SE430428B - DEVICE FOR SUCKING AWAY GAS FROM VEHICLES WITH PATTERN EXHAUST - Google Patents

DEVICE FOR SUCKING AWAY GAS FROM VEHICLES WITH PATTERN EXHAUST

Info

Publication number
SE430428B
SE430428B SE8205662A SE8205662A SE430428B SE 430428 B SE430428 B SE 430428B SE 8205662 A SE8205662 A SE 8205662A SE 8205662 A SE8205662 A SE 8205662A SE 430428 B SE430428 B SE 430428B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
nozzle
exhaust
exhaust pipe
coupling
release
Prior art date
Application number
SE8205662A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8205662D0 (en
Inventor
Bill Peter Philip Nederman
Original Assignee
Nederman Bill P Ph
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nederman Bill P Ph filed Critical Nederman Bill P Ph
Priority to SE8205662A priority Critical patent/SE430428B/en
Publication of SE8205662D0 publication Critical patent/SE8205662D0/en
Priority to GB08325802A priority patent/GB2128323B/en
Priority to FR8315496A priority patent/FR2533997B1/en
Priority to DE19833335290 priority patent/DE3335290A1/en
Priority to CA000438202A priority patent/CA1215325A/en
Priority to IT8353781U priority patent/IT8353781V0/en
Priority to IT68021/83A priority patent/IT1167342B/en
Priority to AU19871/83A priority patent/AU558774B2/en
Publication of SE430428B publication Critical patent/SE430428B/en
Priority to HK70/89A priority patent/HK7089A/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B15/00—Preventing escape of dirt or fumes from the area where they are produced; Collecting or removing dirt or fumes from that area
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B15/00—Preventing escape of dirt or fumes from the area where they are produced; Collecting or removing dirt or fumes from that area
    • B08B15/002—Preventing escape of dirt or fumes from the area where they are produced; Collecting or removing dirt or fumes from that area using a central suction system, e.g. for collecting exhaust gases in workshops
    • B08B15/005—Preventing escape of dirt or fumes from the area where they are produced; Collecting or removing dirt or fumes from that area using a central suction system, e.g. for collecting exhaust gases in workshops comprising a stationary main duct with one or more branch units, the branch units being freely movable along a sealed longitudinal slit in the main duct
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L41/00—Branching pipes; Joining pipes to walls
    • F16L41/18—Branching pipes; Joining pipes to walls the branch pipe being movable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

8120 56 62?- 3 avgasskena, som nedtill har längsgående tätningsläppar 2, som anligger mot varandra för att täta avgasskenan. Tätningsläpparna 2 kan till- fälligt föras undan av en avgasintagningsvagn 3 för att avgaser skall kunna passera via vagnen 3 in i skenan 1. Vagnen 3 är upphängd på 7 skenan 1 (pä ej visat sätt) och skenan 1 är i detta fall lagrad i taket 4 via hjulställ 5 som medger att skenan 1 kan röra sig tvärs mot sin egen längdaxel. 8120 56 62? - 3 exhaust rail, which at the bottom has longitudinal sealing lips 2, which abut against each other to seal the exhaust rail. The sealing lips 2 can be temporarily removed by an exhaust intake trolley 3 so that exhaust gases can pass via the trolley 3 into the rail 1. The trolley 3 is suspended on the rail 1 (in a manner not shown) and the rail 1 is in this case stored in the roof 4 via wheel stand 5 which allows the rail 1 to move transversely to its own longitudinal axis.

Avgasintagningsvagnen 3 uppvisar nedtill ett avslutningsrör 6 till vilket ett munstycke 8 är anslutet via en anslutningsanordning 9.The exhaust intake trolley 3 has at the bottom a termination pipe 6 to which a nozzle 8 is connected via a connecting device 9.

Munstycket 8 uppvisar en avgasrörkoppling 10 för samverkan med ett upp- åtriktat avgasrör 11 hos ett fordon (ej visat). Vid det i figur 1 illustrerade utförandet består avgasrörkopplingen 10 av ett väggparti 12 hos munstycket 8 å ena sidan och två fjäderbelastade kopplingsarmar 13, 14 å andra sidan. Varje kopplingsarm 13 och 14 är svängbart lagrad på munstycket 8 via axlar 15, 16 och på utsidan om dessa axlar påverkas kopplingsarmarna 13, 14 av fjäderorgan 17, 18 som ständigt strävar efter att svänga kopplingsarmarnas 13, 14 inre partier 19, 20 i riktning mot väggpartiet 12.The nozzle 8 has an exhaust pipe coupling 10 for co-operation with an upwardly directed exhaust pipe 11 of a vehicle (not shown). In the embodiment illustrated in Figure 1, the exhaust pipe coupling 10 consists of a wall portion 12 of the nozzle 8 on the one hand and two spring-loaded coupling arms 13, 14 on the other hand. Each coupling arm 13 and 14 is pivotally mounted on the nozzle 8 via shafts 15, 16 and on the outside of these shafts the coupling arms 13, 14 are actuated by spring means 17, 18 which constantly strive to pivot the inner portions 19, 20 of the coupling arms 13, 14 towards the wall portion 12.

Kopplingsarmarna 13, 14 kan med hjälp av fjäderorganen 17, 18 svänga undan då ett fordon förflyttar sig längs avgasskenan 1 och dess avgasrör 11 när dessa kopplingsarmar 13, 14. Avgasröret 11 kommer att röra sig i förhållande till munstycket 8 tills det slår emot väggpartiet 12, varefter munstycket 8 tvingas följa med avgasröret 8 tills fordonet stannat. I och med att avgasröret 11 nått munstycket 8 suges avgaserna från detta in i munstycket 8 och via detta och vagnen 3 till avgasskenan 1 och via denna till ett lämpligt område eller lämplig rengöringsanlägg~ ning. _ När fordonet kör i motsatt riktning (till exempel när det skall köra ut ur ett garage 21; se figur 5A - 5C) kommer avgasröret 11 att slå emot kopplingsarmarna 13, 14. På grund av fjädrarnas 17, 18 kraft kan dessa inte svänga undan utan munstycket 8 kommer att tvingas följa med avgasröret 11. Härvid kommer munstycket 8 att närma sig avgasskenans 1 ena ände (exempelvis vid garageporten 22) och en därvid anordnad buffert 23. Munstycket 8 kommer att stoppas tvärt av denna buffert 23, varvid avgasrörets 11 belastning på kopplingsarmarna 13, 14 ökar momen- tant i hög grad och fjädrarna 17, 18 ger efter så, att kopplingsarmarna 13, 14 kan svänga undan och friger avgasröret 11. Härigenom har avgaser sugits bort via munstycket ända tills fordonet nått ett visst omrâde (exempelvis garageporten) och samtidigt har munstycket 8 förflyttats till ett mottagningsläge (se figur 5A) för att mottaga avgasröret 11 3 8205662-3 hos ett fordon, som skall köras längs avgasskenan 1 (exempelvis in i garaget 21).The coupling arms 13, 14 can by means of the spring means 17, 18 pivot away when a vehicle moves along the exhaust rail 1 and its exhaust pipe 11 when these coupling arms 13, 14. The exhaust pipe 11 will move relative to the nozzle 8 until it strikes the wall portion 12 , after which the nozzle 8 is forced to follow the exhaust pipe 8 until the vehicle has stopped. As the exhaust pipe 11 reaches the nozzle 8, the exhaust gases from it are sucked into the nozzle 8 and via this and the carriage 3 to the exhaust rail 1 and via this to a suitable area or suitable cleaning plant. When the vehicle is driving in the opposite direction (for example when it is to drive out of a garage 21; see Figures 5A - 5C), the exhaust pipe 11 will strike the coupling arms 13, 14. Due to the force of the springs 17, 18, they cannot swing away without the nozzle 8 will be forced to accompany the exhaust pipe 11. In this case the nozzle 8 will approach one end of the exhaust rail 1 (for example at the garage door 22) and a buffer 23 arranged therewith. The nozzle 8 will be stopped abruptly by this buffer 23, whereby the exhaust pipe 11 on the coupling arms 13, 14 increases momentarily to a great extent and the springs 17, 18 give way so that the coupling arms 13, 14 can swing away and release the exhaust pipe 11. As a result, exhaust gases have been sucked away via the nozzle until the vehicle reaches a certain area (e.g. garage door) and at the same time the nozzle 8 has been moved to a receiving position (see Figure 5A) to receive the exhaust pipe 11 of a vehicle to be driven along the exhaust rail 1 (for example into the garage 2 1).

Då ett fordon kör in i garaget 21 via garageporten 22 (pil A figur SA) kommer dess avgasrör 11 att förflytta sig in i munstycket 8 eller att stöta emot en av tvâ styrskenor 24, som skjuter ut framåt/utåt från munstycket 8 och är företrädesvis fjädrande. Om fordonet fortsätter i riktning pil A in i garaget 21 kommer avgasröret 11 genom sin belast- ning av den ena styrskenan 24 att draga avgasskenan 1 i riktning pil B (se figur 5B) tills avgasröret 11 nått till munstyckets 8 väggparti 12.When a vehicle enters the garage 21 via the garage door 22 (arrow A figure SA), its exhaust pipe 11 will move into the nozzle 8 or abut one of two guide rails 24, which project forwards / outwards from the nozzle 8 and are preferably resilient. If the vehicle continues in the direction of arrow A into the garage 21, the exhaust pipe 11 will, by its loading of one guide rail 24, pull the exhaust rail 1 in the direction of arrow B (see figure 5B) until the exhaust pipe 11 reaches the wall portion 12 of the nozzle 8.

Därefter kommer avgasröret 11 att förflytta munstycket 8 längs avgas- skenan 1 tills fordonet nått avsedd position (se figur SC) i garaget 21 eller motsvarande.Thereafter, the exhaust pipe 11 will move the nozzle 8 along the exhaust rail 1 until the vehicle has reached the intended position (see figure SC) in the garage 21 or equivalent.

Genom att avgasskenan 1 är flyttbar i sidled (via hjulstället 5) kan fordonets avgasrör 11 således själv "draga munstycket 8 rätt" även om fordonet inte körs in i garaget 21 med avgasröret 11 beläget mitt för munstycket 8. i Istället för eller i kombination med att anordna avgasskenan 1 sidoförflyttbar, kan munstycket 8 vara svängbart i sidled. För att möjliggöra detta uppvisar avgasintagningsvagnen 3 en parallellt med av- gasskenan 1 anordnad axel 25 (se figur 3) på vilken munstycket 8 är svängbart lagrat via en krage 26, som skjuter in anslutningsröret 6.Because the exhaust rail 1 is movable laterally (via the wheel stand 5), the vehicle's exhaust pipe 11 can thus itself "pull the nozzle 8 correctly" even if the vehicle is not driven into the garage 21 with the exhaust pipe 11 located in the middle of the nozzle 8. Instead of or in combination with to arrange the exhaust rail 1 laterally displaceable, the nozzle 8 can be pivotable laterally. To enable this, the exhaust intake trolley 3 has a shaft 25 arranged parallel to the exhaust rail 1 (see figure 3) on which the nozzle 8 is pivotally mounted via a collar 26, which projects the connecting pipe 6.

För erhållande av erforderlig tätning är en böjlig slang 27 trädd på anslutningsröret 6 och en motsvarande del hos munstycket 6.To obtain the required seal, a flexible hose 27 is threaded onto the connecting pipe 6 and a corresponding part of the nozzle 6.

Istället för eller som alternativ till ovannämnda utföranden kan munstycket 8 vara vridbart lagrat på avgasintagningsvagnen 3 så, att detta kan vrida sig kring en vertikal axel (ej visad) då avgasröret 11 belastar detsamma.Instead of or as an alternative to the above-mentioned embodiments, the nozzle 8 can be rotatably mounted on the exhaust intake carriage 3 so that it can rotate about a vertical axis (not shown) when the exhaust pipe 11 loads the same.

Vid det i figur 4 illustrerade munstycket 8 uppvisar avgasrör- kopplingen två par kopplingsarmar 13, 14 istället för ett par kopplings- armar 13, 14 och väggpartiet 12, som således utgått. Det andra paret kopplingsarmar 13, 14 är spegelvänt anordnat och detta munstycke upp- visar två i huvudsak likformiga men spegelvända ingångar/utgångar för avgasröret 11. " Detta utförande av munstycket 8 medger att avgasröret 11 kan förflytta sig in och ut ur avgasrörkopplingen 10 från två motsatta sidor, vilket innebär att ett fordon kan köra in i en lokal genom en port, dra med sig munstycket 8 genom lokalen och passera ut genom en annan port där munstycket 8 slår emot en buffert (ej visad). Ett fordon kan sedan köra in genom den andraportencæh föra med sig munstycket 8 till den första porten eller kan munstycket 8 förflyttas automatisktIn the nozzle 8 illustrated in Figure 4, the exhaust pipe coupling has two pairs of coupling arms 13, 14 instead of a pair of coupling arms 13, 14 and the wall portion 12, which has thus been removed. The second pair of coupling arms 13, 14 are arranged mirror-inverted and this nozzle has two substantially uniform but mirror-inverted inputs / outputs for the exhaust pipe 11. This embodiment of the nozzle 8 allows the exhaust pipe 11 to move in and out of the exhaust pipe coupling 10 from two opposite sides, which means that a vehicle can drive into a room through a gate, pull the nozzle 8 through the room and pass out through another door where the nozzle 8 strikes a buffer (not shown). through the second port to carry the nozzle 8 to the first port or the nozzle 8 can be moved automatically

Claims (9)

8205662-3 4 mellan portarna med hjälp av en speciell drivanordning (ej visad). Som alternativ eller komplement till den ovan beskrivna anlägg- ningen kan inom munstyckets 8 rörelseområde_vara anordnad en utlös- ningsanordning (ej visad) för samverkan med avgasrörkopplingen 10 på sådant sätt att denna utlöses för frigivning av munstycket 8 då detta når utlösningsanordningen. Denna kan lämpligen vara inställbar för utlösning av avgasrörkopplingen 10 eller ej och om avgasrörkopplingen 10 uppvisar kopplingsarmar 13, 14 kan den vara utformad att påverka dessa. " Uppfinningen är inte begränsad till ovan beskrivna utföranden utan kan variera inom ramen för efterföljande patentkrav. Således kan samtliga illustrerade detaljer variera väsentligt till sin form. Mun- stvcket 8 kan exempelvis vara utfört på annat sätt utan att förlora sin avgassugfunktion och avgasrörkopplingen 10 kan vara utformad på annat sätt än det som visas på ritningarna. Detta gäller också styr- skenorna 24 och anslutningsanordningen 9 (som endast är schematiskt visad i figur 1). Munstycket 8 är via avgasskenan 1 kopplad till ett avgasutsug- ningsaggregat, t.ex. en fläkt, som ej är visad eftersom sådana arrange- mang är välkända och den uppfinningsenliga anordningen kan användas inom alla områden och lokaler, t.ex. garage, verkstäder, lager, brandstatione; där avgasrökutsugning från uppâtriktade avgasrör är aktuell. Patentkrav8205662-3 4 between the gates by means of a special drive device (not shown). As an alternative or complement to the system described above, a release device (not shown) for cooperating with the exhaust pipe coupling 10 can be arranged within the movement range of the nozzle 8 in such a way that it is released to release the nozzle 8 when it reaches the release device. This can suitably be adjustable for tripping the exhaust pipe coupling 10 or not and if the exhaust pipe coupling 10 has coupling arms 13, 14, it can be designed to actuate these. The invention is not limited to the embodiments described above but can vary within the scope of the appended claims. Thus, all illustrated details may vary substantially in their shape. The nozzle 8 may, for example, be designed in another way without losing its exhaust suction function and the exhaust pipe coupling 10 may be This also applies to the guide rails 24 and the connection device 9 (which is only schematically shown in Figure 1) .The nozzle 8 is connected via the exhaust rail 1 to an exhaust extraction unit, e.g. fan, which is not shown because such arrangements are well known and the device according to the invention can be used in all areas and premises, eg garages, workshops, warehouses, fire stations; where exhaust fume extraction from upright exhaust pipes is relevant. 1. Anordning för att suga bort avgaser från fordon med uppåtriktade avgasrör, k ä n n e t e c k n a d a v att ett längs en avgasledning (1) rörligt munstycke (8) uppvisar en nedåt och åtminstone i en sido- riktning öppen ingång för att fånga upp avgasröret (11), att mun- stycket (8) uppvisar en eller flera rörliga kopplingsorgan (13 och/eller 14), vilka är anordnade att bibehålla sina normallägen då avgasröret (1U i ett kopplingsläge ligger an mot dessa för att medge att munstycket (8) följer med avgasröret (11) längs avgasledningen (1), att kopplinge- organen (13 och/eller 14) är anordnade att vika undan för att frige av- gasröret (11) då mnnstycket (8) når ett visst läge och att kopplinga- organen (13 och/eller 14) är anordnade att automatiskt återinställa sig i sina normallägen efter frigivning av avgasröret (1).Device for extracting exhaust gases from vehicles with upwardly directed exhaust pipes, characterized in that a nozzle (8) movable along an exhaust line (1) has a downwardly open and at least in a lateral direction for catching the exhaust pipe (11) , that the nozzle (8) has one or more movable coupling means (13 and / or 14), which are arranged to maintain their normal positions when the exhaust pipe (1U in a coupling position abuts them to allow the nozzle (8) to follow the exhaust pipe (11) along the exhaust line (1), that the coupling means (13 and / or 14) are arranged to fold away to release the exhaust pipe (11) when the nozzle (8) reaches a certain position and that the coupling means ( 13 and / or 14) are arranged to automatically reset to their normal positions after release of the exhaust pipe (1). 2. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att avgasledningen (1) och/eller munstycket (8) är rörliga i sidled i förhållande till avgasledningens (1) längdriktning för att kunna ställa in sig i förhållande till ett sig förflyttande avgasrör. 8205662-3Device according to claim 1, characterized in that the exhaust line (1) and / or the nozzle (8) are movable laterally in relation to the longitudinal direction of the exhaust line (1) in order to be able to adjust themselves in relation to a moving exhaust pipe. 8205662-3 3. Anordning enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a d a v att avgasledningen (1) är rörligt upphängd på hjulställ (5) för att kunna förflytta sig i sidled.Device according to claim 2, characterized in that the exhaust line (1) is movably suspended on wheel racks (5) in order to be able to move laterally. 4. Anordning enligt patentkrav 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a d a v att munstycket (8) är svängbart upphängt för att kunna svänga i sidled.Device according to Claim 2 or 3, characterized in that the nozzle (8) is pivotally suspended in order to be able to pivot laterally. 5. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d a v att munstycket (8) uppvisar fasta partier (12) för att medge passage av avgasröret (11) endast från en riktning i förhållande till munstycket (8).Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the nozzle (8) has fixed portions (12) for allowing passage of the exhaust pipe (11) only from one direction relative to the nozzle (8). 6. Anordning enligt något av patentkraven 1 - 4, k ä n n e t e c k - n a d a v att munstycket (8) uppvisar utlösbara kopplingsorgan (13, 14) på båda sidor om avgasröret (11) då detta är kopplat till munstycket (8) för att medge passage av avgasröret (11) åt motsatta riktningar i förhållande till munstycket (8).Device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the nozzle (8) has releasable coupling means (13, 14) on both sides of the exhaust pipe (11) when it is connected to the nozzle (8) to allow passage. of the exhaust pipe (11) in opposite directions to the nozzle (8). 7. Anordning enligt patentkrav 5 eller 6, k ä n n e t e c k n a d a v att de utlösbara kopplingsorganen är kopplingsarmar (13, 14) som kan svänga undan då avgasröret (11) stöter mot dem. _Device according to claim 5 or 6, characterized in that the releasable coupling means are coupling arms (13, 14) which can pivot away when the exhaust pipe (11) abuts them. _ 8. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d a v att munstycket (8) uppvisar styrskenor (24) till bildande av en bred ingång för avgasröret (11).Device according to one of the preceding claims, characterized in that the nozzle (8) has guide rails (24) for forming a wide inlet for the exhaust pipe (11). 9. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d a v en eller flera utlösningsanordningar placerade längs avgasledningen (1) och,avsedda att utlösa munstyckets (8) kopp- lingsorgan (13, 14) då munstycket (8) når utlösningsorganen. 1G. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d a v att munstycket (8) är anslutet till ett rör- formigt parti (6) hos en längs avgasledningen (1) förflyttbar vagn (3).Device according to any one of the preceding claims, characterized by one or more release devices placed along the exhaust line (1) and, intended to release the coupling means (13, 14) of the nozzle (8) when the nozzle (8) reaches the release means. 1G. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the nozzle (8) is connected to a tubular portion (6) of a carriage (3) movable along the exhaust line (1).
SE8205662A 1982-10-05 1982-10-05 DEVICE FOR SUCKING AWAY GAS FROM VEHICLES WITH PATTERN EXHAUST SE430428B (en)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8205662A SE430428B (en) 1982-10-05 1982-10-05 DEVICE FOR SUCKING AWAY GAS FROM VEHICLES WITH PATTERN EXHAUST
GB08325802A GB2128323B (en) 1982-10-05 1983-09-27 Device for extracting exhaust gases from vehicles having upwardly directed exhaust pipes
FR8315496A FR2533997B1 (en) 1982-10-05 1983-09-29 DEVICE FOR SUCTION OF EXHAUST GASES FROM VEHICLES WITH VERTICAL EXHAUST PIPES
DE19833335290 DE3335290A1 (en) 1982-10-05 1983-09-29 DEVICE FOR EXHAUSTING EXHAUST GAS FROM VEHICLES WITH THE EXHAUST PIPE POINTING UP
CA000438202A CA1215325A (en) 1982-10-05 1983-10-03 Device for sucking out exhausts from vehicles having upwardly directed exhaust pipes
IT8353781U IT8353781V0 (en) 1982-10-05 1983-10-04 DEVICE FOR THE INTAKE OF EXHAUST PRODUCTS FROM VEHICLES HAVING AN EXHAUST PIPE TURNED TO THE TOP
IT68021/83A IT1167342B (en) 1982-10-05 1983-10-04 DEVICE FOR THE INTAKE OF EXHAUST PRODUCTS FROM VEHICLES HAVING AN EXHAUST PIPE TURNED UP
AU19871/83A AU558774B2 (en) 1982-10-05 1983-10-04 Exhaust apparatus
HK70/89A HK7089A (en) 1982-10-05 1989-01-19 Device for extracting exhaust gases from vehicles having upwardly directed exhaust pipes

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8205662A SE430428B (en) 1982-10-05 1982-10-05 DEVICE FOR SUCKING AWAY GAS FROM VEHICLES WITH PATTERN EXHAUST

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE8205662D0 SE8205662D0 (en) 1982-10-05
SE430428B true SE430428B (en) 1983-11-14

Family

ID=20348092

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8205662A SE430428B (en) 1982-10-05 1982-10-05 DEVICE FOR SUCKING AWAY GAS FROM VEHICLES WITH PATTERN EXHAUST

Country Status (8)

Country Link
AU (1) AU558774B2 (en)
CA (1) CA1215325A (en)
DE (1) DE3335290A1 (en)
FR (1) FR2533997B1 (en)
GB (1) GB2128323B (en)
HK (1) HK7089A (en)
IT (2) IT8353781V0 (en)
SE (1) SE430428B (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5397266A (en) * 1992-07-13 1995-03-14 Ab Ph. Nederman & Co. Retaining and releasing device for exhaust-gas extraction nozzle

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1287510A (en) * 1961-02-01 1962-03-16 Berliet Automobiles Device for the evacuation of exhaust gases from motor vehicles operating in a closed room
SE346152B (en) * 1970-08-31 1972-06-26 Svensk Bilprovning Ab
DE2246043B2 (en) * 1972-09-20 1979-02-22 Christian O. 7314 Wernau Gruhl Exhaust extraction system
DE2726651A1 (en) * 1977-06-14 1978-12-21 Daimler Benz Ag TRAFFIC SYSTEM, IN PARTICULAR FOR PUBLIC PUBLIC TRANSPORT
SE418932B (en) * 1977-12-16 1981-07-06 Nederman Bill P Ph PROVIDED GAS PASSENGER UNIT, GAS FLOW CHANNEL PHOTOGRAPHY
DE2855325C2 (en) * 1978-12-21 1983-02-24 Norfi Nordfilter-Anlagenbau Gmbh, 2401 Ratekau Extraction system, in particular for the automotive industry
DE3060616D1 (en) * 1979-07-14 1982-08-19 Horst Ludscheidt Device for extracting harmful solid, liquid or gaseous materials, especially for exhaust gases from combustion engines
DE3143236C2 (en) * 1981-10-31 1983-11-03 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Forced vented exhaust duct in tunnels for combustion-powered vehicles

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5397266A (en) * 1992-07-13 1995-03-14 Ab Ph. Nederman & Co. Retaining and releasing device for exhaust-gas extraction nozzle

Also Published As

Publication number Publication date
IT1167342B (en) 1987-05-13
AU558774B2 (en) 1987-02-05
FR2533997A1 (en) 1984-04-06
IT8353781V0 (en) 1983-10-04
GB8325802D0 (en) 1983-10-26
SE8205662D0 (en) 1982-10-05
CA1215325A (en) 1986-12-16
IT8368021A0 (en) 1983-10-04
FR2533997B1 (en) 1986-05-16
GB2128323B (en) 1986-02-26
GB2128323A (en) 1984-04-26
DE3335290A1 (en) 1984-04-05
HK7089A (en) 1989-01-27
AU1987183A (en) 1984-04-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105903723A (en) Automatic dust removal equipment for electric energy meters
CN208162240U (en) A kind of workshop dedusting smoke evacuation system
CN113146629A (en) Manipulator accurate control system and control device thereof
CN110107339A (en) Drilling and blasting method tunneling fast dust-removing device and method
CN111282360A (en) Pulse dust collector
SE430428B (en) DEVICE FOR SUCKING AWAY GAS FROM VEHICLES WITH PATTERN EXHAUST
CN204976362U (en) Workstation of polishing of distinguishing flavor of removes dust
CN109733336A (en) A kind of the convection type intelligence purge system and method for single-sided tracks
CN110639705A (en) Online cleaning device for wet-type electric precipitator nozzle
CN109201689A (en) Atmospheric dust absorption plant in classroom
CN106012937B (en) For road sweeper from obstacle avoidance dust exhaust apparatus
CN107990084A (en) A kind of air-conditioning duct detects cleaning system
CN209237546U (en) Pulsed bag filter
CN103397410A (en) Multifunctional separator suitable for blowing-carding procedure
US10907913B2 (en) Device for the cleaning of flue gas tubes of a boiler plant with a cleaning hose, a hose store and a hose guide
JPH07228305A (en) Pneumatic transporting device for garbage
CN109990401A (en) Air cleaning adjusts all-in-one machine
CN109046812A (en) A kind of low noise cyclone separator
US1866626A (en) Smoke disposal and draft inducing apparatus for locomotives
JP2002355626A (en) Duct cleaning method and duct cleaning system
CN203382887U (en) Multifunctional separator suitable for blowing-carding process
CN107671097A (en) A kind of dust treatment plant of wood processing workshop
CN210846762U (en) Online clear stifled device of wet-type electrostatic precipitator nozzle
JP3302795B2 (en) Air shower equipment
CN209349195U (en) A kind of improved high-voltage motor collecting ring ash handling equipment

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8205662-3

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8205662-3

Format of ref document f/p: F