RU2247663C1 - Покрышка пневматической шины - Google Patents

Покрышка пневматической шины Download PDF

Info

Publication number
RU2247663C1
RU2247663C1 RU2004113065/11A RU2004113065A RU2247663C1 RU 2247663 C1 RU2247663 C1 RU 2247663C1 RU 2004113065/11 A RU2004113065/11 A RU 2004113065/11A RU 2004113065 A RU2004113065 A RU 2004113065A RU 2247663 C1 RU2247663 C1 RU 2247663C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
diameter
metal
metal cord
breaker
cord
Prior art date
Application number
RU2004113065/11A
Other languages
English (en)
Inventor
А.И. Терехов (RU)
А.И. Терехов
Original Assignee
Терехов Анатолий Иванович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Терехов Анатолий Иванович filed Critical Терехов Анатолий Иванович
Priority to RU2004113065/11A priority Critical patent/RU2247663C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2247663C1 publication Critical patent/RU2247663C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Tires In General (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области автомобильной промышленности, в частности к конструкции грузовых радиальных шин. Покрышка содержит протектор, брекер, каркас, боковины, бортовые кольца. Диаметр металлокорда составляет от 0,87 до 0,97 мм. Сам металлокорд выполнен из металлических нитей одинакового диаметра, причем отношение диаметра металлической нити к диаметру металлокорда составляет от 0,242 до 0,293. Отношение шага металлокорда в брекере к диаметру металлокорда составляет от 1,85 до 2,07, а линейная плотность металлокорда лежит в диапазоне 2,84-3,16 г/м. При этом отношение толщины каждого обрезиненного слоя металлокорда в брекере к диаметру металлокорда составляет от 1,62 до 1,85, а разрывная прочность металлокорда не ниже 955±5H. В результате снижается материалоемкость, трудоемкость и энергоемкость производства шины. 2 ил.

Description

Изобретение относится к области автомобильных шин, в частности, к конструкции грузовых радиальных шин.
Известны грузовые радиальные шины, содержащие каркас из обрезиненного корда и брекер из обрезиненного металлокорда, протектор и бортовые кольца (авторские свидетельства СССР №1028532, кл. В 60 С 9/00, №1593979, кл. В 60 С 9/00, №1298100, кл. В 60 С 9/00; патенты РФ №2048991, кл. В 60 С 9/20, №2013216, кл. В 60 С 9/20, №2088424, кл. В 60 С 9/20). Недостатком известных конструкций покрышек пневматических шин является невысокая работоспособность, повышенная материалоемкость и трудоемкость их изготовления.
Наиболее близким техническим решением является покрышка грузовой радиальной шины, изготавливаемая по патенту РФ №2032548, кл. В 60 С 9/20, публ. 10.04.1995, БИ №10. Эта покрышка пневматической шины радиальной конструкции содержит протектор, брекер, каркас, боковины, бортовые кольца.
Недостатком прототипа является повышенная материалоемкость, энергоемкость и трудоемкость изготовления покрышки пневматической шины.
Техническим результатом изобретения является снижение материалоемкости, трудоемкости и энергоемкости изготовления покрышки пневматической шины посредством снижения массы брекера, при сохранении общей работоспособности пневматической шины.
Для достижения технического результата в покрышке пневматической шины радиальной конструкции, содержащей протектор, брекер, каркас, боковины, бортовые кольца, согласно изобретению диаметр метталлокорда составляет от 0,87 до 0,97 мм, сам металлокорд выполнен из металлических нитей одинакового диаметра, причем отношение диаметра металлической нити к диаметру металлокорда составляет от 0,242 до 0,293; отношение шага металлокорда в брекере к диаметру металлокорда составляет от 1,85 до 2,07, а линейная плотность металлокорда лежит в диапазоне 2,84-3,16 г/м, при этом отношение толщины каждого обрезиненного слоя металлокорда в брекере к диаметру металлокорда составляет от 1,62 до 1,85, а разрывная прочность металлокорда не ниже 955±5H.
Изобретение иллюстрируется чертежами, на которых изображены меридиональное сечение покрышки пневматической шины (фиг.1) и сечение брекера (фиг.2).
Покрышка пневматической шины радиальной конструкции содержит протектор 1, брекер 2, каркас 3, боковины 4 и бортовые кольца 5. Брекер 2 состоит из четырех слоев 6 обрезиненного металлокорда 7: D - диаметр металлокорда 7, выполненного из металлических нитей 8 одинакового диаметра d.
L - шаг металлокорда 7 в слоях 6 обрезиненного брекера 2;
h - толщина каждого обрезиненного слоя 6 металлокорда 7 в брекере 2.
При отношении диаметра металлической нити металлокорда, шага и толщины обрезиненного слоя металлокорда к диаметру металлокорда и разрывной прочности меньше нижнего предельного значения предложенных интервалов, брекер не имеет достаточного запаса прочности, что ведет к снижению общей работоспособности шины.
При отношении диаметра металлической нити металлокорда, шага и толщины обрезиненного слоя металлокорда к диаметру металлокорда больше предложенных интервалов происходит снижение общей работоспособности покрышки пневматической шины из-за увелечения массы брекера и, как следствие, повышенного теплообразования в слоях брекера.
По предлагаемому изобретению были изготовлены опытные шины размера 11.00Р20. Эта шина имеет каркас из корда прочностью 30 кГс/нить. Материал внутренней группы слоев каркаса - 30 КНТС. Материал внешней группы слоев каркаса - 302 КНТС. Угол закроя слоев каркаса 0° ± 0,5° , толщина обрезиненных слоев каркаса 1,15± 0,05 мм.
Бортовые кольца выполнены из латунированной проволоки диаметром 1 мм, марки 1Л. Слои брекера изготовлены из обрезиненного металлокорда 8Л245 двух вариантов: толщиной 1,64 и 1,85 диаметром D металлокорда. Металлокорд применялся диаметра 0,92, мм, состоял из 8 проволок, каждая из которых имела диаметр, равный 0,266 диаметра D металлокорда, шаг металлокорда составлял 1,96 диаметра D металлокорда, разрывное усилие металлокорда 950 Н, угол закроя слоев обрезиненного металлокорда 70° ± . Ширина слоев брекера и общее количество слоев брекера составляет соответственно 210/195 мм, 4 слоя. Резиносодержание металлокордного брекера составляло 78,3% при толщине обрезиненного слоя 1,85D и 66,5% при толщине обрезиненного слоя 1,64D.
Технические результаты испытаний покрышек пневматических шин, изготовленных на ОАО “Нижнекамскшина”, показали их надежную работоспособность. Общая работоспособность и максимальная скорость шин с использованием предлагаемого технического решения выше норматива прототипа.
При этом масса брекера покрышки, в результате уменьшения металлосодержания и резиносодержания в брекере, а также трудоемкость и энергоемкость изготовления предложенных покрышек ниже, чем у прототипа.
Реализация предлагаемого изобретения позволит уменьшить массу брекера покрышки на 12%, снизить трудоемкость изготовления брекера на 13% и энергоемкость изготовления брекера покрышек на 14% по сравнению с прототипом.
Таким образом данное изобретение позволяет снизить материалоемкость, трудоемкость и энергоемкость производства покрышек пневматических шин при сохранении общей работоспособности шины.

Claims (1)

  1. Покрышка пневматической шины радиальной конструкции, содержащая протектор, брекер, каркас, боковины, бортовые кольца, отличающаяся тем, что диаметр металлокорда составляет 0,87-0,97 мм, сам металлокорд выполнен из металлических нитей одинакового диаметра, причем отношение диаметра металлической нити к диаметру металлокорда составляет 0,242-0,293; отношение шага металлокорда в брекере к диаметру металлокорда составляет 1,85-2,07, а линейная плотность металлокорда лежит в диапазоне 2,84-3,16 г/м, при этом отношение толщины каждого обрезиненного слоя металлокорда в брекере к диаметру металлокорда составляет 1,62-1,85, а разрывная прочность металлокорда не ниже 955±5H.
RU2004113065/11A 2004-04-28 2004-04-28 Покрышка пневматической шины RU2247663C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004113065/11A RU2247663C1 (ru) 2004-04-28 2004-04-28 Покрышка пневматической шины

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004113065/11A RU2247663C1 (ru) 2004-04-28 2004-04-28 Покрышка пневматической шины

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2247663C1 true RU2247663C1 (ru) 2005-03-10

Family

ID=35364584

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2004113065/11A RU2247663C1 (ru) 2004-04-28 2004-04-28 Покрышка пневматической шины

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2247663C1 (ru)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2467884C1 (ru) * 2011-07-18 2012-11-27 Анатолий Иванович Терехов Покрышка пневматической шины
RU2495761C1 (ru) * 2012-05-17 2013-10-20 Терехова Елена Анатольевна Покрышка пневматической шины
RU2495760C1 (ru) * 2012-05-17 2013-10-20 Терехова Елена Анатольевна Покрышка пневматической шины
RU201339U1 (ru) * 2019-11-05 2020-12-15 Общество с ограниченной ответственностью "Нижнекамский завод грузовых шин" Брекер покрышки грузовой пневматической шины 9.00 Р 20
RU2738624C1 (ru) * 2019-11-05 2020-12-15 Общество с ограниченной ответственностью "Нижнекамский завод грузовых шин" Брекер грузовой пневматической шины

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2467884C1 (ru) * 2011-07-18 2012-11-27 Анатолий Иванович Терехов Покрышка пневматической шины
RU2495761C1 (ru) * 2012-05-17 2013-10-20 Терехова Елена Анатольевна Покрышка пневматической шины
RU2495760C1 (ru) * 2012-05-17 2013-10-20 Терехова Елена Анатольевна Покрышка пневматической шины
RU201339U1 (ru) * 2019-11-05 2020-12-15 Общество с ограниченной ответственностью "Нижнекамский завод грузовых шин" Брекер покрышки грузовой пневматической шины 9.00 Р 20
RU2738624C1 (ru) * 2019-11-05 2020-12-15 Общество с ограниченной ответственностью "Нижнекамский завод грузовых шин" Брекер грузовой пневматической шины

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2495761C1 (ru) Покрышка пневматической шины
JPWO2006129708A1 (ja) 重荷重用空気入りラジアルタイヤ
RU2422291C1 (ru) Покрышка пневматической шины
US11186122B2 (en) Reduced weight aircraft tire
US20240051344A1 (en) Reduced weight aircraft tire
US20160263944A1 (en) Reduced weight aircraft tire
RU2247662C1 (ru) Покрышка пневматической шины
US20160023517A1 (en) Reduced weight aircraft tire
RU2247663C1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU2495760C1 (ru) Покрышка пневматической шины
CN107791749B (zh) 重量减轻的飞行器轮胎
RU2247664C1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU190207U1 (ru) Брекер покрышки пневматической шины
JP2009173150A (ja) ラジアルタイヤ
US20120312440A1 (en) Reduced weight aircraft tire
RU122611U1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU2467884C1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU99744U1 (ru) Покрышка пневматической шины
RU121200U1 (ru) Покрышка пневматической шины
JP5013522B2 (ja) 空気入りラジアルタイヤ
RU196311U1 (ru) Покрышка грузовой пневматической шины 11.00 Р20 нормой слойности 16
RU190209U1 (ru) Брекер покрышки пневматической шины
RU2720599C1 (ru) Брекер покрышки пневматической шины
JP2014065437A (ja) 空気入りタイヤ
RU195305U1 (ru) Покрышка пневматической шины 12.00 Р20 нормой слойности 18

Legal Events

Date Code Title Description
PC43 Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions

Effective date: 20130419