SE412464B - Lastberare av plattformstyp for elektromekanisk, hydraulisk eller pneumatisk vag med mer en tre stodpunkter - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 7713030-0 Föreliggande uppfinning avser en lastbärare av plattformstyp för elektromekanisk våg med mer än tre stödpunkter, vilken är sammansatt av flera delar, varvid delarna är vridvekt hopfogade, och lastupptagande stödpunkter är placerade i närheten av ändarna av varje vridvekt hop- fogade sidpar, och så att varje plattformsdel får tre stödPUnkter. Däri- genom blir upplagringen av varje_plattformsde1 statiskt bestämd och ' hela plattformen blir i stort sett oberoende av underlagets stabilitet och planhet. Kännetecknande för uppfinningen är även, att de hopfogade sidorna endast tillåts vrida sig i förhållande till varandra, men att fogarna är utförda så att de är styva för tvärlasten d v s lasten från objektet överförs från ena plattformsdelen till den andra via fogen.

Plattformsdelarna kan antingen vara utförda av stålbalkkonstruktioner, varvid lastgivarna, som upptar lasten från plattformen, kan placeras i ramkonstruktionen i närheten av plattformsdelarnas hörn eller kan platt- formsdelarna vara utförda av t.ex. massiva betongblock, varvid lastgivar- na placeras under plattformen och under hörnen och fogändarna.

Lastgivarna i stödpunkterna utsätts alltid för störande sidlaster och mo- ment, när lasten från objektet deformerar plattformen, eller dess dimen- sioner ändras på grund av temperaturändringar, och de vanligen använda an- ordningarna och metoderna att undvika dessa effekter kan tillämpas vid utformningen av stödpunkterna.

De vridveka hopfogningarna av plattformsdelarnas sidor kan utformas på många kända sätt, så att fogningen motsvarar s. k. gångjärn på tillräck- ligt renodlat sätt.

Bifogad ritning visar på fig, 1 och 2 anordningens principiella utförande, fig. 3-5 visar ett utförande där lastgivarna är placerade under platt- formsramen och fig. 6-9 visar ett utförande där lastgivarna är placerade innanför ramens hörn.

Fig. l visar en rektangulär plattformskonstruktion från ovan. Den platt- formens ovansida, täckande platta, på vilken lasten placeras, visas ej. 10 15 20 25 30 7713030-0 Plattformen består av fyra triangulära delar (l-4). Del l och 2 har tre vridveka, men tvärkraftsstyva fogelement (5) mellan sina med lämp- ligt avstånd intilliggande sidor. Dessa fogelement kan vara av samma typ som fig. 7 nedan. Den sammansatta plattformen vilar på sex last- upptagande punkter, som består av lastgívare. Lastgivare 6 och 7 stöder var sitt styva ytterhörn, medan lastgivare 8 uppbär lasten, som verkar i detta hörn från plattformsdelarna 1 och 2, liksom lastgivaro 9 uppbär lasten från delarna 3 och 4. Lastgivare 10 uppbär lasten från delarna 1, 2 och 3, vilket möjliggörs av att fogelementen överför tvârkrafterna från de olika hörnen till det plattformshörn, under vilket sammanlagda lasten från de tre överförs till lastgivaren. Pâ samma sätt uppbär last- givare ll lasten från de tre hörnen på plattformsdelarna 2, 3 och 4.

Pig. 2 visar den schematiskt visade plattformen på fig. l sedd från sidan (den nedre långsidan på fig. 1). Plattformsdelarna 2 och 6 syns sammanfogade med vridveka elementet 5 och de symboliskt visade lastgivar- na 7, 8 och ll. Lastgivare ll är försedd med platta 12, som tänks samman- lagra lasten från hörnen till lastgivarens ovansida. Plattformen enligt fig. l och 2 kan ha godtyckligt antal plattformsdelar fogade till varandra, och som fogas på samma sätt som de visade.

Fig. 3 visar en plattform från ovan, som består av två triangulära platt- formsdelar under vilka de lastupptagande lastgivarna är placerade. Platt- formen visas utan någon täckande platta, på vilket det vägda objektet pla- ceras. Den ena plattformsdelen består av två balkar 13 och 14, vilka är styvt sammanfogade i rät vinkel i förhållande till varandra. Under hörnet som bildas är en platta (15) placerad. Den andra plattformsdelen består av balkarna 16 och 17 med underlagsplattan 18 i hörnet. De två rsmändarna på varje plattformsdel är förenade med vridveka element. Dessa utgörs av vertikala ändplattor (19-22) som är riktade parallellt med plattformens diagonallinje och som stöds av de parallellt med rambalkarna (13-17) sittande vertikala plattorna 23-26. Ändplattorna 19-22 är pressade mot varandra med bultförbanden 27 och 28, men hålls på avpassad distans till varandra genom de horisontella, med plattformens diagonallinje parallella, stiften 29 och 30, som längs sin längd utfyller ett hål i plattorna 19-21. l0 15 20 25 30 7713030-0 öessa-stifts placering framgår även av fig. 5, som beskrivs nedan.

Under plattorna l9~22 är en platta 31 resp. 32 med vardera två kammar 33-36 placerad, som överför den samanlagda hörnlasten till lastgivaren.

Fig. 4 visar den på fig. 3 nederst belägna sidan av plattformen. Pâ figu- ren syns balk 17 med dess hörndetaljer och de under ramen placerade last- givarna 37 och 38. För att ej påverkas av störande sidlaster är dessa kroppar försedda med sfäriska över- och undersidor (39) med sådana radier, att plattformen på känt sätt alltid strävar att inta ett stabilt läge.

Fig. 5 utgör en s.k. perspektivisk sprängskiss av hörnet mellan balkarna 13 och 17 enligt riktningen för pilen 40. Balkarnas hörnelement 19 och 23 resp. 20 och 24 med det positinnsbestömmande stiftet 29 framgår. Plattan 24 med kamarna 33 och 34 visas placerad ett stycke från ramhörnet och ett stycke rätt under plattan 24 visas lastgivaren 37.

Stiften 29 resp. 30 har till ändamål att dels hålla plattformsdelarna på en avpassad distans från varandra och dels att utgöra en definierad lag- ringslinje runt vilka de två plattformsdelarna kan vrida sig medan de sa- tidigt tillåter vertikala laster att överföras från ena plattformsdelen till den andra. Vid tillverkningen hålls plattorna 19 och 20 lämpligen på den avpassade distansen med en mellanläggsplåt varvid bulten 27 är åtdragen.

I denna position borras det horisontella hålet för stiften med halva ur- borrningen i vardera plattan19 och Zö, mellanläggsplåten tas bort och stiftet 29 pressas i hålet, varefter bulten 27 dras åt. Eventuellt kan likadana horisontella hål borras från plattformshörnets insida i riktning mot det yttre, beskrivna stiftet, för att förstärka förbandets tvärkrafts- överförande hållfasthet. t Fig. 6 visar en plattform från ovan, som består av två triangulära ram- delar i vilkas inre hörn lastgivarna är placerade. Genom detta utförande kan plattformens höjd göras minimal, som ofta är väsentligt för vägens praktiska användning. Plattformen ärdessutom försedd med stoppbeslag för att begränsa horisontalrörelser på grund av sidkrafter till en avpassad storlek. Även denna plattform visas utan någon täckande platta, på vilken det vägda objektet placeras. Den ena ramdelen består av balkarna 41 och 42 och den andra av balkàrna 43 och 44. Ramdelarna är parvis styvt samman* fogade med vinkelprofilerna 45 resp. 46. Båda dessa profiler är förstyvade 10 15 20 25 30 7713030-0 av de horisontella plattorna 47 resp. 48, vilka vardera är försedda med hålen 49 resp. 50. De två ramdelarnas andra balkändar är förenade med vridveka element. Balkändarna är avslutade med var sin ändplatta (5l~54), som är riktade parallellt med plattformens diagonallinje, genom att ram- balkarnas ändar är avslutade med en motsvarande vinkel (45° för en kvadra- tisk plattform). Nämnda ändplattor är pressade mot varandra med bultför- banden S5 och 56, men hålls på en avpassad distans till varandra genom de horisontella, med plattformens díagonallinje parallella, stiften 57 och 58, som längs sin längd utfyller ett för stiften borrat hål i ändplattorna.

Dessa stifts placering framgår även av fig. 7, som beskrivs nedan. I ram- delarnas styva hörn är en hylla 59 resp. 60 infästad, vilka utgöra stöd för lastgivarna 61 resp. 62. Lastgivarna har samma konstruktiva utförande som tidigare beskrivna givarna 37 och 38. I de vridveka hörnan, som bildas mellan rambalkarna, är längs varje hörnbalk placerade horisontella, styvt infästade,stavar 63, 64 resp. 65 och 66 med en vertikal ansats i den ända som är riktad mot motstående ramhörn. Denna fragår av fig. 8, som visar staven 63 med samhörande ansats 67. Fig. 8 beskrivs närmare nedan. Under stavarna 63-66 och med en storlek, som är avpassad så att ansatserna (67 på fig. 8) låser deras horisontella rörelse, är placerade plattorna 68 resp. 69, som bildar övre stödyta för lastgivarna 70 resp. 71 (streckade på ritningen). På grund av att plattorna 68 och 69 är lösa och endast stöds av stavarna 63-óóhindras inte vinkeländringar i de vridveka hörnens fogar, men överförs vertikala laster från rambalkarna till lastgivarna. Lastgivarna 61, 62 och 70, 71 vilar med sina undersidor mot den korsformiga underlags- skivan 72. Denna skiva sträcker sig under de styvt fogade ramhörnen och bildar därigenom fästena för stoppbultarna 73 resp. 74. Dessa bultars ut- förande framgår även av fig. 9, som beskrivs nedan.

Fig. 7 visar ett snitt 75-75 genom den vridveka leden mellan ramändarna 42 och 43, varvid bulten (56) och stiftets (58) lägen framgår. Dessa pla- ceras lämpligen i samma höjdnivå, som plattorna 68 och 69.

Fig. 8 visar ett snitt 76-76 genom rambalken 44 mot det andra vridveka hörnet. Lastgivarens 70 placering mellan underlagsskivan 72 och plattan 68 framgår. Därtill framgår staven 63 med sin ansats 67, som styr plattan 68, och kortsidan av staven 64. 10 15 '7713030-0 Fig. 9 är en vy från 77, som visar ena begränsningsbeslaget för horison- tella rörelser. Det styva rambalkshörnets delar 46 och 48 framgår liksom hålet 50 i plattan 48. Stoppbulten 74, som sträcker sig upp genom hålet 50, har en avpassad, mindre diameter än hålet, så att en viss rörelse i hori- sontalplanet kan dppkomma, när horisontellt riktade laster påverkar platt- formen. Stoppbulten 74 är styvt fästad i underlagsskivan 72, på vilken även lastgivaren 62 vilar. Genom att fästa skivan 72 i plattformsvâgens underlag, kan plattformen belastas med horisontella laster, som således via sidorna av hålen 49 resp, SO överförs av stoppbulten 74 resp. 75 till den i underlaget fästade korsformiga underlagsskívan 72.

De visade utföringsformerna visar endast en typ av leder och samma funktion; : d.v.s. vridveka fogningar kan ernås på andra sätt. Likaså kan statiskt be- 'stämda anordningar för plattformar av annan form, Såsom cirkulära, ernås enligt uppfinningen; För cirkulära plattformar består de två plattformarna av halvcirkelformiga delar.

Anordningen enligt uppfinningen är beskriven för användning vid elektro- mekaniska vågar, men hydrauliska, pneumatiska mätvärdesgivare eller mät- värdesgivare med annan princip med ett yttre utseende i form av en kropp, som kan uppta och överföra lasten i en stödpunkt, kan likaväl användas.

Claims (4)

7713030-0 PATENTANSPRÅK
1. l. Lastbärare av plattformstyp för elektromekanisk, hydraulisk eller pneumatisk våg med mer än tre stödpunkter, k ä n n e t e c k n a d av, att plattformen är sammansatt av minst två (1-4) med sinsemellan i lastriktningen vridveka element (5) hopfogade plattformsdelnr, att lastupptagande stödpunkter (8-ll) är placerade vid ändarna av platt- formsdelarnas intillvarande sidor (1,2 resp. 2,3 och 3,4), att de vrid- veka elementen (5) är utförda så att de överför lasten mellan de båda intillvarande plattformsdelarna och att samtliga stödpunkter (6-ll) är placerade så, att varje plattformsdel (l-4) stöds av tre stödpunkter.
2. 2. Lastbärare enligt patentanspråk 1, k ä n n e t e c k n a d av, ' att lastupptagande stödpunkter (8-ll eller 37) placerade vid ändarna av plattformsdelarnas intillvarande sidor (1,2 resp. 2,3 och 3,4 eller 19,20), är placerade under dessa plattformsdelar.
3. 3. Lastbärare enligt patentanspråk l, k ä n n e t e k n a d av, att lastupptagande atödpunkter (70,7l) placerade vid ändarna av plattformadelarnaa intíllvarande aídor,(5l,52 resp. 53,54), är pla- cerade inom dessa plattformsdelar.
4. 4. Lastbärare enligt patentanspråken 1-3, k ä n n e t e c k n a d av, att vid de stödpunkter (6l,62), som understödet styva plattformsdelar, rörelsebegränsade element (49,50) för horisontalrörelser hos plattformen är placerade. ANFÖRDA PUBLIKATIONER: