SE434659B - Maskin for hantering av material pa jernvegsbanvallar - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 40 8007800-9 komma ett sätt och en anordning av angivet slag, där ballastma- terialet effektivt utnyttjas för sitt avsedda ändamål, varvid ev överskott av ballastmaterial effektivt kan samlas upp och transporteras till en behållare.

Ytterligare ett ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett sätt och en anordning av angivet slag, som med- ger en hög arbetshastighet, utan att för den skull fördelnings- och rensopningskapaciteten går förlorad.

Ett annat ändamål med föreliggande uppfinning är att åstad- komma en anordning för hantering av ballastmaterial, där risken för skador, förorsakade av ballastmaterial som bortsopas av borstarna, i hög grad eliminerats.

Ytterligare ett annat ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett sätt och en anordning som tillförsäkrar att spårbefästningarna och skenskarvarna blir fria från skymman- de material, vilket är nödvändigt för utförande av de fortlöpan- de spårbesiktningarna.

Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en anordning som, förutom att vara användbar vid maskinell hantering av ballastmaterial, även är synnerligen läm- pad för snöröjning och effektiv bortsopning av snö som anligger direkt mot varje skena.

Dessa ovan angivna ändamål med föreliggande uppfinning upp- nås genom att sättet och anordningen vid maskinell hantering av material på järnvägsbankar erhållit de i patentkraven angivna kännetecknen.

Det material som skall hanteras, kan således vara antingen ballastmaterial eller snömassor. I första hand är sättet och an- ordningen enligt föreliggande uppfinning avsedda för maskinell hantering av ballastmaterial, men sättet och anordningen lämpar sig dessutom utomordentligt väl i samband med snöröjning på järn- vägsbanvallar.

Normalt kompletteringsballasteras en järnvägsbanvall på så sätt, att ballastmaterial utlägges på banvallen direkt från grus- vagnar på de ställen där banvallens ballastmaterial måste komp- letteras. Denna utläggning av kompletteringsballastmaterial blir ytterst godtycklig, och måste i vilket fall som helst jämnas till efter utläggningen. Enligt föreliggande uppfinning anges ett sätt, där det så utlagda ballastmaterialet utsättes för en utjämnande plogning och fördelning. Befintligt ballastmaterial vid båda si- 10 15 20 25 30 35 40 8007800-9 varje rälsfot, avlägsnas som ev kvarvarande ballast- dor, och i möjligaste mån även under medelst roterande borstar, samtidigt material befinnande sig på sliprarna samt mellan sliprarna, på en nivå ovanför dessa, uppsamlas för borttransport.

Genom att utnyttja två par roterande borstar placerade ef- ter varandra vid sopning på båda sidor om varje skena kan varje borste dimensioneras för halva den totala borstkapaciteten, vil- ket medger hög hanteringshastighet och minskat borstslitage.

En centralt roterande borste sopar ev kvarvarande material befinnande sig på sliprarna samt mellan sliprarna på en nivå ovanför dessa mot en bandtransportör, som borttransporterar ma- terialet.

Anordningen för utövande av sättet enligt föreliggande upp- finning består av en självgående rälsburen vagn, som försetts med en ploganordning, roterbart drivna borstar samt en uppsam- lingsanordning för ev kvarvarande material, dvs överskottsmate- rial som ej behövts för ballastering av järnvägsbanvallen.

Ploganordningen vid den självgående vagnen är omställbar mellan ett overksamt och ett verksamt plogande läge, varvid ploganordningen har urtag gränslande varje skena, för att utöva en effektiv utjämning och fördelning av ballastmaterialet. Vid utläggningen av ballastmaterialet, kan detta även läggas utanför rälsen, dvs i anslutning till sliprarnas ändar. Eftersom utlägg- ningen av ballastmaterialet sker ytterst godtyckligt, kan det ibland finnas behov av att fördela detta ballastmaterial i rikt- ning mot skenorna, dvs mot centrum av banvallen. Genom att an- ordna plogens yttre partier omställbara så, att de kan svängas om, exv genom påverkan från hydrauldon, kan dessa yttre partier utöva en "omvänt" plogande verkan.

Eftersom järnvägsbanvallar är doserade vid kurvsträckningar,c och då banvallens kvalitet är av avgörande betydelse för komfort ocb säkerhet, är det synnerligen viktigt att ballasteringen vid kurvpartier utföres med största möjliga noggrannhet. Vid utlägg- ning av ballastmaterial från grusvagnar, kommer ballastmaterialet inte att fördelas symmetriskt i förhållande till bancentrum, utan i stället vara förskjutet in mot kurvans centrum. Av denna anled- ning föreslås enligt föreliggande uppfinning, att ploganordningen kompletterat med en fördelningsskärm, som är svängbart fäst vid ploganordningen, varvid fördelningsskärmen är omställbar från ett centralt, overksamt läge till ett utsvängt och ballastmaterialet 10 15 20 25 30 35 40 8007800-9 fördelande läge. I en kurvsträckning skall således fördelnings- skärmen riktas in Not kurvans centrum, för att på så sätt omför- dela materialet i riktning ut från kurvans centrum.

Den självgående rälsburna vagnen har företrädesvis åtmins- tone en förbränningsmotordriven hydraulpump, vars tryckfluidum utnyttjas för vagnens drivning samt för drivning och manövrering av den vid vagnen befintliga materialhanteringsutrustningen.

Uppfinningen skall nu beskrivas i anslutning till ett på bi- fogade ritningar visat utföringsexempel, där fig la schematiskt visar en banvall framifrån med utlagt kompletteringsballastmaterial; fig lb visar anordningen enligt uppfinningen befinnande sig på rälsen för utjämning och fördelning av ballastmaterialet; fig 2 schematiskt visar en vy ovanifrån endast åskådliggöran- de borst- och uppsamlingsanordning samt hur dessa samverkar; fig 3 i förstorad skala schematiskt visar hur de båda bors- tarna arbetar i anslutning till varje skena för avlägsnande av ballastmaterial; fig 4 visar en sidovy av en anordning enligt uppfinningen med vissa delar utbrutna och med tillkopplad vagn för överskotts- ballastmaterial och där ett parti av den närmaste skenan uteläm- nats i åskâdliggörande syfte; och där fig 5 schematiskt visar de verksamma delarna hos anordningen enligt fig 4 i en vy ovanifrân.

I fig la visas en järnvägsbanvall 1 med sliprar 2 och därpå placerade skenor 3. Ballastmaterial 4 visas utlagt direkt från en grusvagn e dyl. Det är därvid viktigt, att även sliprarnas ändpartier 2a, särskilt vid kurvsträckningar, täckes av ballast- material. I fig lb visas hur en utjämnande plogning och fördel- ning av ballastmaterialet äger rum.

I fig 2 visas hur det utjämnade och fördelade ballastmate- rialet 4 hanteras av borstarna Sa och 5b efter den inledande plogningen. Ballastmaterialet 4 sopas således mellan skenorna mot centrum, där en borstrulle 6 borstar upp ballastmaterialet på en bandtransportör 7 (se även fig 4). Det ballastmaterial som avlägsnas från skenorna vid utsidan av dessa, kan jämnas till medelst en utjämningsanordning 8 (se även fig 5). Rullborsten 6 är så inställd i förhållande till sliprarnas 2 ovansidor, att i huvudsak allt material påverkas av borsten för vidaretransport till bandtransportören 7. Eftersom rullborsten 6 skall ha en av- 10 15 20 25 30 35 40 8007800-9 sevärd kapacitet, även när det gäller borstning av grov makadam, kan den ges en speciell utformning. Den kan således innefatta en roterbart driven central kropp, vid vars periferi åtminstone två vingar sträcker sig radiellt utåt. För att minska uppkomsten av oljud vid hantering av ballastmaterialet, är vingarna lämpligen försedda med ett skikt av slitgummi, åtminstone vid den sida som kommer i kontakt med materialet. För att eliminera störande bul- ler vid borttransport av ballastmaterialet, är begränsningsväg- garna 6a mellan borstrullen 6 och bandtransportören 7 likaså klädda med ett bullerdämpande elastiskt skikt, företrädesvis av slitgummi.

I fig 3 visas hur borstarna 5 i verksamt läge anligger mot rälsens 3 fot- och livparti och hur borstarna när ned till en ni- vå under rälsen 3 och avlägsnar således, förutom ballastmaterial anliggande mot rälsens livsida, även sådant ballastmaterial som finns vid rälsens undersida.

Anordningen enligt föreliggande uppfinning visas vid hän- visningsbeteckning 10 i fig 4 och innefattar en hjulburen själv- gående vagn, vid vars främre del en ploganordning 9 anordnats höj- och sänkbar. I figuren visas således ploganordningen 9 i nedsänkt och verksamt plogande och fördelande läge. Urtag 9c gränslande skenorna 3 finns i ploganordningen. I fig 4 visas ett dubbelborstarrangemang 5, vilket innefattar två efter varand- ra roterbart drivna borstar arbetande mot rälsens yttersidor.

Vid rälsens innersidor finns likaså två efter varandra placerade roterbart drivna borstar (se fig 5). Borstarna 5 är inställbara mellan ett verksamt och ett overksamt läge, varvid mekanismen för omställningen schematiskt visas vid 13. Denna mekanism inne» fattar företrädesvis en parallellänkmekanism kopplad till hydraul- don för ernâende av en parallellförflyttning av de båda borstarna.

Dessa är företrädesvis direktdrivna av hydraulmotorer och är an- ordnade universellt inställbara vid parallellänkmekanismen. Band- transportören 7 vidarebefordrar överskottsmaterial till en efter den självgående vagnen 10 kopplad släpvagn 12, vilken via hydraul- ställdon ll kan förflyttas i förhållande till vagnen 10, för upp- nâende av en jämn lastfördelning i släpvagnen 12 genom omställning av donen 11. _ Av fig 5 framgår de olika utrustningsdetaljernas placering vid anordningen enligt uppfinningen. Ploganordningen 9 är anord- nad höj- och sänkbar medelst en parallellänkmekanism och hydraul- .N-w v. ...__..._..,,._.._._.. ............__.. ,...._......._ 10 15 20 25 30 35 8007800-9 don. Plogbladens yttre partier 9a och 9b är anordnade omställ- bara medelst hydrauldon, varvid det vänstra plogbladets yttre parti 9b visats i ett bortfällt_läge, dvs ett läge där plogblad- partiets 9b baksida utnyttjas för en fördelning av ballastmate- rial i riktning mot banvallens centrum.

Centralt vid ploganordningens 9 spets visas schematiskt en omställbar fördelningsskärm 14, vilken, såsom tidigare beskri- . vits, särskilt är ägnad att "centrera" ballastmaterialet innan ploganordningen 9 fördelar detta pâ banvallen mellan skenorna.

Vid det streckade läget, fördelas således ballastmaterialet åt vänster utefter banvallen när anordningen förflyttas åt vänster i figuren.

Borstarnas 5 placering vid anordningen och vid skenorna 3 framgår likaså av denna figur. Beträffande materialförflytt- ningen från borstarna 5 för en efterföljande uppsamling.till transportbandet 7, via borsten 6, hänvisas även till fig 2.

Borsten 6 består företrädesvis av en anordning försedd med gum- miklädda vingar, såsom ovan beskrivits, men kan naturligtvis även bestå av en konventionell borste, särskilt om ballastmate- rialet utgöres av grus. En konventionell borste för hantering av grus skall ligga något lägre, och helst anligga mot sliprarnas ovansidor när anordningen förflyttas utefter banvallen. Även denna borste kan anordnas omställbar till ett overksamt, från banvallen upplyft läge.

Vid sidan av anordningen finns'utjämnande skärmar 8 anord- nade, av vilka skärmen 8b visas i utfällt verksamt läge. Denna skärm kommer således att jämna ut den sträng av ballastmaterial som de yttre borstparen kommer att avlämna.

Alla utrustningsdetaljer vid den självgående vagnen är företrädesvis hydrauldrivna, varvid hydraulfluidum erhålles från en förbränningsmotordriven hydraulpump. Alla utrustnings- detaljer är även manövrerbara från vagnens manövreringsutrymme.

Claims (2)

10 15 20 25 8007800-'9 PÅTENTKRAV

1. Anordning för maskineil hantering av materiaï på järn- vägsbanvaliar, särskiit för behandling av baiiastmateriai, inne- fattande en spårbunden, motordriven vagn (10), som uppbär en eiier fiera piogliknande, instäiibara skärmar (8, 9, 14) för utjämning och omfördeining av baïlastmateriai o dyi på banvaiien på ömse sidor om vardera järnvägsräisen (3); ett i anslutning till var- dera järnvägsräisen av vagnen uppburet och i höjdied instäïibart borstaggregat (5) med för rotation drivna borstar (5A, 5B) för renborstning från baïïastmateriai o dyï intiïi räisen (3) och på de räisen uppbärande sïiprarna (2); samt minst en driven trans- portör (7) för befordring av överbïivet baiiastmateriai o dyï ti11 en nämnda motordrivna vagn (10) medföijande materiaïficka (12), k ä n n e t e c k n a d av att nämnda borstaggregat (5) innefattar på ömse sidor om vardera räisen (3) anordnade, kring väsentïigen vertikaia axiar roterbart drivna, företrädesvis koniska borstar (SA, 5B) med en mot rotationsaxein väsentiigen vinkeirät borstyta, varvid borstarna medeist kraftdon är instäïi- bara i höjdied, samt att borstarnas (SA, 58) väsentiigen verti- kaia axiar är instäïibara i lutningsiägen, som avviker från ver- tikalriktningen.

2. Anordning eniigt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att borstaggregatet (5) innefattar två par på ömse sidor om räl- sen (3) efter varandra i räisens riktning räknat anordnade bors- tar (5A, SB).