SE433833B - Livreddningsflotte - Google Patents

Description

78.056 08-2 2 är tillräcklig för att krossa de som finns i flotten under golvet på den upp-och~ner-vända flotten. Följaktligen framgår det klart att det vore önskvärt med en flotte där icke någon ballast bäres i det centrala området och där, om flotten skulle slå runt, vattnets vikt i ballastkammaren i första hand kommer att riktas mot det uppblåsta flytelementet. Under dessa förhållanden riktas icke något slag mot golvet och själva flytelementet är placerat som en stötdämpare, mot vilken kraften från ballasten är riktad.

Kortfattat består flotten enligt föreliggande uppfinning väsentligen av ett flexibelt golv, vilket om så önskas kan vara av uppblåsbar typ och som vid dess periferi är förbundet med ett uppblåsbart rör, som sträcker sig sammanhängande omkring golvet. Ett ballastorgan i form av en kammare är anordnat på så sätt att det avgränsar ett centralt utrymme, som är helt öppet vid dess botten. Kammaren sträcker sig nedåt från och i allmänhet parallellt med flytröret och har en inre serie av öppningar, som förbinder kammaren med det öppna centrala utrymmet. Yttre öppningar är även anordnade och är i varje utföringsform av uppfinningen ständigt öppna, så att havsvattnet kan strömma fritt in till och ut från kammaren. Öppningarna i den inre serien är i en utföringsform av uppfinningen fyllda med backventiler. Dessa tillåter luft som inneslutits i det öppna centrala utrymmet att strömma ut från det centrala utrymmet till och tvärs över kammaren, genom de yttre öppningarna till atmosfären. Luften blåses ut genom golvets böjning under vikten av de personer som finns i flotten och/eller genom vattennivåns stigande och sjunkande i det öppna centrala utrymmet, när flotten guppar upp och ned i vattnet. En bälgliknande pumpverkan åstadkommes av dessa rörelser, vilket driver den inneslutna luften genom backventilerna.

Följden blir att ett partiellt vakuum alstras, vilket -förorsakar att ballastkammaren motstår rörelse ut ur vattnet och detta i sin tur förorsakar att flotten fäster eller 'klibbar fast vid" vattenytan, något som alltså ger maximalt 7805608-2 motstånd mot vindar, som annars kan sträva efter att blåsa under och välta flotten.

Uppfinningen beskrivas närmare i det följande i anslutning till bifogade ritningar, på vilka fig. l är en delvis snittad sidovy genom en flotte utförd enligt föreliggande uppfinning, fig. 2 är ett horisontellt snitt i huvudsak taget längs linjen 2-2 i fig. 1, fig. 3 är en vy liknande fig. 1 men visar en modifierad utföringsform där de streck-prickade linjerna visar olika lägen till vilka golvet utböjes vid normal användning, fig. 4 är ett horisontellt snitt taget i huvudsak längs linjen 4-4 i fig. 3, fig. 5 är ett förstorat snitt i samma skärplan som fig. 4 men visar i större detalj konstruktionen och funktionen hos det backventilförsedda luftutblåsningsorganet, samt fig.6 är en i hög grad förstorad vy av en av backventi- lerna sedd från linjen 6-6 i fig. 5.

I fig. 1 och 2 visas flotten 10 innefattande ett flexibelt golv 12, som vid dess omkrets är permanent fastsatt vid bottnen av ett sammanhängande flytelement i form av ett uppblåsbart rör 14, vilket uppbär och är fastsatt vid en på motsvarande sätt formad uppblåsbar reling 16, vid vilken den nedre kanten av ett tält 18 är fastsatt, vilket hålles uppe av stödstolpar 20 och som har en ingångsöppning 22. Alla dessa delar är konventionella. I vissa utföringsformer kan tältet utelämnas och detsamma gäller relingen. Likaså kan golvet 12 vara av den uppblåsbara typen. Vidare har inte heller något försök gjorts att visa ett organ för uppblåsning av elementet 14, relingen 16 och stolparna 18, eller någon avdelning för livsmedel och medicinsk utrustning, styrband eller annan utrustning för att uppehålla livet. Anordnandet av allt detta får anses vara tillräckligt självklart för att inte behöva någon speciell framställning.

Enligt uppfinningen innefattar en vattenballastkammare 24 sammanhängande inre och yttre sidoväggar 26, 28, vilka längs 7805608-2 deras övre kanter är permanent förbundna med undersidan av golvet l2'resp. flytelementets 14 yttre omkrets. En botten 30 är tätt permanent fastsatt längs dess resp. längsgående kanter vid sídoväggarnas 26, 28 nedre kanter för åstadkommande av en nedåtsträckt vattenballastkammare, som i en lämplig utföringsform har en bredd och ett djup som båda är ungefär l,5 gånger tvärsnittsmåttet för elementet 14 sett vid varje plats längs dess omkrets.

Kammaren 24 ligger tätt intill och lämpligtvis direkt under elementet 14, vilket sålunda begränsar ballastfunktíonen till ett område direkt under och parallellt med det, där flotten erhåller sin flytkraft genom elementet 14. Den önskade stabiliseringen av flotten i kraftig sjö eller kraftig vind uppnås sålunda utan att man på något sätt får den att avvika från dess i hög grad önskvärda, korkliknande guppande verkan som är kännetecknande för ifrågavarande flotte, varvid flotten förblir i ett allmänt plan som är parallellt med det för vattenytan på vilken den flyter, t.o.m. vid förekomsten av höga vågor eller dyningar.

För att tillåta snabb, fri strömning av vatten in till kammaren 24 när flotten utvecklas finns yttre och inre serier av ständigt öppna strömningsportar 32 resp. 34 anordnade åtskilda likformigt och jämförelsevis tätt omkring flottens hela omkeets i de inre och yttre sidoväggarna 26, 28. Dessa är öppna in till avdelningar som avgränsas av tvärgående, flexibla mellanväggar 36, som är fastsatta vid väggarna 26, 28 'och 30 med likformigt i vinkel åtskilda mellanrum och som slutar kort före kammarens övre del. Uppdelningen av kammaren i avdelningar stabiliserar vattenströmningen mot varje nämnvärd rörelse i riktningen för kammarens omkrets under användning, vilket sålunda gynnar upprätthållandet av en i allmänhet jämn fördelning av vatten i avdelningarna. Utrymmena ovanför mellanväggarna underlättar emellertid avtappning av vattenballasten från kammaren, när flotten drages upp ur vattnet vid en räddningsoperationÄ För att ytterligare hjälpa till att utveckla 7805608-2 ballastkammaren för snabb fyllning av denna med vattenballasten kan vikter 37 i form av metallstänger eller liknande vara fastsatta i kammarens botten med likformígt i vinkel åtskilda mellanrum.

Kammaren 24 avgränsar ett öppet centralt utrymme 38 utan botten, vars tak utgöres av golvet 12. I den utföringsform av uppfinningen som visas i fig. l och 2 kan och kommer detta utrymme att fyllas med vatten till nivån L för vattnet omkring flotten, naturligtvis under förutsättning att golvet befinner sig vid eller över denna nivå. Om golvet är lägre än nivån L, så kan utrymmet 38 endast fyllas i den utsträckning som medgives av golvet.

I fig. 3-6 visas en modifierad flotte, vilken i varje avseende är identisk med flotten i fig. l och 2 med undantag för anordnandet av backventiler 40, som reglerar strömningen genom den inre serien av öppningar 34. Många olika backventiler, innefattande konventionella ventiler som finns tillgängliga på den allmänna marknaden, kan användas. I den visade utföringsformen har emellertid en ny ventil visats, vilken är avpassad för användning vid föreliggande uppfinning.

Denna ventil innefattar en gummidyna 42, som är fastsatt i och täcker varje öppning 34 och som har öppningar 44, som normalt är tillslutna av en vätsketät, flexibel flik 46, vilken vid 48 är fastsatt vid väggen 26 och som vid sin nedre ände har en stångliknande vikt 50 som vid dess ändar, såsom vid 52, är löst fastsatt vid väggen 26 och eftergivbart förspänner backventilen till dess normalt stängda läge.

Backventilen tillåter strömning endast från utrymmet 38 in till kammaren 24.

Golvet 12 och kammaren 24 samverkar för att i själva verket avgränsa en konstruktion som är omvänt koppformad och utan botten och vari luft, när flotten utvecklas, inneslutes på ett sätt liknande det då luft inneslutes i en dykarklocka när den sänkes ned i vattnet. Backventilöppningarna befinner sig i den övre delen av utrymmet 38 nära golvet 12 för att på så sätt stå i förbindelse med den inneslutna luften. Följden 7805608-2 blir att när de som befinner sig i flotten rör sig på dess golv, så strävar de efter att åstadkomma böjning av detta, t.ex. mellan de lägen som visas med streckade och streck- prickade linjer i fig. 4. Detta sträver efter att trycka samman luften mellan golvet och vattnet, vilket förorsakar att denna blåses ut genom de ventilförsedda öppningarna tvärs över kammarens inre, genom det däri inneslutna vattnet och ut genom öpp-ningarna 32, som befinner sig under vattennivån L. Luften bubblar upp genom det vatten som omger flotten och till atmosfären.

Följden blir att ett partiellt vakuum alstras i utrymmet 38. Detta ger i sin tur en sugverkan som gynnar flottens vidhäftning vid vattnet, dvs. flotten bringas i själva verket att "klistras fast" vid vattnet. Detta är naturligtvis i hög grad önskvärt så till vida att ett högt motstånd mot fïottens övertippning på grund av vågornas eller vindens inverkan utvecklas, vilket bidrar till den stabilitet som åstadkommes genom förekomsten av själva ballastkammaren 24. Arbetskarak- teristiken är icke olika den sugverkan som alstras när man pressar en upp-och-ned-vänd hink ner i vattnet och sedan försöker att dra upp densamma.

I denna utföringsform av uppfinningen kan det vara lämpligt att ha varje avdelning helt åtskild från den andra genom utsträckning av mellanväggarna ända upp till avdelningens tak och genom tätning av anslutningen mellan mellanväggen och taket, sidorna och botten av kammaren. Detta gynnar stabiliteten men gör det naturligtvis något svårare att dra upp flotten ur vattnet.

Man kan sålunda utföra flotten enligt fig.-l och 2 för användning på mindre, kommersiella fartyg som befinner sig relativt nära kustlinjen, emedan det är önskvärt att i sådana fall rädda flotten för förnyad användning.

Flotten enligt fig. 2-6 kan å andra sidan användas med största fördel på fartyg eller flygplan, där de överlevande från en olycka kan ta till flottarna på större avstånd från kustlinjen och.kan behöva vänta på räddning under lång tid. 7805608-2 Under dessa förhållanden behöver det inte finnas något behov av eller någon utrustning för att avlägsna flotten ur vattnet när räddningen anländer och sedan de ombordvarande har räddats. I sådana fall är det viktigare att man utformar flotten för maximal stabilitet i stället för att kunna återanvändas.

Båda utföringsformerna av uppfinningen har naturligtvis samma grundläggande ide med en vattenballastkammare monterad så att den ligger tätt intill och direkt under ett motsvarande flytrör. En korkliknande verkan hos flotten i kraftig sjö eller vid kraftiga vindar erhålles såsom ett resultat härav, och detta till skillnad från en tung, central kölliknande ballast som sträcker sig djupt ned i vattnet under flotten.

Flotten enligt uppfinningen följer strömningen av vågorna som den stöter på. Den motverkar inte utan gynnar snarare en tendens att inta ett allmänt plan som är parallellt med våg- ytan.

Av betydelse är även det faktum att båda utföringsformer- na av flotten utvecklas snabbt, kan stuvas in på ett litet utrymme, har enkel och bekymmersfri utformning och, på grund av deras relativt grunda utförande, är speciellt motstånds- kraftiga mot övertippning när de kastas i land av kraftiga vågor.

Claims (6)

7885608-2 Patentkrav

1. Livräddníngsflotte av den typ som innefattar ett golv och ett flytelement som sträcker sig omkring och som är fast- satt vid golvets periferi, k ä n n e t e c k n a d av en vat- tenballastkammare (24) som sträcker sig runt golvets (12) om- krets i ett parallellt, underliggande förhållande till flyt- elementet (14) samt vilken tillsammans med golvet avgränsar ett centralt utrymme (38) som är helt öppet vid sin nedre del och som vid sin övre del är tillslutet med hjälp av golvet (12) varvid ballastkammaren (24) runt nämnda centrala utrymme (38) definierar en sidoväggskonstruktion (26, 28) som är huvudsak- ligen sammanhängande runt golvets hela omkrets och som till- sammans med golvet (12) ger det centrala utrymmet (38) formen av en upp och nedvänd kopp, att sidoväggskonstruktionen inne- fattar flexibla inre och yttre sidoväggar (26 resp. 28) vilka var och en har en serie vätskeströmningsöppningar (34 resp. 32) som är periferiellt fördelade på avstånd från varandra runt ballastkammaren samt att ballastkammaren dessutom innefattar en flexibel nedre vägg (30) som tillsluter kammaren vid dennas botten över kammarens hela utsträckning, varvid vatten som träder in i kammaren genom våtskeströmningsöppningarna (32, 34) till störstadelen kvarhålles inom ett område som ligger under flytelementet (14) och som sträcker sig runt det öppna centrala utrymmet (38) runt huvudsakligen golvets (12) hela omkrets.

2. Livräddningsflotte enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att ballastkammaren (24) innefattar i vinkel åtskilda mel- lanväggar (36) inuti kammaren vilka sträcker sig tvärs över kammaren för uppdelning av denna i en serie avdelningar.

3. Livräddningsflotte enligtkrav 1, k ä n n e t e c k n a d av att vätskeströmningsöppningarna (32, 34) ständigt är öppna för vätskeströmning därigenom.

4. Livräddningsflotte enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av backventiler (48) för reglering av flödet genom vätskeström- _ ningsöppningarna (34) i den inre sidoväggen från det centrala ut- rymmet (38) och in i kammaren (24) och att backventilerna är anordnade för att förhindra strömning i motsatt riktning från kammaren och in i nämnda centrala utrymme varigenom luft som 7895608-2 inneslutits i nämnda utrymme kan blåsas ut och ett partiellt vakuum kan alstras däri.

5. Livräddningsflotte enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att golvet (12) är Flexibelt för rörelse uppåt och nedåt genom de rörelser som utföres av de ombordvarande på Flotten, i och för pumpning av innesluten luft genom backventilerna (40).

6. Livräddningsflotte enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att ballastkammaren (24) och flytelementet (14) är i form av över varandra placerade toroider som ligger i plan över resp. under golvet och huvudsakligen inriktade vertikalt i linje med varandra.