RU98121413A

RU98121413A - Способ работы комбинированного электрического транспортного средства (варианты)

Info

Publication number: RU98121413A
Application number: RU98121413/28A
Authority: RU
Inventors: Артур Полл Лайонз; Тимоти Майкл Грив
Original assignee: Локхид Мартин Корпорейшн
Priority date: 1997-11-21
Filing date: 1998-11-20
Publication date: 2000-08-27

Claims

1. Способ работы комбинированного электрического транспортного средства, при котором получают по меньшей мере часть силы тяги от электрических аккумуляторных батарей, отличающийся тем, что при рабочих режимах упомянутого транспортного средства, отличных от режима торможения обеспечивают энергией тяговый двигатель от вспомогательного источника, а также осуществляют обеспечение разницы между требуемой тяговой мощностью и запасом от вспомогательного источника упомянутых аккумуляторных батарей, до максимальной возможности упомянутых аккумуляторных батарей, когда упомянутые аккумуляторные батареи находятся в состоянии зарядки, находящемся между состоянием первой зарядки и полной зарядки, при упомянутых рабочих режимах упомянутого транспортного средства, отличных от режима торможения, обеспечивают энергией упомянутый тяговый двигатель только от упомянутого вспомогательного источника, при этом упомянутые аккумуляторные батареи находятся во втором состоянии зарядки, представляющем разряженное состояние упомянутых аккумуляторных батарей и при упомянутых рабочих режимах упомянутого транспортного средства, отличных от режима торможения, обеспечивают энергией упомянутый тяговый двигатель от упомянутого вспомогательного источника, а также подают энергию на упомянутый тяговый двигатель от упомянутых аккумуляторных батарей в количестве, меньшем чем полная возможность аккумуляторных батарей, когда упомянутые аккумуляторные батареи находятся в состоянии зарядки, рядки, находящемся между упомянутым разряженным состоянием и упомянутым первым состоянием зарядки.

2. Способ работы комбинированного электрического транспортного средства, при котором получают, по меньшей мере, часть силы тяги от электрических аккумуляторных батарей, отличающийся тем, что при рабочих режимах упомянутого транспортного средства, отличных от режима торможения, обеспечивают энергией тяговый двигатель от вспомогательного источника электрической энергии, а также осуществляют обеспечение от упомянутых аккумуляторных батарей разницы между требуемой тяговой мощностью и запасом от вспомогательного источника, до максимальной возможности упомянутых аккумуляторных батарей, когда упомянутые аккумуляторные батареи находятся в состоянии зарядки, находящемся между полной зарядкой и первым состоянием зарядки, которое меньше полной зарядки, при упомянутых рабочих режимах упомянутого транспортного средства, отличных от режима торможения, обеспечивают энергией упомянутый тяговый двигатель только от упомянутого вспомогательного источника, когда упомянутые аккумуляторные батареи находятся во втором состоянии зарядки, представляющем разряженное состояние упомянутых аккумуляторных батарей, и при упомянутых рабочих режимах упомянутого транспортного средства, отличных от режима торможения, осуществляют обеспечение энергией упомянутый тяговый двигатель от упомянутого вспомогательного источника, а также подают энергию на упомянутый тяговый двигатель от упомянутых аккумуляторных батарей в количестве, которое находится в таком же отношении к полной возможности упомянутых аккумуляторных батарей, как величина заряда в упомянутых аккумуляторных батареях относится к упомянутому полному заряду.