Claims (1)
Изобретение относится к переправочно-мостовым средствам, а более конкретно - к наплавным мостам и паромам. Изобретение направлено на решение задачи расширения возможностей речного звена по сборке наплавных мостов различной грузоподъемности с повышенной устойчивостью на течении. Речное звено состоит из двух понтонов прямоугольной формы, шарнирно соединенных между собой продольными кромками в районе днища и оснащенных на транцах стыковыми узлами. Новым в речном звене является то, что каждый понтон снабжен со стороны днища жестким в форме треугольной призмы вписанным в его габариты обтекателем поворотным относительно оси, размещенной от днища на расстоянии, большем половины высоты понтона, при этом одна грань обтекателя оснащена стыковыми узлами, выполненными, например, в виде уха и вилки со штырем для соединения звена с другими звеньями, причем в верхнем положении обтекателя эта грань обращена к проезжей части, образуя колесоотбой, а другая грань обтекателя является продолжением плавных обводов звена.The invention relates to ferry and bridge means, and more particularly to floating bridges and ferries. The invention is aimed at solving the problem of expanding the capabilities of the river link for the assembly of floating bridges of various carrying capacities with increased stability on the flow. The river link consists of two rectangular pontoons pivotally connected to each other by longitudinal edges in the area of the bottom and equipped with butt joints on the transoms. A new feature in the river link is that each pontoon is equipped with a rigid, triangular prism-shaped, side-mounted, fairing swivel inscribed in its dimensions with respect to an axis located at a distance greater than half the height of the pontoon from the bottom, while one face of the fairing is equipped with butt assemblies made for example, in the form of an ear and a plug with a pin for connecting the link with other links, and in the upper position of the fairing, this face faces the roadway, forming a wheel break, and the other face of the fairing is a continuation Lavna contours managers.