RU2527885C1 - Способ формирования надводного транспорта для перевозки грузов (вариант русской логики - версия 1) - Google Patents

Способ формирования надводного транспорта для перевозки грузов (вариант русской логики - версия 1) Download PDF

Info

Publication number
RU2527885C1
RU2527885C1 RU2013140781/11A RU2013140781A RU2527885C1 RU 2527885 C1 RU2527885 C1 RU 2527885C1 RU 2013140781/11 A RU2013140781/11 A RU 2013140781/11A RU 2013140781 A RU2013140781 A RU 2013140781A RU 2527885 C1 RU2527885 C1 RU 2527885C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
main
pipes
transport
extra
hollow
Prior art date
Application number
RU2013140781/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Лев Петрович Петренко
Original Assignee
Лев Петрович Петренко
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Лев Петрович Петренко filed Critical Лев Петрович Петренко
Priority to RU2013140781/11A priority Critical patent/RU2527885C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2527885C1 publication Critical patent/RU2527885C1/ru

Links

Images

Abstract

Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано при выполнении перевозки грузов надводным транспортом. Предложен способ формирования надводного транспорта для перевозки грузов, включающий параллельное расположение корпуса основного транспортного судна с надводной частью и с членами экипажа и корпуса дополнительного транспортного судна с надводной частью без членов экипажа для размещения перевозимого груза, которые соединяют между собой общими полыми трубами жесткости, с нижней части которых располагают и фиксируют герметичные воздушные сосуды обтекаемой цилиндрической конфигурации для активизации грузоподъемности надводного транспорта. В кормовой части между основным и дополнительным транспортным судном к полым трубам жесткости фиксируют подводный аппарат с ходовым винтом. Надводную часть корпуса основного и дополнительного транспортного судна выполняют в виде платформы, которые позиционно располагают и фиксируют над общими полыми трубами жесткости. Герметичные воздушные сосуды обтекаемой цилиндрической конфигурации для активизации грузоподъемности позиционно располагают вдоль платформы основного и дополнительного транспортного судна, между которыми в носовой их части располагают лопасть изменения направления движения надводного транспорта, которую выполняют с возможностью разворота и фиксируют с верхней части полых труб жесткости. Технический результат заключается в упрощении конструкции и повышении устойчивости надводного транспорта при выполнении грузовых операций. 2 ил.

Description

Изобретение относится к кораблестроению и может быть использовано при выполнении перевозки грузов надводным транспортом.
Известно устройство перевозки грузов надводным транспортом (см. заявку №2012145362 RU), включающее корпус основного транспортного судна с членами экипажа с надводной его частью для размещения перевозимого груза, при этом введен дополнительный корпус транспортного судна без членов экипажа, который расположен параллельно корпусу основного транспортного судна и жестко с ним соединен общими полыми трубами жесткости, которые также соединены с последовательно расположенными между ними подводными лодками. При этом в кормовой части подводные лодки выполнены с гребными винтами для перемещения основного и дополнительного транспортного судна в заданном направлении (прототип).
Известное устройство имеет технологические и технические возможности, которые заключаются в том, что перевозка груза выполняется функционально соединенными между собой двумя транспортными суднами, между которыми располагают подводные лодки.
Недостатком известного технологического и технического решения является то, что для перевозки грузов используют основное и дополнительное транспортное судно, когда могут быть использованы две платформы, при этом позиционное положение подводных лодок, которые позиционно расположены между транспортными суднами для активизации грузоподъемности надводного транспорта, приводит к его неустойчивости при проведении загрузки груза, поскольку активизируется «рычаг».
Технологически результатом предложенного изобретения является упрощение конструкции и повышение устойчивости надводного транспорта при выполнении загрузочных и разгрузочных работ.
Указанный технологический результат достигается следующим способом.
Способ формирования надводного транспорта для перевозки грузов, включающий параллельное расположение корпуса основного транспортного судна с надводной частью и с членами экипажа и корпуса дополнительного транспортного судна с надводной частью без членов экипажа для размещения перевозимого груза, которые соединяют между собой общими полыми трубами жесткости, с нижней части которых располагают и фиксируют герметичные воздушные сосуды обтекаемой цилиндрической конфигурации для активизации грузоподъемности надводного транспорта, а в кормовой части между основным и дополнительным транспортным судном к полым трубам жесткости фиксируют подводный аппарат с ходовым винтом, при этом надводную часть корпуса основного и дополнительного транспортного судна выполняют в виде платформы, которые позиционно располагают и фиксируют над общими полыми трубами жесткости, при этом герметичные воздушные сосуды обтекаемой цилиндрической конфигурации для активизации грузоподъемности позиционно располагают вдоль платформы основного и дополнительного транспортного судна, между которыми в носовой их части располагают лопасть изменения направления движения надводного транспорта, которую выполняют с возможностью разворота и фиксируют с верхней части полых труб жесткости.
На фиг.1 и 2 изображена схемная реализация надводного транспорта и включает платформу 1 с кабиной 2, дополнительную платформу 3 без кабины, воздушные «Air» герметичные сосуды обтекаемой цилиндрической конфигурации 4, полые трубы жесткости 5, подводный аппарат 6 с ходовым винтом 7, лопасть 8 изменения направления движения надводного транспорта.
Реализуют способ формирования надводного транспорта для перевозки грузов следующим образом.
Для формирования надводного транспорта для перевозки грузов надводную часть корпуса основного и дополнительного транспортного судна выполняют в виде платформы 1 с кабиной 2 и дополнительной платформы 3, которые позиционно располагают параллельно друг относительно друга и фиксируют над общими полыми трубами жесткости 5. При этом герметичные воздушные сосуды обтекаемой цилиндрической конфигурации 4 для активизации грузоподъемности позиционно располагают вдоль платформы основного и дополнительного транспортного судна 1 и 3, между которыми в кормовой части фиксируют подводный аппарат 6 с ходовым винтом 7 для линейного перемещения надводного транспорта. А между платформами транспортного судна 1 и 3 в носовой их части располагают лопасть 8 изменения направления движения надводного транспорта, которую выполняют с возможностью разворота в секторе «±β» и фиксируют с верхней части полых труб жесткости 5. При этом следует отметить, что расположение платформ 1 и 3 над позиционным расположением герметичных воздушных сосудов обтекаемой цилиндрической конфигурации 4 позволяет повысить устойчивость водного транспорта при выполнении погрузочных работ.
Использование изобретения за счет введения в устройство транспортного судна в виде двух платформ с герметичными воздушными подводными сосудами обтекаемой цилиндрической конфигурации позволяет упростить конструкцию и повысить устойчивость транспортного судна.

Claims (1)

  1. Способ формирования надводного транспорта для перевозки грузов, включающий параллельное расположение корпуса основного транспортного судна с надводной частью и с членами экипажа и корпуса дополнительного транспортного судна с надводной частью без членов экипажа для размещения перевозимого груза, которые соединяют между собой общими полыми трубами жесткости, с нижней части которых располагают и фиксируют герметичные воздушные сосуды обтекаемой цилиндрической конфигурации для активизации грузоподъемности надводного транспорта, а в кормовой части между основным и дополнительным транспортным судном к полым трубам жесткости фиксируют подводный аппарат с ходовым винтом, отличающийся тем, что надводную часть корпуса основного и дополнительного транспортного судна выполняют в виде платформы, которые позиционно располагают и фиксируют над общими полыми трубами жесткости, при этом герметичные воздушные сосуды обтекаемой цилиндрической конфигурации для активизации грузоподъемности позиционно располагают вдоль платформы основного и дополнительного транспортного судна, между которыми в носовой их части располагают лопасть изменения направления движения надводного транспорта, которую выполняют с возможностью разворота и фиксируют с верхней части полых труб жесткости.
RU2013140781/11A 2013-09-03 2013-09-03 Способ формирования надводного транспорта для перевозки грузов (вариант русской логики - версия 1) RU2527885C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013140781/11A RU2527885C1 (ru) 2013-09-03 2013-09-03 Способ формирования надводного транспорта для перевозки грузов (вариант русской логики - версия 1)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013140781/11A RU2527885C1 (ru) 2013-09-03 2013-09-03 Способ формирования надводного транспорта для перевозки грузов (вариант русской логики - версия 1)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2527885C1 true RU2527885C1 (ru) 2014-09-10

Family

ID=51540161

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013140781/11A RU2527885C1 (ru) 2013-09-03 2013-09-03 Способ формирования надводного транспорта для перевозки грузов (вариант русской логики - версия 1)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2527885C1 (ru)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU388951A1 (ru) * 1971-09-17 1973-07-05 Система судно-понтоны
US4819576A (en) * 1988-01-20 1989-04-11 Shaw Chung Chen C Hydrofoil - submarine vessel system
RU94044954A (ru) * 1994-12-21 1996-10-10 В.А. Киселев Морской паром
RU2108257C1 (ru) * 1994-05-10 1998-04-10 Николай Михайлович Барабанщиков Судно
US6550408B1 (en) * 2001-12-19 2003-04-22 Hermann J. Janssen Method and apparatus for loading and unloading cargo from a twin-hull sea-going ship
RU2286284C2 (ru) * 2005-02-14 2006-10-27 Владимир Михайлович Левагин Судно
UA46970U (ru) * 2009-07-27 2010-01-11 Государственное Учреждение "Институт Медицинской Радиологии Им. С.П. Григорьева Амн Украины" Способ комбинированного лечения рака тела матки
RU108411U1 (ru) * 2010-11-22 2011-09-20 Владимир Алексеевич Загоскин Судно внутреннего плавания с изменяющейся грузоподъемностью
CN103085945A (zh) * 2013-01-14 2013-05-08 郭宏斌 一种半潜式预制沉箱式装置运输船

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU388951A1 (ru) * 1971-09-17 1973-07-05 Система судно-понтоны
US4819576A (en) * 1988-01-20 1989-04-11 Shaw Chung Chen C Hydrofoil - submarine vessel system
RU2108257C1 (ru) * 1994-05-10 1998-04-10 Николай Михайлович Барабанщиков Судно
RU94044954A (ru) * 1994-12-21 1996-10-10 В.А. Киселев Морской паром
US6550408B1 (en) * 2001-12-19 2003-04-22 Hermann J. Janssen Method and apparatus for loading and unloading cargo from a twin-hull sea-going ship
RU2286284C2 (ru) * 2005-02-14 2006-10-27 Владимир Михайлович Левагин Судно
UA46970U (ru) * 2009-07-27 2010-01-11 Государственное Учреждение "Институт Медицинской Радиологии Им. С.П. Григорьева Амн Украины" Способ комбинированного лечения рака тела матки
RU108411U1 (ru) * 2010-11-22 2011-09-20 Владимир Алексеевич Загоскин Судно внутреннего плавания с изменяющейся грузоподъемностью
CN103085945A (zh) * 2013-01-14 2013-05-08 郭宏斌 一种半潜式预制沉箱式装置运输船

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8492692B2 (en) Unmanned aerial vehicle based sonar buoy
CN103112553B (zh) 自航式半潜维修船及使用方法
US7654211B2 (en) Marine vessel transfer system
US7464657B2 (en) Catamaran air cushion ship with folding, retractable seals
RU2533371C1 (ru) Способ формирования герметичных полых сосудов, активизирующих подъемную силу надводного транспорта, выполняющего перевозку грузов (вариант русской логики - версия 1)
JP6097705B2 (ja) 主プロペラ及び追加プロペラを装備する船の運航方法
CN105711797B (zh) 一种规避转舵翻船的装置及方法
US7013826B2 (en) Hybrid catamaran air cushion ship
US3934531A (en) Ocean going cargo transport system
JP4937454B2 (ja) 接岸装備のなされていない海岸線での陸揚げ/船積み用船舶
CN202728542U (zh) 带高效消载止摇抗翻校正装置的航母、舰船、潜艇、海上平台
US3483838A (en) Non-broaching beach cargo ship
JP2004196294A (ja)
US3995575A (en) Semidisplacement hydrofoil ship
MX2007004109A (es) AN IMPROVED CONVERTIBLE VESSEL.
US20150259033A1 (en) Trimaran having outriggers with propulsors
EP1590231B1 (en) Flexible ocean-going vessels with surface conforming hulls
RU108411U1 (ru) Судно внутреннего плавания с изменяющейся грузоподъемностью
EP2945845B1 (en) Fast ship
US20140261139A1 (en) Underwater Vessel with Above-Water Propulsion
US3160133A (en) Submarine vehicle
US3677212A (en) Submersible watercraft
US10099750B1 (en) High speed ship
AU2005331946B2 (en) Multi-hull watercraft with amidships-mounted propellers
US7712426B1 (en) Multi-purpose expedition vessel