SE411337B - Sett och anordning for att fran en foljd foremal, sasom inneraskar till tendsticksaskar, avge foremalen till en transportor - Google Patents

Description

7aos171-1 -a Det har föreslagits, att kringutrustningen till den i sådana sammanhang s.k. komplettmaskinen, d.v.s. den_egentliga tändstickstillverkande maskinen, och I fyllningsmaskinen bör vara anpassade att arbeta med ett fåtal "parallella ' banor" för inneraskar resp. ytteraskar. Detta till skillnad från de kända linjerna, som i vissa avsnitt uppvisar exempelvis 16, 24, 32, 48 eller mot- svarande högt antal parallella banor eller rader.

I och med att dessa "multiradsystem" borttas, bortfaller även behovet av "batchvis" tvännatning av fyllningsmaskinen i linjen. Med batchvis tvärmatning menas alltså det förhållandet, att samtliga, säg l6 askar i samma position i banan, i samtliga l6 rader i en omgång utmatas tvärs banan under samtidig 90- gradig orienteringsändring och därefter följande acceleration av de enskilda 16 askarna mot fyllningsposition i fyllningsmaskinen.

Uppfinningen har alltså i snävare termer även till uppgift att ersätta denna tvärmatning. Detta alltså primärt i linjer, där den konventionella tvär- matningsfunktionen borttagits till förmån för renodlat minimiantal - spår- tänkande.

Som exempel på snabbhet hos de linjer där uppfinningen är tänkt att användas, kan nämnas, att ytter- och inneraskmaskiner i en tändsticksmaskinlinje har hastigheter av storleksordningen ca l.O00 - l.200 askar/minut.

Uppfinningen tillhandahåller i sin bredaste mening ett sätt att från en följd av föremål företrädesvis en följd av mer eller mindre kontinuerligt matade inner- askar till tändsticksaskar, avge föremålen till en transportör, varvid detta sätt utmärkes av att inneraskarna centreras och bibringas jämn, snabb matning medelst ett par motbelägna, ändlösa transportband eller motsvarande, och att askarna därefter avges till transportören medelst ett askarna invändigt och ovanifrån greppande, kring en axel tvärs transportriktningen roterbart hjul med utsprång för åstadkomnande av nämnda, invändiga grepp. l ' Sättet utmärkes företrädesvis även av att utsprången förutom sin greppande funk- tion även ges funktionen att temporärt stoppa bakomvarande ask, innefattande även slumpvis tillförda askar.

För undvikande av deformation av de enskilda askarna utformas lämpligen utsprången *med viss släppning i rotationsriktningen.

Sättet enligt uppfinningen är med fördel tillämpbart i de fall, där transportören 7805171-1 drives intermittent, varvid under transportörens stopp, det i askarnas rörelse- bana befintliga, i ingrepp med en ännu icke till transportören överförd ask, utsprânget verkar som stopp för askar från de ändlösa banden, mellan vilka de däri befintliga askarna härvid slirar mot remmarna.

Sättet såväl som anordningen enligt uppfinningen kommer ytterligare att klargöras i samband med den följande beskrivningen av en utföringsform med hänvisning till ritningarna, där Fig. l är en schematisk sidovy av ett inmatningsarrangemang avsett för inner- och ytteraskar, vilka via en intermittent arbetande transportör är avsedda att frammatas till fyllnings- och hopskjutningsstationer i en fyllningsmaskin.

Fig. 2 visar arrangemanget i Fig. l sett ovanifrån.

Fig. 3 visar i ändvy delar av arrangemanget i Fig. l.

Med hänvisningssiffrorna l0 i Fig. l visas fyra mer eller mindre vertikala av- slutningsdelar till ett asktransportsystem omfattande totalt fyra banor. Två av dessa banor är avsedda för inneraskar och de övriga två för ytteraskar. Då i föreliggande sammanhang inneraskarna kommer att behandlas, kommer, då så ej är absolut nödvändigt, det fortsatta arrangemanget för ytteraskmatning ej att beskrivas.

Som framgår av Fig. 2, avlänkas de fyra bandelarna l0 i två par av intilliggande banor, vilka schematiskt markerats med pilarna ll, l2. Banorna ll är ytterask- banor, medan banorna l2 är inneraskbanor; I riktning för pilarna ll, l2 finns fyllningsmaskinen (ej visad) i tändsticksmaskinlinjen. Banparen ll, l2 löper parallellt ända tills att inneraskarna fyllts, varefter hopskjutning företas av intilliggande ytter- inneraskar för forsatt transport i en bana på vardera maskinsidan till ytterligare behandlingsstationer. Bandelarna l0 utgör exempelvis avslutningar på s.k. blâsbanor, i vilka askflödet fortplantas under inverkan av ftryckluft. De tvâ inneraskraderna kommer alltså att mer eller mindre kontinuerligt utfyllas av inneraskar, allt i beroende av transportförhållandena i bandelarna l0 och de i förhållande därtill bakomliggande banorna. För att kompensera detta ibland något ojämna flöde finns i banorna l2 för inneraskar anordnat motbelägna par av ändlösa drivremmar l3. Dessa roterar i pilarnas l4 riktning med konstant hastighet och ger därigenom ett jämnt, snabbt askflöde i fortsättningen av banan. ?sos1v1-1 .a~n 1 1 -t I fortsättningen av banan följer nämligen ett synkroniseringshjul 14, mot vilket askflödet 12 av inneraskar 15 föres. Såsom framgår av Fig. 2, matas askarna med bredsidan mot hjulet 14. För att hjulet 14 skall kunna greppa askarna 15 genom att införas inuti dem är hjulet utformat med utsprâng 16. Mellan intill varandra liggande utsprång 16 finns sålunda dalar l7, vari motstâende innerasksidor 18, 19 upptas. Topparna 20 hos utsprângen 16 är dessutom försedda med släppning och glättade för att ej onödigtvis deformera den främre långsidan l8 under askens ansättning mot utsprånget 16. Denna släppning är sådan att den utan vidare möjliggör slumpartad tillförsel av askar utan deformation av dessa.

Synkroniseringshjulet l4_utför intermittent rörelse i dubbelpilens 21 riktning.

Denna intermittenta rörelse är direkt synkroniserad till rörelsen hos en transpor- tör 22, som via ett drivhjul 23 utför intermittent rörelse. Denna intermittenta rörelse finns åskådliggjord med dubbelpilen 24. På transportören 22 finns med- bringare för vidarebefordran av inneraskar, så snart de avgivits till transpor- tören av utsprången 16 på synkroniseringshjulet 14.

Såsom tidigare nämnts, är det väsentligt, att inneraskarna bibringas jämn, snabb matning till synkroniseringshjulet 14. För detta ändamål finns alltså de ändlösa remparen 13. Nu måste emellertid dessa rempar vara så beskaffade, att de medger slirning mot inneraskarna 15. Detta bl.a. eftersom drivhjulet 24 såväl som synkroni- seringshjulet 14 utför intermittent stegrörelse, allt i beroende av det till fyllningsmaskinen önskade antalet frammatade askar under varje frammatningssteg.

Då en sådan frammatning i önskat antal steg fullbordats, stoppas drivhjulet 24 såväl som synkroniseringshjulet 14, vilket har till följd, att askflödet i banorna 12 temporärt upphör. Härvid måste alltså askarna kunna slira mot tillhörande remmar 13, så snart som stopp av den främsta asken 15 föreligger. Även under den normala frammatningsrörelsen sker en temporär slirning, när asken träffar resp. utsprång, eftersom synkroniseringshjulets delning är större län askbredden. Detta kan exempelvis åstadkommas med viss fjäderbelastning mellan tillhörande drivrempar 13. I Fig. 2 finns detta indikerat med fjädern 25. Fjäd- ringen kompenserar också viss variation i asklängd.

Under arrangemangets normala drift, kommer hela tiden askar att finnas dikt mot varandra mellan remparen 13. Detta betyder, att askarna så att säga automatiskt kommer att greppas av tillhörande utsprång 16 på synkroniseringshjulet för att direkt inmatas mellan tillhörande medbringare (ej visade på transportören 22).

Antalet felkällor är sålunda mycket ringa. 5 -s- 7805171-1 Även om sâïunda ett föredraget arrangemang av en möjhg utföringsform beskrivits, inses, att uppfinningstanken enïigt patentkraven är mera genereïït tiHämpbar än så.

Claims (6)

1805171-1 -a P A T E N T K R A V
1. l) Sätt att från en följd av föremål, företrädesvis en följd av mer eller mindre kontinuerligt matade inneraskar till tändsticksaskar, avge föremålen till en trans- portör, k ä n n e tfe c k n a t a v att inneraskarna (l5) centreras och bibringas jämn, snabb matning medelst ett par motbelägna, ändlösa transportband (l3) eller motsvarande, och att askarna därefter avges till transportören (22) medelst ett askarna invändigt och ovanifrån greppande, kring en axel tvärs transportriktningen roterbart hjul (l4) med utsprång (lö) för âstadkommande av nämnda, invändiga grepp.
2. 2)_ Sätt enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t a v att utsprången förutom sin greppande funktion även ges funktionen att temporärt stoppa bakomvarande ask, inne- fattande även slumpvis tillförda askar.
3. 3) Sätt enligt krav 2, k ä n n e t e c kön a t a v att utsprången utformas med viss släppning i rotationsriktningen för att härvid ej deformera askarna.
4. 4) Anordning för att på sättet enligt något eller några av föregående krav, från en följd av föremål, företrädesvis en följd av mer eller mindre kontinuerligt matade inneraskar till tändsticksaskar, avge föremålen till en transportör, k ä n n e - t e c k n a d a v ett par motbelägna, ändlösa transportband (13) eller mot- _svarande för centrering av inneraskarna (l5) och åstadkommande av jämn, snabb mat- ning och av ett med inneraskarna invändigt och ovanifrån greppande utsprång (l6) försett hjul (T4), som är roterbart kring en axel tvärs transportriktningen (l2).
5. 5) Anordning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d a v: att utsprången (l6) har en stoppyta för att temporärt stoppa bakomvarande ask, innefattande även slumpvis tillförda askar. - '
6. 6) Anordning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d a v att utsprången är ut- formade med viss släppning (20) i rotationsriktningen. ANFÜRDA PUBLIKATIONER: Sverige 401 491 (B6SG 47/52) Finland 4? 750 (B65G 47/08)