SE423640B - Oljeupptagningsanordning - Google Patents

Description

7808598-2 -2- Fig. 2 visar en planvy av anordningen enligt Pig. 1.

I Figurerna visas den främre delen av en sjögående farkost 10, vid vilken den ovan angivna oljeupptagningskassetten ll är lösbart anbragt. Oljeupp- tagningskassetten ll utgöres av en flytkropp, uppbyggd av två parallella pontoner 12 och centralt däremellan anbragta bandtransportörer 13, 14 för oljeuppsamling från vattenytan. Farkosten 10 är avsedd att drivas genom det oljetäckta vattnet med transportörernas 13, 14 band i rörelse. 15 be- tecknar härvid för farkostens drift anordnade propellrar. Transportörerna kan på det i Figurerna visade sättet innefatta på olika sätt i förhållande till pontonerna 12 orienterade transportörer. Sålunda har 1 den visade ut- föringsformen de i färdriktningen främst belägna transportörerna 13 orien- terats snedställda i farkostens 10 rörelseriktning. Transportörernas 13 band har därtill gjorts perforerade för uppsamling av tjockoljespill under det att den akterut på kassetten ll upptagna transportören 14 orienterats vertikalt i och för upptagning av tunnolja. Med.l6 är betecknat en oljeupp- samlingsbehållare. Det är emellertid underförstått, att även på annat sätt utformade organ på kassetten ll kan vara anordnade för oljeupptagningen.

Enligt uppfinningen är oljeupptagningskassetten ll lösbart anbragt vid far- kosten 10, företrädesvis vid dess främre ände. För detta ändamål har kasset- tens ll akterparti försetts med förankringsorgan, som vid den visade ut- föringsformen har givits formen av ett antal akterut från kassetten sig sträekande, från varandra åtskilda plåtar 17 eller liknande, vilka är före- nade medelst en tvärgående cylinderstång 18. I och för möjliggörande av lås- bar samverkan därmed har vid farkostens främre ände fästats en mottagande gaffel 19, vars spröt 20 är orienterade rakt uppåt och inbördes så placera- de, att de ingriper emellan kassettens ll plåtar 17 vid anslutningen av 3 kassetten ll till farkosten 10. Samtidigt har pontonernas 12 akterpartier -gjorts bakåt avsmalnande. Genom det sålunda angivna utförandet uppnås att kassetten ll kan följa vattnets rörelse oberoende av farkostens 10 rörelse- mönster, så att på kassetten anbragta transportörer alltid samlar upp oljan från vattnets ytskikt, där förorenings- eller oljekoncentrationen är stor. a För att underlätta transporten av kassetten på farkosten 10 kan den sist-' nämnda tänkas utförd med en vid det främre ändpartiet gjord överbyggnad 21, inuti vilken kassetten ll kan upptagas, såsom är visat med strecklinjemarke- ring i lig. 1. -:- É 7soss9a-2 Det är givetvis underförstått, att uppfinningen kan varieras inom ramen för de uppställda patentkraven. I stället för låsning medelst gripgaffel är det möjligt att använda olika typer av hakar eller andra för ändamålet lämpade snabbkopplingar emellan farkosten 10 och kassetten llt Förutsätt- ningen är dock, att utformningen därav är sådan, att kassetten ges en viss rörelsefrihet vid farkostens drivning oberoendenav farkostens rörelsemöns- ter. t

Claims (9)

7808598-2 Patentkrav

1. Anordning för upptagning av olja och andra flytande ämnen från en vattenyta, innefattande en sjögående farkost och ett vid denna anbragt oljeupptagningsaggregat, vilket består av åtminstone 2 pon- toner med däremellan anbragta oljeupptagningsorgan, varvid farkost ~ och oljeupptagningsaggregat utgör var sin enhet, k ä n n e t e c k - n a d av, att oljeupptagningsaggregatet (ll) och farkosten (10) är försedda med förankringsorgan (17, 18, 19), som är så utformade, V att organen (19) på den ena enheten (10, 11) skall gripa in i orga- nnen (17, 18) på den andra enheten (ll, 10), varigenom oljeupptag- ningsaggregatet (ll) kan anbringas vid eller lossgöras från farkosten (10) som en kassett.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av, att de in å ingripande organen utgöres av en gaffel (19), som är försedd med spröt (20), och som är fast anbragd på farkosten (10).

3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av, att gaf-_ feln (19) är anbragd på farkostens (10) främre ändparti, och att sprö-g ten (20) är uppåtriktade. ' ' _

4. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av, att de mottagande organen utgöres av från varandra åtskilda ut- språng (17), vilka vid sina ena ändar är fast anbragda på oljeupp- tagningsaggregatet (ll) och vid sina andra ändar förenade med en stång (18). "

5. Anordning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av, att ut- spràngen är fästade vid oljeupptagningsaggregatets (11) akterparti.

6. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k - n a d av, att pontonernas akterpartier gjorts bakåt avsmalnande, så att 013eupptagningsaggregatet (ll) kan följa vattnets rörelse oberoen- f f de av farkostens (10) rörelsemönster.

7. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k - n a d av, att oljeupptagningsorganen utgöres av bandtransportörer (13, lä).

8. Anordning enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av, att de i färdriktningen främst belägna transportörerna (13) orienterats sned- _ 5 _ 7808598-2 ställda 1 farkostens (10) rörelseriktning och perforerats för uppsam- ling av tjockolja, medan den akterut på oljeupptagningsaggregatet (11) upptagna transportören (14) orienterats vertikalt för upptagning av tunnolja.

9. Anordning enligt något av förešàende krav, knä n n e t e c k - n a d av, att farkostens (10) främre parti är försett med en över- byggnad (21) för mottagande och transport av kassetten (ll).