RU74600U1 - Покрышка пневматической шины - Google Patents

Покрышка пневматической шины Download PDF

Info

Publication number
RU74600U1
RU74600U1 RU2008106862/22U RU2008106862U RU74600U1 RU 74600 U1 RU74600 U1 RU 74600U1 RU 2008106862/22 U RU2008106862/22 U RU 2008106862/22U RU 2008106862 U RU2008106862 U RU 2008106862U RU 74600 U1 RU74600 U1 RU 74600U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
layers
cord
carcass
tire
bead
Prior art date
Application number
RU2008106862/22U
Other languages
English (en)
Inventor
Анатолий Иванович Терехов (RU)
Анатолий Иванович Терехов
Original Assignee
Анатолий Иванович Терехов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Анатолий Иванович Терехов filed Critical Анатолий Иванович Терехов
Priority to RU2008106862/22U priority Critical patent/RU74600U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU74600U1 publication Critical patent/RU74600U1/ru

Links

Landscapes

  • Tires In General (AREA)

Abstract

Покрышка пневматической шины радиальной конструкции с максимально допустимой нагрузкой 2500 кГс, содержащая протектор, брекер, боковины, каркас, борт, состоящий из наружной и внутренней групп слоев обрезиненного корда, бортовые кольца, отличающаяся тем, что каркас выполнен из трех слоев обрезиненного корда и содержит одну внутреннюю и одну наружную группу слоев корда, причем количество слоев корда каркаса внутренней и наружной групп не менее одного и не более двух, при этом каркас выполнен из слоев корда с разрывной прочностью нити не менее 20 и не более 35 кГс/нить и суммарной частотой нитей корда не менее 225 и не более 336 штук на длине 100 мм, при этом не менее одного слоя внутренней группы каркаса завернуто на бортовое кольцо и не менее одного слоя наружной группы каркаса завернуто под бортовое кольцо, причем количество бортовых проволок в сечении бортового кольца не менее 85 и не более 100 шт.

Description

Полезная модель относится к области автомобильных шин, в частности, к конструкции грузовых радиальных шин.
Известны грузовые радиальные шины, содержащие каркас из 4-6 слоев обрезиненного текстильного корда, брекер, протектор, боковины и бортовые кольца /авторские свидетельства СССР №1028532, кл. В60С 9/00; 1468775, кл. В60С 9/02, 1298100, кл. В60С 9/00; 1593979, кл. В60С 9/00; 1652106, кл. В60С 9/02; патенты РФ №2022807, кл. В60С 15/00; 2022808, кл. В60С 15/00, №2048991, кл. В60С 9/20; 2013216, кл. B60С 9/20; 2088424, кд. В60С 9/20; 2022806, кл. В60G 15/00; 2003491, кл. В60С 9/08; 2191705, кл. В60С 15/00; 2247662, кл. В60С 9/20.
Недостатком известных конструкций покрышек пневматических шин является невысокая работоспособность, повышенная материаллоемкость и трудоемкость их изготовления.
Наиболее близким техническим решением является покрышка грузовой радиальной шины, по патенту РФ №2005084, кл. В60С 9/08. Эта покрышка пневматической шины радиальной конструкции содержит протектор, брекер, боковины, каркас, состоящий из наружной и внутренней групп слоев обрезиненного корда, бортовые кольца.
Недостатком прототипа является повышенная материалоемкость, энергоемкость и трудоемкость изготовления покрышки пневматической шины.
Техническим результатом полезной модели является снижение материалоемкости, энергоемкости и трудоемкости изготовления покрышки пневматической шины посредством снижения массы каркаса при сохранении общей работоспособности пневматической шины.
Для достижения технического результата покрышка пневматической шины радиальной конструкции с максимально допустимой нагрузкой 2500 кГс, содержащая протектор, брекер, боковины, каркас, борт, состоящий из наружной и внутренней групп слоев обрезиненного корда, бортовые кольца, согласно полезной модели каркас выполнен из трех слоев обрезиненного корда и содержит одну внутреннюю и одну наружную группу слоев, причем количество слоев корда каркаса внутренней и наружной групп не менее одного и не более двух, при этом каркас выполнен из слоев корда с разрывной прочностью нити не менее 20 и не более 35 кГс/нить и суммарной частотой нитей корда не менее 225 и не более 336 штук на длине 100 мм, при этом не менее 1 слоя внутренней группы каркаса завернуто на бортовое кольцо и не менее 1 слоя наружной группы каркаса завернуто под бортовое кольцо, причем количество бортовых проволок в сечении бортового кольца не менее 85 и не более 100 штук.
Полезная модель иллюстрируется чертежами, на которых изображены меридиональное сечение покрышки пневматической шины /фиг.1 вид А /фиг.2/, схема борта /фиг.3/.
Покрышка пневматической шины радиальной конструкции содержит протектор 1, брекер 2, боковины 3, каркас 4 выполнен из трех слоев обрезиненного корда 5, борт 11 содержит одну внутреннюю группу 6 и одну наружную группу 7 слоев обрезиненного корда 5, каркас 4 выполнен из слоев корда 5 с разрывной прочностью нити 8 не менее 20 и не более 35 кГс/нить и суммарной плотностью нитей 8 не менее 225 и не более 336 штук на длине 100 мм, количество слоев 5 корда каркаса 4 внутренней группы и наружной группы 7 не менее одного и не более двух. Слои 5 внутренней группы 6 завернуты на бортовое кольцо 9, слои 5 наружной группы 7 завернуты под бортовое кольцо 9. выполненное из бортовой проволоки 10.
При количестве слоев, разрывной прочности нити корда и суммарной плотности нитей корда каркаса ниже предельного значения предложенных интервалов, каркас не имеет достаточного запаса прочности, что ведет к снижению общей работоспособности пневматической шины.
При количестве слоев, разрывной прочности нити корда и суммарной плотности нитей корда каркаса выше предельного значения предложенных интервалов, происходит снижение общей работоспособности покрышки пневматической шины из-за увеличения массы
каркаса и, как следствие, повышенного теплообразования в слоях каркаса.
Пример изготовления опытных шин размера 9.00Р20, с максимально допустимой нагрузкой 2240 кГс и рабочим давлением в шине 6,4 кГс/см2. Эти шины имеют каркас из трех слоев корда с прочностью 30 кГс/нить. Материал внутренней группы каркаса 30 КНТС, внутренняя группа состоит из двух слоев, материал наружной группы каркаса 302 КНТС, наружная группа состоит из одного слоя. Суммарная частота нитей корда 263±1 шт. на длине 100 мм. Угол закроя слоев каркаса 0±1°, толщина обрезиненных слоев каркаса 1,15±0,05 мм. Два слоя каркаса внутренней группы завернуты на бортовое кольцо, один слой наружной группы завернут под бортовое кольцо. Бортовое кольцо: ширина кольца 14,2±1,5 мм, высота кольца 13,5±1,5 мм, количество ботовых проволок в сечении кольца 90 шт. Брекер выполнен из четырех слоев обрезиненного металлокорда марки 9Л23.
Сопоставительный анализ предложенной полезной модели с прототипом /см. таблицу/ показывает, что заявляемая покрышка пневматической шины радиальной конструкции отличается тем, что каркас вместо четырех слоев обрезиненного корда имеет три слоя обрезиненного корда с разрывной прочностью 20-35 кГс/нить и суммарной частотой нитей корда 225-336 шт./100 мм, при этом масса слоев корда каркаса на 1,1-1,3 кг и масса покрышки на 2 кг меньше, чем у прототипа, а общая работоспособность выше, чем у прототипа. При этом энергоемкость и трудоемкость производства каркасов покрышки на 25% меньше, чем у прототипа, а общая трудоемкость производства покрышки на 15% меньше, чем у прототипа.
Таблица
№п/п Показатели Шина 9.00Р20
Прототип Заявленная шина
1 2 3 4
1. Количество слоев каркаса, шт. 4 3
2. Разрывная прочность каркаса, кГс/нить 18 20-35
3. Количество групп: общее, шт. 2 2
4. Количество слоев, шт.
- во внутренней группе; 3 2
- в наружной группе; 1 1
5. Суммарная частота нитей корда, шт./ 100 мм 340 225-336
6. Масса слоев корда каркаса, кГс 6,7 5,4-5,6
7. Максимально допустимая нагрузка на шину, кГс 2500 2500
8. Общая работоспособность /пробег/, км 3250 3650-3850
9. Энергоемкость производства каркаса покрышки, % 100 75
10. Трудоемкость производства каркаса покрышки, % 100 75
11. Трудоемкость производства покрышки, % 100 85
12. Масса покрышки, кТс 45 43

Claims (1)

  1. Покрышка пневматической шины радиальной конструкции с максимально допустимой нагрузкой 2500 кГс, содержащая протектор, брекер, боковины, каркас, борт, состоящий из наружной и внутренней групп слоев обрезиненного корда, бортовые кольца, отличающаяся тем, что каркас выполнен из трех слоев обрезиненного корда и содержит одну внутреннюю и одну наружную группу слоев корда, причем количество слоев корда каркаса внутренней и наружной групп не менее одного и не более двух, при этом каркас выполнен из слоев корда с разрывной прочностью нити не менее 20 и не более 35 кГс/нить и суммарной частотой нитей корда не менее 225 и не более 336 штук на длине 100 мм, при этом не менее одного слоя внутренней группы каркаса завернуто на бортовое кольцо и не менее одного слоя наружной группы каркаса завернуто под бортовое кольцо, причем количество бортовых проволок в сечении бортового кольца не менее 85 и не более 100 шт.
    Figure 00000001
RU2008106862/22U 2008-02-26 2008-02-26 Покрышка пневматической шины RU74600U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008106862/22U RU74600U1 (ru) 2008-02-26 2008-02-26 Покрышка пневматической шины

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008106862/22U RU74600U1 (ru) 2008-02-26 2008-02-26 Покрышка пневматической шины

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU74600U1 true RU74600U1 (ru) 2008-07-10

Family

ID=48238978

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008106862/22U RU74600U1 (ru) 2008-02-26 2008-02-26 Покрышка пневматической шины

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU74600U1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2359841C1 (ru) Покрышка пневматической шины
US3703203A (en) Radial wire tire having improved sidewall cut resistance
RU2401748C1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU2422291C1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU2495761C1 (ru) Покрышка пневматической шины
CN103038071A (zh) 充气车辆轮胎
RU99744U1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU2247662C1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU74600U1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU190207U1 (ru) Брекер покрышки пневматической шины
RU108345U1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU74601U1 (ru) Покрышка пневматической шины
CN207842551U (zh) 一种具有高胎圈耐久性能的全钢子午线轮胎
RU2463172C1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU90738U1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU90739U1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU122611U1 (ru) Покрышка пневматической шины
JP2015212109A (ja) 空気入りタイヤ
RU2400374C1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU2247663C1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU2425758C1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU121200U1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU190205U1 (ru) Брекер покрышки пневматической шины
EP2870000B1 (en) Tyre for motorcycle wheels
RU99745U1 (ru) Покрышка пневматической шины

Legal Events

Date Code Title Description
PC12 Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for utility models

Effective date: 20130419