RU98425U1

RU98425U1 - ROAD STONE STONE WITH A REFLECTIVE STRIP

Info

Publication number: RU98425U1
Application number: RU2010109084/22U
Authority: RU
Inventors: Лаврент Оганеси Маноян
Original assignee: Лаврент Оганеси Маноян
Priority date: 2010-03-11
Filing date: 2010-03-11
Publication date: 2010-10-20

Abstract

Дорожно-тротуарный бортовой камень со светоотражающей полосой, характеризующийся тем, что он выполнен из стеклопластика и имеет петли для крепления к дорожному полотну, при этом на его бордюрной части выполнена светоотражающая полоса сплошная или прерывистая. A road-sidewalk side stone with a reflective strip, characterized in that it is made of fiberglass and has loops for attaching to the roadway, while the reflective strip is solid or intermittent on its curb part.

Description

Полезная модель относится к строительству дорог и может быть использовано для отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров, газонов, площадок.The utility model relates to the construction of roads and can be used to separate the carriageway of streets and roads from sidewalks, lawns, platforms.

В настоящее время для вышеуказанных целей используют камни бетонные и железобетонные бортовые (ГОСТ 6665-91).Currently, for the above purposes, concrete and reinforced concrete side stones are used (GOST 6665-91).

Недостатками этих камней являются:The disadvantages of these stones are:

- большой вес, требующий использования подъемной техники для их перевозки и установки;- heavy weight, requiring the use of lifting equipment for their transportation and installation;

- небольшая длина изделий;- small length of products;

- большая трудоемкость изготовления;- the great complexity of manufacturing;

- склонность бетона к водопоглощению, трещиноватости, невысокая морозоустойчивость, необходимость армирования бетона стальной арматурой;- the tendency of concrete to water absorption, fracture, low frost resistance, the need for concrete reinforcement with steel reinforcement;

- недостаточно долгий срок эксплуатации;- insufficiently long service life;

- невозможность использования бортовых камней для устройства дорожной ливневой канализации.- the inability to use side stones for the device of road storm sewers.

Задача - предложить дорожно-тротуарные бортовые камни (ДТБК), сочетающие в себе возможности отделения проезжей части улиц, тротуаров и снабженные светоотражающей полосой.The task is to offer road sidewalk stones (DTBK), combining the ability to separate the carriageway of streets, sidewalks and equipped with a reflective strip.

Технический результат - повышение эксплуатационных качеств и расширение их технических возможностей путем использования ДТБК, снабженных светоотражающей полосой.The technical result is an increase in performance and the expansion of their technical capabilities through the use of DTBK equipped with a reflective strip.

Технический результат достигается тем, что ДТБК снабжают прерывистой или непрерывной светоотражающей полосой и устанавливают на опасных участках дороги для обозначения крутых поворотов и т.д.The technical result is achieved by the fact that the DTBK is equipped with a discontinuous or continuous reflective strip and is installed in dangerous sections of the road to indicate sharp turns, etc.

ДТБК состоит из бордюрной части 1 Фиг.1. Бордюрная часть 1 имеет плоскую заднюю часть 2 Фиг.1, выполненную под прямым углом к основанию 3 ДТБК. Верхняя поверхность 4 бордюрной части 1 Фиг.1 параллельна основанию 3 ДТБК, при этом ширина верхней поверхности 4 бордюрной части 1 Фиг.1 равна 2/3 ширины бордюрной части 1 ДТБК.DTBC consists of the curb part 1 of Figure 1. The curb part 1 has a flat rear part 2 of FIG. 1, made at right angles to the base 3 of the DTBK. The upper surface 4 of the curb part 1 of Figure 1 is parallel to the base 3 of the DTBK, while the width of the upper surface 4 of the curb part 1 of Fig. 1 is equal to 2/3 of the width of the curb part 1 of the DTBC.

Передняя часть 5 бордюрной части 1 Фиг.1 выполнена наклонной по отношению к части 4 под углом 100-120°. Высота части 5 равна половине высоты бордюрной части 1 Фиг.1. Вторая половина 6 бордюрной части 1 Фиг.1 выполнена в вертикальной плоскости по отношению к основанию 3. На поверхность 5 Фиг.1, сплошной или прерывистой линии любой ширины может быть нанесена светоотражающая краска.The front part 5 of the curb part 1 of FIG. 1 is made inclined with respect to part 4 at an angle of 100-120 °. The height of part 5 is equal to half the height of the curb part 1 of Figure 1. The second half 6 of the curb part 1 of Figure 1 is made in a vertical plane with respect to the base 3. On the surface 5 of Figure 1, a solid or broken line of any width, reflective paint can be applied.

Так как ДТБК из стеклопластика по предлагаемому изобретению имеют небольшой вес, они нуждаются в закреплении на дорожном полотне. Петли 7 для крепления отливают заедино с ДТБК. Петли 7 представляют собой квадрат с отверстием 8 под штырь, крепящий ДТБК к дорожному полотну.Since fiberglass DTBK according to the invention have a low weight, they need to be fixed on the roadway. Loops 7 for mounting cast together with DTBK. Loops 7 are a square with a hole 8 under the pin that secures the DTBK to the roadway.

Преимущества предлагаемого ДТБК: небольшой вес, большая длина изделия, любая форма изделия, легкость изготовления, отсутствие проблем водопоглощения, трещиноватости, морозоустойчивости и армирования, большой срок эксплуатации, универсальность ДТБК из стеклопластика.Advantages of the proposed DTBK: light weight, large product length, any product shape, ease of manufacture, no problems of water absorption, fracture, frost resistance and reinforcement, long service life, fiberglass DTB versatility.

Claims

A road-paving side stone with a reflective strip, characterized in that it is made of fiberglass and has loops for attaching to the roadway, while the reflective strip is solid or intermittent on its curb part.