SA07280537B1 - محرك مولد للطاقة وطريقة عمله - Google Patents

Abstract

الملخص يتعلق الاختراع الحالي بمحركات motors، وبصفة خاصة، بمحركات دوارة rotary motors والتي يمكن أن تمد بالطاقة الدافعة motive power الناتجة حول محور إنتاج وذلك استجابة لطاقة دوارة مدخلة حول محور مختلف. محرك motor 1 يتضمن على عجل 2 مركَّب على عمود 3 من أجل الدوران حول المحور الأول 4. وبالإضافة إلى ذلك يكون العمود 3 مركباً من أجل أن يدور حول كل من محور الميل Axis Inclination 16 ومحور الإنتاج output axis 11 الخاصة بالمحرك motor 1.

Description

الا محرك مولد للطاقة وطريقة عمله ‎A motor generating power and its method‏ الوصف الكامل خلفية الإختراع: - يهدف هذا الإختراع إلى توليد طاقة ‎power‏ بإستخدام الخصائص الداخلية للمادة «©. ويهدف هذا الإختراع إستخدام الطاقة الدافعة المستخلصة من المحرك ‎motor‏ ‏المذكور فى هذا الإختراع فى مجال الصناعة ‎industry‏ للمساعدة فى تفليل تلوث الهواء ‎decreasing air ©‏ والتلوث السمعى ‎noise‏ ولمنع تلوث البيئة ‎environment pollution‏ بزيادة كفاءة وحدات التكرير ‎«refinery plants‏ ولتقليل تكاليف الإنتاج ‎«production cost‏ وللحصول على نقل ‎transport‏ رخيص الثمن ومأمون؛ وللمساعدة فى منع ‎Balls‏ الإحتباس الحرارى ‎.global warming‏ يتعلق الاختراع الحالي بمحركات ‎motors‏ وبصفة خاصة بمحركات دوارة ‎rotary motors ٠‏ والتي بإمكانها إعداد قوة دافعة ناتجة حول محور الإنتاج ‎output axis‏ استجابة لطاقة داخلة دوارة حول محور مختلف. عندما يعمل جسم دوار ‎rotating body‏ وفقاً لعزم الدوران ‎torque‏ حول محور عمودي على محور الدوران ‎of rotation‏ ون«ه؛ فإن هذا يجعل محور الدوران يدور بذاته حول محور ‎AT‏ متعامداً على كل من محور العزوم المطبق ومحور الدوران. وهذا المبدأ ‎VO‏ معروف جيداً. لقد اكتشف مخترعو الاختراع الحالي أنه عند تقييد محور دوران الجسم (المشار إليه أدناه بالمحور الأول) بالدوران (أ) محور ثاني (مشار إليه أدناه بمحور الإنتاج) ‎sly‏ يكون بزاوية حادة ‎ails Acute angle‏ إلى محور دوران الجسم و (ب) محور ثالث (مشار ‎all‏ ‏أدناه بمحور الميل ‎(Axis Inclination‏ والذي يكون بالفعل عمودياً على المحورين الأول ‎٠‏ والثاني؛ يتم تطبيق عزم الدوران حول محور الميل بطريقة تزيد من الزاوية الحادة ويسبب ذلك دوران المحور الأول حول محور الإنتاج. عندما تتعدى سرعة دوران الجسم قيمة معينة حرجة؛ فإن ذلك يؤدي بعزم الدوران بالارتفاع إلى رد الفعل بمقدار أكبر من جسم عزم el ‏الدوران المطبق والذي يوجه حول محور الميل ؛ لكن في إتجاه مضاد. وبسبب رد فعل عزم‎ inclination ‏زاوية الميل‎ led ‏الدوران دوران المحور الأول حول محور الميل بطريقة يخفض‎ ‏إذا كان هذا الدوران حول محور الميل محدود؛ مثلاً: بواسطة وسائل‎ Ja ‏وعلى أي‎ angle ‏فإن سرعة دوران الجسم حول محور الإنتاج تزداد؛ وهكذا‎ cmechanical means ‏ميكانيكية‎ ‏فإنها تعطي زيادة لمصدر مفيد للقوة الدافعة. ومن الجدير بالذكر هناء أنه مع هذا النظام؛‎ © ‏فإن الوسائل التي تستخدم لتحديد الدوران لا تحتاج إلى مصدر طاقة؛ وبهذا فإنها تعزز‎ ‏كفاءة المحرك.‎

ومن أجل أن نفهم هذه التأثيرات؛ فإنه من المفيد أن نأخذ بالاعتبار الوضع عند جعل الجسم يدور بسرعات مختلفة. ‎Aly‏ من البديهي أن نعلم أنه في حال عدم دوران الجسم ‎٠‏ بشكل مطلق حول المحور الأول؛ فإن تطبيق عزم الدوران حول محور الميل والذي يكون بوضعية من أجل زيادة مقدار الزاوية الحادة يعطى دوران مناظر للمحور الأول حول محور الميل من أجل زيادة زاوية الميل. في حال جعل الجسم يدور بسرعة دورانية بحيث تكون أقل من القيمة الحرجة؛ فإنه يكون هناك دورانين ناتجين للمحور الأول؛ ليس فقط دورة المحور الأول حول محور الميل بطريقة تزيد من زاوية الميل ؛ كما هي الحال مع جسم ثابت؛ ولكن ‎Vo‏ يكون هناك ‎Lead‏ دوران للمحور الأول حول محور الإنتاج. وكلما تزداد سرعة دوران الجسم؛ ‎paid‏ سرعة دوران المحور الأول حول محور الميل ؛ بينما تزيد سرعة دوران المحور الأول حول محور الإنتاج. وعندما تصل السرعة الدورانية للجسم إلى القيمة الحرجة؛ فإنه لا يزال هناك دوران المحور الأول حول محور الإنتاج ؛ ولكن يتوقف دوران المحور الأول حول الميل. وعندما تفوق سرعة الدوران السرعة الحرجة؛ يكون هناك دورانين للمحور الأول ‎٠٠‏ مرة أخرى؛ يعني ذلك حول محور الإنتاج ومحور الميل ولكن فى تلك الحالة فإن الدوران حول محور الميل يكون لتقليل زاوية الميل. وذلك فقط عندما تفوق سرعة دوران الجسم

السرعة الحرجة والتي تمكن المحرك من توليد طاقة دافعة ‎motive power‏ مفيدة.

و الوصف العام للإختراع:- ونظراً لأن هناك فرق وقت عنده يطبق عزم الدوران ويؤدي ذلك الوقت مع السرعة المطلوبة لدوران المحور الأول حول محور إنتاج المحرك بسبب القصور الذاتي للجسم؛ كان من المميز في بعض الظروف تقليل التأخير من الإمداد بعزم دوران خارجي؛ إضافي حول © محور إنتاج المحرك ؛ وذلك للمبادرة أو تسريع هذا الدوران. ويمكن تحقيق ذلك؛ على سبيل المثال » بواسطة تدوير عمود إنتاج المحرك + إما يدويا أو بواسطة محرك إضافي ‎.additional motor‏ قد وحدت القيمة الحرجة للسرعة الدورانية للجسم للتغيير بالاعتماد على حجم الجسم؛ وكثافة مادة الجسم؛ وزاوية الميل ؛ وحجم ومقدار عزم الدوران والظروف البيئية المعينة ‎Sie‏ ‎٠‏ درجة الحرارة ‎temperature‏ المحيطة والرطوبة ‎humidity‏ ‏وقد وجد مخترعوا هذا الإختراع عن طريق التجربة أن الطاقة الدافعة الداخلة المزودة بالجسم لتسبب دورانه يتم استخدامها في توليد الطاقة الدافعة الناتجة في صورة دوران الجسم حول محور الإنتاج بكفاءة عالية للغاية؛ وأن محرك مصمم وفقاً لهذا المبدأ له فائدة خاصة. وبما يتتاسب مع الجانب الأول من الاختراع الحالي يتم إعداد محرك لتوليد الدوران ‎١‏ حول محور الإنتاج ؛ ويتضمن المحرك على: جسم مركب للدوران حول المحور الأول ‎lilly‏ والثالث؛ ويوجه المحور الأول ‎Lad‏ يتعلق بالمحور الثاني بزاوية ميل + والمحور الثاني يشكل محور إنتاج المحرك حيث أن دوران الجسم حول المحور الثالث بسبب تغير زاوية الميل ؛ ويركب المحرك ليمكن من مصدر الطاقة الدافعة من الإرتباط بالجهاز ولجعله يدور حول المحور الأول بسرعة دوران تتجاوز القيمة المفترضة سابقاً؛ ووسيلة لتطبيق عزم ‎٠‏ دوران على الجسم حول المحور الثالث بشكل يؤدي إلى زاوية ميل متزايدة عندما يكون المحور الأول بزاوية ميل مختارة فيما يتعلق بالمحور الثاني والذي يكون أكبر من صفر درجة وأقل من 0 درجة؛ وذلك لتوليد عزم دوران مضاد حول المحور الثالث بنفس طريقة زواية الميل المتناقصة؛ وسيلة لتحديد دوران الجسم حول المحور الثالث بنفس طريقة زاوية الميل المتناقصة ‎Alls‏ تحدث من ناحية أخرى نتيجة لدوران العزم المضادء بحيث أن زاوية ‎YO‏ _الميل للمحور الأول ‎Lad‏ يتعلق بالمحور الثاني تبقى أكبر من صفر درجة وأقل من 0

0 درجة؛ وبذلك من أجل البدء أو زيادة سرعة دوران الجسم حول المحور الثاني من أجل توليد طاقة دافعة. لقد وجد مخترعوا هذا الإختراع؛ في مثل هذا الترتيب؛ أن كفاءة المحرك تكون ذات مستوى عالي جداً. بالإضافة إلى ذلك. فإن تطبيق عزم الدوران يعني أنه يعمل بطريقة ‎٠‏ سلسة كمفتاح تحكم يمكن من توليد طاقة الإنتاج الدافعة. كما هو مذكور أعلاه؛ نظراً أن وسائل تحديد الدوران لم تتحرك؛ فإنها يمكن أن تكون بواسطة وسائل ميكانيكية ‎mechanical means‏ بحتة لا تحتاج لمصدر طاقة؛ وبهذه الطريقة فإنها تساهم في كفاءة عالية للمحرك ‎.motor‏ ‏ويتم ترتيب وسائل التحديد لمنع أي دوران للجسم حول المحور الثالث بمفهوم زاوية ‎٠‏ الميل المتناقصة. وقد يتم إرتباط مصدر الطاقة الدافعة بالجسم ليسبب الدوران حول المحور الأول بسرعة دوران تتجاوز القيمة المقدرة سابقاً. وعوضا عن ذلك؛ يمكن توليد الدوران ‎say‏ ‏من المفضل أن يشتمل المحرك وسائل تغذية ارتدادية ‎feedback‏ من أجل ‎Ji‏ ‎٠‏ الطاقة الدافعة من حركة الجسم حول المحور الثاني إلى مصدر الطاقة الدافعة. وبهذه الطريقة؛ يمكن أن تتم التغذية الإرتدادية بجزء من الطاقة الناتجة في داخل المحرك. ومن المفضل تنظيم وسائل التغذية الارتدادية من أجل نقل طاقة دافعة إلى مصدر الطاقة الدافعة للتغلب على فقدان الطاقة الناجمة عن الاحتكاك بسبب دوران الجسم حول المحور الأول بنظام معين. 7 من المفضل إعداد الوسائل للتحكم في مصدر الطاقة الدافعة حتى تسبب دوران الجسم حول المحور الأول بسرعة الدوران المذكورة والتي تزيد عن القيمة المقدرة سابقاً. ولقد تم اكتشاف بأن هناك زاوية ميل مثلى والتي تعتمد على عدة عوامل من ضمنها عزم الدوران اللازم للمحرك وسرعة دوران المحرك. وبالتالي؛ عندما تؤول زاوية الميل من الدرجة صفرء فإن عزم دوران المحرك يكون عند حده الأدنى ولكن تكون السرعة الدورانية ‎Yo‏ للمحرك عند حدة الأقصى. وعلى النقيض من ذلك؛ عندما تؤول زاوية الميل لدرجة ‎Ae‏

يكون عزم الدوران الناتج عند حدة الأقصى؛ ولكن تكون السرعة الدورانية عند حده الأدنى. ونظراً لأن الطاقة الناتجة من المحرك عبارة عن نتاج دوران عزم وسرعة دوران منتجة؛ ويتبع ذلك من أجل الزيادة للحد الأعلى للطاقة المنتجة؛ كان من الضروري اختيار زاوية الميل التي لأجلها يصل نتاج عزم الدوران الناتج والسرعة الدورانية الناتجة للحد الأقصى. ‎«July °‏ يفضل أن يتضمن المحرك على وسائل لضبط زاوية الميل وفي هذه الحالة؛ يمكن إعداد الوسائل من أجل اختيار السرعة الناتجة المرغوب فيها و / أو عزم دوران ناتج مرغوب فيه للمحرك وضبط زاوية الميل وفقا لذلك. ومن المفضل أن ترتب وسائل تطبيق عزم الدوران لتطبيق العزوم عندما تكون زاوية الميل في المدى ما بين ‎٠١‏ إلى ‎Ae‏ درجة. ‎٠١‏ ومن المفضل أيضاً أن يتم ترتيب الوسائل المحددة لكي يتم تحديد دوران الجسم حول المحور الثالث بحيث تكون زاوية ميل المحور الأول بالنسبة للمحور الثاني أكثر من ‎٠‏ درجات وأقل من ‎Ae‏ درجة. قد تتضمن وسائل تطبيق عزم الدوران زنبرك؛ أو بدلاً من ذلك واحد أو أكثر من مكبس هيدروليكي ‎thydraulic ram‏ مكبس يعمل بالهواء المضغوط؛ ‎Say‏ ‎٠‏ كهرومغناطيسي ‎.electromagnetic ram‏ وبالإضافة إلى ‎cell‏ قد تقوم وسائل تطبيق عزم الدوران ؛ كوسائل تحديد. وعوضاً عن ذلك؛ قد تتضمن هذه الوسائل المحدّدة دعامة منفصلة. ومن المفضل أن تكون الوسائل المزودة للتحكم في مقدار عزم الدوران المطبق بوسائل تطبيق عزم الدوران. ‎١‏ في تجسيم أول يتقاطع كل من المحور الأول والثاني؛ ومن الأفضل أن يمر أحد أو كلاً المحورين الأول والثاني من خلال مركز ‎AES‏ الجسم تماماً. في تجسيم ثاني؛ بديل؛ لا يتقاطع فيه المحور الأول والثاني؛ وفي هذه الحالة تكون زاوية الميل معروفة على أنها الزاوية الحادة المتكونة بين المحور الأول والثاني عندما ينظر إليها على امتداد اتجاه الخط الأقصر والذي يربط بين المحور الأول والثاني. وبطريقة بديلة ‎pall Yo‏ عن العلاقة الهندسية؛ يؤخذ في الإعتبار نقطة على المحور الأول وخط تخيلي يمر

‎oo‏ ا من خلال هذه النقطة والتي تكون موازية للمحور الثاني. ويهذا يتم تعريف زاوية الميل بأنها زاوية حادة يتقاطع عندها المحور الأول مع هذا الخط التخيلي. ومن الأفضل أن يكون الجسم متماتل بشكل إسطواني حول المحور الأول وقد يتضمن إسطوانة؛ بحيث يكون المحرك كما هو مذكور في عنصر الحماية رقم ‎١‏ الذي © فيه يتضمن الجسم إسطوانة يشكل سمكها في شكل مخروط من قيمة قصوى قرب المحور الأول إلى قيمة دنيا عند محيطها. ومن المفضل أن تتم صناعة الجسم من مادة ذات خاصية معينة عالية ‎gyal)‏ ‏ومن الأفضل أن تكون أكثر من ‎٠٠١‏ جيجاباسكال. ويتم اختيار مادة الجسم بحيث تكون ‎LES‏ مناسبة للقوة الدافعة الناتجة المطلوبة ‎٠‏ ا لتشغيل المحرك. لذاء إذا كان هناك حاجة لطاقة دافعة ناتجة عاليه؛ فإنه يتم استعمال مادة ذات كثافة عالية ‎Jie‏ الفولاذ. وعلى كل ‎dla‏ إذا كان ذلك ‎ba‏ وبهذا يكون مرتفع الثمن ؛ ‎Js‏ الفولاذ بالشكل المرغوب فيه؛ وعليه؛ في حال الاحتياج لطاقة ناتجة منخفضة؛ فمن الممكن استعمال مواد من البلاستيك الحراري ‎Thermo plastic‏ كبديل. ‎Jia‏ هذا المحرك ؛ فإنه من الممكن أن ‎Lay‏ هناك اهتزازات غير مرغوب فيها ‎am Ne‏ القوى غير المتوازنة في المحرك ؛ وكنتيجة لذلك (أ) نقص ‎Lal‏ بين مكونات المحرك حول محور الإنتاج و (ب) مكونات ردة فعل عزم الدوران التي توجه بشكل عمودي إلى محور الإنتاج. ويمكن أن تحل هذه المشكلة بتركيب المحرك بشكل ثابت إلى الأرض. وبدلاً من ذلك؛ أو بالإضافة إلى ذلك؛ يمكن تركيب كتل معادلة للتوازن من أجل أن تدور حول محور الإنتاج حتى أن تعوض ولو جزئياً على الأقل نقص ‎(Jill)‏ وذلك بتقليل نقص ‎٠‏ - التماثل وإعطاء قوة مندفعة نحو المركز والتي توزان رد فعل عزم الدوران. ‎Ad‏ خيار ‎CAT‏ ‏والذي يمكن أن يستخدم منفرداً أو مقترناً مع أحد الحلين ‎coded‏ والذي سوف يوفر التعدد الوظيفي لتلك المحركات قد يتم تركيبها ‎ee‏ ويتم تشغيلها فعلياً على نفس ‎Sly all‏ بمراحل متلاحقة مختلفة. وفي هذه الحالة؛ يتم تخفيض أي من الإهتزازات إلى أدنى حد إذا كانت مراحل المحركات متساوية. ‎Mall‏ من أجل نظام يتكون من أربع محركات ؛ يجب ‎Ye‏ أن تكون كل مرحلة على درجة صفر » 0 درجة؛ 188 درجة و 770 درجة.

A

‏بالإتحاد مع‎ odel ‏فالاختراع الحالي يمتد لتجميع محركات من النوع المذكور‎ ‏الوسائل التي تجعل كل المحركات تدور بقوة بنفس التردد الدوراني ولكن على زوايا طورية‎ ‏نسبية مختلفة ووسائل لإتحاد القوة الدافعة الناتجة للمحركات.‎ ‏وفي هذه الحالة؛ فإنه من الأفضل أن يكون عدد المحركات أربعة؛ وبصورة مميزة‎ .)١ XY) ‏يمكن ترتيب المحركات في مصفوفة‎ © ‏ويمتد الاختراع إلى مركبة مزودة بالطاقة عن طريق محرك كما هو موضح أعلاه؛‎ ‏سيارة تسير في الشارع؛ وطائرة؛ أو مركبة تسير على الماء.‎ Jie ‏ويمتد الاختراع أيضاً إلى مولد كهرائي يتضمن محرك كما عرف أعلاه.‎ ‏ووفقاً لجانب ثاني من الإختراع الحالي يتم إعداد طريقة لتوليد الدوران حول محور‎ ‏الإنتاج ؛ وتتكون الطريقة من: تركيب الجسم من أجل أن يدور حول المحور الأول والثاني‎ - ٠ ‏والثالث؛ ويتم توجيه المحور الأول بالنسبة للمحور الثاني بزاوية ميل ويشكل المحور الثاني‎ ‏محور الإنتاج بالنسبة للمحرك ؛ الذي فيه ينتج عن دوران الجسم حول المحور الثالث تغيير‎ ‏في زاوية الميل ؛ ودوران الجسم حول المحور الأول بسرعة دورانية تزيد عن القيمة المقدرة‎ ‏مسبقا؛ تطبيق عزم الدوران على الجسم حول المحور الثالث بمعنى أن يزيد من زاوية الميل‎ ‏عندما يكون المحور على درجة يتم اختيارها بالنسبة للمحور الثاني والذي يكون على درجة‎ ١ ‏أكبر من صفر وأقل من 0 درجة؛ وبذلك يتم توليد عزم دوران مقابل حول المحور الثاني‎ ‏بشكل يقلل من زاوية الميل ؛ وتحديد دوران الجسم حول المحور الثالث بمعنى تقليل من‎ ‏زاوية الميل وغير ذلك يمكن يحدث كنتيجة لدوران عزم مقابل؛ حيث تبقى زاوية الميل‎ ‏للمحور الأول بالنسبة للمحور الثاني أكبر من صفر وأقل من 90 درجة؛ وبذلك يتم البدء‎ ‏به أو الزيادة في السرعة؛ دوران الجسم حول المحور الثاني من أجل توليد طاقة دافعة.‎ ٠ ‏من المفضل أن تتضمن هذه الطريقة علاوة على ما تتضمنه ضبط زاوية الميل‎ ‏بالاعتماد على سرعة دوران محور الإنتاج المرغوب فيها للمحرك. في مثل هذه الحالة؛‎ ‏يمكن اختيار ما تنتجه سرعة الإنتاج المرغوب فيها و/ أو عزم الدوران المرغوب فيه للمحرك‎ ‏وكذلك ضبط زاوية الميل وفقا لذلك.‎

_q— ‏وكذلك فمن المفضل أن تتضمن الطريقة استخدام بعض من الطاقة الدافعة المتولدة‎ ‏التي تؤدي إلى دوران الجسم حول المحور الأول. وفي هذه الحالة فإنه من الأفضل أن تكون‎ ‏كمية الطاقة المستخدمة كافية للتغلب على فقد الطاقة الناجم عن الإحتكاك بسبب دوران‎ ‏الجسم حول المحور الأول.‎ ‏ويمتد الاختراع الحالي لطريقة تصنيع مركبة يتم تزويدها بالطاقة بالطريقة الموصوفة‎ o ‏أعلاه . ويمكن أن تكون المركبة على شكل سيارة تسير على الشارع؛ وطائرة أو مركبة تسير‎ ‏على الماء.‎ ‏وذلك‎ atmosphere ‏ويمتد الإختراع لطريقة للحصول على مورد ماء صافي من الجو‎ ‏بتبريد سطح معرض إلى الجو باستخدام مضخة تكثيف يتم امدادها بالطاقة بالطريقة‎ ‏الموصوفة أعلاه.‎ ٠ ‏وذلك بضخ هواء «#نه من الجو‎ gall ‏وكذلك يمتد الاختراع لطريقة لإزالة التلوث من‎ ‏يتم تزويدها بالطاقة بالطريقة الموصوفة‎ pump ‏باستخدام مضخة‎ filter ‏من خلال مرشح‎ ‏أعلاه.‎ ‏باستخدام‎ generating electricity ‏وكذلك يمتد الاختراع لطريقة لتوليد الكهرباء‎ ‏الطريقة الموصوفة أعلاه. ويمكن انجاز ذلك بإرتباط الدوران الناتج لمحرك بمولد كهربائي‎ 0 -(dynamo ‏(دينامو‎ ‎- ‏شرح مختصر للرسومات:‎ ‏سيتم وصف التجسيم غير المحدود للاختراع الحالي بالرجوع‎ (inde ‏كما هو‎ ‏للرسومات المرفقة كمرجع والتي بها؛‎ ‏يبين منظر تخطيطي لمحرك وفقاً للتجسيم المفضل لاختراع الحالي.‎ ١ ‏الشكل‎ Y. ‏يمثل رسم تخطيطي يبين التوجيه النسبي لمحاور دوران مكونات المحرك‎ ١ ‏الشكل‎ ‏في الشكل ١؛ و‎ ‏رسم تخطيطي يبين الإتجاه الذي فيه يطبق عزم الدوران_لتوليد‎ Jig ١ ‏الشكل‎ ‎.١ ‏الطاقة المتولدة الدافعة للجسم في الشكل‎ ‏الوصف التفصيلى:-‎ Yo yam ١ ‏إسطواني صلب‎ dae ‏جسم على شكل‎ ١ ‏يتضمن المحرك‎ oO ‏بالرجوع إلى الشكل‎ .4 ‏بذلك حول المحور الأول‎ axe ‏يركب بشكل متحد المحور على عمود دوران ؟ للدوران‎ ‏بواسطة الدعامات الداخلية 7. وتركب‎ © Adal ‏ويركب عمود الدوران 7 في الحمالة‎ ‏من أجل دوران محدود حول محور؛ والمشار‎ ١ ‏الحمالة الداخلية © ضمن الحمالة الخارجية‎ ‏والحمالة الثانية 7» بالتتابع؛‎ A ‏إليه فيما يلي بمحور الميل ؛ بواسطة الدعامات الخارجية‎ 4 ‏بحيث يمكن أن يدور نسبة إلى الإطار‎ ٠١ ‏يركب في الإطار 4 من خلال دعامات إطار‎ .١ ‏يشكل محور الإنتاج للمحرك‎ ١١ ‏حول المحور الثاني‎ ‏إن عمود الدوران 7 للعجل ؟ ينشئ الدوران حول المحور ؛ الأول بواسطة محرك‎ ‏أو مصدر آخر للطاقة الدافعة الداخلية. ويمكن إمداد المحرك‎ ١١ electric motor ‏كهربى‎ ‎)0( ‏بالطاقة بواسطة بطارية. ويتم تركيب عمود الدوار ؟ بزاوية ميل ثيتا‎ ١١ ‏الكهربائي‎ ٠ ‏والتي تكون أكبر من زاوية صفر وأقل من‎ ١ ‏الخاص بالمحرك‎ ١١ ‏بالنسبة للمحور الناتج‎ ‏ملاحظة ذلك بوضوح في الشكل 7. يركب العجل 7 بشكل يتقاطع فيه‎ (Says ‏درجة.‎ ٠

VY ‏يشار للسطح المستوي‎ LY ‏في مركز كتلة العجل‎ ١١ ‏المحور الأول £ والمحور الثاني‎ ‏الذي يبين بوضوح لتوضيح‎ VE ‏لتوضيح موقع العجل ؟ في الفراغ؛ والمكعب‎ ١ ‏في الشكل‎ ‏التوجيه النسبي للمحاور.‎ ٠ ‏تطبيق عزم الدوران على عمود الدوران 7 والذي‎ VE ‏يخدم المكبس الهيدروليكي‎ ‏والمعرف كمحور الميل ؛ والذي‎ V1 ‏بواسطته يتم دوران العجل أيضاً حول المحور الثالث‎ ‏والموجه بشكل يزيد من زاوية الميل ثيتا‎ ١١ ‏يكون عموديا على المحورين الأول ؛ والثاني‎ (©) .١ ‏للمحرك‎ VY ‏ويؤدى ذلك لدوران المحور الأول ؛ حول محور الإنتاج الثاني‎ Ye ‏للمحور الأول ؛ من‎ (B) ‏كذلك بمنع زاوية ميل ثيتا‎ ١١ ‏يقوم المكبس الهيدروليكى‎ ‏الدوران بشكل عكسي بالنسبة لعزم الدوران المطبق.‎ ‏حول المحور الأول ؛ حتى تتجاوز‎ ١ ‏عند تشغيل المحرك ١؛ يتم دوران العجل‎ ‏من أجل‎ ١5 ‏السرعة الدورانية الحرجة المقدرة مسبقا. ويتم تشغيل المكبس الهيدروليكي‎ ‏تطبيق عزم دوران على العجل ¥ بطريقة غير مباشرة من خلال الدعامات الداخلية 7 وعمود‎ Yo

-١١-

ٍ الدوران ؟ حول محور الميل ‎VT‏ وبطريقة تزيد بها زاوية الميل ثيتا (9). وهذا يسبب دوران المحور الأول ؛ حول محور الإنتاج ‎.١١‏ وعلى أى ‎(Jia‏ فإنه بدوران العجل ‎wheel‏ ؟ بسرعة أعلى من السرعة الحرجة حول المحور الأول ‎of‏ يتم توليد عزم رد فعل والذى يكون له مكون أيضاً حول محور الميل ‎١١‏ ولكن فى إتجاه مضاد؛ وذلك لخفض زاوية الميل ثيتا © (©). ورد فعل عزم الدوران يجعل المحور الأول ؛ يدور حول محور الميل ‎١١‏ بحيث تقل زاوية الميل ثيتا ‎(BO)‏ وعلى أي حال؛ يتم منع هذه الحركة بالتتابع بواسطة المكبس الهيدروليكي ‎V0‏ والذي يعمل كدعامة. ونتيجة لذلك؛ يتم زيادة السرعة الدورانية للعجل ‎OF‏ ‏و عمود الدوران ‎oF‏ والحالة الأولى © والحالة الثانية ‎١‏ حول محور الإنتاج ‎NY‏ وعند هذه

المرحلة؛ يمكن تطبيق الحمولة المتولدة على إنتاج المحرك ‎.١‏

‎٠١‏ ويتم التحكم في تشغيل المكبس الهيدروليكي ‎١١‏ بواسطة وحدة تحكم ‎١١7‏ والتي يمكن أن تزود في أي مكان يبث إشارات من جسم حساس ‎sensor‏ (غير مبين) والذي يركب على المكبس الهيدروليكي ‎V0‏ تعمل إشارات التحكم التى تتولد بواسطة وحدة التحكم ‎١١7 control unit‏ إستجابة لإشارات الموضع على التأثير على الضغط الهيدروليكى ‎hydraulic pressure‏ في المكبس الهيدروليكي ‎Vo‏ لجعل الحالة الداخلية © تدور بالنسبة

‎ASD 1‏ الخارجية إلى زاوية ميل ثيتا (9).

‏وتزود وحدة التحكم ‎١١‏ بإشارات التحكم للتحكم في سرعة دوران العجل ‎oF‏ وزاوية الميل ثيتا )©( ومقدار دوران العزم المطبق. كما هو مشار إليه أعلاه؛ يتم التحكم في زاوية الميل ثيتا )©( بواسطة المكبس الهيدروليكي ‎.١5‏ وبالتحكم في هذه ‎ulead)‏ فإنه من الممكن التحكم في سرعة الدوران الناتج من المحرك ‎.١‏

‎Y.‏ وتعمل آلية التغذية الإرتدادية على شكل ‎VA belt alia‏ وبديل ‎١19‏ ولجام كهربائي ‎٠١ electrical harness‏ ووحدة تحكم ‎١١7‏ على إمداد ‎eda‏ من الطاقة الدافعة الناتجة من المحرك ‎١‏ وخلف المحرك الكهربي ‎AY‏

‏يوضح في الشكل ؟ توجيه محور الميل الذي حوله يطبق عزم الدوران ؛ والذي

‏يمكن أن يلاحظ بحيث أن العجل ؟ يدور حول المحور الأول ؛ والذي يكون ميل ثيتا (0)

‎Rul Yo‏ لمحور الإنتاج الثاني ‎.١١‏ ويطبق عزم الدوران المطبق بتشغيل المكبس الهيدروليكي yy ‏ويظهر عزم دوران الناتج في‎ YY ‏في الاتجاه الذي تشير إليه الأسهم المرقمة برقم‎ ٠

TY ‏الإتجاه المبين بالسهم المرقم‎ ١١ ‏بالرغم من أنه في التجسيم المفضل يكون المحور الأول ؛ والمحور الثاني‎ ‏يكون المحورين‎ ob ‏وبترتيب بديل يمكن تصور ذلك‎ oF ‏العجل‎ AS ‏متقاطعان في مركز‎ ‏وفي الحقيقة؛ أن يمر‎ Ala) ‏الأول والثاني غير متقاطعان؛ ويمكن كذلك في مثل هذه‎ 0 ‏المحور الأول والثاني من خلال مركز كتلة العجل.‎ ‏أنه على الرغم من أنه يتم توضيح المحرك المذكور هنا فى‎ SUL ‏ومن الجدير‎ ‏التجسيم المفضل بمحور إنتاج أفقى؛ فإن محور الإنتاج يمكن أن يكون فى أى إتجاه آخر‎ ‏مرغوب فيه.‎

Claims (1)

1. -١- ‏الحماية‎ alice ‎-١ ١‏ الطريقة ‏¥ ت) لتوليد دوران حول محور الإنتاج (١١)؛‏ ‏1 وتتضمن الطريقة: ‏¢ أ( جسم مركب ‎(Y) mounting a body‏ للدوران يدور حول المحور الأول (4) والثاني ‎(VY) °‏ والثالث )171( ويتم توجيه المحور الأول (4) بالنسبة للمحور الثاني ‎)١١(‏ بزاوية 1 ميل )8( ‎cinclination angle‏ ويشكل المحور الثاني ‎(VV)‏ محور إنتاج ‎output axis‏ ‎v‏ )11( للمحرك ‎motor‏ ))(« وفيه يظهر دوران الجسم ‎(Y) body‏ حول المحور الثالث ‎(V1) A‏ لتغيير زاوية الميل ‎inclination angle‏ )0(¢ ‏9 ب) تدوير الجسم (7) حول المحور الأول (؛) في سرعة دوران تزيد عن القيمة المحددة ‎٠١‏ مسبقا؛ ‎١١‏ ج) تطبيق عزم الدوران ‎torque‏ للجسم (7) حول المحور الثالث )17( بشكل يزيد من ‎VY‏ زاوية الميل ‎Laie )0( inclination angle‏ يكون المحور الأول (4) بزاوية ميل ‎inclination angle VY‏ )6( مختارة بالنسبة للمحور الثاني ‎)١١(‏ الذي يكون أكبر من درجة ؛ صفر وأقل من 50 درجة؛ ‎(ao‏ تحديد دوران الجسم ‎(Y)‏ حول المحور الثالث ‎(V1)‏ بشكل يقلل من زاوية الميل ‎inclination angle ً‏ (0) والتي تحدث بطريقة أخرى نتيجة لعزم دوران ‎torque‏ عزم ‎Cus alia WV‏ تبقى زاوية ميل ‎inclination angle‏ (0) للمحور الأول )£( بالنسبة للمحور 8 الثاني ‎)١١(‏ أكبر من درجة الصفر وأقل من درجة ‎A‏ وبذلك ‎dai‏ أو تزداد سرعة 4 دوران الجسم (7) حول المحور الثاني ‎(VY)‏ لتوليد طاقة دافعة ‎motive‏

   ‎.power Y.‏ ‎oY‏ الطريقة كما هو مذكور في عنصر الحماية ‎oO‏ يتضمن أيضاً عزم دوران خارجي ‎external torque Y‏ للجسم ‎body‏ (7) حول محور الإنتاج ‎(VY) output axis‏ الخاص ‎ ¥‏ بالمحرك ‎)١( motor‏ لمنع تأخير الوقت.

   — 3 ¢ _

   ‎١‏ ؟- الطريقة كما هو مذكور في عنصر الحماية ‎١٠‏ يتضمن أيضاً التحكم بمصدر الطاقة ‎oY‏ الدافعة ‎(VY ) motive power‏ هذا والذي يكون مرتبطاً بالجسم ‎(Y) body‏ لجعله يدور حول ¥ المحور الأول )£( بسرعة دورانية تزيد عن القيمة المقدرة مسبقاً.

   ‎)0( ‏أن زاوية الميل ثيتا‎ Cus oF ‏أو‎ ١ ‏؛- الطريقة كما هو مذكور في عنصر الحماية‎ ١ dan Ae ‏درجات وأقل من‎ ٠١ ‏المختارة )+( أكبر من‎ inclination angle

   ‎—o ١‏ الطريقة كما هو مذكور في أي من عنصر الحماية ‎١‏ إلى 4؛ يتضمن أيضا تحكم في ¥ مقدار عزم الدوران ‎torque‏ المطبق.

   ‎١‏ +- الطريقة كما هو مذكور في أي من عنصر الحماية ‎١‏ إلى 5؛ حيث أن دوران الجسم ‎(Y) body - "‏ حول المحور الثالث ‎(V1)‏ هو محدود بحيث أن زاوية الميل ثيتا (0) ‎inclination angle ¥‏ للمحور الأول )£( ‎Lad‏ يخص المحور الثاني ‎)١١(‏ هي أكبر من ‎٠١‏ ‏؛ درجات وأقل من 80 درجة.

   ‎١‏ 7- الطريقة كما هو مذكور في أي من عنصر الحماية ‎١‏ إلى 6؛ يتضمن ‎Lad‏ تعديل " زاوية الميل (0) ‎.inclination angle‏

   ‎١‏ +- الطريقة كما هو مذكور في أي من عنصر الحماية 7؛ والتى تتضمن ‎Load‏ خطوة " اختيار سرعة انتاج مرغوبة للمحرك ‎)١( motor‏ وتعديل زاوية الميل )8( ‎inclination angle‏ ¥ بالإعتماد على سرعة الإنتاج المختارة.

   ‎-١ ١‏ الطريقة كما هو مذكور في أي من عنصر الحماية ‎١‏ إلى ‎A‏ والتى تتضمن أيضا ‎Y‏ خطوة اختيار عزم دوران انتاج مرغوب للمحرك ‎)١( motor‏ وتعديل زاوية الميل (0) ‎inclination angle ¥‏ بالإعتماد على سرعة الإنتاج ‎output‏ المختارة.

   سام 3 —

   ‎-٠١ ١‏ الطريقة كما هو مذكور في أي من عنصر الحماية ‎١‏ إلى 3 حيث أن خطوة الحد ¥ الميل (0) ‎.inclination angle‏

   ‎-١١ ١‏ الطريقة كما هو مذكور في أي من عنصر الحماية ‎١‏ إلى ‎Ve‏ تتضمن أيضا " استخدام بعض القوة الدافعة ‎motive power‏ المولدة لأداء خطوة تدوير الجسم ‎(Y) body‏ حول المحور | لأول ) ¢ ( بنظام معين.

   ‎VY ١‏ الطريقة كما هو مذكور في أي من عنصر الحماية ‎٠١‏ حيث أن مقدار القوة الدافعة ‎motive 0096: ١"‏ المستخدم كاف للتغلب على فقدان الطاقة ‎energy‏ الناتج عن الاحتكاك ‎friction ¥‏ نتيجة دوران الجسم ‎(Y) body‏ حول المحور الأول (9).

   ‎١‏ ؟١-‏ طريقة تصنيع ‎manufacturing‏ مركبة ‎vehicle‏ مزودة بقوة الطريقة كما هو موضح في " أي من ‎saa)‏ عناصر الحماية من ‎١‏ إلى ‎AY‏

   ‎vehicle ‏حيث تكون المركبة‎ OY ‏الطريقة كما هو مذكور في أي من عنصر الحماية‎ -١4 ١ .road vehicle ‏على شكل مركبة طرقات‎ " ‏حيث تتضمن المركبة‎ OF ‏الطريقة كما هو مذكور في أي من عنصر الحماية‎ Ye " .aircraft ‏طائرة‎ vehicle ‏؛‎

   ‎-١١ ١‏ الطريقة كما هو مذكور في أي من عنصر الحماية ‎OY‏ حيث تتضمن المركبة ‎vehicle VY‏ تتضمن مركبة مائية ‎water-borne vehicle‏ ‎-١١7 ١‏ طريقة الحصول على إمداد مياه نقية ‎pure water‏ من الجو ‎atmosphere‏ بواسطة ¥ تبريد ‎cooling‏ سطح ‎surface‏ والذي يكون معرض للجو ‎atmosphere‏ باستخدام مضخة

   ‎\ XR

   -١1- : :

   ‎condenser pump ws. |"‏ مزودة بقوة بواسطة الطريقة كما هو موضح في أي من إحدى

   ‏؛ ‏ عناصر الحماية من ‎١‏ إلى ‎AY‏

   ‎-١8 ١‏ طريقة إزالة التلوث ‎pollution‏ من الجو ‎atmosphere‏ بضخ ‎pumped‏ الهواء ‎air‏ من

   ‏" الجو ‎atmosphere‏ خلال مرشح ‎filter‏ باستخدام مضخة ‎pump‏ مزودة بقوة الطريقة كما هو

   ‏1 موضح في أي من إحدى عناصر الحماية من ‎١‏ إلى ‎AY‏

   ‎-١١ ١‏ طريقة توليد كهربائي ‎generating electricity‏ باستخدام الطريقة كما هو موضح في

   ‏" أي من إحدى عناصر الحماية من ‎١‏ إلى ‎AY‏

   ‎)١( motor ‏المحرك‎ -٠٠١ ١

   ‏" ات) لتوليد دوران حول محور الإنتاج ‎output axis‏ (١١)؛‏

   ‏¥ المحرك ‎)١( motor‏ يتألف من:

   ‏¢ |( جسم ‎body‏ (7) مثبت للتدوير ‎rotation‏ حول المحور الأول (4)؛ والثاني )11(

   ‎٠‏ والثالث )17( يتم توجيه المحور الأول )8( بالنسبة للمحور الثاني ‎)١١(‏ في زاوية ميل

   ‎)١١( output axis ‏محور الإنتاج‎ (VV) ‏ويشكل المحور الثاني‎ cinclination angle (6) 1

   ‏7 لمحرك ‎)١( motor‏ « وفيه يؤدي دوران الجسم ‎(Y) body‏ حول المحور الثالث ‎(V1)‏

   ‎inclination angle (0) ‏إلى تغير في زاوية الميل‎ A

   ‏9 ب) المحرك ‎(Y) motor‏ تم تركيبه لتمكين مصدر الطاقة الدافعة ‎()Y) motive power‏ ‎٠‏ لجعل الجسم ‎body‏ يدور حول المحور الأول (4) بالسرعة الدورانية المذكورة ‎ally‏ تزيد ض ‎١‏ عن القيمة المقدرة سابقاً؛ ‎(z VY‏ وسيلة ‎(V0) means‏ لتطبيق ‎torque ple‏ على الجسم ‎body‏ (7) حول المحور ‎VY‏ الثالث ‎(V1)‏ بحيث يتم زيادة زاوية الميل )0( ‎Lexie inclination angle‏ يكون المحور ‎F‏ الأول )£( في زاوية ميل )0( ‎inclination angle‏ مختارة بالنسبة للمحور الثاني ‎(V1)‏ ‎vo‏ والتي تكون أكبر من صفر وأقل من 0 درجة؛ 1 د وسيلة ‎means‏ )10( للحد من دوران الجسم ‎(Y) body‏ حول المحور الثالث ‎(V1)‏ ‎١١‏ بحيث يتم إنقاص زاوية الميل (0) ‎inclination angle‏ والذي يحدث كنتيجة لعزم الدوران

   ‎YA‏ المضاد؛ حيث أن زاوية ثيتا (0) ‎inclination angle‏ للمحور الأول (؛) بالنسبة 13 للمحور الثاني ) ‎١١‏ ( تبقى أكبر من صفر وأقل من ‎٠‏ درجة؛ وذلك لبد ‎‘e‏ أو لزيادة ‏أ سرعة دوران الجسم ‎)١( body‏ حول المحور الثاني ‎)١١(‏ لقوة دافعة ‎motive power‏ ‏1 أكبر. ‎-Y ١‏ محرك ‎١ ) motor‏ ( كما هو مذكور في عنصر الحماية ‎«Ye‏ يتضمن أيضاً مصدر ‏¥ الطاقة الدافعة ‎(\Y) motive power‏ المتصلة بالجسم ‎)١( body‏ لتسبب في جعله يدور ‏¥ حول المحور الأول (4) بالسرعة الدورانية المذكورة والتي تزيد عن القيمة المقدرة سابقاً. ‎١‏ ؟7- محرك ‎)١( motor‏ كما هو مذكور في عنصر الحماية ١7؛‏ يتضمن ‎Lad‏ وسيلة ‎(YY) motive power ‏القوة الدافعة‎ ليوحتل_)٠١‎ 14 YA VV) ‏راجعة‎ feedback ‏تغذية‎ ¥ ‏7 من حركة الجسم ‎(Y ) body‏ حول المحور الثاني ) ‎١١‏ ( إلى مصدر القوة الدافعة ‎motive‏

   ‎.power ¢ ‎—YY ١‏ محرك ‎١ ) motor‏ ( كما هو مذكور في عنصر الحماية ‎«YY‏ يتضمن أيضاً وسيلة ‎motive power ‏ثم إعداده لتحويل قوة دافعة‎ (Y ‏كل‎ AD V) ‏راجعة‎ feedback ‏تغذية‎ Y ‎(VY) "‏ كافية لمصدر القوة الدافعة ‎motive power‏ للتغلب على فقدان الطاقة ‎energy‏ من ‏؛ الاحتكاك نتيجة دوران الجسم ‎(Y) body‏ حول المحور الأول )¢( في وضع النظام. ‎-Y¢ ١‏ محرك ‎١ ) motor‏ ( كما هو مذكور في عنصر الحماية ‎Y.‏ إلى ‎YY‏ أيضا يتضمن ‏" وسائل تحكم لمصدر القوة الدافعة ‎(VY) motive power‏ لتتسبب في دوران الجسم ‎body‏ ‎)١( "‏ حول المحور الأول )£( بسرعة الدوران المذكورة التي تزيد عن القيمة المقدرة مسبقا. ‎—-Yo ١‏ محرك ‎١ ) motor‏ ( هو مذكور في عنصر الحماية أ إلى ورد والتي فيها وسائل ‏¥ تطبيق عزم الدوران ‎torque‏ )10( تجهز لتطبيق ‎aie‏ دوران ‎torque‏ للجسم ‎(Y) body‏ ‏" عندما تكون زاوية الميل (0) ‎inclination angle‏ المختارة أكبر من ‎٠١‏ درجات وأقل من ‎Av‏ ‏¢ درجة.

   -١ ‏حم‎

   ‎-7١ ١‏ محرك ‎)١( motor‏ كما هو مذكور في أي من عناصر الحماية ‎Ye‏ إلى ‎Yo‏ أيضا ‎X‏ يتضمن وسائل تحكم بمقدار عزم الدوران ‎torque‏ المطبق بواسطة وسائل تطبيق عزم الدوران ‎(Vo ) torque V‏

   ‎-7١7 ١‏ محرك ‎)١( motor‏ كما هو مذكور في أي من عناصر الحماية ‎٠١‏ إلى ‎YT‏ حيث أن ‎Y‏ وسائل الحد ‎)١١( limiting means‏ معدة بحيث تحد من دوران الجسم ‎body‏ )¥( حول: " المحور الثالث ‎(V1)‏ وأن زاوية الميل ثيتا ‎inclination angle(6)‏ للمحور الأول )¢( ؛ بالنسبة للمحور الثاني ‎(VY)‏ تكون أكبر من ‎٠١‏ درجات وأقل من ‎Ae‏ درجة.

   ‎YA)‏ محرك ‎)١( motor‏ كما هو مذكور في أي من عناصر الحماية ‎Ye‏ إلى ‎YY‏ أيضا " يتضمن وسائل لتعديل زاوية الميل )8( ‎inclination angle‏

   ‎-Y1 ١‏ محرك ‎١ ) motor‏ ( كما هو مذكور في عنصر الحماية ‎Yo‏ أيضا يتضمن وسائل " الاختيار سرعة الإنتاج ‎output speed‏ المرغوبة للمحرك ‎)١( motor‏ وتتسبب في وسائل » تعديل لتعديل زاوية الميل (0) ‎inclination angle‏ بالاعتماد على سرعة الإنتاج ‎output‏ ‏؛ المختارة.

   ‎=F ١‏ محرك ‎)١( motor‏ كما هو مذكور في أي من عناصر الحماية ‎YA‏ أو ‎YA‏ والذى يتضمن أيضا وسائل لاختيار عزم دوران ‎torque‏ الإنتاج المرغوب للمحرك ‎motor‏ )1( » وتعديل زاوية الميل )0( ‎inclination angle‏ بالاعتماد على سرعة الإنتاج ‎output‏ المختارة.

   ‎Cua To ‏إلى‎ Ye ‏كما هو مذكور في أي من عناصر الحماية‎ )١( motor ‏محرك‎ -؟١‎ ١ spring ‏تتألف من زنبرك‎ (Vo) torque ‏الدوران‎ pie ‏فيه أن وسائل تطبيق‎ " ‏حيث أن‎ Ye ‏إلى‎ ٠١ ‏كما هو مذكور فى أي من عناصر الحماية‎ )١( motor ‏محرك‎ -*7 ١ ‏تتألف من واحد أو أكثر من: مكبس‎ (Ye) torque ‏فيه وسائل تطبيق عزم الدوران‎ "

   ¥ هيدروليكي ‎thydraulic ram‏ مكبس يعمل بالهواء المضغوط؛ ومكبس كهرومغناطيسي

   .electromagnetic ram 05 ‎=F‏ محرك ‎WS (V) motor‏ هو مذكور في عناصر الحماية من ‎٠٠‏ إلى ‎FY‏ وترتب فيه ‏" وسائل التحديد لمنع أي دوران للجسم ‎(Y) body‏ حول المحور الثالث ‎(V1)‏ بطريقة تخفض ‏7 من زاوية الميل (0) ‎.inclination angle‏ ‎-Y¢ \‏ محرك ‎١ ) motor‏ ( كما هو مذكور في عناصر الحماية من أ إلى ‎JY‏ وفيه وسائل ‏" تطبيق عزم الدوران ‎(Vo) torque‏ تعمل أيضاً كوسائل تحديد ‎limiting means‏ )12(. ‎YO)‏ محرك ‎motor‏ كما هو مذكور في عناصر الحماية من ‎Ye‏ إلى ‎FF‏ وفيه وسائل ‏التحديد ‎limiting means‏ )©( تتضمن أيضاً وسائل محاذاة ‎.abutment‏ ‎١‏ ١؟-‏ محرك ‎LS motor‏ هو مذكور في عناصر الحماية من ‎Ye‏ إلى ‎(To‏ يتقاطع ‏" 101608602 فيه المحور الأول )€( مع الثاني ‎.)١١(‏ ‎-Yv ١‏ محرك ‎١ ) motor‏ ( كما هو مذكور في عناصر الحماية من ‎٠١‏ إلى 1 وفيه يمر ‏" المحور الأول (؛) خلال مركز كتلة ‎mass‏ الجسم ‎(Y) body‏ فعلياً. ‎١‏ - محرك ‎١ ) motor‏ ( كما هو مذكور في عناصر الحماية من ‎١‏ إلى بل وفيه يمر ‏المحور الثاني ‎)١١(‏ خلال مركز ‎mass AES‏ الجسم ‎(Y) body‏ فعلياً. ‎١‏ ١؟-‏ محرك ‎)١( motor‏ كما هو مذكور في عناصر الحماية من ‎Ye‏ إلى ‎(Fo‏ وفيه يكون ‏" المحور الأول (؛) والثاني ‎(VV)‏ غير متقاطعان ‎not intersect‏ وتعرف زاوية الميل (0) ‎inclination angle ¥‏ كزاوية حادة ‎Acute angle‏ بين كل من المحور الأول (4) والثاني ‎(VY)‏ ‏؛ ‏ عند مشاهدتها على إمتداد إتجاه أقصر خط يربط بين المحور الأول )£( والثاني ‎.)١١(‏

   —Y o— ‏وفيه‎ FL ٠١ ‏كما هو مذكور في عناصر الحماية من‎ )١( motor ‏محرك‎ =f. (£) ‏حول المحور الأول‎ symmetrical ‏متمائل إسطوانياً‎ (Y) body ‏الجسم‎ ¥ ‏كما هو مذكور في عنصر الحماية 0 وفيه يتضمن الجسم‎ ( ١ ) motor ‏محرك‎ -6١ ١ ‏بالنسبة للمحور‎ Aldine ‏بحيث تتناقص سمكها من أعلى قيمة‎ cylinder ‏إسطوانة‎ )١( body ‏الأول إلى أقل قيمة على محيطه.‎ axis ¥ ١ ‏وفيه يصنع‎ o£) ‏إلى‎ ٠١ ‏كما هو مذكور في عناصر الحماية من‎ )١( motor ‏محرك‎ -47 ١ elasticity ‏من مادة عالية المرونة‎ )١( body ‏الجسم‎ " ‏وفيه يكون معامل مرونة‎ A ‏كما هو مذكور في عنصر الحماية‎ ( ١ ) motor ‏محرك‎ - ١ ‏جيجابسكال.‎ ٠٠١ ‏المادة أكتر من‎ elasticity ‏إلى 47؛ يتضمن‎ ٠١ ‏كما هو مذكور في عناصر الحماية من‎ )١( motor ‏4؛- محرك‎ 0 ١ .ground ‏على الأرض‎ )١( motor ‏أيضاً وسائل لتركيب المحرك‎ ¥ ‏إلى ؛؟؛ تتضمن أيضاً واحد أو أكثر من‎ ٠١ ‏كما هو مذكور من‎ )١( motor ‏محرك‎ -459 ١ axis ‏المركبة من أجل الدوران حول المحور‎ counterbalance masses ‏كتل التوازن المتقابلة‎ .)١١( ‏الثاني‎ ‏كما هو‎ )١( motor ‏كلها تتضمن على محرك‎ motors ‏مجموعة من المحركات‎ -؛١‎ ١ ‏إلى £0 بالترابط مع الوسائل التي تجعل كل من‎ ٠١ ‏مذكور أي من عناصر الحماية من‎ " angles ‏تدور بشكل جوهري بنفس سرعة الدوران ولكن بمراحل زوايا‎ motors ‏المحركات‎ ¥ ‏الناتجة لتلك‎ motive power ‏؛ متلاحقة ومختلفة ووسائل من أجل ربط الطاقة الدافعة‎ .motors ‏المحركات‎ ه٠‎ motors ‏أو مجموعة محركات‎ )١( motor ‏مزودة بالطاقة بمحرك‎ vehicle ‏97؛- مركبة‎ ١ AT ‏إلى‎ ٠١ ‏كما هو مذكور في أي من عناصر الحماية من‎ " -vehicle ‏كما هو مذكور في عنصر الحماية ١؛ على شكل سيارة‎ vehicle ‏مركبة‎ - 48 ١ .aircraft ‏على شكل طائرة‎ YA ‏كما هو مذكور في عنصر الحماية‎ vehicle ‏9؛4- مركبة‎ ١ ‏كما هو مذكور في عنصر الحماية و2 على شكل مركبة مائية‎ vehicle ‏مركبة‎ 96 ١ -water-borne vehicle Y ‏أو مجموعة‎ )١( motor ‏يتضمن محرك‎ electricity generator ‏مولد كهربائي‎ —0) ١ 1 ‏محركات 25 كما هو مذكور في عناصر الحماية من أ إلى‎ Y