SE431892B - Anordning for att maskinellt oppna och stenga en port - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 40 8204939- 6 »v stängning av porten l, och länksystemen är så anordnade att de intar ett självhämmande läge vid öppnad port. Fjädrarna 14,15 underlättar manuell öppning av porten och bromsar portrörelsen något vid manuell stängning av densamma.

Med uppfinningen möjliggöres maskinell öppning och stängning av den i fig. l visade porten l. Enligt uppfinningen utbyter man länkarmen 10 enligt fig. l mot en annorlunda utformad länkarm 20, vilken är försedd med ett uppfångningsorgan i form av en pinne 21 (se fig. 2-4). Vidare innefattar anordningen enligt uppfinningen en drivanordning 22, vajerparter 23,24, en vajerparterna förbindande fjädringsanordning i form av en fjäder 25 och styrorgan för vajer- parterna 23,24 i form av uppstyrande hjul 26-28. Med drivanord- ningen 22, som exempelvis innefattar en elektrisk motor vars driv- axel är anordnad att åstadkomma roterande rörelse i två riktningar, är en trumma 29 förbunden. Drivanordningen 22 är förbunden med den övre portdelen 2. Vajerparterna 23 och 24 står i förbindelse med trumman 29 på så sätt att när trumman roterar åt ena hållet av- rullas den ena vajerparten från trumman medan den andra vajerpar- ten upprullas på densamma och vice versa.

Styrhjulen 26-28 är anordnade på fast avstånd i förhållande till karmen och/eller väggen. Ett stativ 30 är anordnat för upp- bärande av hjulen 27 och 28. Vajerparten 23 löper över hjulen 26 och 27. Vajerparten 24 löper över hjulet 28. Vajerparterna 23 och 24 är, såsom tidigare nämnts, i sina fria ändar inbördes förbundna via fjädern 25. Fjädern 25 är här placerad mellan hjulen 27 och 28, men den kan naturligtvis även vara placerad mellan hjulen 26 och 27. På ömse sidor om fjädern 25 är stopporgan 32,33 anordnade.

Stopporganen 32,33 har till uppgift att orientera fjädern 25 men de måste vara anordnade på så stort inbördes avstånd att fjädern 25 får plats även när den är i utdraget tillstånd. Fjädringsanord- ningen 25 kan naturligtvis även utformas på ett flertal andra sätt än det som här visas, den kan exempelvis innefatta en gummistropp e.dyl.

Vid öppning av porten l igångsättes drivanordningen 22 med sådan rotationsriktning att vajerparten 24 upprullas på trumman 29 och vajerparten 23 avrullas från densamma. I slutskedet av öppningsförloppet uppfångas vajerparten 23 av pinnen 21, varefter länksystemen 6,7 intar ett självhämmande läge, enligt fig. 4.

Pinnen 21 åstadkommer således i öppningsförloppets slutskede en böjning av vajerparten 23. lO 15 20 8204939-6 Vid stängning av porten l igàngsättes drivanordningen 22 med sådan rotationsriktning att vajerparten 23 upprullas på trumman 29 och vajerparten 24 avrullas från densamma. Därvid kommer vajerparten 23 att spännas, varvid den så påverkar pinnen 2l och länkarmen 20 att länksystemens 6,7 självhämning bringas att upphöra.

Trumman 29 rör sig under öppnings- och stängningsförloppet ungefärligen efter en cirkelbåge, och fjädringsanordningen 25 möjliggör att detta kan ske utan att vajerbrott uppstår. vid utföringsformen enligt fig. 5 är drivanordningen 22' pla- cerad på den undre portdelen 3.

Det är lämpligt att komplettera fjädringsanordningen 25 med en dämpningsanordning (ej visad) för att främst i initial- skedet av portstängningen erhålla en jämnare rörelse hos port- delarna.

Vad beträffar exempelvis säkerhetsanordningar för förhindrande av klämskador, styrutrustning för drivanordningen, frikopplings- anordning så att porten kan öppnas och stängas manuellt samt utrust- ning för fjärrmanövrering, så kan naturligtvis dessa inom ramen för uppfinningen utformas på ett flertal olika sätt.

Uppfinningen är inte begränsad till det visade och beskrivna, utan ändringar och modifikationer därav är tänkbara inom ramen för efterföljande patentkrav.

Claims (5)

82013-939-'6 PATENTKRAV

1. l. Anordning för att maskinellt öppna och stänga en port (l), och då speciellt en garageport, vilken innefattar en övre portdel (2) och en undre portdel (3), vilka portdelar (2,3) är ledbart förbundna med varandra utefter en linje i huvudsak parallell med portens övre (5) och undre kant, varvid den övre portdelen (2) vid sin övre kant (5) är ledbart förbunden med en karm eller en vägg, varjämte porten (1) innefattar åtminstone ett länksystem (6), vilket styr portdelarnas (2,3) rörelser vid öppning och stängning av por- ten (l) och att länksystemet (6) är så utformat att det vid helt öppnad port (l) intar ett självhämmande läge, k ä n n e t e c k- n a d av att anordningen för det maskinella öppnandet och stängan- det av porten innefattar en med den övre portdelen (2) eller en med den undre portdelen (3) förbunden drivanordning (22;22'), vars drivaxel är anordnad att åstadkomma roterande rörelse i två rikt- ningar, en med drivaxeln förbunden trumma (29), en med trumman (29) så förbunden vajer att den ena av två från trumman (29) ut- gående vajerparter (23,24) vid rotation av trumman (29) avlindas från densamma samtidigt som den andra vajerparten upplindas på den- samma, ett vid länksystemet (6) så anbringat uppfångningsorgan (21) att detta vid helt öppnad port åstadkommer böjning av den ena vajer- parten (23), styrorgan (26-28) för vajerparterna (23,24) och åtminsto- ne en vid vajerparternas (23,24) ändar anordnad fjädringsanordning (25).

2. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att styrorganen (26-28) är anordnade på fast avstånd i förhållande till karmen och/eller väggen.

3. Anordning enligt något av krav l eller 2, k ä n n e t e c k- n a d av att fjädringsanordningen (25) är anordnad att förbinda vajerparterna (23,24) med varandra.

4. Anordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att på ömse sidor om fjädringsanordningen (25) och på något avstånd från denna är stopporgan (32,33) anordnade.

5. Anordning enligt något av krav l-4, k ä n n e t e c k n a d av att drivanordningen (22;22') innefattar en elektrisk motor.