SE178564C1 - - Google Patents
Info
- Publication number
- SE178564C1 SE178564C1 SE178564DA SE178564C1 SE 178564 C1 SE178564 C1 SE 178564C1 SE 178564D A SE178564D A SE 178564DA SE 178564 C1 SE178564 C1 SE 178564C1
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- fuel tank
- plane
- crankcase
- engine
- internal combustion
- Prior art date
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 12
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 7
- 238000005553 drilling Methods 0.000 claims description 4
- 239000011435 rock Substances 0.000 claims description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
KLASS 5 b: INT. KLASS E 21 c PATENTTID FRAN DEN 25 NOVEMBER 1954 BEVILJAT DEN 18 JANUAR' 1962 PUBLICERAT DEN 20 MARS 1962 Ans. 10772/1954 den 25/11 1954Hartill en ritning G A BERGMAN, DANDERYD Anordning vid forbanningsmotordrivna bergborrmaskiner med delat maskinhOlje Foreliggande uppfinning avser en anordning vid forbranningsmotordrivna bergborrmaskiner, med maskinholjet upptill sammansatt av tre huvuddelar, namligen en vevhusdel, en hransletankdel och en. handtagsdel, varvid de tva forstnamnda delarna stoda mot varandra efter ett mot motorvevaxeln vinkelTait plan. Det for uppfinningen utmarkande Sr framst, att den sistnamnda delen stoder mot den ena eller hada av de forstnamnda efter ett mot namnda plan vinkelratt plan, och att stodplanet mellan handtagsdelen och vevhusdelen resp. hransletankdelen stracker sig utefter eller igenom haligheter, innehallande insugningsventiler for luft 'eller bransleluftblandning till forbranningsmotorn, sá att dessa ventiler bli latt tillgangliga genom landtagsdelens borttagning. Genom derma anordning uppnhs bland annat, att insugningsventilerna ,bli latt tillgSngliga, i det att liSrfOr blott erfordras, att handtagsdelen avlagsnas. Vidare m5jliggores en enkel konstruktion med sma ytterdimensioner. Dessutom underlattas vevhusmekanismens och bransletankens montering.
Ett exempel pS. uppfinningens tillampning visas pa ritningen, dar fig. 1 visar den huvudsakliga delen av en forbranningsmotordriven bergborrmaskin i stort sett i axialsektion, fig. 2 visar samma maskin delvis skuren efter ett plan, vinkelratt mot det i fig. 1 visade, och fig. 3 visar en vy av handtagsdelen sedd underifran, dvs. efter linjen A—A i fig. 2.
Sasom ritningen visar, Sr bergborrmaskinens holje upptill uppdelat i tre huvuddelar, namligen en vevhusdel 1, en. bransletankdel 2 och en handtagsdel 3. Stodplanet (vid 4) mellan vevhusdelen och bransletankdelen stracker sig vinkelratt mot m.otorns vevaxel och handtagsdelen 3 stoder mot vevhusdelen 1 och bransletankdelen 2 efter ett plan som Sr parallellt med vevaxeln 5. Stodplanet 6 stracker sig utefter ventilsaten 7, 8 till lampligen som bladfiadrar utforda ventiler 9, 10 i luftinsugningskanalen 11 till motorn. Dessa ventiler bli &dor latt atkomliga efter handtagsdelens 3 upplyftning. Med 12 betecknas ett utrymme, avsett att innehalla ett luftfilter. Dettas ovre del Ochres av »stodplaneb 6, varf8r utrymmet 12 blir atkomligt baenom handtagsdelens avlyftning. I delens 3 kanaler kan Sven ett bransletillopp eller -limnstycke inmynna.
Pa. handtagsdelen sitta handtagen 14, 15, som anyandas av arbetaren under borrningsarbetet. Dessa kunna Sven anvandas vid avlyftningen av handtagsdelen 3.
I vevhusdelen 1 finnes vevmekanismen 16, 17 samt ett pa. vevaxeln fast skovelhjul 18 till en flakt, som suger luft genom maskinholjet for kylning av motorn. Flaktinlopp bildas av oppningar 19 i en skold 20, som sitter pa vevhusdelens ena sida.
Bransletanken 2 onasluter ve-vaxeln 5 och en darph fast startrnakanism 21 ringformigt och bildar en central halighet 22 f8r startmekanismen. Denna halighet dr tackt medelst ett lock 23. Bransletanken eller vevhusdelen kan vara forsedd med vartor 24 eller mellanldgg, varigenom bransletanken Mlles pa nagot avstand fran vevhusdelen 1 och varmeoverga.ngen fran vevhuset till bransletanken minskas.
Motorcylindern 26 Sr nedtill insatt i vevhusdelen 1. Pa ritningen, fig. 1, visas forbranningsmotorkolven 27 i sitt oversta lage i cylindern 26. Stodplanet 4 mellan hransletankdelen och vevhusdelen Or belaget vid .ena sidan om cylinder. 26. Med 27' betecknas en skyddskapa kring motorcylindern.
De olika huvuddelarna aro lampligen sammanhallna medelst latt lostagbara bultar. BulthM for fasthallning av handtagsdelen visas vid 28 i fig. 2 och 3.
Claims (3)
1. Anordning vid fOrbranningsmotordrivna bergborrmaskiner rued maskinholjet upptill sammansatt av tre huvuddelar, namligen en vevhusdel (1), en bransletankdel (2) och en 2— — handtagsdel (3), varvid de tva forstnamnda &lama (1, 2) stoda mot varandra efter ett mot motorvevaxeln (5) vinkelratt plan (4), kannetecknat darav, att den sistnamnda delen (3) staler mot den ena (1) eller bada (1, 2) av de forstnamnda efter ett mot namnda plan vinkelratt plan (6), oeh att st8dplanet (6) mellan handtagsdelen (3) .och vevhusdelen. (1) resp. bransletankdelen (2) stracker sig utefter eller igenom haligheter, innehallande insugningsventiler (9, 10) for luft eller bransleluftblandning till forbranningsmotorn, sa att dessa ventiler Ni latt tillgangliga genom handtagsdelens (3) borttagning.
2. Anordning enligt patentanspraket 1, kannetecknad dfirav, att bransletankdelen (2) i stort sett ringformigt omsluter motorvevax:eln (5) och en darpa anbragt startapparat (21) for forbranningsmotorn.
3. Anordning enligt nagot av fiiregaende patentansprak, kanneteeknad darav, att stOdplanet (4) mellan bransletankdelen (2) ()eh vevhusdelen (1) fir belfiget vid sidan om motorcylindern (26). AnfOrda publikationer: Patentskrifter freuz USA. 2 333 419, 2 433 007.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE178564T |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE178564C1 true SE178564C1 (sv) | 1962-01-01 |
Family
ID=41967214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE178564D SE178564C1 (sv) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SE (1) | SE178564C1 (sv) |
-
0
- SE SE178564D patent/SE178564C1/sv unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10132237B2 (en) | Power unit | |
| US9561599B2 (en) | Hand-held work implement | |
| SE9904317A0 (sv) | Bärbart arbetsredskap med fyrtaktsmotor | |
| US20080016705A1 (en) | Portable handheld work apparatus | |
| US20100282187A1 (en) | Engine with top-mounted tool | |
| US20140076268A1 (en) | Engine | |
| SE178564C1 (sv) | ||
| US8662047B2 (en) | Handheld work apparatus | |
| US2364013A (en) | Engined compressor-generator unit | |
| DE344080C (de) | Vorrichtung zum Ausgleich der Massenwirkungen | |
| US2792820A (en) | Camshaft and fuel pump drive gear | |
| US1348675A (en) | Rotary engine | |
| US999047A (en) | Engine or motor. | |
| US1751413A (en) | Multiple-cylinder reciprocating water pump | |
| US1047860A (en) | Internal-combustion engine. | |
| JP6265269B2 (ja) | 2サイクルエンジン、エンジン作業機 | |
| US1388390A (en) | Two-stroke-cycle internal-combustion engine | |
| JPS5922256Y2 (ja) | 空冷エンジン | |
| US1282968A (en) | Internal-combustion engine. | |
| US1931993A (en) | Internal-combustion engine | |
| US1178586A (en) | Internal-combustion engine. | |
| US2504499A (en) | Internal-combustion engine | |
| DE949697C (de) | Durch ein Geblaese gekuehlte, mit Magnetzuendung ausgeruestete Kolben- brennkraftmaschine, die mit einer gleichfalls luftgekuehlten, umlaufenden Arbeitsmaschine verbunden ist | |
| US1917429A (en) | Compressor drive apparatus | |
| DE677559C (de) | Zweitaktbrennkraftmaschine |