RU76302U1 - Универсальный крытый вагон - Google Patents
Универсальный крытый вагон Download PDFInfo
- Publication number
- RU76302U1 RU76302U1 RU2008113432/22U RU2008113432U RU76302U1 RU 76302 U1 RU76302 U1 RU 76302U1 RU 2008113432/22 U RU2008113432/22 U RU 2008113432/22U RU 2008113432 U RU2008113432 U RU 2008113432U RU 76302 U1 RU76302 U1 RU 76302U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- car
- platform
- side walls
- platforms
- floor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно, к универсальным крытым вагонам для перевозки в два яруса. Технический результат заявленного устройства - упрощение конструкции, снижение материалоемкости и улучшение эксплуатационных характеристик вагона. Универсальный крытый вагон, содержащий пол 1, крышу 2, торцевые стены 3 с дверями 6, боковые стены 4 с дверями 7 и подвижную платформу 5, установленную по всей длине вагона. Пол 1 и платформа 5 образуют соответственно нижний и верхний ярусы для размещения автомобилей. Платформа 5 состоит из двух площадок 8, шарнирно прикрепленных к боковым стенам 4 вагона симметрично относительно его продольной оси. Ширина каждой площадки 8 меньше половины ширины внутреннего пространства вагона. На нижней поверхности площадок 8 смонтированы замковые приспособления 10, а в нижней части боковых стен 4 шарнирно закреплены одними концами рычаги 11, вторые концы которых выполнены с возможностью взаимодействия с указанными замковыми приспособлениями. 7 ил.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно, к грузовым крытым вагонам для перевозки автомобилей в два яруса.
Известен крытый вагон для перевозки автомобилей в два яруса с подъемной платформой второго яруса, длина и ширина которой соразмерна с длиной и шириной внутреннего объема вагона (патент на полезную модель РФ №18517, МПК В61D 3/02, 2001 г.).
Известен также крытый вагон для перевозки автомобилей, в котором автомобили перевозятся в два яруса. Конструкция платформы второго яруса такая же, как и в предыдущем вагоне (патент на полезную модель РФ №21182, МПК В61D 3/18, 2001 г.).
Недостатком этих вагонов является сложность конструкции, поскольку для подъема-опускания платформы второго яруса обычно используют силовые цилиндры, расположенные между полом вагона и платформой второго яруса, связанные с гидравлической или пневматической системой их привода. Кроме того, платформа второго яруса выполнена громоздкой, поскольку ее длина и ширина соразмерны с внутренними габаритами вагона, а при перевозке грузов в один ярус уменьшается полезная высота вагона за счет того, что платформа второго яруса располагается на полу вагона.
Технический результат заявленного устройства - упрощение конструкции, снижение материалоемкости и улучшение эксплуатационных характеристик вагона.
Указанный технический результат достигается за счет того, что вагон для перевозки автомобилей содержит пол, крышу, торцевые и боковые стены с дверями и подвижную платформу, установленную по всей длине вагона, причем пол и платформа образуют соответственно нижний и верхний ярусы для размещения автомобилей. При этом платформа состоит из двух площадок, шарнирно прикрепленных к боковым стенам вагона симметрично относительно его продольной оси, ширина каждой из которой меньше половины ширины внутреннего пространства вагона. На нижней поверхности площадок смонтированы замковые приспособления, а в нижней части боковых стен шарнирно закреплены одними концами рычаги, вторые концы которых выполнены с возможностью взаимодействия с указанными замковыми приспособлениями.
На фиг.1 изображен вагон, вид сбоку, с загруженными в два яруса автомобилями;
на фиг.2 - то же, с загруженным первым ярусом;
на фиг.3 - вагон, вид с торцевой стороны;
на фиг.4 - разрез А-А на фиг.1;
на фиг.5 - разрез Б-Б на фиг.2;
на фиг.6 - поперечный разрез вагона со сложенной платформой второго яруса;
на фиг.7 - то же, с разложенной платформой.
Универсальный крытый вагон содержит пол 1, крышу 2, торцевые 3 и боковые 4 стены и подвижную платформу 5. Пол 1 и платформа 5 являются соответственно нижним и верхним ярусами для размещения автомобилей. В торцевых стенах 3 выполнены двери 6 для заезда автомобилей. В боковых стенах 4 вагона имеются технологические двери 7, служащие также для
погрузки/выгрузки товаров народного потребления. Платформа 5 расположена посекционно по всей длине вагона и состоит из двух площадок 8, которые шарнирно прикреплены к боковым стенам 4 вагона симметрично относительно его продольной оси. Ширина каждой площадки 8 меньше половины ширины внутреннего пространства вагона, т.е. в разложенном положении площадки расположены на некотором расстоянии друг от друга. На обращенных друг к другу сторонах площадок 8 имеются ограничители 9. На нижней поверхности площадок смонтированы замковые приспособления 10. В нижней части боковых стен 4 шарнирно закреплены одними концами рычаги 11. Вторые концы рычагов 11 выполнены с возможностью взаимодействия с указанными замковыми приспособлениями 10.
Загрузка вагона автомобилями происходит через дверь 6 торцевой стены 3 вагона. Перед загрузкой автомобилей, опускают площадки 8 из вертикального в горизонтальное положение, и фиксируют их с помощью рычагов 11 и замковых приспособлений 10. Загрузку начинают со второго яруса, на который автомобили заезжают по стационарным аппарелям (на чертежах не показано), которые находятся на станции погрузки/выгрузки. Ограничители 9 препятствуют смещению колес автомобилей с площадок 8. Затем загружают первый ярус. Все автомобили фиксируют от смещений. Вагон готов к транспортировке. Разгрузка автомобилей из вагона осуществляется в обратной последовательности.
Claims (1)
- Универсальный крытый вагон, содержащий пол, крышу, торцевые и боковые стены с дверями и подвижную платформу, установленную по всей длине вагона, причем пол и платформа образуют соответственно нижний и верхний ярусы для размещения автомобилей, отличающийся тем, что платформа состоит из двух площадок, шарнирно прикрепленных к боковым стенам вагона симметрично относительно его продольной оси, ширина каждой из которой меньше половины ширины внутреннего пространства вагона, на нижней поверхности площадок смонтированы замковые приспособления, а в нижней части боковых стен шарнирно закреплены одними концами рычаги, вторые концы которых выполнены с возможностью взаимодействия с указанными замковыми приспособлениями.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008113432/22U RU76302U1 (ru) | 2008-04-09 | 2008-04-09 | Универсальный крытый вагон |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008113432/22U RU76302U1 (ru) | 2008-04-09 | 2008-04-09 | Универсальный крытый вагон |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU76302U1 true RU76302U1 (ru) | 2008-09-20 |
Family
ID=39868308
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008113432/22U RU76302U1 (ru) | 2008-04-09 | 2008-04-09 | Универсальный крытый вагон |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU76302U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU194688U1 (ru) * | 2019-08-20 | 2019-12-19 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Кузов крытого грузового вагона |
-
2008
- 2008-04-09 RU RU2008113432/22U patent/RU76302U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU194688U1 (ru) * | 2019-08-20 | 2019-12-19 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Кузов крытого грузового вагона |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10583847B2 (en) | Raisable carrying device | |
RU176830U1 (ru) | Съемный кузов железнодорожного грузового вагона | |
FI60827B (fi) | Anordning foer oeverfoering av lastbaerare fraon en jaernvaegsvagn till en lastbil och vice versa | |
US7950891B2 (en) | Method for the loading and unloading railway wagons and device, wagon chassis and wagon attachment for carrying out said method | |
US2906405A (en) | Auto carrier | |
CN209833631U (zh) | 一种铁路驮背运输车及其底架 | |
CN104802811A (zh) | 一种小汽车-集装箱共用特种运输车 | |
RU76302U1 (ru) | Универсальный крытый вагон | |
PL196056B1 (pl) | Pojazd transportowy do przewozu przedmiotów o dużych rozmiarach, zwłaszcza niskopodłogowy i zespół złożony z takich pojazdów | |
CN204605796U (zh) | 一种小汽车-集装箱共用特种运输车 | |
RU180738U1 (ru) | Съёмный модуль для перевозки груза | |
FI90844B (fi) | Monikäyttöinen rautatievaunu | |
US1859076A (en) | Method and apparatus for handling freight | |
EP3010775B1 (en) | Container transfer system and method of its operation | |
CN108099928A (zh) | 一种运输汽车的铁路用双层货车 | |
CN201849375U (zh) | 一种新型自卸车厢 | |
US1581746A (en) | Transportation means | |
EP3392113B1 (en) | Railway wagon for transporting trucks and method for loading and unloading truck | |
CN205327063U (zh) | 运输卡车的铁路货车 | |
RU212957U1 (ru) | Крытый грузовой вагон | |
CN204687922U (zh) | 一种车载卸货平台 | |
RU186069U1 (ru) | Крытый сочленённый вагон | |
RU2332349C1 (ru) | Перегрузочное устройство из автомобилей-самосвалов в полувагоны | |
GB2414001A (en) | Removable train carried container for different gauge railways | |
EP3922579A1 (en) | A platform for rail-road transport, in particular wood and metal logs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20110410 |