RU2171200C1 - Способ погрузки-разгрузки судов перемещением крупногабаритных грузов в трюм и обратно - Google Patents
Способ погрузки-разгрузки судов перемещением крупногабаритных грузов в трюм и обратно Download PDFInfo
- Publication number
- RU2171200C1 RU2171200C1 RU2000110698/28A RU2000110698A RU2171200C1 RU 2171200 C1 RU2171200 C1 RU 2171200C1 RU 2000110698/28 A RU2000110698/28 A RU 2000110698/28A RU 2000110698 A RU2000110698 A RU 2000110698A RU 2171200 C1 RU2171200 C1 RU 2171200C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pier
- hold
- vessel
- ice
- loading
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/002—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods
- B63B25/006—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods for floating containers, barges or other floating cargo
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/19—Other loading or unloading equipment involving an intermittent action, not provided in groups B63B27/04 - B63B27/18
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/36—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for floating cargo
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
- B63B1/12—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly
- B63B1/125—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising more than two hulls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Изобретение относится к судостроению и водному транспорту и касается технологии перевозки брусов льда и плавсредств с размещенными в них грузами. Способ состоит в том, что используют судно-ледовоз, располагают его в доке, регулируют уровень воды в нем, размещают судно на кильблоках напротив пирса специализированного причала, состыковывают пирс с транзитным отсеком судна и перемещают грузы с причала в трюм судна и обратно. Пирс и упомянутый причал могут выполняться в виде конструкции с расположенным в ней желобом, поперечное сечение которого по форме и размерам соответствует поперечному сечению трюма ледовоза. Пирс может быть выполнен с возможностью его перемещения в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Технический результат реализации изобретения заключается в оптимизации процесса погрузки-разгрузки судна, груженного многотысячетонными, цельными грузами посредством разового перемещения их в трюмы через специальную конструкцию носовой или кормовой части судна. 2 з.п.ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к судостроению, а конкретно к конструкции судов и их трюмов, предназначенных для перевозки брусов льда и плавсредсв - барконов с размещенными в них грузами.
Известен способ погрузки-разгрузки судов непосредственно перемещением грузов из воды в трюм и обратно (патент RU 2144883), заключающийся в том, что перемещение грузов (брусьев льда, барконов) осуществляется через приемный и транзитный отсеки судна путем регулирования уровня воды в них. Данный способ осуществляется тримаранами-ледовозами (патенты RU 2145290 и RU 2145562).
Недостатком вышеуказанного способа является необходимость неоднократного забора и сброса воды в приемном и транзитном отсеках при осуществлении погрузочно-разгрузочных операций.
Так как перевозка барконов осуществляется между портами, то появляется возможность осуществлять их погрузку-разгрузку в портах, используя береговую инфраструктуру. Разгрузка же брусьев льда также происходит в портах, где возможно использование различных технических средств и способов, что позволяет оптимизировать этот процесс.
Целью настоящего изобретения - оптимизация процесса погрузки-разгрузки судна, груженного многотысячетонными, цельными грузами, разовым перемещением их непосредственно в трюм через специальную конструкцию носовой или кормовой части.
Поставленная цель достигается тем, что используют судно-ледовоз, располагают его в доке, регулируют уровень воды в нем, размещают судно на кильблоках напротив пирса специализированного причала, состыковывают пирс с транзитным отсеком судна и перемещают грузы с причала в трюм судна и обратно. Пирс и специализированный причал выполнены в виде конструкции с расположенным в ней желобом, поперечное сечение которого по форме и размерам соответствует поперечному сечению трюма ледовоза. Пирс специализированного причала выполнен с возможностью его перемещения в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Процесс погрузки-разгрузки рассматривается на примере транспортного судна - ледовоза (патент RU 2145562), ледовоза-Н (патент RU 2145290) и баркона (патент RU 2149122). Чтобы избежать недостатков способа погрузки-разгрузки, описанном в патенте RU 2144883, предлагается следующий способ погрузки-разгрузки.
На фиг. 1 показана схема расположения судна-ледовоза (средний корпус) в доке до операций погрузки-разгрузки.
На фиг. 2 - схема погрузки-разгрузки судна-ледовоза (средний корпус).
Погрузка-разгрузка судна барконами и разгрузка брусьев льда происходит в доке. Судно-ледовоз 1, войдя в док, открывает трюмные ворота 2, открывая тем самым приемный отсек 5, и наплывает на пирс 8 специализированного причала 7, размещая пирс 8 в приемном отсеке 5 судна, и располагается в определенном установленном месте над кильблоками 10. Уровень воды снижают и размещают судно на кильблоках 10 так, что транзитный отсек 6 ледовоза располагался напротив пирса 8 специализированного причала 7. При таком положении судна транзитный отсек 5 трюма будет находиться на одном уровне с пирсом 8 и состыковываться с ним, что позволяет при открытии перегородок 3 и 4 трюма ледовоза осуществлять погрузочно-разгрузочные операции. Конструкция специализированного причала 7 может быть выполнена с возможностью его регулирования по высоте. Пирс 8 может быть выполнен выдвижным. Специализированный причал 7 размещен в одной из сторон дока и выполнен с возможностью принятия многотысячетонных брусов льда (барконов) 11. Пирс 8 специализированного причала 7 выступает во внутреннее пространство акватории дока и представляет собой конструкцию с расположенным в ней желобом, поперечное сечение которого по форме и размерам соответствует поперечному сечению трюма ледовоза 1, а его длина позволяет осуществить перевалку брусов льда (барконов) 11 по назначению. В специализированном причале 7 расположена переборка 9 для исключения попадания воды внутрь специализированного причала до начала стыковки с ледовозом 1.
Claims (3)
1. Способ погрузки-разгрузки судов перемещением крупногабаритных грузов непосредственно в трюм и обратно, отличающийся тем, что используют судно-ледовоз, располагают его в доке, регулируют уровень воды в нем, размещают судно на кильблоках напротив пирса специализированного причала, состыковывают пирс с транзитным отсеком судна и перемещают грузы с причала в трюм судна и обратно.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что пирс и специализированный причал выполнены в виде конструкции с расположенным в ней желобом, поперечное сечение которого по форме и размерам соответствует поперечному сечению трюма ледовоза.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что пирс специализированного причала выполнен с возможностью его перемещения в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000110698/28A RU2171200C1 (ru) | 2000-04-28 | 2000-04-28 | Способ погрузки-разгрузки судов перемещением крупногабаритных грузов в трюм и обратно |
AU67438/00A AU6743800A (en) | 1999-11-19 | 2000-08-11 | Transport trimarans of khalidov - shipping and transportation of large-sized loads |
PCT/RU2000/000329 WO2001036262A1 (fr) | 1999-11-19 | 2000-08-11 | Trimarans de transport de khalidov - chargement et transport de marchandises de grandes dimensions |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000110698/28A RU2171200C1 (ru) | 2000-04-28 | 2000-04-28 | Способ погрузки-разгрузки судов перемещением крупногабаритных грузов в трюм и обратно |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2171200C1 true RU2171200C1 (ru) | 2001-07-27 |
Family
ID=20233963
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000110698/28A RU2171200C1 (ru) | 1999-11-19 | 2000-04-28 | Способ погрузки-разгрузки судов перемещением крупногабаритных грузов в трюм и обратно |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2171200C1 (ru) |
-
2000
- 2000-04-28 RU RU2000110698/28A patent/RU2171200C1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ2002312A3 (cs) | Autonomní nákladní loď pro kontejnery | |
SE7707627L (sv) | Fartyg for transport av pramar, lektare eller liknande flytbar last | |
CA1113791B (en) | Vessel for flotation loading and unloading and partial buoyancy support of barges and other floating cargoes | |
US3273527A (en) | Integrated barge and cargo ship construction | |
RU2171200C1 (ru) | Способ погрузки-разгрузки судов перемещением крупногабаритных грузов в трюм и обратно | |
RU2115583C1 (ru) | Подводная грузовая лодка | |
US3978806A (en) | Vessel with flooded hold for transport of barges | |
KR100350354B1 (ko) | 고체및/또는액체하물을운송하기위한운송선 | |
US2938487A (en) | Vessel with individually dumpable containers for bulk material | |
US3489117A (en) | Trapezoidal chine hull for displacement ships | |
USRE30040E (en) | Vessel for flotation loading and unloading and partial buoyancy support of barges and other floating cargoes | |
SU1395537A1 (ru) | Судно | |
RU2177434C1 (ru) | Транспортное судно-тримаран | |
BG62606B1 (bg) | Система за транспортиране и опериране на товари, базирана в морето | |
RU2173650C1 (ru) | Транспортное судно-тримаран | |
RU2177428C1 (ru) | Транспортное судно-тримаран | |
RU2144883C1 (ru) | Способ погрузки-разгрузки судов непосредственно перемещением грузов из воды в трюм и обратно | |
JPS5992284A (ja) | バ−ジの階層ブロツク式建造方法 | |
RU2171199C1 (ru) | Способ погрузки-разгрузки на тримаран плавающих грузов из воды в трюм и обратно | |
RU2105694C1 (ru) | Плавсредство для транспортировки леса | |
RU2177435C1 (ru) | Способ погрузки-разгрузки судов перемещением крупногабаритных грузов из воды в трюм и обратно | |
RU2171198C1 (ru) | Способ погрузки-разгрузки на тримаран плавающих грузов перемещением их непосредственно из воды в трюм и обратно | |
NL1002376C2 (nl) | Zeewaardige duwbak en duweenheid met zo'n duwbak. | |
JPS63503373A (ja) | 浮かべた平底船の輸送船 | |
SU1752647A1 (ru) | Плавсредство дл транспортировки грузов |