SE421767B

SE421767B - Arrangement related to a lashing spanner

Info

Publication number: SE421767B
Application number: SE8003014A
Authority: SE
Inventors: T Jonsson
Original assignee: Exte Fab
Priority date: 1980-04-22
Filing date: 1980-04-22
Publication date: 1982-02-01
Also published as: SE8003014L

Abstract

A lashing spanner which tightens a chain 3 for retaining a load transported by a vehicle comprises a piston- cylinder device 7, the piston rod 7b of which acts on a fluid valve 19 when the piston rod has achieved an end position in which the chain cannot be tightened any further, or when the chain has snapped. At said actuation, the valve is switched over to a state letting the fluid through, said state being detected by a pressure sensor which thereby provides that a lamp A arranged in the driver's cab is lit, and possibly also that a buzzer coupled thereto will sound. <IMAGE>

Description

15 20 25 30 35 8003014-1 2 Redogörelse för uppfinningen Ändamålet med den föreliggande uppfinningen är att åstadkomma en anordning vid surrningsspännare medelst vilken de ovan beskrivna nackdelarna med tidigare kända anordningar undanröjes. Disclosure of the Invention The object of the present invention is to provide a device for lashing tensioners by means of which the above-described disadvantages of previously known devices are eliminated.

Detta ändamål uppfylles genom att uppfinningen er- hållit de i patentkraven angivna kännetecknen.This object is achieved in that the invention has obtained the features stated in the claims.

Figurbeskrivning Fig 1 är en uppifrån sedd vy,delvis isnitt,aven på ett lastfordon fastsatt surrningsspännare innefattande anord- ningen enligt uppfinningen, och fig 2 är ett kopplingsschema vari den nämnda anord~ ningen ingår.Fig. Description Fig. 1 is a top view, partly in section, also of a lashing clamp attached to a truck comprising the device according to the invention, and Fig. 2 is a wiring diagram in which the said device is included.

Föredragen utföringsform Den i fig 1 schematiskt visade surrningsspännaren 1 är, eventuellt tillsammans med ytterligare icke visade spän- nare, fastsatt pâinsidan av eni exempelvis en timmerbil ingående sidobalk 2, som sträcker sig i bilens längdriktning. På bilens motliggande sidobalk (icke visad) är mitt emot spän- naren 1 fastsatt den ena änden av en kätting 3, som är av- sedd att på känt sätt kastas över timmerlasset och därefter löstagbart förbindas med en krok H, som är fastsatt i ena änden av en wire 5, vars andra ände är fastsatt i ett hölje 6, vari vissa i spännaren ingående detaljer är inneslutna.Preferred embodiment The lashing tensioner 1 schematically shown in Fig. 1 is, possibly together with further tensioners not shown, fastened to the inside of a side beam 2 included in, for example, a timber truck, which extends in the longitudinal direction of the car. On the opposite side beam of the car (not shown), opposite the tensioner 1, one end of a chain 3 is attached, which is intended to be thrown over the timber load in a known manner and then releasably connected to a hook H, which is attached to one the end of a wire 5, the other end of which is fixed in a housing 6, in which certain details included in the tensioner are enclosed.

Kättingens 3 åtdragning runt lasset åstadkommas av en hydrauliskt påverkbar kolv-cylínderanordning 7 anordnad inuti höljet 6. Cylíndern 7a är fastsatt i höljet, och ko1v~ stången 7b är rörlig mellan ett opâverkat Läge, vari den är införd i cylindern, och ett påverkat läge, som visas i fig 1 och vari den utskjuter ur cylindern. Kolvstångens 7b ena ände är förbunden med ett block 8, pä vilket ett spårför- sett hjul 9 är vridbart fastsatt. Ett liknande hjul 10 är vridbart fastsatt i höljets 6i.flg. 1 visade,undre del.The tightening of the chain 3 around the load is effected by a hydraulically actuable piston-cylinder device 7 arranged inside the housing 6. The cylinder 7a is fixed in the housing, and the piston rod 7b is movable between an unaffected position, in which it is inserted into the cylinder, and an actuated position, shown in Fig. 1 and in which it projects from the cylinder. One end of the piston rod 7b is connected to a block 8, on which a grooved wheel 9 is rotatably attached. A similar wheel 10 is rotatably attached to the housing 6i.flg. 1 shown, lower part.

När kättingen 3 skall spännas påverkas kolv-cylinder- anordningen 7 så att blocket 8 och därmed hjulet 9 föres åt höger i fig 1 från ett läge, vari det icke påverkar wiren 5, i riktning mot ett gränsläge, 10 15 20 25 30 35 8003014-1 3 vilket visas i fig 1 och vari kolvstången 7b icke kan för- skiutas ytterligare åt höger. Under rörelsen åt höger om- sluter wiren 5 hjulet 9 mer och mer och styres samtidigt av hjulet 10, varvid kroken H förflyttas närmare spännaren och därvid drar åt kättingen 3 runt lacset. En wiren 5 styr- ande brytrulle 11 är fastsatt på balheno 2 uLUjd¿ nfanföp det hål i höljet 6, genom vilket wiren 5 utskjuter.When the chain 3 is to be tensioned, the piston-cylinder device 7 is actuated so that the block 8 and thus the wheel 9 is moved to the right in Fig. 1 from a position in which it does not actuate the wire 5, in the direction of a limit position. Which is shown in Fig. 1 and in which the piston rod 7b cannot be moved further to the right. During the movement to the right, the wire 5 encloses the wheel 9 more and more and is simultaneously controlled by the wheel 10, whereby the hook H is moved closer to the tensioner and thereby tightens the chain 3 around the salmon. A wire 5 guiding roller 11 is attached to the balheno 2 uLUjd¿nfanföp the hole in the housing 6 through which the wire 5 projects.

Ett enda drívaggregat betjänar samtliga på fordonet fastsatta spännare och är inrymt i en låda 12 fastsatt på fordonet i närheten av dettas batteri B. Drivaggregatet innehåller bl a en motor M, en hydraulpump 13, en hydraul- tank 15 och komponenter, som avger signaler till föraren om spännarnaß drifttillstånd.A single drive unit serves all the tensioners attached to the vehicle and is housed in a box 12 attached to the vehicle in the vicinity of its battery B. The drive unit contains, among other things, a motor M, a hydraulic pump 13, a hydraulic tank 15 and components which emit signals to the driver about the tensionersß operating condition.

De drifttillstånd, som föraren måste få besked om, är om någon i en spännare ingående kätting 3 eller wire 5 brister, om fel uppstår i det hydraulsystem, vari bl a kolv- cylinderanordningen 7 ingår, om lasset skakar samman så mycket att kolvstången 7b icke längre förmår spänna wiren och kät- tingen ytterligare (dvs hela kolvstångens slaglängd ler uuwtt- jats) och om spännkraften i kättingen är tillräckligt stor.The operating conditions that the driver must be informed of are if someone in a tensioner 3 or wire 5 fails, if a fault occurs in the hydraulic system, which includes the piston-cylinder device 7, if the load shakes so much that the piston rod 7b does not longer able to tighten the wire and chain further (ie the entire stroke of the piston rod smiles uuwttjats) and if the clamping force in the chain is large enough.

Föraren erhåller dessa besked genom indikatorer, lämpligen två olikfärgade lampor, som ingår i förarhyttens instrument- panel.The driver receives these messages through indicators, preferably two different colored lights, which are included in the cab's instrument panel.

De i hydraulsystemet ingående komponenterna och verk- ningssättet för en spännare innefattande anordningen enligt uppfinningen kommer nu att beskrivas under hänvisning till fig 2.The components included in the hydraulic system and the mode of operation of a tensioner comprising the device according to the invention will now be described with reference to Fig. 2.

Sedan kättingen 3 kastats över lasset, sträckte för hand och häktats på kroken 4 påverkar föraren en tvåpolig trelägesströmställare S i förarhytten F, så att den omställes från ett 0-läge till ett läge c. Härvid ledes ström genom en nedan närmare beskriven, i drivaggregatet ingående tryck- vakt 17 till ett startrelä R, som därvid omställes så att ström från batteriet B ledes till daieleküüskannrxm H,smn därvid startar hydraulpumpen 13. Pumpen 13 matar hydraul- fluid genom en tryckledning 1H till cylinderns 7a trycksida till vänster om kolven 7c, som därvid förflyttas åt höger till- 81003014-1 10 15 20 25 30 35 H sammans med dess kolvstång 7b. Den till höger om kolven i cylindern inneslutna fluiden strömmar därvid till tanken 15 via returledningen 16. När kolven intagit det i fig ? visade läget har önskad spänning i kättingen uppnåtts och fluidtrycket ökat till en förutbestämd nivå, vid vilken den till fluidledningen 1H anslutna tryckvaktcn 17 omstäl- les från läget a till läget b, varvid strömmen till relâet R.brytes så att motorn M och pumpen 13 stannar. Samtidigt slutes strömmen till den ena B av två i förarhyttens F in- strumentpanel ingående indikatorlampor A och B, varvid lamp- an B tändes, medan strömmen till lampan A brytes, som där- med släckes. Lampan A hade dessförinnan varit tänd under det att pumpen 13 arbetade och kättingen spändes därmed indikerande att spännaren arbetade. Lampan B indikerar nu att fullt tryck råder i ledningen 1R, vilket betyder att spännkraften i kättingen 3 är den önskade.After the chain 3 has been thrown over the load, stretched by hand and hooked onto the hook 4, the driver acts on a two-pole three-position switch S in the cab F, so that it is switched from a 0 position to a position c. In this case, current is passed through a drive described below. input pressure switch 17 to a starting relay R, which is then switched so that current from the battery B is led to the daieleküskannrxm H, whereby the hydraulic pump 13 starts. The pump 13 supplies hydraulic fluid through a pressure line 1H to the pressure side of the cylinder 7a to the left of the piston 7c which is thereby moved to the right to H along with its piston rod 7b. The fluid enclosed to the right of the piston in the cylinder then flows to the tank 15 via the return line 16. When the piston has taken it in fig? position, the desired tension in the chain has been reached and the fluid pressure increased to a predetermined level, at which the pressure switch 17 connected to the fluid line 1H is switched from position a to position b, whereby the current to relay R is cut off so that motor M and pump 13 stop . At the same time, the power to one B is switched off by two indicator lamps A and B included in the cab panel of the cab F, the lamp B being lit, while the power to the lamp A is switched off, which is thus extinguished. Lamp A had previously been lit while the pump 13 was operating and the chain was tightened, indicating that the tensioner was operating. The lamp B now indicates that full pressure prevails in the line 1R, which means that the clamping force in the chain 3 is the desired one.

Under transporten packas timret ihop på bilen, var- vid spännkraften i kättingen 3 minskar och trycket i led- ningen 1H sjunker, vilket avkännes av tryckvakten 17, som vid en förutbestämd trycknivá omställos från länet b till läget a av en i tryckvakten ingående tryokfjäder 17a, och påverkar motorn M via starüeläet R så att pumpen 13 startar.During transport, the timber is packed on the car, whereby the clamping force in the chain 3 decreases and the pressure in the line 1H decreases, which is sensed by the pressure switch 17, which at a predetermined pressure level is switched from the county b to the position a by a pressure spring 17a included in the pressure switch. , and actuates the motor M via the starter R so that the pump 13 starts.

Lampan A tändes också indikerande att spännaren arbetar, och släcks när efterspänningen är avslutad och den förut- bestämda trycknivån således åter uppnåtts.Lamp A was also lit indicating that the tensioner is operating, and goes out when the post-tensioning is completed and the predetermined pressure level is thus reached again.

Om under transporten timret PäCKaS ih0P Så mvßkêt wiren att kolven 7c når sitt högra gränsläge eller om kättingeneﬂlaü brister, varvid kolven även då når detta gränsläge, på- verkar ett från blocket 8 utskjutande utsprång 18 en i en ledning 20 inkopplad fluidventil 19, som därvid omställes från det i fig 2 visade, flödesblockerande 1äget,varí fluid icke kan strömma från ledningen 1H (till vilken ledningens 20 ena ände är anslutem till ledningen 16 till vilken led- ningens andra ände är ansluten) till ett flödesgenomsläpp- ande läge, vari fluid kan strömma från ledningen 1H till ledningen 16.If during transport the timber is PACKED so that the wire reaches the piston 7c reaches its right limit position or if the chains ﬂ laü fail, the piston even then reaching this limit position, a projection 18 projecting from the block 8 affects a fluid valve 19 connected in a line 20, which is switched from the flow-blocking position shown in Fig. 2, in which fluid cannot flow from the conduit 1H (to which one end of the conduit 20 is connected to the conduit 16 to which the other end of the conduit is connected) to a flow-transmitting position, wherein fluid can flow from line 1H to line 16.

Ventilen 19, som,sâsom visas i fig 1, är anordnad 10 20 25 30 35 8003014-1 5 i höljets 6 högra ände innefattar en övre flödesgenomsläpp- ande del 19a och en undre flödesblockerande backventil 19b.The valve 19, which, as shown in Fig. 1, is arranged at the right end of the housing 6, comprises an upper flow-transmitting part 19a and a lower flow-blocking non-return valve 19b.

Vid utsprångets 18 påverkan av en i ventilen 19 ingående påverkningsdel 190 anslutes delen 19a till ledningen 20, och när den nämnda påverkan upphör, vilket sker när kolv- stângen 7b förskjutes tillbaka åt vänster från det i fig 2 visade läget, anslutes delen 19b åter till ledningen genom förskjutning uppåt av delarna 19a, b, c medelst en i ven- tilen 19 ingående tryckfjäder 21. I ledningen 20 är mellan ledningen 16 och ventilen 19 inkopplad en backventil 22, som förhindrar fluid att strömma från ledningen 16 till vendlen 19 och vidare genom ledningarna 20 och 1H till tanken 15.When the projection 18 is actuated by an actuating part 190 included in the valve 19, the part 19a is connected to the line 20, and when said actuation ceases, which occurs when the piston rod 7b is displaced back to the left from the position shown in Fig. 2, the part 19b is connected back to the line by displacing the parts 19a, b, c upwards by means of a compression spring 21 included in the valve 19. In the line 20 a non-return valve 22 is connected between the line 16 and the valve 19, which prevents fluid from flowing from the line 16 to the valve 19 and further. through lines 20 and 1H to tank 15.

När ventilen 19 är påverkad av utsprånget 18 och pumpen 13 arbetar, vilket den fick impuls från tryckvakten 17, via reläet R och motorn M, att göra när trycket i led- ningen 14 sjönk under den förutbestämda nivån, som ett resultat av att tryckledningen 1% förbands med returled- ningen 16 via ledningen 20, är lampan B släckt och lampan A tänd. Pumpen 13 fortsätter att arbeta och lampan A att eventuellt ljuder även en till_lampan A kopplad, icke visad summer) ysa med fast sken/tills föraren upptäcker detta och om- ställer strömställaren S till läget d, varvid en mellan ledningarna 1% och 16 inkopplad riktningsventil 23 omställes från det i fig 2 visade läget, vari pumpen 13 matar tryck- fluid genom ledningen 1U till cylinderns 7a vänstra sida via en pilotventil 2%, till ett läge, vari tryckfluid matas genom ledningen 16 till cylinderns högra sida. Samtidigt härmed öppnas pilotventilen 2% genom att tryckfluíd inmatas i en till ledningen 16 ansluten pilotledning 25 så att fluid kan strömma från cylinderns vänstra sida till tanken 15 via ledningen lä och riktningsventilen 23.When the valve 19 is actuated by the projection 18 and the pump 13 operates, which it received impulse from the pressure switch 17, via the relay R and the motor M, to do when the pressure in the line 14 dropped below the predetermined level, as a result of the pressure line 1 % is connected to the return line 16 via the line 20, the lamp B is off and the lamp A is lit. The pump 13 continues to operate and the lamp A, if necessary, also sounds a buzzer connected to the lamp A (not shown) with a fixed light / until the driver detects this and switches the switch S to position d, a directional valve connected between the lines 1% and 16 23 is switched from the position shown in Fig. 2, in which the pump 13 supplies pressure fluid through the line 1U to the left side of the cylinder 7a via a pilot valve 2%, to a position in which pressure fluid is fed through the line 16 to the right side of the cylinder. At the same time, the pilot valve is opened 2% by feeding pressure fluid into a pilot line 25 connected to the line 16 so that fluid can flow from the left side of the cylinder to the tank 15 via the line lä and the directional valve 23.

När kolven 7c nått sitt vänstra ändeläge lossar föraren kättingen 3 från kroken H och sätter en annan kät- tinglänk på kroken så att kättingens verksamma längd för- kortas, varefter han ànyo påverkar strömställaren S så att den intar läget c, varvid det ovan beskrivna förloppet vid spänningen av kättingen upprepas.When the piston 7c has reached its left end position, the driver releases the chain 3 from the hook H and places another chain link on the hook so that the effective length of the chain is shortened, after which he again acts on the switch S so that it assumes position c, the process described above at the tension of the chain is repeated.

Om kättingen 3 gar av under transporten blir för- loppet lika med det senast beskrivna då kolvens 7c slaglängd ~8005014-1 10 15 5 utnyttjades helt, men med den skillnaden att kättingen måste lagas eller utbytas innan transporten kan återupptagas.If the chain 3 comes off during transport, the course will be the same as that last described when the stroke of the piston 7c was fully utilized, but with the difference that the chain must be repaired or replaced before the transport can be resumed.

Om fel uppstår i hydraulsystemet som medför att ett tillräckligt stort tryck icke upprätthålles i ledningen 'lä får föraren en indikation härom genom att tryckvakten 17 tänder lampan A, som kommer att lysa med fast sken (UCH påverkar summevn att ljuda) tills felet avhjälpts.If a fault occurs in the hydraulic system which means that a sufficiently large pressure is not maintained in the line, the driver gets an indication of this by the pressure switch 17 switching on the lamp A, which will illuminate steadily (UCH affects the buzzer to sound) until the fault is rectified.

Om så önskas kan det i lådan 12 inneslutna driv- aggregatet användas till flera på fordonet fastsatta spän-1 nare, varvid tryck- och returledningarna, såsom ledning- arna 26 och 27, för dessa spännare kan anslutas till driv- aggregatet på det i fig 2 antydda sättet. Även om endast en utföríngsform av uppfinningen be- skrivits ovan och visats på ritningarna torde förstås att uppfinningen icke är begränsad till denna utföringsform, 'utan endast av det som anges i patentkraven.If desired, the drive unit enclosed in the box 12 can be used for several tensioners attached to the vehicle, whereby the pressure and return lines, such as lines 26 and 27, for these tensioners can be connected to the drive unit in the position shown in fig. 2 suggested way. Although only one embodiment of the invention has been described above and shown in the drawings, it should be understood that the invention is not limited to this embodiment, but only by what is stated in the claims.

Claims

8003014-1 CLAIMS 7

Device for lashing tensioners, comprising a fluid-actuated actuating device, which tensiones a belt, a chain or the like to retain a load transported by a vehicle, a movable part of the actuating device connected to the belt, the chain or the like, which exposes the belt , the chain or the like for a traction force, is arranged to actuate a means when the movable part assumes or approaches a limit position, which means is thereby adjusted and causes an indicating means to emit a signal indicating that the load is not satisfactorily clamped, that the means coupled to the indicating means (A) is constituted by a fluid valve (19) which can be adjusted by the movable part (7b), which is connected to the fluid system in which the actuating device (7) is included, and that the movable the part is arranged to switch the valve from a flow-blocking to a flow-permeable state, the valve in its flow-permeable state t allows fluid to circulate between the pressure line (lä) and a return line (16) connected to a fluid pump (13), whereby a sensing means (17) connected to the system influences the indicating means to emit a light and / or sound signal. .

Device according to claim 1, characterized in that the pressure and return lines (lä, 16) are connected to the cylinder (7a) included in the piston-cylinder device (7) on either side of the piston (7c), that the pressure line (14) is connected to one side of the fluid valve (19) and that the other side of the valve is connected to the return line (16) via a non-return valve (22) preventing fluid from flowing from the return to the pressure line via the fluid valve.

Device according to claim 1 or 2, characterized by a further indicating means (B), which emits a signal when full pressure prevails in the pressure line (14). 8003014-1 SUMMARY A lashing tensioner, which clamps a chain (3) to retain a load transported by a vehicle, comprises a piston-cylinder device (7), the piston rod (ïb) actuating a fluid valve (19) when the piston rod reaches an end position in which the chain cannot be tightened further or when the chain has broken. During the said actuation, the valve is switched to a flow-permeable state, which is sensed by a pressure switch, which thereby causes a lamp (A) arranged in the vehicle cab to light up and possibly also a buzzer connected to it.