SE412464B

SE412464B - PLATFORM TYPE LOADER FOR ELECTROMECHANICAL, HYDRAULIC OR PNEUMATIC SCRAP WITH MORE THREE THREE POINTS

Info

Publication number: SE412464B
Application number: SE7713030A
Authority: SE
Inventors: A Soderholm
Original assignee: Seg Resistor Ab
Priority date: 1977-11-18
Filing date: 1977-11-18
Publication date: 1980-03-03
Also published as: SE7713030L; DE2849970A1; DE2849970C2

Description

10 15 20 25 30 7713030-0 Föreliggande uppfinning avser en lastbärare av plattformstyp för elektromekanisk våg med mer än tre stödpunkter, vilken är sammansatt av flera delar, varvid delarna är vridvekt hopfogade, och lastupptagande stödpunkter är placerade i närheten av ändarna av varje vridvekt hop- fogade sidpar, och så att varje plattformsdel får tre stödPUnkter. Däri- genom blir upplagringen av varje_plattformsde1 statiskt bestämd och ' hela plattformen blir i stort sett oberoende av underlagets stabilitet och planhet. Kännetecknande för uppfinningen är även, att de hopfogade sidorna endast tillåts vrida sig i förhållande till varandra, men att fogarna är utförda så att de är styva för tvärlasten d v s lasten från objektet överförs från ena plattformsdelen till den andra via fogen. 10 15 20 25 30 7713030-0 The present invention relates to a platform type load carrier for electromechanical scale with more than three support points, which is composed of several parts, the parts being pivotally joined together, and load-bearing support points are located near the ends of each pivot weight joined side pairs, and so that each platform part has three support points. Therein- through the storage of each_platformdede1 becomes statically determined and 'the whole platform becomes largely independent of the stability of the substrate and flatness. Characteristic of the invention is also that they are joined together the sides are only allowed to rotate relative to each other, but that the joints are designed so that they are rigid for the transverse load, ie the load from the object is transferred from one platform part to the other via the joint.

Plattformsdelarna kan antingen vara utförda av stålbalkkonstruktioner, varvid lastgivarna, som upptar lasten från plattformen, kan placeras i ramkonstruktionen i närheten av plattformsdelarnas hörn eller kan platt- formsdelarna vara utförda av t.ex. massiva betongblock, varvid lastgivar- na placeras under plattformen och under hörnen och fogändarna.The platform parts can either be made of steel beam constructions, whereby the load sensors, which take up the load from the platform, can be placed in the frame structure in the vicinity of the corners of the platform parts or the mold parts be made of e.g. solid concrete blocks, whereby the are placed under the platform and under the corners and joint ends.

Lastgivarna i stödpunkterna utsätts alltid för störande sidlaster och mo- ment, när lasten från objektet deformerar plattformen, eller dess dimen- sioner ändras på grund av temperaturändringar, och de vanligen använda an- ordningarna och metoderna att undvika dessa effekter kan tillämpas vid utformningen av stödpunkterna.The loaders in the support points are always exposed to interfering side loads and when the load from the object deforms the platform, or its dimensions changes due to temperature changes, and the commonly used the schemes and methods to avoid these effects can be applied to the design of the support points.

De vridveka hopfogningarna av plattformsdelarnas sidor kan utformas på många kända sätt, så att fogningen motsvarar s. k. gångjärn på tillräck- ligt renodlat sätt.The pivotal joints of the sides of the platform parts can be formed on many known ways, so that the joint corresponds to so-called hinges of sufficient in a purely pure way.

Bifogad ritning visar på fig, 1 och 2 anordningens principiella utförande, fig. 3-5 visar ett utförande där lastgivarna är placerade under platt- formsramen och fig. 6-9 visar ett utförande där lastgivarna är placerade innanför ramens hörn.The attached drawing shows in Figs. 1 and 2 the principle embodiment of the device, Figs. 3-5 show an embodiment where the load sensors are placed under the plate. the mold frame and Figs. 6-9 show an embodiment where the load sensors are located inside the corner of the frame.

Fig. l visar en rektangulär plattformskonstruktion från ovan. Den platt- formens ovansida, täckande platta, på vilken lasten placeras, visas ej. 10 15 20 25 30 7713030-0 Plattformen består av fyra triangulära delar (l-4). Del l och 2 har tre vridveka, men tvärkraftsstyva fogelement (5) mellan sina med lämp- ligt avstånd intilliggande sidor. Dessa fogelement kan vara av samma typ som fig. 7 nedan. Den sammansatta plattformen vilar på sex last- upptagande punkter, som består av lastgívare. Lastgivare 6 och 7 stöder var sitt styva ytterhörn, medan lastgivare 8 uppbär lasten, som verkar i detta hörn från plattformsdelarna 1 och 2, liksom lastgivaro 9 uppbär lasten från delarna 3 och 4. Lastgivare 10 uppbär lasten från delarna 1, 2 och 3, vilket möjliggörs av att fogelementen överför tvârkrafterna från de olika hörnen till det plattformshörn, under vilket sammanlagda lasten från de tre överförs till lastgivaren. Pâ samma sätt uppbär last- givare ll lasten från de tre hörnen på plattformsdelarna 2, 3 och 4.Fig. 1 shows a rectangular platform construction from above. The flat the top of the mold, covering plate on which the load is placed, is not shown. 10 15 20 25 30 7713030-0 The platform consists of four triangular parts (1-4). Parts 1 and 2 have three torsionally weak, but transversely rigid joint elements (5) between their spaced adjacent pages. These joint elements can be of the same type as Fig. 7 below. The composite platform rests on six loads recording points, consisting of loaders. Load carriers 6 and 7 support each its rigid outer corner, while load sensor 8 carries the load, which acts in this corner from the platform parts 1 and 2, as well as the load carrier 9 carries the load from parts 3 and 4. Load sensor 10 carries the load from the parts 1, 2 and 3, which is made possible by the joint elements transmitting the transverse forces from the different corners to the platform corner, below which total the load from the three is transferred to the loader. In the same way, the sensor ll the load from the three corners of the platform parts 2, 3 and 4.

Pig. 2 visar den schematiskt visade plattformen på fig. l sedd från sidan (den nedre långsidan på fig. 1). Plattformsdelarna 2 och 6 syns sammanfogade med vridveka elementet 5 och de symboliskt visade lastgivar- na 7, 8 och ll. Lastgivare ll är försedd med platta 12, som tänks samman- lagra lasten från hörnen till lastgivarens ovansida. Plattformen enligt fig. l och 2 kan ha godtyckligt antal plattformsdelar fogade till varandra, och som fogas på samma sätt som de visade.Pig. Fig. 2 shows the schematically shown platform of Fig. 1 seen from side (the lower long side in Fig. 1). Platform parts 2 and 6 are visible joined to the pivot element 5 and the symbolically shown transducer na 7, 8 and ll. Load encoder ll is provided with plate 12, which is intended to be store the load from the corners to the top of the loader. The platform according to Figs. 1 and 2 can have any number of platform parts joined together, and which are joined in the same manner as they were shown.

Fig. 3 visar en plattform från ovan, som består av två triangulära platt- formsdelar under vilka de lastupptagande lastgivarna är placerade. Platt- formen visas utan någon täckande platta, på vilket det vägda objektet pla- ceras. Den ena plattformsdelen består av två balkar 13 och 14, vilka är styvt sammanfogade i rät vinkel i förhållande till varandra. Under hörnet som bildas är en platta (15) placerad. Den andra plattformsdelen består av balkarna 16 och 17 med underlagsplattan 18 i hörnet. De två rsmändarna på varje plattformsdel är förenade med vridveka element. Dessa utgörs av vertikala ändplattor (19-22) som är riktade parallellt med plattformens diagonallinje och som stöds av de parallellt med rambalkarna (13-17) sittande vertikala plattorna 23-26. Ändplattorna 19-22 är pressade mot varandra med bultförbanden 27 och 28, men hålls på avpassad distans till varandra genom de horisontella, med plattformens diagonallinje parallella, stiften 29 och 30, som längs sin längd utfyller ett hål i plattorna 19-21. l0 15 20 25 30 7713030-0 öessa-stifts placering framgår även av fig. 5, som beskrivs nedan.Fig. 3 shows a platform from above, which consists of two triangular platforms mold parts under which the load-bearing load sensors are located. Flat- the shape is shown without any covering plate, on which the weighed object is placed ceras. One platform part consists of two beams 13 and 14, which are rigidly joined at right angles to each other. Under the corner formed, a plate (15) is placed. The second platform part consists of the beams 16 and 17 with the base plate 18 in the corner. The two men on each platform part are connected with pivot elements. These consist of vertical end plates (19-22) aligned parallel to the platform diagonal line and supported by those parallel to the frame beams (13-17) seated vertical plates 23-26. The end plates 19-22 are pressed against each other with the bolt joints 27 and 28, but are kept at a suitable distance to each other through the horizontal, parallel to the diagonal line of the platform, pins 29 and 30, which along their length fill a hole in plates 19-21. l0 15 20 25 30 7713030-0 The location of the öessa pin is also shown in Fig. 5, which is described below.

Under plattorna l9~22 är en platta 31 resp. 32 med vardera två kammar 33-36 placerad, som överför den samanlagda hörnlasten till lastgivaren.Below the plates 19 ~ 22 is a plate 31 resp. 32 with two combs each 33-36 located, which transfers the total corner load to the load sensor.

Fig. 4 visar den på fig. 3 nederst belägna sidan av plattformen. Pâ figu- ren syns balk 17 med dess hörndetaljer och de under ramen placerade last- givarna 37 och 38. För att ej påverkas av störande sidlaster är dessa kroppar försedda med sfäriska över- och undersidor (39) med sådana radier, att plattformen på känt sätt alltid strävar att inta ett stabilt läge.Fig. 4 shows the lower side of the platform in Fig. 3. On figu- beam 17 is visible with its corner details and the loads placed under the frame. sensors 37 and 38. In order not to be affected by interfering side loads, these are bodies having spherical upper and lower sides (39) with such radii, that the platform in a known manner always strives to assume a stable position.

Fig. 5 utgör en s.k. perspektivisk sprängskiss av hörnet mellan balkarna 13 och 17 enligt riktningen för pilen 40. Balkarnas hörnelement 19 och 23 resp. 20 och 24 med det positinnsbestömmande stiftet 29 framgår. Plattan 24 med kamarna 33 och 34 visas placerad ett stycke från ramhörnet och ett stycke rätt under plattan 24 visas lastgivaren 37.Fig. 5 constitutes a so-called perspective exploded view of the corner between the beams 13 and 17 according to the direction of the arrow 40. The corner elements 19 and 23 of the beams resp. 20 and 24 with the position determining pin 29 are shown. The plate 24 with the cams 33 and 34 is shown placed some distance from the frame corner and a piece just below the plate 24 shows the load sensor 37.

Stiften 29 resp. 30 har till ändamål att dels hålla plattformsdelarna på en avpassad distans från varandra och dels att utgöra en definierad lag- ringslinje runt vilka de två plattformsdelarna kan vrida sig medan de sa- tidigt tillåter vertikala laster att överföras från ena plattformsdelen till den andra. Vid tillverkningen hålls plattorna 19 och 20 lämpligen på den avpassade distansen med en mellanläggsplåt varvid bulten 27 är åtdragen.Stiften 29 resp. 30 has the purpose of holding the platform parts on an appropriate distance from each other and to constitute a defined legal line around which the two platform parts can rotate while early allows vertical loads to be transferred from one platform part to the other. During manufacture, the plates 19 and 20 are suitably held on the matched spacer with a shim whereby the bolt 27 is tightened.

I denna position borras det horisontella hålet för stiften med halva ur- borrningen i vardera plattan19 och Zö, mellanläggsplåten tas bort och stiftet 29 pressas i hålet, varefter bulten 27 dras åt. Eventuellt kan likadana horisontella hål borras från plattformshörnets insida i riktning mot det yttre, beskrivna stiftet, för att förstärka förbandets tvärkrafts- överförande hållfasthet. t Fig. 6 visar en plattform från ovan, som består av två triangulära ram- delar i vilkas inre hörn lastgivarna är placerade. Genom detta utförande kan plattformens höjd göras minimal, som ofta är väsentligt för vägens praktiska användning. Plattformen ärdessutom försedd med stoppbeslag för att begränsa horisontalrörelser på grund av sidkrafter till en avpassad storlek. Även denna plattform visas utan någon täckande platta, på vilken det vägda objektet placeras. Den ena ramdelen består av balkarna 41 och 42 och den andra av balkàrna 43 och 44. Ramdelarna är parvis styvt samman* fogade med vinkelprofilerna 45 resp. 46. Båda dessa profiler är förstyvade 10 15 20 25 30 7713030-0 av de horisontella plattorna 47 resp. 48, vilka vardera är försedda med hålen 49 resp. 50. De två ramdelarnas andra balkändar är förenade med vridveka element. Balkändarna är avslutade med var sin ändplatta (5l~54), som är riktade parallellt med plattformens diagonallinje, genom att ram- balkarnas ändar är avslutade med en motsvarande vinkel (45° för en kvadra- tisk plattform). Nämnda ändplattor är pressade mot varandra med bultför- banden S5 och 56, men hålls på en avpassad distans till varandra genom de horisontella, med plattformens díagonallinje parallella, stiften 57 och 58, som längs sin längd utfyller ett för stiften borrat hål i ändplattorna.In this position, the horizontal hole for the pins is drilled with half the the bore in each plate19 and Zö, the shim plate is removed and the pin 29 is pressed into the hole, after which the bolt 27 is tightened. Possibly can similar horizontal holes are drilled from the inside of the platform corner in the direction against the outer, described pin, to strengthen the transverse force of the joint transmitting strength. t Fig. 6 shows a platform from above, which consists of two triangular frames. parts in the inner corners of which the loaders are located. Through this design the height of the platform can be made minimal, which is often essential for the road practical use. The platform is also equipped with stop fittings for to limit horizontal movements due to lateral forces to a matched one size. This platform is also displayed without any covering plate, on which the weighted object is placed. One frame part consists of the beams 41 and 42 and the other of the beams 43 and 44. The frame parts are rigidly joined in pairs * joined with the angle profiles 45 resp. 46. Both of these profiles are stiffened 10 15 20 25 30 7713030-0 of the horizontal plates 47 resp. 48, each of which is provided with holes 49 resp. 50. The other beam ends of the two frame parts are joined together twisting element. The beam ends are finished with their own end plate (5l ~ 54), directed parallel to the diagonal line of the platform, by framing the ends of the beams are terminated at a corresponding angle (45 ° for a square platform). Said end plates are pressed against each other with bolt bands S5 and 56, but are kept at a suitable distance from each other by the horizontal, parallel to the diagonal line of the platform, pins 57 and 58, which along its length fills a hole drilled for the pins in the end plates.

Dessa stifts placering framgår även av fig. 7, som beskrivs nedan. I ram- delarnas styva hörn är en hylla 59 resp. 60 infästad, vilka utgöra stöd för lastgivarna 61 resp. 62. Lastgivarna har samma konstruktiva utförande som tidigare beskrivna givarna 37 och 38. I de vridveka hörnan, som bildas mellan rambalkarna, är längs varje hörnbalk placerade horisontella, styvt infästade,stavar 63, 64 resp. 65 och 66 med en vertikal ansats i den ända som är riktad mot motstående ramhörn. Denna fragår av fig. 8, som visar staven 63 med samhörande ansats 67. Fig. 8 beskrivs närmare nedan. Under stavarna 63-66 och med en storlek, som är avpassad så att ansatserna (67 på fig. 8) låser deras horisontella rörelse, är placerade plattorna 68 resp. 69, som bildar övre stödyta för lastgivarna 70 resp. 71 (streckade på ritningen). På grund av att plattorna 68 och 69 är lösa och endast stöds av stavarna 63-óóhindras inte vinkeländringar i de vridveka hörnens fogar, men överförs vertikala laster från rambalkarna till lastgivarna. Lastgivarna 61, 62 och 70, 71 vilar med sina undersidor mot den korsformiga underlags- skivan 72. Denna skiva sträcker sig under de styvt fogade ramhörnen och bildar därigenom fästena för stoppbultarna 73 resp. 74. Dessa bultars ut- förande framgår även av fig. 9, som beskrivs nedan.The location of these pins is also shown in Fig. 7, which is described below. I ram- the rigid corners of the parts are a shelf 59 resp. 60 attached, which constitute support for the loaders 61 resp. 62. The loaders have the same constructive design as previously described the sensors 37 and 38. In the pivotal corners, which are formed between the frame beams, are placed along each corner beam horizontal, rigid attached, rods 63, 64 resp. 65 and 66 with a vertical shoulder at the end which is directed towards opposite frame corners. This is taken from Fig. 8, which shows rod 63 with associated shoulder 67. Fig. 8 is described in more detail below. During rods 63-66 and with a size adapted to the shoulders (67 in Fig. 8) locks their horizontal movement, the plates 68 are placed resp. 69, which forms the upper support surface for the load sensors 70 resp. 71 (dashed on the drawing). Due to the fact that the plates 68 and 69 are loose and only supported of the rods 63-óó are not prevented angular changes in the joints of the torsional corners, but vertical loads are transferred from the frame beams to the loaders. The loaders 61, 62 and 70, 71 rest with their undersides against the cross-shaped base the disc 72. This disc extends below the rigidly joined frame corners and thereby forming the brackets for the stop bolts 73 resp. 74. The design of these bolts is also shown in Fig. 9, which is described below.

Fig. 7 visar ett snitt 75-75 genom den vridveka leden mellan ramändarna 42 och 43, varvid bulten (56) och stiftets (58) lägen framgår. Dessa pla- ceras lämpligen i samma höjdnivå, som plattorna 68 och 69.Fig. 7 shows a section 75-75 through the pivot joint between the frame ends 42 and 43, showing the positions of the bolt (56) and the pin (58). These places preferably at the same height level as the plates 68 and 69.

Fig. 8 visar ett snitt 76-76 genom rambalken 44 mot det andra vridveka hörnet. Lastgivarens 70 placering mellan underlagsskivan 72 och plattan 68 framgår. Därtill framgår staven 63 med sin ansats 67, som styr plattan 68, och kortsidan av staven 64. 10 15 '7713030-0 Fig. 9 är en vy från 77, som visar ena begränsningsbeslaget för horison- tella rörelser. Det styva rambalkshörnets delar 46 och 48 framgår liksom hålet 50 i plattan 48. Stoppbulten 74, som sträcker sig upp genom hålet 50, har en avpassad, mindre diameter än hålet, så att en viss rörelse i hori- sontalplanet kan dppkomma, när horisontellt riktade laster påverkar platt- formen. Stoppbulten 74 är styvt fästad i underlagsskivan 72, på vilken även lastgivaren 62 vilar. Genom att fästa skivan 72 i plattformsvâgens underlag, kan plattformen belastas med horisontella laster, som således via sidorna av hålen 49 resp, SO överförs av stoppbulten 74 resp. 75 till den i underlaget fästade korsformiga underlagsskívan 72.Fig. 8 shows a section 76-76 through the frame beam 44 towards the second pivot week the corner. Position of the load sensor 70 between the washer 72 and the plate 68 appears. In addition, the rod 63 appears with its shoulder 67, which guides the plate 68, and the short side of the rod 64. 10 15 '7713030-0 Fig. 9 is a view from 77, showing one of the limiting fittings for horizontal tella movements. The parts 46 and 48 of the rigid frame beam corner appear as well the hole 50 in the plate 48. The stop bolt 74, which extends up through the hole 50, has a matched, smaller diameter than the hole, so that a certain movement in the horizontal the horizontal plane can dppcome, when horizontally directed loads affect the the form. The stop bolt 74 is rigidly attached to the washer 72, on which even the load sensor 62 is at rest. By attaching the disc 72 to the platform scale substrate, the platform can be loaded with horizontal loads, as thus via the sides of the holes 49 resp, SO is transmitted by the stop bolt 74 resp. 75 more the cruciform base plate 72 attached to the substrate.

De visade utföringsformerna visar endast en typ av leder och samma funktion; : d.v.s. vridveka fogningar kan ernås på andra sätt. Likaså kan statiskt be- 'stämda anordningar för plattformar av annan form, Såsom cirkulära, ernås enligt uppfinningen; För cirkulära plattformar består de två plattformarna av halvcirkelformiga delar.The embodiments shown show only one type of joint and the same function; : i.e. torsional joints can be achieved in other ways. Likewise, static tuned devices for platforms of other shapes, such as circular ones, are obtained according to the invention; For circular platforms, the two platforms consist of semicircular parts.

Anordningen enligt uppfinningen är beskriven för användning vid elektro- mekaniska vågar, men hydrauliska, pneumatiska mätvärdesgivare eller mät- värdesgivare med annan princip med ett yttre utseende i form av en kropp, som kan uppta och överföra lasten i en stödpunkt, kan likaväl användas.The device according to the invention is described for use in electrical mechanical scales, but hydraulic, pneumatic gauges or gauges value giver with another principle with an external appearance in the form of a body, which can absorb and transfer the load in a support point, can just as well be used.

Claims

7713030-0 PATENT PROPERTY

Platform-type load carrier for electromechanical, hydraulic or pneumatic weighing with more than three support points, characterized in that the platform is composed of at least two (1-4) with platform parts no. (8-11) are located at the ends of the adjacent sides (1,2 and 2,3 and 3,4, respectively) of the platform parts, that the pivotable elements (5) are designed so that they transfer the load between the two adjacent the platform members and that all support points (6-1) are positioned so that each platform member (1-4) is supported by three support points.

Load carrier according to claim 1, characterized in that load-bearing support points (8-11 or 37) located at the ends of the adjacent sides of the platform parts (1.2 and 2.3 and 3.4 and 3.4 or 19.20, respectively), are located under these platform parts.

Cargo carrier according to patent claim 1, characterized in that load-bearing access points (70.7l) located at the ends of the platform parts corresponding to the aids, (51, 52 and 53.54, respectively), are located within these platform parts.

Load carriers according to patent claims 1-3, characterized in that at the support points (61, 62), which support rigid platform parts, movement-restricted elements (49, 50) for horizontal movements of the platform are located. MENTIONED PUBLICATIONS: