RU94044954A - Морской паром - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к области водного транспорта, а более конкретно, к судам и другим плавучим средствам специального назначения для транспортировки речных судов, автомобилей и железнодорожных вагонов через морскую акваторию. Это плавучее средство выполнено в виде несамоходного судна на основе плавучего дока, для буксировки которого методом толкания используются подводные лодки, отработавшие свой гарантийный ресурс при эксплуатации в составе военно-морского флота, при этом пришвартовывание подводной лодки к плавучему доку производится со стороны его днища, где находится вход забортной воды для заполнения балластной камеры плавучего дока, который выполнен под размер периметра корпуса подводной лодки в районе ватерлинии. Предложенная конструкция морского парома позволит продлить срок службы подводной лодки с использованием ее для коммерческой перевозки грузов и пассажиров, находящихся на перевозимых речных судах, с оплатой из фонда коммерческих структур, и расширит водное сообщение между речными и морскими портами со многими странами мира, что позволит увеличить валютный оборот, например, российского рубля и будет способствовать увеличению его золотого содержания.

Claims (1)

1. Изобретение относится к области водного транспорта, а более конкретно, к судам и другим плавучим средствам специального назначения для транспортировки речных судов, автомобилей и железнодорожных вагонов через морскую акваторию. Это плавучее средство выполнено в виде несамоходного судна на основе плавучего дока, для буксировки которого методом толкания используются подводные лодки, отработавшие свой гарантийный ресурс при эксплуатации в составе военно-морского флота, при этом пришвартовывание подводной лодки к плавучему доку производится со стороны его днища, где находится вход забортной воды для заполнения балластной камеры плавучего дока, который выполнен под размер периметра корпуса подводной лодки в районе ватерлинии. Предложенная конструкция морского парома позволит продлить срок службы подводной лодки с использованием ее для коммерческой перевозки грузов и пассажиров, находящихся на перевозимых речных судах, с оплатой из фонда коммерческих структур, и расширит водное сообщение между речными и морскими портами со многими странами мира, что позволит увеличить валютный оборот, например, российского рубля и будет способствовать увеличению его золотого содержания.