SE422184B - Spelrumsefterstellningsapparat for ett jernvegsfordon - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 8004670-9 ning till de bifogade ritningarna, på vilka fig l är en sidovy av en spelrumsefterställningsapparat enligt uppfinningen för ett järnvägsfordon, fig 2 är en sektion genom spelrumsefterställningsapparaten i stör- re skala, där fig Za, 2b och 2c skall kombineras längs linjerna a-a resp c-c, fig 3 är en sektion genom apparaten huvudsakligen längs linjen III-III i fig Zb men med vissa delar uteslutna för tydlighets skull, fig 4 och 5 är sektioner av olika arbetslägen, huvudsakligen längs linjen IV-IV i fig 2b men med vissa delar uteslutna, samt fig 6-9 är sektioner motsvarande fig 2 men i reducerad skala och visande apparaten i olika arbetslägen, såsom framgår av beskriv- ningen nedan; hänvisningsbeteckningar förekommer sparsamt i fig 6-9 för tydlighets skull.

Beskrivning av en föredragen utföringsform En dubbelverkande, spelrumskännande spelrumsefterställningsap- parat enligt uppfinningen är av den normala, s.k. dragande typen ocn skall monteras som en dragstângsdetalj i en bromsrörelse hos ett järnvägsfordon på ett sätt som är välkänt för varje person med van- lig kunskap pâ omrâdet. Ett regulatoröra l skall sålunda förbindas med en icke visad detalj, företrädesvis en bromshävarm, som utövar en dragkraft, dvs en kraft åt höger enligt fig l, pâ regulatorörat l.

Vid apparatens andra ände skall en spindel 2 (beskrives närmare nedan) fästas (exempelvis med hjälp av ett gängat parti 3) vid en ytterliga- re, icke visad del av bromsrörelsen för överföring av den dragande bromskraften till en bromsande del.

Konstruktion Den nedan beskrivna spelrumsefterställande mekanismen är anord- nad i ett hus kallat en mantel, i det visade fallet bestående av tvâ mantelhalvor 4. Dessa tvâ halvor, framställda av plåt, är förbundna med varandra, företrädesvis svetsade, längs radiella brätten och kal- las nedan tillsammans "en mantel 4". Manteln är försedd med längsgå- ende åsar 5 med de primära funktionerna att styva upp manteln och att skydda dess cylindriska del mot stötar och slag men även med en ytterligare funktion enligt nedan.

Själva den spelrumsefterställande mekanismen visas i fig Za-c (och vissa detaljer i fig 3-5). Spindeln 2 sträcker sig längs huvud- w 15 20 25 30 35 8004670-9 delen av apparaten och är försedd med en icke självhämmande gänga.

Regulatorörat l är, såsom framgår av fig l, fäst vid en rörformad dragstång 6, som sträcker sig in i apparaten. Ett dragstângshuvud 7 är vridbart anordnat på den ände av dragstàngen 6 som sträcker sig ut ur manteln 4. Pâ ett i facket välkänt sätt skall detta huvud 7 fästas vid en referenspunkt för bromsrörelsen på järnvägsfordonet, och ett avstånd A mellan mantelns 4 ände och huvudet 7 i bromsrörel- sen och apparatens viloläge kallas reglermâttet.

En matarmutter 8 står i icke självhämmande gängingrepp med spin- deln 2. Muttern 8 är försedd med axiella asar 9 med ändamålet att förstärka muttern och att ge axiell styrning för en teleskophylsa l0, som sålunda är axiellt rörlig på äsarna 9 men har axiella fördjup- ningar däremellan för att förhindra all vridningsrörelse. En ansats l2 pâ matarmuttern 8 utgör ett axiellt stopp för hylsan l0 ät höger i fig Zb. Matarmuttern 8 är vid sin i fiq 2b vänstra ände försedd med en företrädesvis tandad kopplingsyta l3 för samarbete med en mot- svarande kopplingsyta l4 på en kopplingsring 15. Denna koppling l3, l4 är sålunda företrädesvis av tandkopplingstyp, medan en koppling l6 mellan kopplingsringen l5 och manteln 4 är av normal konkopplings- typ.

Kopplingsringen l5 är uppbackad av en kopplingsbricka l7 via ett axiallager l8. Kopplingsbrickan l7 är axiellt rörlig i begränsad omfattning relativt matarmuttern 8, och såsom framgår av fig Zb vi- lar den mot ett stöd pä muttern 8 i form av âsarnas 9 ändar.

En matarmutterfjäder l9 av skruvtrycktyp är anordnad mellan kopp- lingsbrickan l7 och en fast stödbricka 20 i matarmutterns 8 åsar 9.

En utskruvningsfjäder Zl, likaså av skruvtrycktyp men kraftigare än fjädern l9, är anordnad mellan kopplingsbrickan l7 och ett fjäder- stöd 22, vilket är axiellt rörligt på matarmutterns 8 åsar och vilar mot teleskophylsan l0 via en stödbricka 23. Ett axiallager 24 och en stoppbricka 25 är löst anordnade i fjäderstödet 22 och stödbrickan 23 för att tillåta relativ rotation mellan matarmuttern 8 med tillhöran- de delar och stoppbrickan 25.

En äntringsfjäder 26 av skruvtrycktyp är anordnad omkring tele- skophylsan l0 samt mellan stödbrickan 23 och en matarring 27. Denna matarring 27 är axiellt rörlig men rotationsmässigt last relativt teleskophylsan l0 men har en form vid sin inre omkrets motsvarande 10 20 30 35 8004670-9 4 hy1sfördjupningarna 11. Härigenom hindras den även från att röra sig iängre ät höger än som visas i fig Zb. Vid sin yttre omkrets är den försedd med sp1inetänder för ett nedan beskrivet ändamâ1.

A11a de1arna 8-27 bi1dar ti11sammans en enhet, såsom tyd1igast framgår av fig 6 och 7. Denna enhet ka11as matarenheten.

Den primära de1en av en andra enhet hos apparaten är en reg1er- mutter 29, som - på samma sätt som matarmuttern 8 - står i icke sjä1vhämmande ingrepp med spindein 2.

Mot sin en1igt fig 2b vänstra ände är reg1ermuttern 29 försedd med en 1åsring 30, en utskruvningsbricka 31, ett axia11ager 32 och en 'andra 1âsring 33. Genom detta arrangemang kan utskruvningsbrickan sam- arbeta med te1eskophy1san 10 på nedan beskrivet sätt och rotera re1a- tivt reg1ermuttern 29.

Pâ andra sidan omden andra 1âsringen 33 är ett axia11ager 34 och en fjäderhy1sa 35, som härigenom är roterbar på reg1ermuttern 29. En inskruvningsfjäder 36 av skruvtrycktyp är anordnad me11an denna fjä- derhyïsa 35 och en reg1erring 37.

Pâ ett nedan beskrivet sätt hâ11es denna regïerring 37 mot rota- tion och har b1ott begränsad möj1ighet att röra sig axie11t.Ringen 37 är vid sinainre axie11a ytor försedd med tänder för samarbete med mot- svarande tandade kopp1ingsytor 38 och 39 i en urtagning i reg1ermut- tern 29. Såsom framgår är avståndet me11an dessa kopp1ingsytor 38 och 39 större än ringens 37 tjock1ek. Två tandkopp1ingar 37, 38 resp 37, 39 bi1das så1unda me11an reg1ermuttern 29 och reg1erringen 37.

En invändigt sp1ineförsedd hy1sa 40, nedan ka11ad en sp1inehy1sa, är b1ott axie11t rör1ig reïativt mante1n 4.Detta âstadkommes genom att en medbringarring 41, som hâ11es icke roterbart ti11sammans med sp1ine- hyisan 40, är försedd med yttre utskott 42 samverkande med manteiâsar- na 5, såsom framgår av fig 3.

Sp1inehy1san 40 har tre inre fasta 1âsringar 43, 44 och 45, räk- nat frân vänster ti11 höger i fig 2b.

Sp1inehy1san 40 samverkar med matarringen 27 på nedan beskrivet sätt. En upp1âsningsfjäder 46 av skruvtrycktyp uppstödes av den första Iâsringen 43 och vi1ar mot en upp1ásningshy1sa 47, som i sin tur kom- mer att anbringa en kraft ät höger i fig Zb på vi1o1äget vi1ar reg1erringen 37 sâ1unda mot den andra 1äsringen 44.

Reglerringen 37 är vid sin yttre omkrets försedd med spiinetänder sam- verkande med sp1inehy1san 40 och är sâ1unda b1ott axie11t rör1ig däri. reqlerringen 37. I 80013-670-9 5 En draghylsa 48 är gängförbunden med dragstângen 6 och hâlles mot den tredje läsringen 45 under arbete pâ ett nedan beskrivet sätt. Drag- hylsan 48 har en inre kopplingsyta 49, som under vissa omständigheter bildar en koppling tillsammans med motsvarande kopplingsyta 50 pá reglermuttern 29. Denna koppling 49, 50 kan kallas huvudkopplingen.

Tvä cirkelbâgformade handförställningsfjädrar 5l och 52, som för- binder splinehylsan 40 och draghylsan 48, är placerade axiellt mellan den andra lâsringen 44 och draghylsan 48. Dessa fjädrar, som visas tyd- ligast i fig 4 och 5, har blott litet att göra med apparatens normala funktion och kommer att beskrivas nedan i anslutning till möjligheten för handförställning av spelrumsefterställningsapparaten.

Alla delarna 29-52 bildar tillsanmans en enhet, såsom tydligast framgår av fig 6 och 7. Denna enhet kallas reglerenheten.

Såsom ovan angivits har splinehylsan 40 en icke roterbar medbring- arring 4l vid sin i fig 2b högra ände. En magasinfjäder 53 av skruv- trycktyp är anordnad mellan denna medbringarring 4l och ett hylsformat magasinfjäderstöd 54, som kan vara framställt av ett plastmaterial och hålles i läge i magasinänden med hjälp av en lâshylsa 55 försedd med en normal tätningsring 56 för dragstângen 6.

Lâshylsan 55, som företrädesvis är framställd av ett plastmate- rial, består av en solid ring (utgörande apparathusets ände) och ett antal axiella fingrar, som vardera har ett utskott för samverkan med en motsvarande omkretsurtagning i manteln 4. Sedan apparatens olika delar, sist av dem magasinfjädern 53 och magasinfjäderstödet 54, har införts i manteln 4, pressas lâshylsan 55 till riktigt läge med sina utskott i magasinurtagningen enligt fig 2c. Den axiella kraften från magasin- fjädern 53 överföres till en radiell läsande kraft på låshylsan 55 med hjälp av motsvarande koniska ytor på de tvâ delarna.

Ett motsvarande men något annorlunda tätningsarrangemang visas vid den motsatta änden av manteln 4,som här är slankare och omger spin- deln 2. I detta fall består en låshylsa 57, som företrädesvis är fram- ställd av ett plastmaterial, av en spindeln 2 omgivande solid ring och ett antal axiella fingrar, som vardera har ett utskott för samverkan med en omkretsurtagning i manteln 4. Efter införing av denna hylsa 5? införes en tätningsring 58 och en skrapring 59, vilken företrädesvis är framställd av ett plastmaterial. För att halla delarna i läge bö- jes sne flikar 60 vid mantelns 4 ände lätt inåt, såsom visas i fig Za.

Spindeln 2 är försedd med en urtagning 6l. Då spindeln 2 be- l0 l5 20 25 30 35 8004670-9 6 finner sig i sitt visade, något indragna läge, befinner sig denna ur- tagning vid skrapringen 59 och tjänstgör sålunda som ett indikerings- organ.

I manteln 4 finnes ett axiellt stopporgan 62 för matarenheten 8-27. Det kan ha formen av en lâsring 62 i en omkretsurtagning i man- teln samverkande med stoppbrickan 25. Andra stopporgan kan också tän- kas. En styrhylsa 63 finnes mellan spindeln 2 och dragstången 6, sä- som visas i fig Zb. Enstoppring 64 är anordnad pâ spindeln 2. I det visade viloläget befinner den sig nära manteln 8. Dess ändamål är emellertid att hindra spindeln 2 från att av misstag draqas ut ur apparaten. Om detta är pâ väg att hända, träffar stoppringen 64 lås- hylsan 57, och kraften kommer att överföras som en axiell kraft åt vänster på manteln 4 och mantelfjädern 53, som sålunda kommer att komprimeras, eftersom draghylsan 48 och dragstången 6 kan anses fas- ta. Efter en viss rörelse åt vänster av spindeln 2 och manteln 4 kom- mer kopplingen 49, 50 med reglermuttern 29 att slutas och förhindra all ytterligare rörelse.

Funktion Nemëliaëesl ërepsënëëëënins Hänvisning göres nu till fig 2, särskilt fig 2b. Såsom redan nämnts rör sig dragstângen 6 och hela apparaten åt höger pâ ritning- en vid en bromsansättning.

En dragbromskraft överföres till dragstângen 6, draghylsan 48, låsringen 45, medbringarringen 4l, magasinfjädern 53, dess stöd 54, låshylsan 55, manteln 4, kopplingsringen l5, axiallagret 18, kopp- lingsbrickan l7, matarmuttern 8 samt spindeln 2 (och till ytterli- gare ej visade delar av bromsrörelsen).

Dragstângens 6 rörelse sker relativt dragstângshuvudet 7, som är en referenspunkt. Då rörelsen motsvarar reglermâttet A när lâshylsan 55 dragstångshuset 7, vilket betyder att manteln 4 ej-kan röra sig vi- dare. Vid fortsatt rörelse åt höger rör sig dragorganet, bestående av dragstângen 6 och draghylsan 48, under kompression av magasinfjädern 53, Matarmutterfjädern l9 och utskruvningsfjädern Zl expanderar, och kopplingen l3, l4 slutes.

I detta ögonblick kontaktar bromsblocken hjulringen. Spelet i kopplingen l3, l4 är i storleksordningen 2 mm, vilket skall adde- ras till det yttre justerbara reglermättet Å och utgör sålunda ett 10 15 20 25 30 35 8004670-9 7 inre fast regiermâtt för speïrumsefterstäiiningsapparaten.

Då bromsbiocket är ansatt mot hjuiringen. förhindras ytterli- gare axieii rörelse av spindein 2, viiket betyder att även de tvâ muttrarna 8 och 29 är stoppade. Kraften stiger dä dragorganet 6, 48 fortsätter åt höger tillsammans med spïinehyisan 40 under ytter- ligare sammanpressning av magasinfjädern 53. Eftersom de tvâ mutt- rarna 8 och 29 är stationära och spiinehyisan 40 rör sig, öppnar kopplingen 37, 38 under expansion av inskruvningsfjädern 36, medan koppiingen 37, 39 siutes och iâser regiermnttern 29. Detta betyder att spïineingreppet meiian spiinehyisan 43 och matarringen 27 minskar från ungefär 5 mm tiiï ungefär 2 mm. Härefter överföres kraften av regiermuttern 29. Huvudkoppiingen 49, 50 är emeiiertid fortfarande ej stängd, varför kraften överföras via föijande dn- 1ar: dragorganet 6, 48, iâsringen 45, spiinehyisan 40, iâsringen 43, uppiâsningsfjädern 46, uppïásningshyisan 47, regierringen 37 och regiermuttern 29.

Då bromskraften kan komprimera uppiåsningsfjädern 46, upphör spiineingreppet 27, 40 och siutes huvudkoppiingen 49, 50 för att härefter överföra bromskraften.

Bromsbiocket ansättes mot hjuiringen, och bromskraften ökar.

Eftersom bromsröreïsen är något elastisk kommer den att ge efter, och ytterligare reiativ röreise sker i mekanismen.

Mantein 4 är fortfarande stationär, medan dragorganet 6, 48, regiermuttern 29 och spindein 2 rör sig ät höger. Heia matarenhe- ten 8-27 rör sig tiiisammans med spindein 2, tiiis stoppbrickan 25 når stopporganet 62. Vid fortsatt rörelse börjar heia enheten 8-27 rotera på axiaiiagret 24 och registrerar sâiunda den eias- tiska bromsansättningsröreisen. Eftersom stoppbrickan 25 och axiaiïagret 24 är iöst anordnade i fjäderstödet 22, sker matar- enhetens 8-27 rotation utan något tiiiägg tiii motkraften i meka- nismen.

Detta fortsätter tiiis bromskraften när sitt maximum och bromsansättningen är avsiutad. De oiika deiarnas iäge visas i fig 6. ßromsiossnino Under den inïedande deien av bromsioasningsröreisen eiier l0 l5 20 25 30 8004670-9 returslaget drar elasticitetskraften fràn bromsrörelsen spinlden 2 åt vänster på ritningen och häller huvudkopplingen 49, 50 stängd, tills de olika delarna âtertager de lägen de hade då denna koppling stängdes för första gången.

Under denna elasticitetsdel av returslaget följer hela matar- enheten 8-27 spindeln 2 en mycket kort sträcka ät vänster, tills kopplingen l6 slutes. De tvâ fjädrarna l9 och 2l komprimeras, kopp- lingen l3, l4 öppnar och matarmuttern 8 börjar rotera på axiallag- ret l8 bakat pâ spindeln 2, dvs i riktning för förlängning av appa- raten. Detta betyder att matarmuttern 8 sorterar ut bromsslagets elasticitetsdel, som registrerats under bromsansättningen. Appara- ten är sålunda en äkta spelrumsapparat i motsats till en s.k. kolv- slagsapparat.

Då utskruvningsbrickan 3l träffar teleskophylsan l0 är broms- lossningsslagets elasticitetsdel avslutad. Dä bromskraften blir mindre än kraften från upplâsningsfjädern 46, expanderar denna, öpp- nar huvudkopplingen 49, 50 och äntrar matarringen 27 splinehylsan 40, så att matarmuttern 8 läses mot ytterligare rotation. Magasin- fjädern 53 fortsätter att expandera, kopplingen 37,39 öppnar och kopplingen 37, 38 slutes och låser reglermuttern 29 samtidigt som ingreppet mellan matarringen 27 och splinehylsan 40 når sin fulla längd, kopplingen l3, l4 öppnar helt, de tvâ fjädrarna l9 och 21 komprimeras och kopplingsbrickan l7 när sitt anslag mot matarmutter- åsarna 9, varvid de tvâ muttrarnas 8 och 29 axiella rörelser slutar.

Alla de olika delarna har nu intagit sina ursprungliga lägen en- ligt fig 2, och bromsningsoperationen är avslutad.

Såsom framgår av beskrivningen ovan, är matarringen 27 axiellt rörlig pâ teleskophylsan l0 och fjäderpâverkad av äntringsfjädern 26, så att dess äntring i splinehylsan 40 underlättas. Om nämli- gen splinetänderna pä matarringen 27 träffar splinetänderna i splinehylsan 40, kommer matarringen att ge efter under kompression av äntringsfjädern 26 och vrida sig något tillsammans med matarmut- :srn S fïr at: :enare lata Sntríngsfjädern 26 expandera och skjuta matarrincan 37 in i spíšnehyisan 40. 10 l5 20 25 30 8004670-9 Eëesšersseel Beskrivningen av bromsningsoperationen vid för stort spel skil- jer sig något beroende på om spelrumsöverskottet är mindre eller större än 30 mm. ërepsensëtspinssllsstsëërrfasEslrepëëysrs'sestëfitêlpp Inledningen av bromsansättningen är densamma som vid normalt spel enligt beskrivningen ovan tills dragstángshuvudet 7 när läs- hylsan 55, manteln 4 stannar och kopplingen 13, li slutes, efter- som bromsblocken i detta fall fortfarande ej har nätt hjulringen.

I denna situation stannar spindeln 2 under en kort stund tillsam- mans med de tvâ muttrarna 8 och 29, medan magasinfjädern 53 kom- primeras, kopplingen 37, 38 öppnar och kopplingen 37. 39 slutes, så att reglermuttern 29 låses mot rotation. Samtidigt har inskruv- ningsfjädern 36 expanderat, medan splineingreppet 27, 40 minskat från cirka 5 till cirka 2 mm.

Bromskraften överföres nu av reglerringen 37 på ovan beskri- vet sätt. Spindeln 2 återtager sin axiella rörelse, och mataren- heten 8-27 följer med nâgra mm tills stoppbrickan 25 när stoppor- ganet 62.

Då rörelsen fortsätter måste stoppbrickan 25, axiallagret 24 och fjäderstödet 22 stanna, vilket betyder att utskruvningsfjädern 2l komprimeras, eftersom matarmuttern 8 följer spindeln 2 åt höger utan rotation pâ grund av att matarringen 27 fortfarande har ett ingrepp av cirka 2 mm med splinehylsan 40.

' Vid detta stadium är motkraften i apparaten sålunda summan av krafterna från magasinfjädern 53 och utskruvningsfjädern Zl.

Då bromsblocken når hjulringen stoppas spindeln 2, och ut- skruvningsfjädern 2l har komprimerats en sträcka motsvarande det för stora spelet. Bromskraften ökar, och då den överstiger även kraften från upplâsninsfjädern 46 komprimeras den senare, varvid matarringen 27 tvingas att lämna splinehylsan 40. Strax därefter slutes huvudkopplingen 49, 50. ïatawuuttern 3 blir fr? att rotera. di matarringen 27 lämnar splinenylsan 43, och tvingas at vänster under rotation av utskruv- ningsfjädern Zl. 10 15 20 25 30 8004670-9 10 Denna axiella rörelse av matarmuttern 8 pâ spindeln 2 mot- svarar det för stora spelrummet.

Vid påföljande bromsningsoperation kommer matarenheten 8-27 att registrera elasticiteten på det sätt som beskrivits ovan i anslutning till normalt spelrum. Läget för de olika delar- na illustreras åter i fig 6 med den uppenbara skillnaden att matar- enheten 8-27 och reglerenheten 29-52 nu befinner sig längre från varandra beroende på det för stora spelet.

I denna situation kommer motkraften blott frân magasinfjä- dern 53. ëreoäleêënins Under bromslossningsslaget roterar matarmuttern 8 bakåt på det sätt som beskrivits ovan i anslutning till normalt spel.

Härigenom sorterar den ut sträckan motsvarande bromsrörelsens elastiska deformation. Därefter låser kopplingen l3, l4 med en 7 kraft motsvarande summan av krafterna från de tvâ fjädrarna l9 och 2l.

Dä elasticitetskraften från bromsrörelsen har minskat, ex- panderar upplâsningsfjädern 46 till sin normala längd. Magasin- fjädern 53 skjuter splinehylsan 40, låsringen 44 och reglerring- en 37 pâ inskruvningsfjädern 36, axiallagret 34, låsringen 33 och reglermuttern 29. Kopplingen 37, 39 öppnar, sä att reglermuttern 29 kan börja rotera pä axiallagret 34 och avlägsna det överflödi- ga spelet. Denna situation visas i fig 7. Spindeln 2 hâlles statio- när av matarenheten 8-27 under justeringen, eftersom kopplingen l3, 14 är låst med en kraft som i ett praktiskt fall är cirka 3 ggr kraften från inskruvningsfjädern 36.

Då utskruvningsbrickan 31 träffar teleskophylsan 10, upphör reglermutterns 29 rotation. Kort dessförinnan har matarringen 27 äntrat teleskophylsan 40.

Bromslossningsoperationen avslutas genom att kopplingen 37, 39 öppnar, inskruvningsfjädern 36 komprimeras, kopplingen 37, 33 tánges för läsning av r glermuttern 29, kopplingen l3. lå öppnar, (fl (ä. e e tva muttrarna 8 och 29 samt soindeïn 2 rör sig tt vänster. 7 de tvâ fjädrarna l9 och l komprimeras och kopplingstrickan l? l0 l5 20 25 30 8004670-9 ll när matarmutteråsarna 9, allt under inflytande av den expanderan- de magasinfjädern 53. Alla de olika delarna har nu intagit sina ursprungliga lägen enligt fig 2, och spelrummet motsvarar regler- mâttet A. ëreeëenëëtšeíeefisiërërreëeelreeëäysrslseëíëmêítee Arbetssättet är detsamma som beskrivits ovan i anslutning till en bromsansättning med mindre spelrumsöverskott än 30 mm tills utskruvningsfjädern Zl komprimeras (4:e stycket i nämnda beskrivningsdel). Om som sagt soelrumsöverskottet är mer än 30 mm, komprimeras utskruvningsfjädern till stum längd. Spindeln 2 stan- nar för ett ögonblick, medan bromskraften ökar ytterligare och upplâsningsfjädern 46 kemorimeras. Motkraften består i detta ögon- blick av summan av krafterna från magasinfjädern 53 och upplås- ningsfjädern 46. Då uppläsningsfjädern 46 har komprimerats, läm- nar matarringen 27 splinehylsan 40 och expanderar utskruvnings- fjädern Zl, medan matarmuttern roterar pâ axiallagret 24. Mot- kraften minskar nu till kraften från magasinfjädern 53. Upplås- ningsfjädern 46 expanderar nu även, och eftersom spelrumsöverskot- tet var mer än 30 mm fortsätter rörelsen ät höger.

Matarenheten 8-27 roterar på axiallagret 24 och fortsätter att registrera spelrumsöverskottet. Då bromsblocket kontatktar hjulringen, komprimeras upplåsningsfjädern 46 och slutes huvud- kopplingen 49, 50, för att överföra bromskraften. Arbetssättet härefter är enligt beskrivningen ovan då spelrumsöverskottet var mindre än 30 mm.

Eënliëskëeelreo Spelrumsefterställningsapparaten arbetar enligt den s.k. verifikationsprincipen, dvs tvâ bromsoperationer är nödvändiga för äterställning av ett för litet spel. Vid den första bromsope- rationen registreras blott den saknade delen av spelrummet, me- dan själva regleringen sker vid den andra bromsoperationen.

Eërëtaëreeseesrëëíeeee Eftersom spelrummet är otillräckligt eller med andra ord mindre än motsvarande reglermattet A, kontaktar bromsblocken hjul- ringen innan dragstangsnuvucet 7 kontaktar lâshylsan 55. Detta be- tyder att spindeln 2 och sålunda de två muttrarna 3 och 29 stan- - 10 15 20 25 30 b) (D 8004670-9 12 nar tillsammans med manteln 4, eftersom den senare uppstödes av ma- _tarmuttern 8 över kopplingsringen 15.

Bromskraften bygges upp. magasinfjädern 53 komprimeras något, kopplingen 37, 38 öppnar och kopplingen 37, 39 slutes för låsning av reglermuttern 29, samtidigt som splineingreppet mellan matar- ringen 27 och splinehylsan 40 minskar från 5 till 2 mm. Bromskraf- ten överföres både över matarmuttern 8 via magasinfjädern 53 och reglermuttern 29 via upplâsningsfjädern 46.

Då bromskraften överstiger den kombinerade kraften från maga- sinfjädern 53 och upplâsningsfjädern 46, komrpimeras dessa med den effekten att matarringen 27 lämnar splinehylsan 40 efter en kompres- sion av ungefär 2 mm.

Matarmuttern 8 är nu ej längre rotationsmässigt last, varför magasinfjädern 53 kan expandera och få matarmuttern 8 att rotera för rörelse åt höger på ritningen på axiallagret 18. Teleskophylsan 10 kan ej följa matarmuttern 8 åt höger, eftersom reglermuttern 29 och sålunda utskruvningsbrickan 31 är fasta. I stället förflyttas hylsan 10 axiellt pâ matarmuttern 8 under rotation på axiallagret 32. Detta betyder att utskruvningsfjädern 21 måste komprimeras.

Denna rörelse fortsätter tills låshylsan 55 när dragstängs- huvudet 7 men maximalt 30 mm, dvs avståndet mellan de två muttrarna 8 och 29.

De olika delarnas läge illustreras i fig 8, där utskruvnings- fjädern 21 är komprimerad en sträcka motsvarande det saknade spel- rummet.

Bromskraften ökar, och huvudkopplingen 49, 50 slutes för att överföra kraften. Dä bromsrörelsen deformeras elastiskt vid bromsan- sättningen, drages spindeln 2 ät höger av reglermuttern 29, kopp- lingen 13, 15 slutes och kopplingen 16 öppnar, varpå matarmuttern 8 roterar på axiallagret 32. Motkraften är nu kraften från magasin- fjädern 53.

Om spelrummet nu inte är "äkta" otillräckligt utan blott har indikerats som sådant, exempelvis på grund av för stor friktion i bromsrörelsen eller isansamling pa bromsblocken, kommer friktionskraf- ten att övervinnas eller isen att krossas och avlägsnas under broms- ansättningen sa att matarmuttern 8 kan rotera och öka sitt avstånd till reglermuttern 29, tills utskruvningsfjädern 21 har nätt 10 15 20 25 30 8004670-9 13 sin norma1a 1ängd, varpå arbetssättet är detsamma som vid norma1t spe1rum (en1igt beskrivningen ovan).

Förutsättningen för beskrivningen nedan är eme11ertid att spe1- rummet är för 1itet.

Såsom tidigare sagts drar kraften från bremsröre1sen spinde1n 2 åt vänster på ritningen och hà11er huvudkopp1ingen 49, 50 stängd i början av 1ossnings- e11er returs1aget. Matarmuttern 8 drages ät vänster, kopp1ingen 13, 14 öppnar under g1idning, och matarmuttern 8 kan rotera på sina axia11ager och sortera ut e1asticitetsde1en av broms1ossningss1aget. Härefter expanderar upp1asningsfjädern 46 ti11- sammans med magasinfjädern 53, så att matarringen 27 äntrar sp1ine- hy1san 40 och 1åser matarmuttern 8. Kopp1ingen 37, 39 äppnar och kopp- 1ingen 37, 38 s1utes för 1àsning av reg1ermuttern 29. Kopp1ingen 13, 14 öppnar he1t, och de tvâ muttrarna 8 och 29 ti11sammans med spin- de1n 2 rör sig ät vänster under kompression av de tvâ fjädrarna 19 och 21, ti11s kopp1ingsbrickan 17 når sitt ans1ag i form av matarmut- terâsarna 9. He1a operationen sker under verkan av den expanderande magasinfjädern 53. 5ÛÉÉê_PÉ9W§ëH§§ÉÉÛï59ÉH Dragstângshuvudet 7 kontaktar 1åshy1san 55, mante1n 4 stoppar, dragorganet 6, 48 fortsätter, magasinfjädern 53 komprimeras, de tvâ fjädrarna 19 och 21 expanderar, kopp1ingen 13, 14 s1utes och broms- b1ocken kontaktar hju1ringen, så att spinde1n 2 stannar.

Dragorganet 6, 48 fortsätter och kopp1ingen 37, 38 öppnar. Ut- skruvningsfjädern 21 är eme11ertid nu komprimerad och skjuter på reg- 1ermuttern 29 via utskruvningsbrickan 31. Reg1ermuttern 29 börjar sä- 1unda rotera och fö1jer dragorganet 6, 48 åt höger. De o1ika de1arnas 1äge i11ustreras i fig 9. Detta fortsätter ti11s utskruvningsfjädern 21 har ätertagit sin ursprung1iga iängd, spe1rumsefterstä11ningsappa- raten har föriängtsoch spe1et ånyo är korrekt.

Den ytter1igare bromsansättningen och broms1ossningen är eniigt beskrivningen ovan med hänvisning ti11 normait spe1. "nier e1asticitetsde1en av s1aget, första bromsoperationen, nar matarmutterfjädern 19 Funktionen att föra matarmuttern 3 at nöger, sa att g1inning sker i kopp1inqen 13, 14. ïm inden matnrmutterfjäder 19 funnes, sku11e matarmuttern 3 vi1a mot kcppïingsbrickan 17 under rotationen, vi1ket sku11e ïeda ti11 1asnino av matarmuttern 3 i det- ta 1äge utan någon ytter1igare kompression av utskruvningsfjädern 21. l0 15 20 25 30 8004670-9 l4 Under den följande ansättningen skulle denna fjäder 2l expandera i initialsteget med kopplingen l3, l4 sluten, vilket skulle resultera i en förlust i registreringen av de 2 mm i kopplingen l3, l4 och sålun- da en motsvarande för liten förlängning av apparaten. Mekanismen fun- gerar sälunda utan matarmutterfjädern l9 men pä ett något mindre tillfredsställande_sätt. tlënêfërëtëllnins Särskilt vid utbyte av utslitna bromsblock kan det vara nödvän- digt att manuellt återföra spindeln 2 till dess ursprungliga läge (fig 2). Detta kan åstadkommas genom manuell vridning av manteln 4, vilken såsom framgått är icke roterbar under normalt arbete.

Såsom beskrivits ovan har medbringarringen 4l utskott 42 samver- kande med de längsgâende manteläsarna 5 och är icke roterbart anslu- ten till splinehylsan 40, vilken sålunda följer manteln 4 vid vridning därav. Matarmuttern 8 är rotationsmässigt låst till splinehylsan 40 av matarringen 27,medan reglermuttern 29 är läst därvid av reglerringen 37.

De två muttrarna 8 och 29 vrides sålunda i endera riktningen ge- nom vridning av manteln 4. Härigenom är det möjligt att förlänga eller förkorta apparaten, förutsatt att rotationsläsningen mellan det icke roterbara dragorganet 6, 48 och splinehylsan 40 överföres pâ följande sätt.

Två identiska handförställningsfjädrar 51, 52 är anordnade mellan splinehylsan 40 och draghylsan 48. Såsom tydligast framgår av fig 4 och 5, där blott en fjäder 52 och draghylsan 48 visas, har vardera fjädern 5l eller 52 splinetänder vid sin yttre omkrets samverkande med splineylsan 40 men har även en elastisk arm avslutad av ett ut- skott som normalt (fig 4) stâr i ingrepp med en urtagning i draghylsan 48. Under normala arbetsförhållanden, då vridkrafterna på de olika de- larna är jämförelsevis små, ger fjädrarna 5l och 52 den önskade rota- tionslâsningen. b 2 När man emellertid önskar åstadkomma den beskrivna handförställ ningen kan anteln 4 vridas manuellt med en viss kraft. som kommer att tvinga utskottet nos den elastiska armen på vardera fjädern ål och 52 att lämna sin motsvarande urtagning, såsom visas i fig 5.

Handförställningsfjädrarna šl och 52 har sàlunda funktionen att hindra icke önskvärd rotation i bromsarnas icke ansatta till- stånd under inflytande av stötar, vibrationer osv kombinerat med l5 20 25 30 8004670-9 15 dragkraften från bromsrörelsen. Om vid en viss installation dessa problem skulle vara särskilt svåra, kan den ena av eller båda fjäd- rarna 5l, 52 vändas för att öka det moment som erfordras för rota- tion av delarna relativt varandra, varvid momentökningen beror pâ de ändrade geometriska förhållandena mellan fjädrarna 5l, 52 och draghylsan 48. tlëntsllfeastrylstisnsn Såsom framgår av beskrivningen ovan uppnås flera olika för- delar med att manteln består av tvâ halvor, som är hopsvetsade längs sina brätten och har längsgaende àsar. - Åsarna 5 ökar mantelns 4 styvhet och skyddar mantelns cylindriska del mot slag och stötar. En mindre manteltjocklek är möjlig, så att vilken ocn priset minskar. - Åsarna kan utnyttjas för apparatens funktion, särskilt vid handförställning.

- I en spelrumsefterställningsapparat av den aktuella typen mäste dess matarenhet 8-27 ha två axiella stopporgan i manteln.

I detta fall är mantelkopplingen lö det ena av dessa stopporgan medan stopporganet 62 är det andra. Även detta senare stopporgan skulle kunna ha formen av en inre omkretsurtagning, förutsatt att apparaten monteras och demonteras längs mantelns 4 brätten.

- En mantel måste tätas vid ändarna och möjligen vara för- sedd med ett anslag för ett reglerstångshuvud. Axiella fästpunkter för sådana arrangemang kan lätt pressas in i matnelhalvorna.

Om en vanlig rörkonstruktion skulle användas kulle olika be- arbetningsoperationer krävas. Om man även tar hänsyn till det hög- re viktenhetspriset för rör än för plåt och den möjliga reduktionen av manteltjockleken, kan den totala kostnader för en av två halvor bestående mantel reduceras avsevärt i jämförelse med en konventio- nell mantel framställd med utgångspunkt från ett rör.

Det är uppenbart för en fackman på omrâdet att fastän spel- rumsefterställningsapparaten visats och beskrivits som dragande, den kan ändras till den skjutande typen med blott relativt små modi- fikationer. Andra modifikationer är möjliga inom ramen för de bi- fogade patentkraven.

Claims (1)

1. TO 8004670-9 is PATENTKRAV Speïrumsefterstäïïningsapparat avsedd för ett järnvägsfordon och av den axieiïa typen, innefattande en iångsträckt mantei (4), ett icke roterande dragorgan (6, 48), som sträcker sig ut ur manteïn vid dess ena ände, en icke roterbar spindeï (2), som sträcker sig ut ur manteïn vid dess motsatta ände, en magasinfjäder (53) av skruv- trycktyp verkande meïlan manteln och dragorganet samt en regïer- mutter (29), som står i icke sjäïvhämmande ingrepp med spinde1n och kan koppïas (49, 50) ti11 dragorganet, k ä n n e t e c k n a d därav, att spindeïn (2) är försedd med en stoppring (64), som har ett sådant ïäge på spindeln att den vid utdragning av spindein ur apparaten kommer i kraftöverfärande kontakt med en de) (57), som är fast förbunden med manteïn (4), med spindeln fortfarande i gäng- ingrepp i regïermuttern (29). matarenhet »L A. I-'kDOOQGLHsÄUQKQI-J C F' }-' F' N F' b) l"' »ß F' UI F' Ch F' \l F' m F' \~O N C) k) I-' N N k) h) h.) »b N UI k! Oï k) \l regulatoröra spindel spindelgänga mantel mantelåsar dragstång dragstångshuvud matarmutter matarmutterâsar teleskophylsa hylsfördjupningar matarmutteransats kopplingsyta kopplingsyta kopplingsring kopping (mantelkoppling) kopplingsbricka axiallager matarmutterfjäder stödbricka utskruvningsfjäder fjäderstöd :töabricka axiallager stoppbricka äntringsfjäder matarring F reglešenhet 29 30 3l 32 33 34 35 36 37 38 .39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 64 8004670-9 reglermutter lâsring utskruvningsbricka axiallager låsring axiallager fjäderhylsa inskruvningsfjäder reglerring kopplingsyta kopplingsyta splinehylsa medbringarring ringutskott låsring n upplåsningsfjäder upplåsningshylsa draghylsa kopplingsyta kopplingsyta handförställningsfjäder magasinfjäder magasinfjäderstöd låshylsa tätningsring låshylsa tätningšring skrapring flikar urtagning stopporgan styrhylsa stoppring