Claims (1)
Изобретение относится к области переправочно-мостовых средств, а более конкретно, к складываемым понтонам. Складное понтонное звено состоит из шарнирно соединенных между собой двух крайних 1 и двух средних 2 понтонов, оснащенных на транцах стыковыми узлами для соединения звеньев в наплавной мост или перевозной паром. Новым в складном понтонном звене является то, что каждый крайний понтон 1 со стороны внешнего борта снабжен выдвижными из ниш гибкими складными поплавками 3 и жестким в форме треугольной призмы поворотным относительно оси, параллельной продольной оси проезжей части звена, обтекателем 4, одна из боковых граней которого в его верхнем положении образует колесоотбой, а в нижнем положении обтекателя при убранных в ниши поплавках является продолжением внешнего борта крайнего понтона. Складное понтонное звено по сравнению с понтонным звеном парка ПМП позволяет повысить в 1,5-1,6 раза грузоподъемность и устойчивость на течении наплавного моста и сократить количество понтонных звеньев, необходимых для сборки паровозного парома. Так, например, для переправы гусеничной техники массой 50-60 т достаточно двух складных понтонных звеньев вместо трех звеньев понтонно-мостового парка ПМП. 6 ил.The invention relates to the field of cross-bridge means, and more particularly, to folding pontoons. A folding pontoon link consists of two extreme 1 pontoons pivotally pivotally connected to each other and equipped on the transoms with butt assemblies for connecting the links to a floating bridge or transported steam. New in a folding pontoon link is that each extreme pontoon 1 on the side of the outer side is equipped with flexible folding floats 3 that are retractable from niches and rigid in the shape of a triangular prism rotatable relative to an axis parallel to the longitudinal axis of the link carriageway, fairing 4, one of the side faces of which in its upper position forms a wheel-bump, and in the lower position of the fairing when the floats are removed in a niche it is a continuation of the outer side of the extreme pontoon. The folding pontoon link as compared with the pontoon link of the PMP fleet can increase the load-carrying capacity and stability 1.5–1.6 times over the course of the floating bridge and reduce the number of pontoon links necessary for assembling the steam ferry. So, for example, for crossing tracked vehicles weighing 50-60 tons, two folding pontoon links are enough instead of three links of the PMP pontoon-bridge park. 6 ill.