SE430428B - Anordning for att suga bort avgaser fran fordon med uppatriktade avgasror - Google Patents

Description

8120 56 62?- 3 avgasskena, som nedtill har längsgående tätningsläppar 2, som anligger mot varandra för att täta avgasskenan. Tätningsläpparna 2 kan till- fälligt föras undan av en avgasintagningsvagn 3 för att avgaser skall kunna passera via vagnen 3 in i skenan 1. Vagnen 3 är upphängd på 7 skenan 1 (pä ej visat sätt) och skenan 1 är i detta fall lagrad i taket 4 via hjulställ 5 som medger att skenan 1 kan röra sig tvärs mot sin egen längdaxel.

Avgasintagningsvagnen 3 uppvisar nedtill ett avslutningsrör 6 till vilket ett munstycke 8 är anslutet via en anslutningsanordning 9.

Munstycket 8 uppvisar en avgasrörkoppling 10 för samverkan med ett upp- åtriktat avgasrör 11 hos ett fordon (ej visat). Vid det i figur 1 illustrerade utförandet består avgasrörkopplingen 10 av ett väggparti 12 hos munstycket 8 å ena sidan och två fjäderbelastade kopplingsarmar 13, 14 å andra sidan. Varje kopplingsarm 13 och 14 är svängbart lagrad på munstycket 8 via axlar 15, 16 och på utsidan om dessa axlar påverkas kopplingsarmarna 13, 14 av fjäderorgan 17, 18 som ständigt strävar efter att svänga kopplingsarmarnas 13, 14 inre partier 19, 20 i riktning mot väggpartiet 12.

Kopplingsarmarna 13, 14 kan med hjälp av fjäderorganen 17, 18 svänga undan då ett fordon förflyttar sig längs avgasskenan 1 och dess avgasrör 11 när dessa kopplingsarmar 13, 14. Avgasröret 11 kommer att röra sig i förhållande till munstycket 8 tills det slår emot väggpartiet 12, varefter munstycket 8 tvingas följa med avgasröret 8 tills fordonet stannat. I och med att avgasröret 11 nått munstycket 8 suges avgaserna från detta in i munstycket 8 och via detta och vagnen 3 till avgasskenan 1 och via denna till ett lämpligt område eller lämplig rengöringsanlägg~ ning. _ När fordonet kör i motsatt riktning (till exempel när det skall köra ut ur ett garage 21; se figur 5A - 5C) kommer avgasröret 11 att slå emot kopplingsarmarna 13, 14. På grund av fjädrarnas 17, 18 kraft kan dessa inte svänga undan utan munstycket 8 kommer att tvingas följa med avgasröret 11. Härvid kommer munstycket 8 att närma sig avgasskenans 1 ena ände (exempelvis vid garageporten 22) och en därvid anordnad buffert 23. Munstycket 8 kommer att stoppas tvärt av denna buffert 23, varvid avgasrörets 11 belastning på kopplingsarmarna 13, 14 ökar momen- tant i hög grad och fjädrarna 17, 18 ger efter så, att kopplingsarmarna 13, 14 kan svänga undan och friger avgasröret 11. Härigenom har avgaser sugits bort via munstycket ända tills fordonet nått ett visst omrâde (exempelvis garageporten) och samtidigt har munstycket 8 förflyttats till ett mottagningsläge (se figur 5A) för att mottaga avgasröret 11 3 8205662-3 hos ett fordon, som skall köras längs avgasskenan 1 (exempelvis in i garaget 21).

Då ett fordon kör in i garaget 21 via garageporten 22 (pil A figur SA) kommer dess avgasrör 11 att förflytta sig in i munstycket 8 eller att stöta emot en av tvâ styrskenor 24, som skjuter ut framåt/utåt från munstycket 8 och är företrädesvis fjädrande. Om fordonet fortsätter i riktning pil A in i garaget 21 kommer avgasröret 11 genom sin belast- ning av den ena styrskenan 24 att draga avgasskenan 1 i riktning pil B (se figur 5B) tills avgasröret 11 nått till munstyckets 8 väggparti 12.

Därefter kommer avgasröret 11 att förflytta munstycket 8 längs avgas- skenan 1 tills fordonet nått avsedd position (se figur SC) i garaget 21 eller motsvarande.

Genom att avgasskenan 1 är flyttbar i sidled (via hjulstället 5) kan fordonets avgasrör 11 således själv "draga munstycket 8 rätt" även om fordonet inte körs in i garaget 21 med avgasröret 11 beläget mitt för munstycket 8. i Istället för eller i kombination med att anordna avgasskenan 1 sidoförflyttbar, kan munstycket 8 vara svängbart i sidled. För att möjliggöra detta uppvisar avgasintagningsvagnen 3 en parallellt med av- gasskenan 1 anordnad axel 25 (se figur 3) på vilken munstycket 8 är svängbart lagrat via en krage 26, som skjuter in anslutningsröret 6.

För erhållande av erforderlig tätning är en böjlig slang 27 trädd på anslutningsröret 6 och en motsvarande del hos munstycket 6.

Istället för eller som alternativ till ovannämnda utföranden kan munstycket 8 vara vridbart lagrat på avgasintagningsvagnen 3 så, att detta kan vrida sig kring en vertikal axel (ej visad) då avgasröret 11 belastar detsamma.

Vid det i figur 4 illustrerade munstycket 8 uppvisar avgasrör- kopplingen två par kopplingsarmar 13, 14 istället för ett par kopplings- armar 13, 14 och väggpartiet 12, som således utgått. Det andra paret kopplingsarmar 13, 14 är spegelvänt anordnat och detta munstycke upp- visar två i huvudsak likformiga men spegelvända ingångar/utgångar för avgasröret 11. " Detta utförande av munstycket 8 medger att avgasröret 11 kan förflytta sig in och ut ur avgasrörkopplingen 10 från två motsatta sidor, vilket innebär att ett fordon kan köra in i en lokal genom en port, dra med sig munstycket 8 genom lokalen och passera ut genom en annan port där munstycket 8 slår emot en buffert (ej visad). Ett fordon kan sedan köra in genom den andraportencæh föra med sig munstycket 8 till den första porten eller kan munstycket 8 förflyttas automatiskt

Claims (9)

8205662-3 4 mellan portarna med hjälp av en speciell drivanordning (ej visad). Som alternativ eller komplement till den ovan beskrivna anlägg- ningen kan inom munstyckets 8 rörelseområde_vara anordnad en utlös- ningsanordning (ej visad) för samverkan med avgasrörkopplingen 10 på sådant sätt att denna utlöses för frigivning av munstycket 8 då detta når utlösningsanordningen. Denna kan lämpligen vara inställbar för utlösning av avgasrörkopplingen 10 eller ej och om avgasrörkopplingen 10 uppvisar kopplingsarmar 13, 14 kan den vara utformad att påverka dessa. " Uppfinningen är inte begränsad till ovan beskrivna utföranden utan kan variera inom ramen för efterföljande patentkrav. Således kan samtliga illustrerade detaljer variera väsentligt till sin form. Mun- stvcket 8 kan exempelvis vara utfört på annat sätt utan att förlora sin avgassugfunktion och avgasrörkopplingen 10 kan vara utformad på annat sätt än det som visas på ritningarna. Detta gäller också styr- skenorna 24 och anslutningsanordningen 9 (som endast är schematiskt visad i figur 1). Munstycket 8 är via avgasskenan 1 kopplad till ett avgasutsug- ningsaggregat, t.ex. en fläkt, som ej är visad eftersom sådana arrange- mang är välkända och den uppfinningsenliga anordningen kan användas inom alla områden och lokaler, t.ex. garage, verkstäder, lager, brandstatione; där avgasrökutsugning från uppâtriktade avgasrör är aktuell. Patentkrav

1. Anordning för att suga bort avgaser från fordon med uppåtriktade avgasrör, k ä n n e t e c k n a d a v att ett längs en avgasledning (1) rörligt munstycke (8) uppvisar en nedåt och åtminstone i en sido- riktning öppen ingång för att fånga upp avgasröret (11), att mun- stycket (8) uppvisar en eller flera rörliga kopplingsorgan (13 och/eller 14), vilka är anordnade att bibehålla sina normallägen då avgasröret (1U i ett kopplingsläge ligger an mot dessa för att medge att munstycket (8) följer med avgasröret (11) längs avgasledningen (1), att kopplinge- organen (13 och/eller 14) är anordnade att vika undan för att frige av- gasröret (11) då mnnstycket (8) når ett visst läge och att kopplinga- organen (13 och/eller 14) är anordnade att automatiskt återinställa sig i sina normallägen efter frigivning av avgasröret (1).

2. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att avgasledningen (1) och/eller munstycket (8) är rörliga i sidled i förhållande till avgasledningens (1) längdriktning för att kunna ställa in sig i förhållande till ett sig förflyttande avgasrör. 8205662-3

3. Anordning enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a d a v att avgasledningen (1) är rörligt upphängd på hjulställ (5) för att kunna förflytta sig i sidled.

4. Anordning enligt patentkrav 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a d a v att munstycket (8) är svängbart upphängt för att kunna svänga i sidled.

5. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d a v att munstycket (8) uppvisar fasta partier (12) för att medge passage av avgasröret (11) endast från en riktning i förhållande till munstycket (8).

6. Anordning enligt något av patentkraven 1 - 4, k ä n n e t e c k - n a d a v att munstycket (8) uppvisar utlösbara kopplingsorgan (13, 14) på båda sidor om avgasröret (11) då detta är kopplat till munstycket (8) för att medge passage av avgasröret (11) åt motsatta riktningar i förhållande till munstycket (8).

7. Anordning enligt patentkrav 5 eller 6, k ä n n e t e c k n a d a v att de utlösbara kopplingsorganen är kopplingsarmar (13, 14) som kan svänga undan då avgasröret (11) stöter mot dem. _

8. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d a v att munstycket (8) uppvisar styrskenor (24) till bildande av en bred ingång för avgasröret (11).

9. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d a v en eller flera utlösningsanordningar placerade längs avgasledningen (1) och,avsedda att utlösa munstyckets (8) kopp- lingsorgan (13, 14) då munstycket (8) når utlösningsorganen. 1G. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d a v att munstycket (8) är anslutet till ett rör- formigt parti (6) hos en längs avgasledningen (1) förflyttbar vagn (3).