SE420241B - Sett att indikera ett forendrat vinkellege mellan slitringar vid hjulparen hos relsfordon - Google Patents

Description

8000841-0 att tekniken torde bli dyrbar.

Man måste vidare betänka att ingen som helst mekanisk åverkan, typ hål eller dylikt, kan tillåtas med tanke på de höga påkänningarna vid drift. Svårigheten att i övrigt fästa något element utanpå hjulringen kan knappast överskattas.

Miljöförhållandena med avseende på nedsmutsning, slitage, temperatur m.m. är för övrigt mycket svåra. Vid sättet enligt uppfinningen elimineras emellertid dessa svårigheter i den mån de överhuvudtaget förekommer.

På den bifogade ritningen utgör fig. 1 en schematisk bild av ett hjulpar i samband med magnetiseringsprocessen, fig. 2 illustrerar schematiskt samma hjulpar vid en kontrollstation, och fig. 3 illustrerar ett rälsfordonshjul sett från si- dan och magnetiserat i enlighet med uppfinningen.

Uppfinningen avser således ett sätt att indikera ett förändrat vinkelläge mellan de båda slitringarna av stål i ett, i vridningshänseende fast förbundet hjulpar hos räls- fordon. Fig. 1 illustrerar hur ett navparti 1 är vridstyvt förbundet med en hjulaxel 2. Utanpå navpartiets 1 omkrets är en slitring 3 påkrympt. Genom att hjulaxeln 2 och hjulnaven 1 är i vridningshänseende fast förbundna med varandra kommer hjulaxeln 2 att rotera med i hjulens rotationsrörelse.

Sättet enligt uppfinningen innefattar att ett magne- tiskt mönster påföres slitringen, vilket sker vid en magne- tiseringsstation 4, som schematiskt illustreras på fig. 1. När rälsfordonets hjulpar passerar igenom magnetiseringsstationen 4 kommer hjulringarna 3 att magnetiseras så att ett givet magnetiskt "mönster" uppstår.

På fig. 3 illustreras ett magnetiskt mönster uppvisan- de poler på åtta punkter med jämn delning runt periferin och med fältriktningen växlande. Även om ett sådant mönster för närvarande valts att illustrera uppfinningen inser fackmannen inom omrâdet att ett annat antal poler och ett annat magne- tiskt mönster kan förekomma inom uppfinningens ram.

Fig. 2 illustrerar en kontrollstation placerad längs järnvägslinjen. Vid passering förbi kontrollstationen, som aoons41-0 generellt betecknas med 5, avläser givarna 6 de individuella hjulringarnas 3 magnetiska mönster. En signal alstras och över- föres till en förstärkar- och signalformarenhet 8. Utsignalerna från dessa förstärkar- och signalformarenheter överföres till en jämförare eller komparator 9, och från denna jämförare 9 ges en signal till en utenhet 10.

För signalbehandling och komparering användes modern integrerad mikroprocessorteknik, och såsom givare kan använ- das enheter av typen Hallelement, spolar etc.

Vid jämförelsen i kontrollstationen 5 avläser givar- na 6 det remanensmagnetflöde som finnes i hjulringarna, och i jämföraren 9 jämförs de båda hjulringarnas mönsterlägen med varandra, och ett eventuellt vinkelfel indikeras.

Då alla delarna i axelenheten är stelt förbundna med varandra har magnetmönstren på de båda hjulringarna normalt ett visst givet läge i förhållande till varandra. Enligt upp- finningen jämföres därför hjulringarnas magnetmönster i ett hjulpar med varandra, men inom uppfinningens ram ligger även att navet eller hjulaxeln kan förses med ett magnetmönster/ och jämförelse göras mellan hjulringens mönster och magnet- mönstret hos hjulnavet eller axeln.

Det magnetiska mönster som påföres hjulringarna i magnetiseringsstationen kvarstannar i hjulringarna ett antal år, varefter magnetiseringsproceduren vid behov kan upprepas.

Det sätt som föreslås enligt uppfinningen har bland annat fördelen att ej fordra mekaniska ingrepp i den rullan- de materialen. Vidare blir systemet okänsliqt för drifts- miljön. Detta plus att den magnetiska märkbilden kan anbringas till låg kostnad och dessutom vid behov återanbringas gör att uppfinningen erbjuder ett ekonomiskt tilltalande sätt att indikera ett förändrat vinkelläge mellan de båda slitringarna av stål i ett, i vridhänseende fast förbundet hjulpar hos rälsfordon.

Claims (5)

8000841-0 PATENTKRAV

1. Sätt att indikera ett förändrat vinkelläge mellan de båda slitringarna av stål i ett, i vridhänseende fast förbun- det hjulpar hos rälsfordon, k ä n n e t e c k n a t av att ett magnetiskt mönster påföres slitringen (3) samt att det magnetiska mönstret avkännes av kännare eller givare (6, 7) kopplade till en jämförare eller komparator (9), som tolkar den magnetiska bilden genom att jämföra de magnetiska mönstren hos de båda slitringarna (3), varigenom man på detta sätt kan bestämma slitringarnas (3) inbördes vinkellägen.

2. Sätt enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t av att det magnetiska mönstret bildas av ett eller flera per- manentmagnetiska fält hos slitringarna, företrädesvis anord- nade så att vartannat fält är motriktat föregående fält.

3. Sätt enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a t av att antalet permanentmagnetiska fält är åtta stycken.

4. Sätt enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t av att kännare väljes av induktiv typ.

5. Sätt enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a t av att kännare utgöres av s.k. Hallelement.