SE431853B - Lasthallare - Google Patents

Description

216431:-5 Fig. 6 visar en sektion enligt linjen 6-6 i fig. 4. _Fig. 7 visar en sektion enligt linjen 7-7 i fig. 6.

Fig. 8 visar en detalj i fig. 6.

Lasthållaren 10 är, betraktad från sidan, väsentligen L-formad och består av en väsentligen lodrät ramdel 11, nedtill ansluten till en väsentligen vågrät ramdel 12.

Den vågräta delen 12 är avsedd att med sin undersida anligga mot golvet i ett lastutrymme och den har tre på avstånd från varandra belägna ben 13, vilka vid sina främre ändar är förenade av en tvärslå 14. Avståndet mellan benen 13 motsvarar avståndet mellan bottenstycken 15 hos en lastpall 16, nämligen så att vid användning av lasthållaren pallens bottenstycken kommer att befinna sig ovanför hållarens ben. Benens 13 ovan- sidor lutar mot de fria ändarna, så att en därpå placerad lastpall 16 kommer att luta bort från den uppåtriktade ramdelen ll. På tvärslåns 14 ovansida är, intill vartdera av benen 13, fastsatta plåtar 17 med ojämnheter 18, åstadkomma genom hål i plåtarna. Deras uppgift är att motverka sidorörelser hos pallen 16 relativt lasthållaren 10. Också på hållarens undersida, under vart och ett av benen 13, finns motsvarande plåtar 19.

Den lodräta ramdelen ll består av tre ståndare 20, an- slutna till benen 13 och riktade väsentligen vinkelrätt mot dessas ovansidor, så att de kommer att luta något framåt och inåt. Ståndarna kan avsmalna uppåt enligt fig. 2. De sammanhålls av en övre tvärslå 22 och en undre 23, vilken senare även stabiliserar den vågräta ramdelen. När lasthållaren använts, förses den vanligen med en vertikal stödskiva 24 mellan ståndardelen ll och lasten på lastpallen 16 - se fig. 5.

De båda ytterbenen 13 har rännformad tvärsektion med rännans öppning vänd inåt. Närmast ståndarna 20 är emellertid rännöppningarna täckta av plåtar 25, så att benen där bildar lådformade sektioner 26 - se fig. 7.

Den horisontella ramdelens 12 båda ytterben 13 har rännformad sektion med rännans öppna sida vänd inåt - se fig. 2 och 7. Vid de bakre ändarna, där de är anslutna till ståndarna ll, är rännans öppning täckt av en plåt 25, så att benens bakersta 8104313-5 partier 26 får lådformad sektion, vilket tydligast framgår av fig. 7.

På ömse sidor om vardera av de lådliknande bensektionerna 26 finns en skjutplatta 22, belägen mellan bensektionen 26 och en utanför anbragt stödplatta 28.

Skjutplattorna 27 är visade i fig. 8. Varje sådan platta har en överkant 29 och en framkant 30. överkanten 29 lutar nedåt och framåt, medan framkanten 30 är väsentligen ver- tikal. Skjutplåtarnas undersidor är försedda med ett flertal tänder 31, som är riktade nedåt och bakåt. Mellan dem och ovankan- ten 29 finns ett spår 32, som är väsentligen parallellt med kan- ten 29.

Skjutplattorna 27 är förskjutbart lagrade på bultar eller tappar 33, vilka sträcker sig genom lådsektionerna 26, spåren 32 samt stödplattorna 28. Ett plan genom bultarnas längdaxlar blir väsentligen parallellt med överkanten 29. Såsom framgår av fig. 6, är spårets 32 längd så avpassad, att skjutplattorna blir rörliga mellan ett läge, visat med punktstreckade linjer, där tänderna 31 relativt obetydligt kan tränga ned i ett under- liggande golv, och ett med heldragna linjer visat läge, där deras inträngningsdjup är avsevärt större. Spårets 32 höjd över- stiger något bultskaftens diameter, så att det uppstår ett spel dem emellan i vertikalriktningen.

På benet l3 finns en styrplåt 34, vars underkant 35 är väsentligen parallell med skjutplåtens 27 ovankant 29. Dessa båda kanter anligger mot varandra, så att en glidningsrörelse dem emellan kan ske. Vidare finns en stoppklack 36, med en väsentli- gen vertikal anslagskant 37, som är parallell med skjutplåtens framkant 30.

Vid användning av lasthållaren placeras lasten vanligen framifrån på densamma medelst en gaffeltruck eller en lastbils- kran. Vid användning av lastpallar enligt fig. 5 blir dessas längsgående ramdelar 15 belägna rakt ovanför benen 13. Sedan lasten placerats i korrekt läge på lasthållaren 10, förflyttas dessa tillsammans till sitt transportläge. När enligt fig. 1 lasten anbringas på släpvagnen 38 till en långtradare, behöver 00 ...x C) 4* U4 __» OJ I CH endast den sista lastpallen befinna sig på en hållare 10 för att lasten skall bli säkrad gentemot förskjutningsrörelser i riktning såväl framåt som bakåt.

Om släpvagnen 38 skall fraktas per järnväg, blir lasten utsatt för stora förskjutningspâkänningar. Detta gäller särskilt vid rangering samt vid hopkoppling av vagnar.

När en pallburen last och en lasthållare lO tillsammans lastas i en vagn enligt fig. l, resulterar manövrerna med gaffel- trucken vanligen i att skjutplattans 27 tänder 3l endast obe- tydligt kommer att tränga ned i golvet 21 till följd av det tryck som kanten 35 utövar mot skjutplattan 27. Om en så lastad vagn utsätts för en framåtriktad stöt, strävar lasten och last- hållaren l0 att förskjutas bakåt. Detta resulterar emellertid i kontakt mellan stoppklackens anslagskant 37 och skjutplåtens framkant 30. Detta får till följd att nämnda förskjutnings- rörelse hejdas, eftersom denna kontakt tvingar skjutplåten 27 nedåt, så att dess tänder får ett stadigare ingrepp med lastut- rymmets golv. En bakåtrikad stöt strävar att förskjuta hållaren 10 och lasten framåt. Om dessförinnan några mellanrum uppstått i lasten, så att hållaren lO har möjlighet att röra sig framåt, kommer genom spårens 32 lutning tänderna 3l att lyftas uppåt, så att en dylik framåtriktad sammanpackningsrörelse kan äga rum.

När rörelsen upphört, kommer styrplattan 34 att ånyo tvinga ned tänderna 31 i golvet 21.

Lasthållare enligt uppfinningen kan även användas för att säkra laster mot sidoriktade förskjutningsrörelser.

Claims (9)

87104313-5 Patentkrav
1. l. Lasthållare med en horisontell ramdel (12), som har ett antal ben (13), ovanpå vilka delar av lasten skall vila, och med en vertikal ramdel (ll) för stödande anliggning mot lasten, varvid intill övergången mellan den vertikala ramdelen (ll) och den horisontella ramdelens (12) ben (l3) de senare uppbär rör- liga organ (27) med tänder (31), som kan bringas i ingrepp med det underlag (Zl) på vilket lasten vilar, k ä n n e t e c k- n a d av att organen (27) är utformade såsom plattor, vilka är förskjutbara mellan ett läge, där deras tänder (31) endast gör ett obetydligt ingrepp med underlaget, och ett annat läge, där nämnda ingrepp är djupare, varjämte organ (34) är anordnade att vid en förskjutning av hållaren (10) i benens (l3) längd- riktning tvinga tänderna (31) till det djupare ingreppet.
2. 2. Lasthållare enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att den vertikala ramdelen (ll) är ansluten till den horisontella (12) intill hållarens bakre ände.
3. 3. Lasthållare enligt krav l eller 2, k ä n n e t e c k n a d av organ (33), anordnade att förskjuta plattorna (27) från det djupare till det grundare ingreppsläget.
4. 4. Lasthållare enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att sistnämnda organ (33) består av tappar, styrda i kamspår (32) hos plattorna (37).
5. 5. Lasthållare enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att organen (34) för förskjutning av plattorna (27) till det djupare ingreppsläget innefattar en del, som uppbärs av last- hållaren (10) och är anordnad att samverka med plattorna (27).
6. 6. Lasthållare enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att densamma har ett flertal förskjutbara plattor (27).
7. 7. Lasthållare enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att de förskjutbara plattorna (27) vardera har ett flertal tänder (31) .
8. 8. Lasthållare enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av att tänderna (31) är riktade nedåt och bakåt.
9. 9. Lasthållare enligt något av föregående krav, k ä n n e- t e c k n a d av att den horisontella ramdelens (12) ben (l3) vartdera har en tandförsedd skjutplatta (27) på vardera av sina längsgående sidor i närheten av ramdelens anslutning till den vertikala ramdelen (ll).