SE1350070A1 - Arrangemang för smörjning av differential hos axelväxel - Google Patents

Abstract

18 SAM MAN DRAG Föreliggande uppfinning hänför sig till ett arrangemang för smörjning avdifferential (30) hos axelväxel (I). Axelväxeln innefattar ett växelhus (20) ivilket ett differentialhus (32) med inrymd differentialväxel (34) är roterbart ochmedelst lager (44, 46) lagrat anordnat. Smörjmedel (O) är avsett att tillförasdifferentialhuset (32) från ett utrymme (86) utbildat mellan en motdifferentialhuset (32) verkande justerring (60) och en med växelhuset (20)fast förbunden (44a) för (32) Arrangemanget innefattar vidare en väsentligen ringformig och mot lagerring differentialhusets lagring.justerringen (60) och lagerringen (44a) tätat anordnad smörjmedelsledare(50) innefattande ett hålrum (50a) anordnat att via åtminstone ett tillopp (50b)hos smörjmedelsledaren (50) tillföras smörjmedel (O) och via åtminstone ett utlopp (500) tillföra differentialhuset (32) smörjmedel (O). (Fig. 3)

Description

centrala öppning för att förhindra att oljan rinner tillbaka i Sumpen utan istället leds in i differentialhusets utrymme varvid oljan genom rotation hos differentialen leds in för konstant flöde för smörjning av differentialen. Ett sådant arrangemang med bockad metallbricka medför risk för läckage.

Vidare medför krage med tillhörande radier på drivaxeln en negativ kälpvåerkan vilket väsentligt försämrar drivaxelns hållfasthet.

SYFTE MED UPPFINNINGEN Ett syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett arrangemang för smörjning av en axelväxel hos ett motorfordon som konstruktionseffektivt och med bibehållen hållfasthet möjliggör konstant flöde av smörjmedel för smörjning av differential hos axelväxeln med minimerad risk för läckage.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Detta och andra syften, vilka framgår av nedanstående beskrivning, åstadkommes medelst ett arrangemang för smörjning av axelväxel och ett motorfordon av inledningsvis angivet slag och som vidare uppvisar särdragen angivna i den kännetecknande delen av bifogade självständiga patentkrav.

Föredragna utföringsformer av arrangemanget är definierade i bifogade osjälvständiga patentkrav.

Enligt uppfinningen uppnås syftena med ett arrangemang för smörjning av differential hos axelväxel, vilken axelväxel innefattar ett växelhus i vilket ett differentialhus med inrymd differentialväxel är roterbart och medelst lager lagrat anordnat, varvid smörjmedel är avsett att tillföras differentialhuset från ett utrymme utbildat mellan en mot differentialhuset verkande justerring och en med växelhuset fast förbunden lagerring för differentialhusets lagring, innefattande en väsentligen ringformig och mot justerringen och lagerringen tätat anordnad smörjmedelsledare innefattande ett hålrum anordnat att via 10 15 20 25 åtminstone ett tillopp hos smörjmedelsledaren tillföras Smörjmedel och via åtminstone ett utlopp tillföra differentialhuset smörjmedel. Härigenom möjliggörs konstant flöde av smörjmedel för smörjning av differential utan att pumpanordning erfordras i det att smörjmedlet kan ledas in i differentialhuset från en smörjmedelssump vid drift och via den sålunda utformade smörjmedelsledaren. Genom en sålunda utformad smörjmedelsledare påverkas inte justerring och drivaxel av smörjmedelsflödet. Då smörjmedelsledaren utgör en sammanhängande del och en separat enhet kan denna placeras innanförjusterringen vilket möjliggör direktkontakt mellan justerringen och differentialhuslagrets lagerytterring. Härigenom erfordras inget mellanstycke i form av plåtelement eller liknande inklämt mellan justerring och lagerytterring för avskärmning för smörjmedlet mot lagerytterringen varvid sättning och förlorad lagerförspänning med minskad lagerlivslängd kan undvikas. Genom att använda smörjmedelsledaren som en enskild del där endast smörjmedelsledaren leder smörjmedlet ökar artiklar, där justerringens ihålighet kan optimeras för ett produktionsvänligt grepp. konstruktionsfriheten på omkringliggande exempelvis Eftersom konstruktionsfriheten ökar kan omkringliggande artiklar i större utsträckning samordnas i modulariseringskonceptet där exempelvis justerringen kan användas för både höger och vänster sida om differentialhuset vilket annars inte är möjligt. Eftersom smörjmedelsledaren utgör en separat del kan denna även sättas fast via ett snäppe till justerringen för att underlätta handhavandet i monteringssteget.

Enligt en utföringsform av arrangemanget innefattar smörjmedelsledaren en första och en andra väsentligen ringformig del tillsammans utbildande hålrummet. Härigenom möjliggörs enkel konstruktion av smörjmedelsledaren med ringformigt löpande ledning inuti. Vidare möjliggörs enkel montering av smörjmedelsledaren i anslutning till justerring och lageryttering. 10 15 20 25 Enligt en utföringsform av arrangemanget är den första delen anordnad att täta mot justerringen och den andra delen är anordnad att täta mot Iagerringen. Härigenom möjliggörs enkel montering och effektiv tätning.

Enligt en utföringsform av arrangemanget är nämnda åtminstone ett tillopp anordnade i anslutning till smörjmedelsledarens yttre omkrets och nämnda utlopp är anordnat i anslutning till smörjmedelsledarens inre omkrets.

Härigenom möjliggörs effektiv ledning av smörjmedlet in genom tilloppet i det att smörjmedlet tvingas in där tack vare tätningarna och att tilloppet genom vilket smörjmedlet kommer in i är anordnad i ett nedre område så att då smörjmedel fylls på mellan justerring och lagerytterring, smörjmedlet letar sig in i tilloppet varvid smörjmedelsnivån i oljeledaren stiger. Smörjmedelsnivån i oljeledaren stiger sedan till nivån för utloppet varvid effektiv ledning ut genom utloppet och in i differentialhusets utrymme möjliggörs.

Enligt en utföringsform av arrangemanget är nämnda utlopp anordnat att ansluta till ett differentialhuset differentialhuset löpande drivaxel. Härigenom möjliggörs enkel ledning av utrymme mellan och en genom smörjmedlet till utrymmet mellan differentialhuset och drivaxeln för vidare transport till smörjmedelsledaren och in genom densamma.

Enligt en utföringsform av arrangemanget innefattar differentialhuset i anslutning till nämnda utlopp en urtagning anordnad att fånga smörjmedel medelst nivåskillnad. Härigenom förhindras att smörjmedel rinner tillbaka utan att ledas in i utrymmet hos differentialhuset för nämnda smörjning.

Enligt en differentialhuset från smörjmedelsledaren anordnat att tillföras ett invändigt utföringsform av arrangemanget är smörjmedel tillfört från nämnda utlopp sig vidgande väsentligen koniskt utrymme för förbättrad centrifugaleffekt vid differentialhusets rotation. Genom att sålunda utnyttja åstadkommande av utkastning av smörjmedel medelst differentialhusets rotation erhålles effektiv ledning av smörjmedel i riktning 10 15 20 25 mot differentialväxeln för Smörjning av densamma så att ingen pump eller motsvarande för trycksättning och pumpning av smörjmedlet erfordras.

Enligt en utföringsform av arrangemanget är från ett utrymme hos differentialhuset, vilket utrymme tillförs smörjmedel från nämnda utlopp, utrymmet i överskott tillfört smörjmedel anordnat att tillföras nämnda lager via ett utrymme mellan differentialhuset och smörjmedelsledaren. Härigenom möjliggörs smörjning även av lagret med lagerringar och rullar.

Enligt en utföringsform av arrangemanget innefattar differentialhusets invändiga mantelyta mot nämnda drivaxel åtminstone ett steg för ökning av nämnda utrymmes invändiga diameter i volymökande syfte i riktning från nämnda smörjmedelsledare. Härigenom möjliggörs tillförsel av tillräcklig mängd smörjmedel för god smörjning av differentialväxel innan överskott av smörjmedel uppnås för smörjning av lager.

Enligt en utföringsform av arrangemanget innefattar utrymmet vilket tillförs smörjmedel från nämnda utlopp ett utlopp med strypningsfunktion för såväl åstadkommande av uppbyggande i överskott av smörjmedelsvolym i utrymmet för lagersmörjning som smörjning av differentialväxeln. Genom nämnda strypningsfunktion effektiv både möjliggörs smörjning av differentialväxel och lager.

FIGURBESKRIVNING Föreliggande uppfinning kommer att förstås bättre med hänvisning till följande detaljerade beskrivning läst tillsammans med de bifogade ritningarna, där lika hänvisningsbeteckningar hänför sig till lika delar genomgående ide många vyerna, och i vilka: Fig. 1 schematiskt illustrerar ett motorfordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; 10 15 20 25 Fig. 2 schematiskt illustrerar en perspektivvy av en del av en axelväxel för ett motorfordon inbegripande ett arrangemang för Smörjning av differential hos axelväxeln enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 3 schematiskt illustrerar en delvis utskuren perspektivvy av en del av axelväxeln med arrangemanget i fig. 2; Fig. 4 schematiskt illustrerar en tvärsnittsvy i horisontalplanet av en del av axelväxeln med arrangemanget i fig. 2; Fig. 5 schematiskt illustrerar en tvärsnittsvy i vertikalplanet av en del av axelväxeln med arrangemanget i fig. 2; Fig. 6 schematiskt illustrerar en tvärsnittsvy i vertikalplanet av en del av axelväxeln med arrangemanget i fig. 2; Fig. 7a schematiskt illustrerar en perspektivvy av en smörjmedelsledare enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; och Fig. 7b schematiskt illustrerar en tvärsnittsvy av smörjmedelsledaren ifig. 7a.

BESKRIVNING AV UTFÖRINGSFORMER Fig. 1 illustrerar schematiskt ett motorfordon 1 enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning. Det exemplifierade fordonet 1 utgörs av ett tungt fordon iform av en lastbil. Fordonet kan utgöras av vilket som helst lämpligt fordon. Fordonet innefattar ett arrangemang för smörjning av axelväxel enligt föreliggande uppfinning. Fordonet innefattar en axelväxel I innefattande ett arrangemang för smörjning av axelväxeln enligt föreliggande uppfinning.

Fig. 2-6 illustrerar schematiskt olika vyer och detaljer av en axelväxel I för ett motorfordon inbegripande ett arrangemang för smörjning av differential hos axelväxeln I enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning. 10 15 20 25 Fig. 7a och 7b illustrerar schematiskt olika vyer av en smörjmedelsledare 50 enligt föreliggande uppfinning.

Axelväxeln I innefattar en axelbrygga 10 med ett växelhus 20. Axelväxeln l innefattar vidare en differential 30 med ett differentialhus 32 och en differentialväxel 34, varvid differentialväxeln 34 är inrymd i differentialhuset 32. Differentialen 30, dvs. differentialhuset 32 med inrymd differentialväxel 34, är roterbart och medelst lager lagrat anordnat i växelhuset 20.

Axelväxeln I innefattar ett kronhjul 22 avsett att vara bringat i kuggingrepp med ett icke visat pinjongdrev för överföring av rotationsrörelse från fordonets kardanaxel till fordonets sålunda drivna axlar X1, X2 utgörande en första drivaxel X1 och en andra drivaxel X2.

Kronhjulet 22 är runtomlöpande anordnat kring differentialhuset 32 utgörande differentialaxel. Differentialen 30 är anordnad att anpassa hastigheten mellan drivhjulen via fordonets drivaxlar X1, X2 anordnade att rotera kring en axel X.

Växelhuset 20 är anordnat att inhysa kronhjulet 22 och den icke visade pinjongen. Växelhuset 20 har en öppning 20b genom vilken en icke visad pinjongaxel är anordnad att löpa för anslutning till kardanaxel.

Differentialväxeln 34 hos axelväxeln I innefattar ett kring den första drivaxeln X1 anordnat första differentialhjul 34a, ett kring den andra drivaxeln X2 anordnat andra differentialhjul 34b, ett differentialhus 32 inrymmande ett kring den första drivaxeln X1 anordnat differentialkors 35 med koniska differentialdrev 36a, 36b för samverkan med det första och andra differentialhjulet 34a, 34b.

Differentialkorset 35 inbegriper ett mellan den första och andra drivaxeln X2 anordnat centralt parti 35c samt fyra från det centrala partiet 35c radiellt utskjutande lagertappar 35a, 35b av vilka två framgår av fig. 3, där respektive lagertapp 35a, 35b är väsentligen vinkelrät förskjuten relativt närliggande 10 15 20 25 Iagertapp 35a, 35b. Kring respektive Iagertapp 35a, 35b är ett koniskt differentialdrev 36a, 36b roterbart anordnat.

Differentialkorset 35 är glidbart anordnat i differentialhuset 32. Härvid ligger respektive Iagertapp 35a, 35b glidbart an mot differentialhusets invändiga yta. Differentialhuset 32 uppbär följaktligen nämnda differentialkors 35 med differentialdrev 36a, 36b.

Det första differentialhjulet 34a har mot differentialkorset 35 tillvänt konsikt kuggparti anordnat att bringas i kuggingrepp med differentialdreven 36a, 36b.

Det andra differentialhjulet 34b har motsvarande mot differentialkorset 35 tillvänt konsikt kuggparti anordnat att differentialdreven 36a, 36b. bringas i kuggingrepp med Det första differentialhjulet 34a är förbundet med den första drivaxeln X1 via ett splinesförband X1a. Det andra differentialhjulet 34b är förbundet med den andra drivaxeln X2 via ett splinesförband X2a.

Axelväxeln I innefattar ett med växelhuset 20 integrerat lageröverfall 24 anordnat runtomlöpande differentialhuset 32 i anslutning till och runt den första drivaxeln X1. Lageröverfallet 24 är anordnat att uppbära ett första med differentialhuset 32 förbundet differentiallager 44 vilket är anordnat att löpa innanför lageröverfallet 24.

Det första differentiallagret 44 utgörs av ett konsikt rullager. Det första differentiallagret 44 innefattar en lagerytterring 44a fast förbundet anordnad vid växelhuset 20 via greppassning. Det första differentiallagret 44 innefattar vidare en lagerinnerring 44b fast förbundet anordnad vid differentialhuset 32 via greppassning. Det första differentiallagret 44 innefattar vidare koniska rullar 44c anordnade mellan lagerytterringen 44a och lagerinnerringen 44b för möjliggörande av rotation hos differentialhuset 32 relativt växelhuset 20/lageröverfallet 24. 10 15 20 25 Axelväxeln I innefattar ett Iagersäte 26 anordnat runtomlöpande differentialhuset 32 i anslutning till och runt den andra drivaxeln X2.

Lagersätet 26 är anordnat att uppbära ett andra med differentialhuset 32 förbundet differentiallager 46 vilket är anordnat att löpa innanför lagersätet 26.

Axelväxeln I innefattar en mot differentialhuset 32 verkande justerring 60.

Justerringen 60 är anordnad i anslutning till det första differentiallagret 44.

Justerringen 60 är anordnad att verka mot det första differentiallagret 44 för att hälla det första differentiallagret 44 på plats. Justerringen 60 är gängat förbunden med lageröverfallet 24/växelhuset 20 genom en gängförbindelse 62 där en utvändig gänga hos justerringen 60 är anordnad att samverka med 20. Nämnda justering av justerringen 60, en invändig gänga hos lageröverfallet 24/växelhuset gängförbindelse möjliggör axiell varvid justerringen 60 är anordnad att justeras genom att vrida på justerringen 60.

Härigenom möjliggörs justering av kuggflankspel mellan pinjong och kronhjul 22 hos differentialväxeln 34 genom att således verka mot differentialhuset 32.

Axelväxeln I smörjmedelssump för smörjning av kronhjul 22 och pinjong. innefattar en i axelbryggan 10 anordnad icke visad Arrangemanget för smörjning av differential 30 hos axelväxeln I innefattar en pä axelbryggans 10 innervägg 10a anordnad smörjmedelsränna 70.

Smörjmedelsrännan 70 är anordnad att löpa utmed innerväggen 10a. 70 är smörjmedelssumpen medelst kronhjulet 22 vid drift mot innerväggen 10a Smörjmedelsrännan anordnad att uppsamla och leda från uppkastat och från innerväggen 10a nedrinnande smörjmedel O till ett i anslutning till lageröverfallet 24 anordnat uppsamlingsutrymme 80 för uppsamling av nämnda smörjmedel O.

Arrangemanget för smörjning av differential 30 hos axelväxeln I innefattar en frän nämnda uppsamlingsutrymme 80 genom lageröverfallet 24/växelhuset 10 15 20 25 ”IO 20 väsentligen radiellt inåt i riktning mot första drivaxeln X1 till ett utrymme 86 60 och 44a hos det första differentiallagret 44 löpande kanal 82. Kanalen 82 övergår i ett spår 84 mellan justerringen lagerytterringen invändigt hos lageröverfallet 24 löpande i dess undre halvcirkel. Det invändigt hos lageröverfallet 24 löpande halvcirkelformiga spåret 84 för smörjmedel O har en diameter mätt från botten av spåret 84 som är större än ytterdiametern hos lagerytterringen 44a hos det första differentiallagret 44.

Arrangemanget för smörjning av differential 30 hos axelväxeln I innefattar en väsentligen ringformig och mot justerringen 60 och lagerringen tätat anordnad smörjmedelsledare 50. Smörjmedelsledaren 50 innefattar ett hålrum 50a. Nämnda hålrum 50a är anordnat att löpa invändigt runt den väsentligen cirkelformiga smörjmedelsledaren 50.

Smörjmedelsledaren 50 innefattar åtminstone ett tillopp 50b via vilket 50a i smörjmedelsledaren 50. Smörjmedelsledaren 50 enligt denna utföringsform smörjmedel O är anordnat att tillföras till hålrummet innefattar fyra i anslutning till smörjmedelsledarens 50 yttre omkrets väsentligen jämnt fördelat anordnade tillopp 50b.

Smörjmedelsledaren 50 innefattar vidare åtminstone ett utlopp 50c via vilket smörjmedlet O är anordnad att tillföras differentialhuset 32. Enligt denna utföringsform innefattar smörjmedelsledaren 50 ett utlopp 50c anordnat i anslutning till smörjmedelsledarens 50 inre omkrets.

Smörjmedelsledaren 50 är tätat anordnad mot justerringen 60 och yttre lagerytterringen 44a hos det första differentiallagret 44.

Smörjmedelsledaren 50 innefattar en första väsentligen ringformig del 52 och en andra väsentligen ringformig del 54 tillsammans utbildande hålrummet 50a. Den första och andra delen 52, 54 är enligt en variant anordnade att anslutas via ett snäppförband 53 för utbildande av smörjmedelsledaren 50 med hålrummet 50a. 10 15 20 25 11 Den första delen hos smörjmedelsledaren 50 är anordnad att täta mot justerringen 60. Den första delen innefattar ett tätningsparti 52a i form av en tätningsrilla eller tätningsläpp anordnat perifert hos den första delen 52 hos smörjmedelsledaren 50.

Den andra delen 54 hos smörjmedelsledaren 50 är anordnad att täta mot lagerytterringen 44a hos det första differentiallagret 44. Den andra delen 54 innefattar ett tätningsparti 54a i form av en tätningsrilla eller tätningsläpp anordnat perifert hos den andra delen 54 hos smörjmedelsledaren 50.

Smörjmedelsledaren 50 innefattar åtminstone ett lokaliseringsparti 55 i form av utsprång anordnade i anslutning till smörjmedelsledarens 50 yttre omkrets för lokalisering av och inpassning mot justerringen 60. Enligt denna utföringsform innefattar smörjmedelsledaren 50 fyra väsentligen jämnt utmed smörjmedelsledarens yttre omkrets fördelade lokaliseringspartier 55 i form av utsprång. Justerringen 60 innefattar motsvarande åtminstone ett lokaliseringsparti i form av icke visade urtagningar anordnade att samverka med lokaliseringspartierna 55 hos smörjmedelsledaren 50 för lokalisering och anslutning av smörjmedelsledaren 50 vid justerringen 60. Härigenom underlättas montering av smörjmedelsledaren 50 vilken följaktligen appliceras då justerringen 60 gängas fast i anslutning till lageröverfallet 24/växelhuset 20. 50 har ett antal smörjmedelsledarens yttre omkrets fördelade tillopp 50b, här fyra tillopp 50b Genom att smörjmedelsledaren jämnt utmed fördelade med cirka 90 graders vinkel från varandra, säkerställs att ett tillopp 50b vid montering kommer att förefinnas i det nedre området i utrymmet 86 44a hos det första differentiallagret 44 så att smörjmedel O som tillförs utrymmet via kanalen 82 mellan justerringen 60 och lagerytterringen och spåret 84 leds in i det tilloppet 50b och vidare in i hålrummet 50a hos smörjmedelsledaren 50. Härvid är smörjmedelsledaren 50 oberoende av orientering vilket underlättar monteringen. 10 15 20 25 12 Utloppet 50c hos smörjmedelsledaren 50 är anordnat att ansluta till ett utrymme mellan differentialhuset 32 och den genom differentialhuset 32 löpande första drivaxeln X1 _ Den första delen 52 hos smörjmedelsledaren 50 är i anordnad att löpa i ett väsentligen vertikalt plan från periferin och radiellt inåt för att i ett centralt parti löpa väsentligen horisontellt för bildande av dess inre omkrets. Härvid utgör partiet bildande dess inre omkrets en första krage 52b hos smörjmedelsledarens 50 första del 52.

Den andra delen hos smörjmedelsledaren 50 är i anordnad att löpa i ett väsentligen vertikalt plan från periferin och radiellt inåt för att i ett centralt parti löpa väsentligen horisontellt för bildande av dess inre omkrets. Härvid utgör partiet bildande dess inre omkrets en andra krage 54b hos smörjmedelsledarens andra del 54.

Den andra kragen 54b hos den andra delen 54 är anordnad att skjuta ut i riktning mot differentialhusets 32 öppning 32a och in igenom differentialhusets 32 öppning 32a så att den delvis överlappar den invändiga mantelytan 32b hos differentialhusets 32 mot smörjmedelsledaren 50 vända öppning 32a för att leda in smörjmedel O i differentialhuset 32. Partiet hos den andra kragen 54b som överlappar den invändiga mantelytan 32b hos differentialhuset 32 är anordnad att löpa väsentligen parallellt med densamma och på avstånd från mantelytan 32b, bildande ett utrymme 32c mellan den andra kragen 54b och mantelytan 32b hos differentialhuset 32.

Den första kragen 52b hos den första delen 52 är anordnad att skjuta ut i riktning mot differentialhuset 32 väsentligen fram till differentialhusets 32 mot smörjmedelsledarens 50 vända öppning 32a. Den första kragen 52b är följaktligen anordnad att skjuta ut en kortare sträcka än den andra kragen 54b. Den första kragen 52a har en mindre diameter än den andra kragen 54b så att ett utrymme bildas mellan den första kragen och andra kragen, 10 15 20 25 13 utgörande utloppet 50c hos smörjmedelsledaren 50, genom vilken smörjmedlet O är anordnat att ledas in i differentialhuset 32.

Differentialhuset 32 innefattar i smörjmedelsledaren 50 en urtagning 32d anordnad att fånga smörjmedel O anslutning till utloppet hos medelst nivåskillnad vilket framgår av fig. 5 och 6. Härigenom förhindras att smörjmedel O rinner tillbaka utan att ledas in i utrymmet 33 hos 32 för Nivåskillnaden medelst urtagningen 32d åstadkommes genom att godstjockleken invändigt hos differentialhuset nämnda smörjning. differentialhuset 32 reduceras axiellt utmed två motstående partier invändigt hos differentialhuset 32.

Arrangemanget för smörjning av differential 30 hos axelväxeln I innefattar ett hos differentialhuset 32 från nämnda utlopp 50c sig vidgande väsentligen koniskt utrymme 33. Differentialhuset 32 har således ett invändigt från nämnda utlopp 50c sig vidgande väsentligen koniskt utrymme 33 för åstadkommande av förbättrad utkastning av smörjmedel O medelst centrifugaleffekt vid differentialhusets 32 rotation. Genom att sålunda utnyttja differentialhusets 32 rotation erhålles effektiv ledning av smörjmedel O i riktning mot differentialväxeln 34 för smörjning av densamma så att ingen pump eller motsvarande för trycksättning och pumpning av smörjmedlet O erfordras.

Differentialhusets invändiga mantelyta 32b innefattar mot drivaxeln åtminstone ett steg S1 för ökning av utrymmets 33 invändiga diameter i volymökande syfte i riktning från smörjmedelsledaren 50. Enligt denna utföringsform har differentialhusets 32 invändiga mantelyta 32b mot drivaxeln X1 ett steg för ökning av utrymmets 33 invändiga diameter.

Differentialhuset 32 innefattar följaktligen ett första från utloppet sig vidgande väsentligen koniskt utrymme 33a med en vinkel oi1 och ett andra från steget i riktning mot differentialväxeln 34 sig vidgande andra utrymme 33b med en vinkel oi2. 10 15 20 25 14 Arrangemanget för Smörjning av differential 30 hos axelväxeln I innefattar ett det första differentialhjulets 34a mot smörjmedelsledaren 50 vända ytterområde i utrymmet 33 hos differentialhuset 32 i anslutning till anordnat utlopp 33c med strypningsfunktion för såväl åstadkommande av uppbyggande i överskott av smörjmedelsvolym i utrymmet för lagersmörjning som smörjning av differentialväxeln 34. Härigenom möjliggörs tillförsel av tillräcklig mängd smörjmedel O för god smörjning av differentialväxel 34 innan överskott av smörjmedel O uppnås för smörjning av första differentiallagret 44. Genom nämnda strypningsfunktion möjliggörs effektiv smörjning av både differentialväxel 34 och differentiallager 44.

Arrangemanget för smörjning av differential 30 hos axelväxeln I innefattar följaktligen utrymmet 32c mellan differentialhuset 32 och den andra delen hos smörjmedelsledaren 50, varvid i utrymmet hos differentialhuset 32 i O är differentiallagret 44 via utrymmet 32c mellan differentialhuset 32 och överskott tillfört smörjmedel anordnat att tillföras det första smörjmedelsledaren 50. Utrymmet 32c utgör följaktligen ett utlopp för överskott av smörjmedel O i utrymmet 33 hos differentialhuset.

Ovan har en axelväxel I för ett motorfordon beskrivits. Axelväxeln kan utgöras av vilken som helst lämplig driven axelväxel såsom en bakaxelväxel eller en axelväxel för drivning av framhjul.

Enligt en utföringsform inbegriper nämnda smörjmedel O olja.

Beskrivningen ovan av de föredragna utföringsformerna av föreliggande uppfinning har tillhandahållits i illustrerande och beskrivande syfte. Den är inte avsedd att vara uttömmande eller begränsa uppfinningen till de beskrivna varianterna. Uppenbarligen kommer många modifieringar och variationer att framgå för fackmannen. Utföringsformerna har valts och beskrivits för att bäst förklara principerna av uppfinningen och dess praktiska tillämpningar, och därmed möjliggöra för en fackman att förstå uppfinningen 15 för olika utföringsformer och med de olika modifieringarna som är lämpliga för det avsedda bruket.

Claims (11)

10 15 20 25 16 PATENTKRAV

1. Arrangemang för Smörjning av differential (30) hos axelväxel (I), vilken axelväxel innefattar ett växelhus (20) i vilket ett differentialhus (32) med inrymd differentialväxel (34) är roterbart och medelst lager (44, 46) lagrat anordnat, varvid smörjmedel (O) är avsett att tillföras differentialhuset (32) från ett utrymme (86) utbildat mellan en mot differentialhuset (32) verkande justerring (60) och en med växelhuset (20) fast förbunden lagerring (44a) för differentialhusets (32) lagring, kännetecknat av en väsentligen ringformig (60) (44a) tätat smörjmedelsledare (50) innefattande ett hålrum (50a) anordnat att via och mot justerringen och lagerringen anordnad åtminstone ett tillopp (50b) hos smörjmedelsledaren (50) tillföras smörjmedel (O) och via åtminstone ett utlopp (50c) tillföra differentialhuset (32) smörjmedel (O).

2. Arrangemang enligt krav 1, varvid smörjmedelsledaren (50) innefattar en första och en andra väsentligen ringformig del (52, 54) tillsammans utbildande hålrummet (50a).

3. Arrangemang enligt krav 2, varvid den första delen (52) är anordnad att täta motjusterringen (60) och den andra delen (54) är anordnad att täta mot lagerringen (44a).

4. Arrangemang enligt något av kraven 1-3, varvid nämnda åtminstone ett tillopp (50b) är anordnade i anslutning till smörjmedelsledarens (50) yttre omkrets och anordnat i nämnda utlopp (50c) är anslutning till smörjmedelsledarens (50) inre omkrets.

5. Arrangemang enligt något av kraven 1-4, varvid nämnda utlopp (50) är anordnat att ansluta till ett utrymme (33) mellan differentialhuset (32) och en genom differentialhuset (32) löpande drivaxel (X1). 10 15 20 17

6. Arrangemang enligt krav 5, varvid differentialhuset (32) i anslutning till nämnda utlopp (500) innefattar en urtagning (32d) anordnad att fånga Smörjmedel (O) medelst nivåskillnad.

7. Arrangemang enligt något av kraven 1-6, varvid Smörjmedel (O) tillfört differentialhuset (32) från smörjmedelsledaren (50) är anordnat att tillföras ett invändigt från nämnda utlopp (500) sig vidgande väsentligen koniskt utrymme (33) för åstadkommande av förbättrad utkastning av smörjmedel (O) medelst centrifugaleffekt vid differentialhusets (32) rotation.

8. Arrangemang enligt något av kraven 1-7, varvid från ett utrymme (33) hos differentialhuset (32), vilket utrymme (33) tillförs smörjmedel från nämnda utlopp (500), utrymmet (33) i överskott tillfört smörjmedel (O) är anordnat att tillföras nämnda lager (44) via ett utrymme mellan differentialhuset (32) och smörjmedelsledaren (50).

9. Arrangemang enligt krav 8, varvid differentialhusets (32) invändiga mantelyta (32b) mot nämnda drivaxel (X1) innefattar åtminstone ett steg (S1) för ökning av nämnda utrymmes (33) invändiga diameter i volymökande syfte i riktning från nämnda smörjmedelsledare (50).

10.Arrangemang enligt krav 8 eller 9, varvid utrymmet (33) vilket tillförs smörjmedel (O) från nämnda utlopp (500) innefattar ett utlopp (33c) med strypningsfunktion för såväl åstadkommande av uppbyggande i överskott av smörjmedelsvolym i differentialväxeln (34). utrymmet för lagersmörjning som smörjning av

11. Motorfordon innefattande ett arrangemang enligt något av kraven 1-10.