RU95118178A - Усовершенствования в или относящиеся к трансмиссиям с постоянно изменяемым передаточным отношением - Google Patents

Claims (8)

1. Трансмиссия с постоянно изменяемым передаточным отношением, содержащая узел изменения передаточного отношения ("вариатор") (20) и планетарный узел (3), имеющий вход (2) и три концентрично расположенных выхода (13, 14, 15), и содержащий первую (4) и вторую (5) планетарные шестерни, расположенные таким образом, что каждый из двух компонентов (7, 8) одной из шестерен обобщен с компонентом (11, 12) другой шестерни для образования двух выходов (13, 14) планетарного узла, при этом эти два выхода соответствующим образом подсоединены с фиксированным передаточным отношением к противоположным концам (19, 22) вариатора, отличающаяся тем, что упомянутые два выхода планетарного узла установлены с возможностью подсоединения к выходному валу (38) посредством множества сочетаний передаточных отношений, и тем, что создано множество сцеплений (26 - 30) для зацепления с выходами разными путями при сочетаниях передаточных отношений, за счет чего трансмиссия может работать на многочисленных режимах, при этом один из упомянутых режимов содержит нейтральное положение зубчатой передачи, и тем что передаточные отношения планетарного узла и вариатора выбираются таким образом, что переключения между этими режимами синхронны и что при первом заданном передаточном отношении вариатора все планетарные компоненты вращаются с одной и той же скоростью, в силу чего поочередные включения режимов происходят при этом первом заданном передаточном отношении вариатора, а также тем, и что вторая (5) из двух планетарных шестерен расположена таким образом, что она обеспечивает рециркуляцию мощности только в режиме, включающем в себя нейтральное положение зубчатого зацепления, и работает вхолостую при всех других режимах.

2. Трансмиссия по п. 1, отличающаяся тем, что включения/выключения сцеплений взаимосвязанные с переключениями режимов при первом заданном передаточном отношении вариатора, предполагают зацепление различных выходных элементов планетарного узла, но не переключение на понижающее сочетание передаточного отношения, посредством которого движение передается к выходу трансмиссии.

3. Трансмиссия по п. 2, отличающаяся тем, что работа сцепления, связанная с переключением на остальные режимы, происходит при втором заданном передаточном отношении вариатора, при котором планетарные компоненты движутся с разными скоростями, и эти переключения на режиме сопровождаются переключениями на понижающие сочетания передаточных отношений.

4. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что вход к планетарному узлу (3) осуществляется посредством компонента (6) первой (4) планетарной шестерни, который не обобщен с компонентом второй (5) планетарной шестерни.

5. Трансмиссия по п. 1, отличающаяся тем, что большое количество сцеплений расположено в осевой последовательности концентрично с выходами планетарного узла.

6. Трансмиссия по п. 5, отличающаяся тем, что пары сцеплений, взаимосвязанные с одним из поочередных переключений режимов, происходящих при первом заданном передаточном отношении вариатора, расположены с примыканием друг к другу в осевой последовательности.

7. Трансмиссия по п. 6, отличающаяся тем, что общее сочетание понижающих передаточных отношений, которое передает движение от соответствующих примыкающих сцеплений к выходу трансмиссий в двух режимах, между которыми происходит это переключение, может подсоединяться к обоим сцеплениям и располагаться в осевом направлении между ними.

8. Трансмиссия по п. 1, отличающаяся тем, что сочетания понижающих передаточных отношений выполнены в виде зубчатых передач.