RU99113339A - Передача с зубчатым ремнем или цепная передача - Google Patents
Передача с зубчатым ремнем или цепная передачаInfo
- Publication number
- RU99113339A RU99113339A RU99113339/28A RU99113339A RU99113339A RU 99113339 A RU99113339 A RU 99113339A RU 99113339/28 A RU99113339/28 A RU 99113339/28A RU 99113339 A RU99113339 A RU 99113339A RU 99113339 A RU99113339 A RU 99113339A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear
- chain
- timing belt
- tooth
- geometry
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 19
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims 1
- 230000001360 synchronised Effects 0.000 claims 1
Claims (21)
1. Передача с зубчатым ремнем или цепная передача, имеющая, по меньшей мере, одну шестерню /10/, которая находится в зацеплении, по меньшей мере, с одним зубчатым ремнем /14/ или, по меньшей мере, с одной цепью, причем, по меньшей мере, один зуб /24, 26/ шестерни и/или, по меньшей мере, один зуб зубчатого ремня или одно звено цепи имеет геометрию /18/20/ боковой стороны профиля, отличающуюся от геометрии боковых сторон профилей других зубьев или звеньев, отличающаяся тем, что имеющий отличающуюся геометрию /18/20/ боковой стороны профиля зуб или имеющее отличающуюся геометрию /18/20/ боковой стороны профиля звено цепи расположено таким образом, что этот зуб зубчатого ремня или это звено цепи в момент пика нагрузки находится в зацеплении, по меньшей мере, с одной шестерней /10/, или зуб шестерни, имеющий отличающуюся геометрию /18,20/ боковой стороны профиля, расположен таким образом, что этот зуб шестерни в момент пика нагрузки находится в зацеплении, по меньшей мере, с зубчатым ремнем или с цепью, причем момент пика нагрузки определяется началом или окончанием зацепления входящих в зацепление деталей.
2. Передача с зубчатым ремнем или цепная передача по п. 1, отличающаяся тем, что геометрия боковой стороны профиля асимметрична относительно передней и задней боковой стороны /18, 20/ профиля, по меньшей мере, одного зуба зубчатого ремня и/или шестерни /10/ или, по меньшей мере, одного звена цепи.
3. Передача с зубчатым ремнем или цепная передача по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один зуб зубчатого ремня и/или шестерни /10/, или, по меньшей мере, одно звено цепи имеет более крутую, и/или более пологую геометрию боковой стороны профиля.
4. Передача с зубчатым ремнем или цепная передача по одному из пп. 1 - 3, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один зуб шестерни /10/ с геометрией боковой стороны профиля, отличающейся от других зубьев, расположен таким образом, что этот зуб в момент пика нагрузки находится в зацеплении с зубчатым ремнем /14/ или цепью.
5. Передача с зубчатым ремнем или цепная передача по одному из пп. 1 - 4, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один зуб зубчатого ремня /14/ и/или шестерни или, по меньшей мере, одно звено цепи имеет больший или меньший радиус головки.
6. Передача с зубчатым ремнем или цепная передача по одному из пп. 1 - 5, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один зуб зубчатого ремня /14/ или, по меньшей мере, одно звено цепи с геометрией боковой стороны профиля, отличающейся от других зубьев или звеньев, расположены таким образом, что этот зуб или это звено в момент пика нагрузки находятся в начале или в конце зацепления, по меньшей мере, с одной из шестерен /10/.
7. Передача с зубчатым ремнем или цепная передача по одному из пп. 1 - 6, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один зуб шестерни /10/ с геометрией боковой стороны профиля, отличающейся от других зубьев, расположен таким образом, что этот зуб в момент пика нагрузки находится в начале или в конце зацепления с зубчатым ремнем /14/ или с цепью.
8. Передача с зубчатым ремнем или цепная передача по одному из пп. 1 - 7, отличающаяся тем, что по, меньшей мере, два зуба зубчатого ремня /14/ или, по меньшей мере, два звена цепи с геометрией боковой стороны профиля, отличающейся от других зубьев, расположены таким образом, что эти зубья или эти звенья в момент пика нагрузки находятся в начале и/или в конце зацепления, по меньшей мере, с одной из шестерен /10/.
9. Передача с зубчатым ремнем или цепная передача по одному из пп. 1 - 8, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, два зуба шестерни /10/ с геометрией боковых сторон профиля, отличающейся от других зубьев, расположены таким образом, что эти зубья в момент пика нагрузки находятся в начале и/или в конце зацепления с зубчатым ремнем /14/ или с цепью.
10. Передача с зубчатым ремнем или цепная передача по одному из пп. 1 - 9, отличающаяся тем, что, все зубья или звенья цепи согласно распределению нагрузки по периметру шестерни /10/ и/или зубчатого ремня /14/ или цепи имеют соответственно различную геометрию боковых сторон профиля.
11. Передача с зубчатым ремнем или цепная передача по одному из пп. 1 - 10, отличающаяся тем, что различная геометрия боковых сторон профилей приведена в соответствие как с ведущей, так и с ведомой шестерней или в их зонах - с зубчатым ремнем или с цепью.
12. Передача с зубчатым ремнем или цепная передача по п. 11, отличающаяся тем, что различная геометрия боковых сторон профиля приведена в соответствие с шестернями таким образом, что изменение длины зубчатого ремня или цепи в процессе работы и связанные с этим погрешности шага уменьшаются до значения 0 или почти 0.
13. Применение передачи с зубчатым ремнем по одному из предыдущих пунктов для коленчатого вала приводного агрегата, в частности, автомобиля.
14. Применение передачи с зубчатым ремнем по одному из предыдущих пунктов для синхронного привода в приводном агрегате, в частности, автомобиля.
15. Применение передачи с зубчатым ремнем по одному из предыдущих пунктов для распределительного ТНВД приводного агрегата, в частности, автомобиля.
16. Применение передачи с зубчатым ремнем по одному из предыдущих пунктов для системы трансмиссии.
17. Применение передачи с зубчатым ремнем по, меньшей мере, одному из предыдущих пунктов для привода распределительного вала приводного агрегата, в частности, автомобиля.
18. Применение передачи с зубчатым ремнем по, меньшей мере, одному из предыдущих пунктов для привода системы прямой подачи топлива в насос-форсунку или насоса высокого давления Common - Rail - системы впрыскивания под высоким давлением, приводного агрегата, в частности, автомобиля.
19. Применение передачи с зубчатым ремнем по, меньшей мере, одному из предыдущих пунктов для привода велосипеда.
20. Применение передачи с зубчатым ремнем по, меньшей мере, одному из предыдущих пунктов для привода насоса высокого давления 4-хцилиндрового двигателя внутреннего сгорания.
21. Применение передачи с зубчатым ремнем по п. 20, причем зубьям в двух противоположных точках шестерни /10/, приводимой в действие коленчатым валом /12/, соответствует по одному зубу /24, 26/ с отличающейся геометрией боковых сторон профиля.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19648378 | 1996-11-22 | ||
| DE19648378.6 | 1996-11-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU99113339A true RU99113339A (ru) | 2001-04-20 |
| RU2207460C2 RU2207460C2 (ru) | 2003-06-27 |
Family
ID=7812458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU99113339/28A RU2207460C2 (ru) | 1996-11-22 | 1997-11-05 | Передача с зубчатым ремнем или цепная передача |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0946834B1 (ru) |
| JP (1) | JP2001506734A (ru) |
| KR (1) | KR100479530B1 (ru) |
| CN (1) | CN1271357C (ru) |
| CA (1) | CA2269819A1 (ru) |
| DE (1) | DE59703369D1 (ru) |
| PL (1) | PL186216B1 (ru) |
| PT (1) | PT946834E (ru) |
| RU (1) | RU2207460C2 (ru) |
| WO (1) | WO1998023881A1 (ru) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005057357A1 (de) * | 2005-12-01 | 2007-06-06 | Contitech Antriebssysteme Gmbh | Zahnriementrieb |
| RU2455542C1 (ru) * | 2011-01-12 | 2012-07-10 | Сергей Петрович Кулагин | Цепная передача |
| EP4151261A1 (en) | 2015-03-31 | 2023-03-22 | Fisher & Paykel Healthcare Limited | A user interface and system for supplying gases to an airway |
| CN114569856A (zh) | 2016-08-11 | 2022-06-03 | 费雪派克医疗保健有限公司 | 可塌缩导管、患者接口和头戴具连接器 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3377875A (en) * | 1966-05-09 | 1968-04-16 | Gen Motors Corp | Chain drive power transmitting mechanism |
| US3738187A (en) * | 1971-10-14 | 1973-06-12 | C Hisserich | Hunting-tooth timing bolt |
| DE2906619C2 (de) * | 1979-02-21 | 1981-05-21 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Zahnriemen |
| DE3109172C2 (de) | 1981-03-11 | 1984-03-01 | Ford-Werke AG, 5000 Köln | Steuerungsantrieb für Brennkraftmaschinen |
| JPS59217046A (ja) * | 1983-05-20 | 1984-12-07 | Honda Motor Co Ltd | ベルト伝動装置 |
| JPS6334341A (ja) | 1986-07-28 | 1988-02-15 | Honda Motor Co Ltd | 歯付ベルト |
| JP2566319B2 (ja) * | 1989-05-22 | 1996-12-25 | キヤノン株式会社 | タイミングベルト駆動機構 |
| JPH081312Y2 (ja) * | 1992-03-30 | 1996-01-17 | 株式会社椿本チエイン | 低騒音サイレントチェ−ン |
| DE4331482A1 (de) | 1992-09-21 | 1994-03-24 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Ketten- oder Zahnriementrieb |
-
1997
- 1997-11-05 RU RU99113339/28A patent/RU2207460C2/ru not_active IP Right Cessation
- 1997-11-05 CA CA002269819A patent/CA2269819A1/en not_active Abandoned
- 1997-11-05 DE DE59703369T patent/DE59703369D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-11-05 PL PL97333009A patent/PL186216B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1997-11-05 KR KR10-1999-7004509A patent/KR100479530B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1997-11-05 PT PT97950102T patent/PT946834E/pt unknown
- 1997-11-05 JP JP52419398A patent/JP2001506734A/ja active Pending
- 1997-11-05 EP EP97950102A patent/EP0946834B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-11-05 CN CNB971999783A patent/CN1271357C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1997-11-05 WO PCT/EP1997/006110 patent/WO1998023881A1/de active IP Right Grant
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6461263B2 (en) | Silent chain drive mechanism | |
| JP3402591B2 (ja) | サイレントチェーン伝動機構 | |
| US8298104B2 (en) | Timing chain driving system | |
| US20070161445A1 (en) | Silent chain | |
| EP1281890A2 (en) | Silent chain transmission mechanism | |
| RU99113339A (ru) | Передача с зубчатым ремнем или цепная передача | |
| CN201416465Y (zh) | 内燃机的正时链条传动装置 | |
| JP3545804B2 (ja) | ２つのシリンダ列を有する内燃機関 | |
| US5295459A (en) | Camshaft drive for V-type or horizontally opposed engine | |
| JP2000154731A (ja) | ４サイクルエンジンの動力伝達装置 | |
| DE69413650D1 (de) | Zahnriementrieb zum Antrieb dynamischer Ausgleichswellen in Brennkraftmaschinen | |
| ZA200110075B (en) | Device for coupling one accessory with a main drive. | |
| CN201255213Y (zh) | 柴油机链条传动正时系统 | |
| EP1046790B1 (en) | Camshaft chain drive for a double overhead camshaft internal combustion engine | |
| RU2207460C2 (ru) | Передача с зубчатым ремнем или цепная передача | |
| SE9300913D0 (sv) | Kopplingsanordning i en fordonsvaexellaada | |
| JP2732074B2 (ja) | Ｖ形エンジンの動弁装置 | |
| WO1999009302A3 (en) | Method for chain meshing phasing on a v-engine camshaft drive to reduce noise | |
| CN213331284U (zh) | 一种具备自动张紧轮发电机轮系 | |
| US8888633B2 (en) | Low friction sound-type silent chain | |
| DE102004028222A1 (de) | Umschlingungstrieb mit unrunden Zahnrädern | |
| CN201116476Y (zh) | 一种驱动平衡轴系统的正时皮带系统 | |
| KR940015323A (ko) | 엔진의 타이밍기어벨트 구동장치 | |
| JPS644511A (en) | Power transmission device for vehicle | |
| Korse et al. | A new timing chain with no chordal action |