SE421767B - Anordning vid surrningsspennare - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 8003014-1 2 Redogörelse för uppfinningen Ändamålet med den föreliggande uppfinningen är att åstadkomma en anordning vid surrningsspännare medelst vilken de ovan beskrivna nackdelarna med tidigare kända anordningar undanröjes.

Detta ändamål uppfylles genom att uppfinningen er- hållit de i patentkraven angivna kännetecknen.

Figurbeskrivning Fig 1 är en uppifrån sedd vy,delvis isnitt,aven på ett lastfordon fastsatt surrningsspännare innefattande anord- ningen enligt uppfinningen, och fig 2 är ett kopplingsschema vari den nämnda anord~ ningen ingår.

Föredragen utföringsform Den i fig 1 schematiskt visade surrningsspännaren 1 är, eventuellt tillsammans med ytterligare icke visade spän- nare, fastsatt pâinsidan av eni exempelvis en timmerbil ingående sidobalk 2, som sträcker sig i bilens längdriktning. På bilens motliggande sidobalk (icke visad) är mitt emot spän- naren 1 fastsatt den ena änden av en kätting 3, som är av- sedd att på känt sätt kastas över timmerlasset och därefter löstagbart förbindas med en krok H, som är fastsatt i ena änden av en wire 5, vars andra ände är fastsatt i ett hölje 6, vari vissa i spännaren ingående detaljer är inneslutna.

Kättingens 3 åtdragning runt lasset åstadkommas av en hydrauliskt påverkbar kolv-cylínderanordning 7 anordnad inuti höljet 6. Cylíndern 7a är fastsatt i höljet, och ko1v~ stången 7b är rörlig mellan ett opâverkat Läge, vari den är införd i cylindern, och ett påverkat läge, som visas i fig 1 och vari den utskjuter ur cylindern. Kolvstångens 7b ena ände är förbunden med ett block 8, pä vilket ett spårför- sett hjul 9 är vridbart fastsatt. Ett liknande hjul 10 är vridbart fastsatt i höljets 6i.flg. 1 visade,undre del.

När kättingen 3 skall spännas påverkas kolv-cylinder- anordningen 7 så att blocket 8 och därmed hjulet 9 föres åt höger i fig 1 från ett läge, vari det icke påverkar wiren 5, i riktning mot ett gränsläge, 10 15 20 25 30 35 8003014-1 3 vilket visas i fig 1 och vari kolvstången 7b icke kan för- skiutas ytterligare åt höger. Under rörelsen åt höger om- sluter wiren 5 hjulet 9 mer och mer och styres samtidigt av hjulet 10, varvid kroken H förflyttas närmare spännaren och därvid drar åt kättingen 3 runt lacset. En wiren 5 styr- ande brytrulle 11 är fastsatt på balheno 2 uLUjd¿ nfanföp det hål i höljet 6, genom vilket wiren 5 utskjuter.

Ett enda drívaggregat betjänar samtliga på fordonet fastsatta spännare och är inrymt i en låda 12 fastsatt på fordonet i närheten av dettas batteri B. Drivaggregatet innehåller bl a en motor M, en hydraulpump 13, en hydraul- tank 15 och komponenter, som avger signaler till föraren om spännarnaß drifttillstånd.

De drifttillstånd, som föraren måste få besked om, är om någon i en spännare ingående kätting 3 eller wire 5 brister, om fel uppstår i det hydraulsystem, vari bl a kolv- cylinderanordningen 7 ingår, om lasset skakar samman så mycket att kolvstången 7b icke längre förmår spänna wiren och kät- tingen ytterligare (dvs hela kolvstångens slaglängd ler uuwtt- jats) och om spännkraften i kättingen är tillräckligt stor.

Föraren erhåller dessa besked genom indikatorer, lämpligen två olikfärgade lampor, som ingår i förarhyttens instrument- panel.

De i hydraulsystemet ingående komponenterna och verk- ningssättet för en spännare innefattande anordningen enligt uppfinningen kommer nu att beskrivas under hänvisning till fig 2.

Sedan kättingen 3 kastats över lasset, sträckte för hand och häktats på kroken 4 påverkar föraren en tvåpolig trelägesströmställare S i förarhytten F, så att den omställes från ett 0-läge till ett läge c. Härvid ledes ström genom en nedan närmare beskriven, i drivaggregatet ingående tryck- vakt 17 till ett startrelä R, som därvid omställes så att ström från batteriet B ledes till daieleküüskannrxm H,smn därvid startar hydraulpumpen 13. Pumpen 13 matar hydraul- fluid genom en tryckledning 1H till cylinderns 7a trycksida till vänster om kolven 7c, som därvid förflyttas åt höger till- 81003014-1 10 15 20 25 30 35 H sammans med dess kolvstång 7b. Den till höger om kolven i cylindern inneslutna fluiden strömmar därvid till tanken 15 via returledningen 16. När kolven intagit det i fig ? visade läget har önskad spänning i kättingen uppnåtts och fluidtrycket ökat till en förutbestämd nivå, vid vilken den till fluidledningen 1H anslutna tryckvaktcn 17 omstäl- les från läget a till läget b, varvid strömmen till relâet R.brytes så att motorn M och pumpen 13 stannar. Samtidigt slutes strömmen till den ena B av två i förarhyttens F in- strumentpanel ingående indikatorlampor A och B, varvid lamp- an B tändes, medan strömmen till lampan A brytes, som där- med släckes. Lampan A hade dessförinnan varit tänd under det att pumpen 13 arbetade och kättingen spändes därmed indikerande att spännaren arbetade. Lampan B indikerar nu att fullt tryck råder i ledningen 1R, vilket betyder att spännkraften i kättingen 3 är den önskade.

Under transporten packas timret ihop på bilen, var- vid spännkraften i kättingen 3 minskar och trycket i led- ningen 1H sjunker, vilket avkännes av tryckvakten 17, som vid en förutbestämd trycknivá omställos från länet b till läget a av en i tryckvakten ingående tryokfjäder 17a, och påverkar motorn M via starüeläet R så att pumpen 13 startar.

Lampan A tändes också indikerande att spännaren arbetar, och släcks när efterspänningen är avslutad och den förut- bestämda trycknivån således åter uppnåtts.

Om under transporten timret PäCKaS ih0P Så mvßkêt wiren att kolven 7c når sitt högra gränsläge eller om kättingenefllaü brister, varvid kolven även då når detta gränsläge, på- verkar ett från blocket 8 utskjutande utsprång 18 en i en ledning 20 inkopplad fluidventil 19, som därvid omställes från det i fig 2 visade, flödesblockerande 1äget,varí fluid icke kan strömma från ledningen 1H (till vilken ledningens 20 ena ände är anslutem till ledningen 16 till vilken led- ningens andra ände är ansluten) till ett flödesgenomsläpp- ande läge, vari fluid kan strömma från ledningen 1H till ledningen 16.

Ventilen 19, som,sâsom visas i fig 1, är anordnad 10 20 25 30 35 8003014-1 5 i höljets 6 högra ände innefattar en övre flödesgenomsläpp- ande del 19a och en undre flödesblockerande backventil 19b.

Vid utsprångets 18 påverkan av en i ventilen 19 ingående påverkningsdel 190 anslutes delen 19a till ledningen 20, och när den nämnda påverkan upphör, vilket sker när kolv- stângen 7b förskjutes tillbaka åt vänster från det i fig 2 visade läget, anslutes delen 19b åter till ledningen genom förskjutning uppåt av delarna 19a, b, c medelst en i ven- tilen 19 ingående tryckfjäder 21. I ledningen 20 är mellan ledningen 16 och ventilen 19 inkopplad en backventil 22, som förhindrar fluid att strömma från ledningen 16 till vendlen 19 och vidare genom ledningarna 20 och 1H till tanken 15.

När ventilen 19 är påverkad av utsprånget 18 och pumpen 13 arbetar, vilket den fick impuls från tryckvakten 17, via reläet R och motorn M, att göra när trycket i led- ningen 14 sjönk under den förutbestämda nivån, som ett resultat av att tryckledningen 1% förbands med returled- ningen 16 via ledningen 20, är lampan B släckt och lampan A tänd. Pumpen 13 fortsätter att arbeta och lampan A att eventuellt ljuder även en till_lampan A kopplad, icke visad summer) ysa med fast sken/tills föraren upptäcker detta och om- ställer strömställaren S till läget d, varvid en mellan ledningarna 1% och 16 inkopplad riktningsventil 23 omställes från det i fig 2 visade läget, vari pumpen 13 matar tryck- fluid genom ledningen 1U till cylinderns 7a vänstra sida via en pilotventil 2%, till ett läge, vari tryckfluid matas genom ledningen 16 till cylinderns högra sida. Samtidigt härmed öppnas pilotventilen 2% genom att tryckfluíd inmatas i en till ledningen 16 ansluten pilotledning 25 så att fluid kan strömma från cylinderns vänstra sida till tanken 15 via ledningen lä och riktningsventilen 23.

När kolven 7c nått sitt vänstra ändeläge lossar föraren kättingen 3 från kroken H och sätter en annan kät- tinglänk på kroken så att kättingens verksamma längd för- kortas, varefter han ànyo påverkar strömställaren S så att den intar läget c, varvid det ovan beskrivna förloppet vid spänningen av kättingen upprepas.

Om kättingen 3 gar av under transporten blir för- loppet lika med det senast beskrivna då kolvens 7c slaglängd ~8005014-1 10 15 5 utnyttjades helt, men med den skillnaden att kättingen måste lagas eller utbytas innan transporten kan återupptagas.

Om fel uppstår i hydraulsystemet som medför att ett tillräckligt stort tryck icke upprätthålles i ledningen 'lä får föraren en indikation härom genom att tryckvakten 17 tänder lampan A, som kommer att lysa med fast sken (UCH påverkar summevn att ljuda) tills felet avhjälpts.

Om så önskas kan det i lådan 12 inneslutna driv- aggregatet användas till flera på fordonet fastsatta spän-1 nare, varvid tryck- och returledningarna, såsom ledning- arna 26 och 27, för dessa spännare kan anslutas till driv- aggregatet på det i fig 2 antydda sättet. Även om endast en utföríngsform av uppfinningen be- skrivits ovan och visats på ritningarna torde förstås att uppfinningen icke är begränsad till denna utföringsform, 'utan endast av det som anges i patentkraven.

Claims (3)

8003014-1 PATENTKRAV 7

1. Anordning vid surrningsspännare, som innefattar en fluidpåverkad påverkningsanordníng, som spänner ett band, en kätting eller dylikt för att kvarhâlla en av ett fordon transporterad last,-varvid en med bandet, kättingen eller dylikt förbunden, rörlig del av påverkningsanordningen, som utsätter bandet, kättingen eller dylikt för en dragkraft, är anordnad att påverka ett organ när den rörliga delen intar eller närmar sig ett gränsläge, vilket organ därvid omställes och åstadkommer att ett indikeringsorgan avger en signal indiker- ande att lasten icke är nöjaktigt fastspänd, k ä n n e t e c k - n a d av att det till indikeringsorganet (A) kopplade orga- net utgöres av en av den rörliga delen (7b) omställbar fluid- ventil (19), som är ansluten till det fluidsystem i vilket päverkningsanordningen (7) ingår, och att den rörliga delen är anordnad att omställa ventilen från ett flödesblockerande till ett flödesgenomslâppande tillstånd, varvid ventilen i sitt flödesgenomsläppande tillstånd tillåter fluid att cirku- lera mellan systemets till en fluidpump (13) ansluten tryck- ledning (lä) och en returledning (16), varigenom ett i sys- temet inkopplat känselorgan (17) påverkar indikeringsorganet att avge en ljus- och/eller ljudsignal.

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k - n a d av att tryck- och returledningarna (lä, 16) är an- slutna till den i kolv-cylinderanordningen (7) ingående cylindern (7a) på ömse sidor om kolven (7c), att tryckled- ningen (14) är ansluten till fluidventilens (19) ena sida och att ventilens andra sida är ansluten till returledníngen (16) via en backventil (22) förhindrande fluid att via fluid- ventilen strömma från retur- till tryckledningen.

3. Anordning enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e t e c 1 n a d av ytterligare ett indikeringsorgan (B), som avger en signal när fullt tryck råder i tryckledningen (14). 8003014-1 SAMMANDRAG En surrningsspännare, som spänner en kätting (3) för att kvarhålla en av ett fordon transporterad last, inne- fattar en kolvcylinderanordning (7), vars kolvstàng (ïb) påverkar en fluidventil (19) när kolvstängen natt ett ändläge vari kättingen icke kan spännas ytterligare eller när kättíngen brustit. Vid den nämnda påverkan omställes ventilen till ett flödesgenomsläppande tillstånd, som av- kännes av en tryckvakt, som därvid åstadkommer att en i fordonshytten anordnad lampa (A) tändes och eventuellt även en till denna kopplad summer ljuder.