SE421059B - TRANSPORTBEHALLARE - Google Patents
TRANSPORTBEHALLAREInfo
- Publication number
- SE421059B SE421059B SE8000310A SE8000310A SE421059B SE 421059 B SE421059 B SE 421059B SE 8000310 A SE8000310 A SE 8000310A SE 8000310 A SE8000310 A SE 8000310A SE 421059 B SE421059 B SE 421059B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- transport container
- side wall
- end wall
- container according
- wall
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/14—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys
- B62B3/18—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys nestable by means of pivoted supports or support parts, e.g. baskets
- B62B3/184—Nestable roll containers
- B62B3/186—V-shaped when nested
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Rigid Containers With Two Or More Constituent Elements (AREA)
- Stackable Containers (AREA)
- Packages (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
- Refuse Receptacles (AREA)
Description
8000310-6 kunderna själva succesivt tömmer transportbehållaren. För att underlätta detta är vanligtvis en av transportbehållarens fyra vertikala sidoväggar öppningsbar eller också saknas denna vägg helt och hållet. Då behållaren tömts ersättes den med en ny, full behållare och returneras till mejeriet där den åter fylles. Lag- ringen av tomma transportbehållare på ett utrymmesbesparande sätt underlättas av att transportbehållarna har sådan konstruk- tion att de i tomt tillstånd kan skjutas in i varandra eller komprimeras. För att möjliggöra detta är två av transportbehål- larens i lastat läge parallella sidoväggar svängbara så att de kan svängas något från varandra Sêmtiåigtsom bottnen kan fällas upp mot en av transportbehållarens väggar. Därefter kan ett antal likadana transportbehållare skjutas in i varandra så att de kan förvaras på en begränsad golvyta. I _ Vid distribution av varor till mindre butiker, t ex kvartersbutiker eller liknande, är det önskvärt att kunna fylla en transportbehållare med ett blandat varusortiment, eftersom den aktuella affären inom rimlig tid inte kan sälja ett alltför stort antal förpackningar av vissa varor. Härvid måste transportbehålla- ren tömmas av butikspersonalen och de olika varorna sättas upp på respektive plats i butiken. Dylik manuell tömning av transport- behållaren har liksom lastningen visat sig vara svår att genomföra eftersom godset endast är lätt åtkomligt från transportbehållarens ena öppna eller öppningsbara sida. Lossningen skulle kunna under- lättas betydligt om en till nämna sida gränsande sida också var öppningsbar, men detta har hittills visat sig vara svårt att genom- föra. Den huvudsakliga orsaken till detta är transportbehållarens speciella konstruktion med sidoväggar som är svängbara mellan två fixerade lägen för att möjliggöra den tidigare nämnda, kompakta förvaringen av tomma transportbehållare. Denna konstruktion har visat sig vara svår att kombinera med en öppningsbar sidovägg under bibehållande av transportbehâllarens stabilitet och enkelhet. En ytterligare orsak till svårigheterna är att transportbehållaren om den försågs med en öppningsbar sidovägg skulle bli mycket svår att hantera på det begränsade utrymme som vanligtvis står till buds i butikerna, eftersom den förhållandevis stora sidoväggen i utsvängt läge skulle försvåra såväl förflyttningen av transportbehål- laren som åtkomligheten till de hyllor eller liknande där varorna skulle placeras. 8000310-6 customers themselves gradually empty the transport container. To facilitate this, one of the four vertical side walls of the transport container is usually openable or this wall is completely missing. When the container is emptied, it is replaced with a new, full container and returned to the dairy where it is refilled. The storage of empty transport containers in a space-saving manner is facilitated by the fact that the transport containers have such a construction that they can be pushed into each other in an empty state or compressed. To make this possible, two side walls of the transport container in the loaded position are pivotable so that they can be pivoted slightly apart. The bottom can be folded up against one of the walls of the transport container. Thereafter, a number of identical transport containers can be pushed into each other so that they can be stored on a limited floor space. When distributing goods to smaller stores, such as convenience stores or the like, it is desirable to be able to fill a transport container with a mixed assortment of goods, as the store in question cannot sell an excessive number of packages of certain goods within a reasonable time. In this case, the transport container must be emptied by the store staff and the various goods set up at each location in the store. Such manual emptying of the transport container, like the loading, has proved difficult to carry out because the goods are only easily accessible from one open or openable side of the transport container. The unloading could be significantly facilitated if a side adjacent to the mentioned side was also openable, but this has so far proved to be difficult to implement. The main reason for this is the special construction of the transport container with side walls which are pivotable between two fixed positions to enable the previously mentioned, compact storage of empty transport containers. This construction has proved difficult to combine with an openable side wall while maintaining the stability and simplicity of the transport container. A further reason for the difficulties is that the transport container if it was provided with an openable side wall would be very difficult to handle in the limited space that is usually available in the shops, as the relatively large side wall in the flared position would make it difficult to move the transport container access to the shelves or the like where the goods were to be placed.
Ett ändamål med föreliggande uppfinning år att ombesörja en transportbehållare av komprimerbar typ som med bibehållen god 3 8000510-6 stabilitet och manövrerbarhet är åtkomlig från två till varandra gränsande sidor.An object of the present invention is to provide a transport container of compressible type which, while maintaining good stability and maneuverability, is accessible from two adjacent sides.
Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja en transportbehållare med en öppningsbar sidovägg som i öppet läge kan undansvängas på ett sådant sätt att den ej är till hinder vare sig vid förflyttningen av transportbehâllaren eller vid den övriga hanteringen av densamma eller de i transport- behållaren lastade varorna.A further object of the present invention is to provide a transport container with an openable side wall which in open position can be pivoted away in such a way that it does not impede either the movement of the transport container or the other handling thereof or those in the transport container. loaded the goods.
Dessa och andra ändamål har enligt uppfinningen uppnåtts genom att en transportbehållare av den inledningsvis nämnda typen getts kännetecknet att en sidovägg är lösgörbart förbunden med angränsande stödorgan samt försedd med två på avstånd från varandra anordnade, vertikala leder.These and other objects have been achieved according to the invention in that a transport container of the initially mentioned type is characterized in that a side wall is releasably connected to adjacent support means and provided with two vertically arranged, spaced apart joints.
Föredragna utföringsformer av transportbehållaren enligt uppfinningen har vidare getts de av ett eller flera av underkraven framgående kännetecknen.Preferred embodiments of the transport container according to the invention have furthermore been given the features emerging from one or more of the subclaims.
En föredragen utföringsform av transportbehâllaren enligt uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare under särskild hän- visning till bifogade, schematiska ritning som blott visar de för förståelse av uppfinningen nödvändiga detaljerna.A preferred embodiment of the transport container according to the invention will now be described in more detail with special reference to the attached, schematic drawing which only shows the details necessary for understanding the invention.
Figur l visar i perspektiv en transportbehâllare enligt uppfinningen.Figure 1 shows in perspective a transport container according to the invention.
Figur 2 visar i en vy uppifrån tre stycken_i varandra inskjutna, tomma transportbehållare.Figure 2 shows in a top view three pieces, empty transport containers inserted into each other.
Figur 3 visar transportbehällaren enligt uppfinningen uppifrån med sidoväggen i öppet läge.Figure 3 shows the transport container according to the invention from above with the side wall in open position.
Den i figur l visade transportbehållaren innefattar en botten l, två sidoväggar 2,3 samt en ändvägg 4. Transportbehållaren befinner sig i sitt normalläge, dvs det läge i vilket transportbe- hållaren är redo att mottaga last, och de båda sidoväggarna 2 och 3 är härvid parallella med varandra samt belägna i rät vinkel mot ändväggen 4. De båda sidoväggarna är medelst vertikala leder 5, förbundna med ändväggen 4 på sådant sätt att de kan svängas ut från det visade normalläget till ett s k komprimeringsläge, vid vilket sidoväggarna 2,3 divergerar något från varandra såsom visas i figur 2. Av figur 2 framgår även att bottnen l i komprimeringsläget är uppfälld i riktning mot den vertikala ändväggen 4 så att ett flertal i detta komprimeringsläge befintliga transportbehållare kan skjutas delvis in i varandra och sålunda förvaras på ett utrym- mesbesparande sätt. 8000310-6 Den i figur l visade transportbehållaren innefattar även två L-formiga stödorgan 6, vilka stabiliserar transport- behållaren och uppbär bottenplattans l tyngd då denna befinner sig i nerfällt läge. De båda stödorganen 6 är förknippade med de båda sidoväggarna 2 och 3 och svängbara med dessa runt gång- lederna 5. Vid transportbehâllarens undre del finns fyra hjul 7, av vilka två är anordnade vid den vertikala ändväggens 4 undre ände medan ytterligare två är anordnade vid stödorganets från ändväggens 4 vända ände. De båda senare hjulen är svängbara.The transport container shown in figure 1 comprises a bottom 1, two side walls 2,3 and an end wall 4. The transport container is in its normal position, ie the position in which the transport container is ready to receive cargo, and the two side walls 2 and 3 are in this case parallel to each other and located at right angles to the end wall 4. The two side walls are by means of vertical joints 5, connected to the end wall 4 in such a way that they can be swung out from the shown normal position to a so-called compression position, in which the side walls 2,3 diverge slightly apart from each other as shown in figure 2. Figure 2 also shows that the bottom l in the compression position is folded up in the direction of the vertical end wall 4 so that a plurality of transport containers present in this compression position can be partially pushed into each other and thus stored in a space-saving manner. way. The transport container shown in Figure 1 also comprises two L-shaped support members 6, which stabilize the transport container and support the weight of the bottom plate 1 when it is in the lowered position. The two support members 6 are associated with the two side walls 2 and 3 and pivotable with them around the hinges 5. At the lower part of the transport container there are four wheels 7, two of which are arranged at the lower end of the vertical end wall 4 while two more are arranged at of the support member from the facing end of the end wall 4. The two later wheels are swivel.
Såsom framgår av bl a figur l är de båda sidoväggarna 2 och 3 av olika konstruktion. Vid den bortre sidoväggen 2 är stödorganet 6 helt integrerat i sidoväggen och sidoväggen är icke öppningsbar utan blott svängbar tillsammans med stödorganet ruellan det i figur l visade normalläget i rät vinkel mot ändväggen 4 samt det i figur 2 visade komprimeringsläget, 1 vilket sidoväggen 2 är något utåtsvängd. 7 Sidoväggen 3 är till skillnad från sidoväggen 2 öppnings- bar för att möjliggöra enkel i- och urlastning av transportbehålla- ren. Sidoväggen 3 består av två delar, nämligen en huvuddel 8 och en mellandel 9, vilken är belägen mellan huvuddelen 8 och det tidigare omtalade, L-formiga stödorganets vertikala del 6. Sido- väggens 3 olika delar och stödorganet 6 är inbördes förbundna med vertikala gångleder, nämligen en första led 10 som förbinder stöd- organets 6 vertikala del med mellandelen 9 samt en andra led ll som förbinder mellandelen 9 och sidoväggens huvuddel 8. De båda lederna l0 och ll är av den typ som blott är ledbara åt ett håll och till- sammans möjliggör de svängning av sidovägaens huvuddel 2700 från normalläget utan att stödorganet 6 påverkas. För att förhindra ofrivillig öppning av den av mellandelen 9 och huvuddelen 8 bildade sidoväggen uppvisar huvuddelen 8 ett icke visat låsorgan, vilket ingriper med och fastlåser sidoväggen vid underliggande stödorgan.As can be seen from Figure 1, among others, the two side walls 2 and 3 are of different construction. At the distal side wall 2 the support member 6 is completely integrated in the side wall and the side wall is not openable but only pivotable together with the support member ruellan the normal position shown in figure 1 at right angles to the end wall 4 and the compression position shown in figure 2, 1 which side wall 2 is slightly turned outwards. 7 The side wall 3, unlike the side wall 2, is openable to enable easy loading and unloading of the transport container. The side wall 3 consists of two parts, namely a main part 8 and an intermediate part 9, which is located between the main part 8 and the previously mentioned, L-shaped support member 6. The different parts of the side wall 3 and the support member 6 are interconnected with vertical hinges. , namely a first joint 10 connecting the vertical part of the support member 6 to the intermediate part 9 and a second joint 11 connecting the intermediate part 9 and the main part 8 of the side wall. The two joints 10 and 11 are of the type which are only articulated in one direction and to together they enable the main part 2700 of the side road to be pivoted from the normal position without the support member 6 being affected. To prevent involuntary opening of the side wall formed by the intermediate part 9 and the main part 8, the main part 8 has a locking member (not shown), which engages with and locks the side wall to the underlying support means.
Låsorganet kan t ex vara en fjäderbelastad hake, vilken är anordnad huvudsakligen ovanför stödorganets svängbara hjul. ' Såsom framgår av ovanstående möjliggör de båda vertikala lederna 10 och ll tillsammans en utsvängning av sidoväggens huvud- del 8 till ett läge i anliggning mot ändväggens 4 utsida, dvs den från transportbehållarens centrum vända sidan av ändväggen. För att möjliggöra detta är avståndet mellan den närmast ändväggen belägna leden 10 och ändväggens 4 utsida lika med avståndet mellan lederna 10 och ll, vilket medför att leden ll vid sidoväggens helt öppna läge förflyttas till ett läge i jämhöjd med ändväggen 4, så att 5 8000310-6 sidoväggens huvuddel 8 kan svängas till anliggning mot ändväggen 4. Detta öppna läge visas i figur 3, där samma hänvisningsbe- eokningar som i figur l har använts. Figuren visar hur den första leden 10 möjliggör svängning av sidoväggen eller närmare bestämt mellandelen 9 1300 från normalläget, under det att den andra leden ll möjliggör svängning av sidoväggens huvuddel 8 ytterligare 900.The locking member may, for example, be a spring-loaded hook, which is arranged substantially above the pivotable wheels of the support member. As can be seen from the above, the two vertical joints 10 and 11 together enable a swing-out of the main part 8 of the side wall to a position abutting against the outside of the end wall 4, i.e. the side of the end wall facing away from the center of the transport container. To enable this, the distance between the joint 10 closest to the end wall and the outside of the end wall 4 is equal to the distance between the joints 10 and 11, which means that the joint 11 at the completely open position of the side wall is moved to a position flush with the end wall 4, so that -6 the main part 8 of the side wall can be pivoted to abut against the end wall 4. This open position is shown in figure 3, where the same reference references as in figure 1 have been used. The figure shows how the first joint 10 enables pivoting of the side wall or more particularly the intermediate part 9 1300 from the normal position, while the second joint 11 enables pivoting of the main part 8 of the side wall 8 further 900.
Lämpligen ges sidoväggens huvuddel 8 en bredd som är lika med eller något understiger bredden av den fasta ändväggen 4. Utförandet av den öppningsbara sidoväggen i flera delar gör det möjligt att öppna sidoväggens huvuddel 8 och mellandel 9 utan att stödorganet 6 på- verkas, vilket säkerställer att transportbehållarens stabilitet icke reduceras. Utnyttjandet av en mellandel 9 som har sådan bredd att gångleden ll vid öppnandet av sidoväggen förflyttas till sam- ma plan som ändväggen 4 gör det möjligt att i öppet läge placera sidoväggen 3 på ett sådant sätt att hanteringen av såväl transport- behållaren som det i denna lastade godset underlättas. Eventuellt kan huvuddelen 8 vara försedd med någon form av låsanordning för fastlåsning vid ändväggens 4 utsida.Preferably, the main part 8 of the side wall is given a width equal to or slightly less than the width of the fixed end wall 4. The design of the openable side wall in several parts makes it possible to open the main part 8 and intermediate part 9 of the side wall without affecting the support member 6, that the stability of the transport container is not reduced. The use of an intermediate part 9 which has such a width that the hinge 11 when the side wall is opened is moved to the same plane as the end wall 4 makes it possible to place the side wall 3 in the open position in such a way that the handling of both the transport container and the loading the goods is facilitated. Optionally, the main part 8 can be provided with some form of locking device for locking at the outside of the end wall 4.
Det bör slutligen också påpekas att transportbehållaren med öppningsbar sidovägg enligt uppfinningen också kan ha annan grundkonstruktion. Således är t ex en transportbehållare känd vid vilken de båda gånglederna 5 ersätts av en enda vertikal gång- led, som delar ändvägqen 4 i två delar. Härvid är stödorganen 6 fast förbundna med respektive ändväggsdel och i rät vinkel mot densamma så att transportbehållaren i komprimeringsläget i stort sett får formen av ett W (sedd uppifrån). Den öppningsbara sido- väggen.svarar emellertid helt mot vad som beskrivits ovan.Finally, it should also be pointed out that the transport container with openable side wall according to the invention can also have a different basic construction. Thus, for example, a transport container is known in which the two hinges 5 are replaced by a single vertical hinge, which divides the end wall 4 into two parts. In this case, the support means 6 are fixedly connected to the respective end wall part and at right angles to it so that the transport container in the compression position generally takes the form of a W (seen from above). However, the openable side wall fully corresponds to that described above.
Claims (10)
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8000310A SE421059B (en) | 1980-01-15 | 1980-01-15 | TRANSPORTBEHALLARE |
NL8100064A NL8100064A (en) | 1980-01-15 | 1981-01-08 | TRANSPORT HOLDER. |
CH168/81A CH651258A5 (en) | 1980-01-15 | 1981-01-12 | TRANSPORT TROLLEYS, ESPECIALLY FOR MILK PACKS. |
DE3100787A DE3100787C2 (en) | 1980-01-15 | 1981-01-13 | Transport trolley |
NO810094A NO149919C (en) | 1980-01-15 | 1981-01-13 | TRANSPORT CONTAINER |
DK12681A DK148706C (en) | 1980-01-15 | 1981-01-13 | TRANSPORT CONTAINER |
FR8100524A FR2473451A1 (en) | 1980-01-15 | 1981-01-14 | CART FOR TRANSPORT OF GOODS |
FI810083A FI67333C (en) | 1980-01-15 | 1981-01-14 | TRANSPORTBEHAOLLARE |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8000310A SE421059B (en) | 1980-01-15 | 1980-01-15 | TRANSPORTBEHALLARE |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8000310L SE8000310L (en) | 1981-07-16 |
SE421059B true SE421059B (en) | 1981-11-23 |
Family
ID=20339980
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8000310A SE421059B (en) | 1980-01-15 | 1980-01-15 | TRANSPORTBEHALLARE |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH651258A5 (en) |
DE (1) | DE3100787C2 (en) |
DK (1) | DK148706C (en) |
FI (1) | FI67333C (en) |
FR (1) | FR2473451A1 (en) |
NL (1) | NL8100064A (en) |
NO (1) | NO149919C (en) |
SE (1) | SE421059B (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2636054B1 (en) * | 1988-09-06 | 1991-01-25 | Hervieu | TROLLEY FOR THE TRANSPORT OF OBJECTS, BASED ON TWO PIVOTING LONGONS ON EACH PART AND ON THE OTHER OF A LIFTING FORK |
DE10017350A1 (en) * | 2000-04-07 | 2001-10-31 | Thomas Voelkl | Blower unit and method for cooling or warming up |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7119565U (en) * | 1971-08-26 | S E M I C O | Pallet container | |
US2576750A (en) * | 1950-01-06 | 1951-11-27 | Willie V Clark | Collapsible cabinet |
AT354860B (en) * | 1972-09-28 | 1979-02-11 | Pelly Ab | TRANSPORT CART |
US4222579A (en) * | 1976-08-31 | 1980-09-16 | Elopak A/S | Nestable trolley with volume regulation |
DE2707294A1 (en) * | 1977-02-19 | 1978-08-24 | Hans Eberle | Warehouse trolley with foldable side and front panels - has castor wheels mounted on base two which floor is attached by hinge carrier |
-
1980
- 1980-01-15 SE SE8000310A patent/SE421059B/en unknown
-
1981
- 1981-01-08 NL NL8100064A patent/NL8100064A/en active Search and Examination
- 1981-01-12 CH CH168/81A patent/CH651258A5/en not_active IP Right Cessation
- 1981-01-13 DK DK12681A patent/DK148706C/en not_active IP Right Cessation
- 1981-01-13 NO NO810094A patent/NO149919C/en unknown
- 1981-01-13 DE DE3100787A patent/DE3100787C2/en not_active Expired
- 1981-01-14 FR FR8100524A patent/FR2473451A1/en active Granted
- 1981-01-14 FI FI810083A patent/FI67333C/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NO149919B (en) | 1984-04-09 |
FI810083L (en) | 1981-07-16 |
NL8100064A (en) | 1981-08-17 |
NO149919C (en) | 1984-08-08 |
DK148706C (en) | 1986-04-01 |
DK12681A (en) | 1981-07-16 |
DE3100787C2 (en) | 1983-11-24 |
FI67333B (en) | 1984-11-30 |
CH651258A5 (en) | 1985-09-13 |
DE3100787A1 (en) | 1981-12-03 |
SE8000310L (en) | 1981-07-16 |
FI67333C (en) | 1985-03-11 |
DK148706B (en) | 1985-09-09 |
FR2473451B1 (en) | 1984-12-28 |
FR2473451A1 (en) | 1981-07-17 |
NO810094L (en) | 1981-07-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11738937B2 (en) | Crate with retractable wall | |
US8210387B2 (en) | Organizer | |
US4131071A (en) | Cargo transportation device | |
US4775068A (en) | Collapsible container with removable access panel | |
CA2033986C (en) | Folding crate for holding packages | |
US3124254A (en) | folding and nesting delivery tray for bakery goods or the like | |
US4561705A (en) | Compartmented transport and storage container | |
US2761581A (en) | Cargo container | |
US3664273A (en) | Load carrying stacking platforms | |
JPH05124639A (en) | Foldable container | |
US8257008B2 (en) | Warehouse loader | |
WO2005100177A2 (en) | Container, and related methods | |
US1992435A (en) | Carrying case | |
US3747794A (en) | Pallet box | |
HUE029947T2 (en) | Container with a lid and a means for securing the lid to the base of the container | |
SE421059B (en) | TRANSPORTBEHALLARE | |
US5012999A (en) | Locking assembly with retractable integrated pin for load-supporting structure | |
EP0005960A1 (en) | Load carrying decks | |
DE102011055019B4 (en) | Transport and presentation containers | |
EP0610489B1 (en) | Reusable transport container | |
US3872542A (en) | Pallet box | |
US12097995B2 (en) | Customizable caddy for tilt bins | |
GB2157647A (en) | Load support arrangement for pallets | |
US20240174406A1 (en) | Customizable caddy for tilt bins | |
NL1024964C2 (en) | Removals container on wheels for e.g. office items, has folding shelves, base, side walls and front wall integrated into single unit |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8000310-6 Format of ref document f/p: F |