod katem od 0° do 60° korzystnie okolo 20°—5°.Uszczelka 6 usytuowana pomiedzy górna po¬ wierzchnia bloku cylindrów 3 i dolna powierzchnia 7 glowicy cylindrów 5 zapewnia uszczelnienie cy¬ lindra 2 w czasie suwu pracy. Wybranie 4 stano¬ wiace glówna czesc komory spalania silnika, gdy tlok 1 znagduje sie w zewnetrznym polozeniu zwrotnym jest otwarte od strony cylindra 2. Wy¬ branie 4 o przekroju trójkatnym, jest .ograniczone od góry powierzchnia 10 prostopadla do osi za¬ worów ssacych i wydechowych, przy czym osie 11 tych zaworów sa do siebie równolegle. Powierz¬ chnia 10 rozciaga sie poprzecznie na czesci sred¬ nicy cylindra, chociaz w rozwiazaniu alternatyw¬ nym powierzchnia ta rozciaga sie na calej sred¬ nicy cylindra.Plaszczyzna, w której leza osie 11 zaworów jest prostopadla do plaszczyzny rysunku i nachylona wzgledem osi X—X cylindra, która z kolei jest prostopadla do powierzchni 7 bloku cylindrów, pod katem od 5° do 30°, korzystnie okolo 12°—5°.Tak wiec powierzchnia 10 jest nachylona pod tym samym katem wzgledem powierzchni 7. Scia¬ nka 12 ograniczajaca wybranie 4 wyznacza jego ; wysokosc.W sciance 12 jest wykonany otwór 13 polaczony kanalem 14 z komora wstepna, 9 we wkladce osa- . dztonej w kanale, 8. Komora wstepna zawiejca od¬ cinek cylindryczny 15, w którym jest osadzona i% koncówka wtryskiwacza, oraz- dwa odcinki cylin¬ dryczne 16, -17, polaczone odcinkiem 18 w ksztalcie stozka scietego. .Odcinek 17 komory wstepnej la¬ czy sie z wybraniem,. 4 komory spalania poprzez kanal 14 i otwór13. 4] Na powierachni czolowej tloka 1 znajduje sie wystep 19, którego. ksztalt odpowiada ksztaltowi wybrania 4. Wyatep ,19,Jest zakonczony od góry powierzchnia ^20, kjtorej ^ nach$eriiel rózni sie od nachylenia powierzchni .10. Powierzchnia boczna 50 21 wystepu wchodzi w wybranie* 4 gdy tlok 1 osiaga zewnetrzne polozenie zwrotne. W poloze¬ niu tym powierzchnia 21 i scja^nka 12 sa scisle do¬ pasowane do siebie j,prawie dotykaja sie.' Objetosc komory^spaj^pteje^ 55 na scianka 12 wybrania 4, ^^Jerzchnia iti wy¬ brania 4 i powierzchnia 20 wjste&u^l? tlokai Po¬ wierzchnia 20 laczy sie z p^^Jpowierzcnnia czo- 537 ; 4 lowa 22 tloka, która wraz z powierzchnia 7 glo¬ wicy cylindrów ogranicza glówna czegc komory spalania najbardziej odlegla od komory wstepnej 9.Powierzchnia 10 wybrania 4 oraz powierzchnia 5 20 wystepu 19 tloka nie sa równolegle do siebie, lecz tworza kat zbiezny w kierunku scianki 12 o wartosci od 2° do- 10°.Istotna zaleta rozwiazania wedlug wynalazku jest to, ze przekrój komory spalania zmniejsza sie 10 wraz z odlegloscia od wstepnej komory spalania.W ten sposób uzyskuje sie zwiekszenie gradientu szybkosci plomienia wychodzacego z wstepnej ko¬ mory spalania, co zwieksza zaburzenia na obrze¬ zu cylindra, zapewniajac calkowite spalanie pa- 15 Kwa w czesci komory spalania ograniczonej po¬ wierzchnia czolowa 22 tloka, dolna powierzchnia glowicy cylindrów i gruboscia uszczelki zapewnia¬ jacej uszczelnienie gazów spalinowych. 20 Zastrzezenia patentowe 1. Silnik wysokoprezny wyposazony we wstepna komore spalania, majacy zawory ssace i wydecho¬ we umieszczone w glowicy cylindrów, przy czym 25 osie tych zaworów leza we wspólnej (plaszczyznie, znamienny tym, ze glówna czesc komory spalania • co najmniej jednego cylindra (2) ma postac wy¬ brania (4), o trójkatnym przekroju poprzecznym, wykonanego w glowicy cylindrów (5), którego gór- 30 na powierzchnia (10) jest prostopadla do osi (11) zaworów, zas na powierzchni czolowej tloka (1) znajduje sie wystep (19) majacy górna powierz¬ chnie (20), nachylona wzgledem powierzchni (10) wybrania (4), oraz powierzchnie boczna (21), przy j5 czym glówna czesc komory spalania jest ograni¬ czona dolna powierzchnia (7) glowicy cylindrów (5) oraz plaska powierzchnia czolowa (22) tloka (1), prostopadla do osi cylindra (2), lezaca po przeciw¬ nej stronie wzgledem wstepnej komory spalania i (9), przy czym powierzchnia boczna (21) wystepu (19) tloka (1) lezy tuz przy powierzchni bocznej (12) wybrania (4) w glowicy cylindrów (5), gdy tlok (1) znajduje sie w zewnetrznym zwrotnym poloze¬ niu. i 2. Silnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze górna powierzchnia (10) wybrania 44 w glowicy cylindrów (5) jest nachylona pod katem 12°—5° wzgledem dolnej powierzchni (7) glowicy cylin¬ drów (5). 3. Silnik wedlug zastrz. 1, albo 2, znamienny tym, ze kat pomiedzy plaszczyzna prostopadla do osi (11) zaworów oraz górna powierzchnia (20) wy¬ stepu (19) tloka (1) wynosi od 2° do 10°. 4. Silnik wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze os kanalu (8) mieszczacego wkladtee. (15), .w której jest wykonana wstepna komora spalania -(9) jest nachylona pod katem 20°—5° wzgledem osi wzdlu¬ znej (X—X) kazdego cylindra (2K ,117 537 12 ±5 2tf± 5* PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Silnik wysokoprezny wyposazony we wstepna komore spalania, majacy zawory ssace i wydecho¬ we umieszczone w glowicy cylindrów, przy czym 25 osie tych zaworów leza we wspólnej (plaszczyznie, znamienny tym, ze glówna czesc komory spalania • co najmniej jednego cylindra (2) ma postac wy¬ brania (4), o trójkatnym przekroju poprzecznym, wykonanego w glowicy cylindrów (5), którego gór- 30 na powierzchnia (10) jest prostopadla do osi (11) zaworów, zas na powierzchni czolowej tloka (1) znajduje sie wystep (19) majacy górna powierz¬ chnie (20), nachylona wzgledem powierzchni (10) wybrania (4), oraz powierzchnie boczna (21), przy j5 czym glówna czesc komory spalania jest ograni¬ czona dolna powierzchnia (7) glowicy cylindrów (5) oraz plaska powierzchnia czolowa (22) tloka (1), prostopadla do osi cylindra (2), lezaca po przeciw¬ nej stronie wzgledem wstepnej komory spalania i (9), przy czym powierzchnia boczna (21) wystepu (19) tloka (1) lezy tuz przy powierzchni bocznej (12) wybrania (4) w glowicy cylindrów (5), gdy tlok (1) znajduje sie w zewnetrznym zwrotnym poloze¬ niu. i
2. 2. Silnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze górna powierzchnia (10) wybrania 44 w glowicy cylindrów (5) jest nachylona pod katem 12°—5° wzgledem dolnej powierzchni (7) glowicy cylin¬ drów (5).
3. 3. Silnik wedlug zastrz. 1, albo 2, znamienny tym, ze kat pomiedzy plaszczyzna prostopadla do osi (11) zaworów oraz górna powierzchnia (20) wy¬ stepu (19) tloka (1) wynosi od 2° do 10°.
4. 4. Silnik wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze os kanalu (8) mieszczacego wkladtee. (15), .w której jest wykonana wstepna komora spalania -(9) jest nachylona pod katem 20°—5° wzgledem osi wzdlu¬ znej (X—X) kazdego cylindra (2K ,117 537 12 ±5 2tf± 5* PL