RU2247663C1 - Покрышка пневматической шины - Google Patents
Покрышка пневматической шины Download PDFInfo
- Publication number
- RU2247663C1 RU2247663C1 RU2004113065/11A RU2004113065A RU2247663C1 RU 2247663 C1 RU2247663 C1 RU 2247663C1 RU 2004113065/11 A RU2004113065/11 A RU 2004113065/11A RU 2004113065 A RU2004113065 A RU 2004113065A RU 2247663 C1 RU2247663 C1 RU 2247663C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- diameter
- metal
- metal cord
- breaker
- cord
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области автомобильной промышленности, в частности к конструкции грузовых радиальных шин. Покрышка содержит протектор, брекер, каркас, боковины, бортовые кольца. Диаметр металлокорда составляет от 0,87 до 0,97 мм. Сам металлокорд выполнен из металлических нитей одинакового диаметра, причем отношение диаметра металлической нити к диаметру металлокорда составляет от 0,242 до 0,293. Отношение шага металлокорда в брекере к диаметру металлокорда составляет от 1,85 до 2,07, а линейная плотность металлокорда лежит в диапазоне 2,84-3,16 г/м. При этом отношение толщины каждого обрезиненного слоя металлокорда в брекере к диаметру металлокорда составляет от 1,62 до 1,85, а разрывная прочность металлокорда не ниже 955±5H. В результате снижается материалоемкость, трудоемкость и энергоемкость производства шины. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области автомобильных шин, в частности, к конструкции грузовых радиальных шин.
Известны грузовые радиальные шины, содержащие каркас из обрезиненного корда и брекер из обрезиненного металлокорда, протектор и бортовые кольца (авторские свидетельства СССР №1028532, кл. В 60 С 9/00, №1593979, кл. В 60 С 9/00, №1298100, кл. В 60 С 9/00; патенты РФ №2048991, кл. В 60 С 9/20, №2013216, кл. В 60 С 9/20, №2088424, кл. В 60 С 9/20). Недостатком известных конструкций покрышек пневматических шин является невысокая работоспособность, повышенная материалоемкость и трудоемкость их изготовления.
Наиболее близким техническим решением является покрышка грузовой радиальной шины, изготавливаемая по патенту РФ №2032548, кл. В 60 С 9/20, публ. 10.04.1995, БИ №10. Эта покрышка пневматической шины радиальной конструкции содержит протектор, брекер, каркас, боковины, бортовые кольца.
Недостатком прототипа является повышенная материалоемкость, энергоемкость и трудоемкость изготовления покрышки пневматической шины.
Техническим результатом изобретения является снижение материалоемкости, трудоемкости и энергоемкости изготовления покрышки пневматической шины посредством снижения массы брекера, при сохранении общей работоспособности пневматической шины.
Для достижения технического результата в покрышке пневматической шины радиальной конструкции, содержащей протектор, брекер, каркас, боковины, бортовые кольца, согласно изобретению диаметр метталлокорда составляет от 0,87 до 0,97 мм, сам металлокорд выполнен из металлических нитей одинакового диаметра, причем отношение диаметра металлической нити к диаметру металлокорда составляет от 0,242 до 0,293; отношение шага металлокорда в брекере к диаметру металлокорда составляет от 1,85 до 2,07, а линейная плотность металлокорда лежит в диапазоне 2,84-3,16 г/м, при этом отношение толщины каждого обрезиненного слоя металлокорда в брекере к диаметру металлокорда составляет от 1,62 до 1,85, а разрывная прочность металлокорда не ниже 955±5H.
Изобретение иллюстрируется чертежами, на которых изображены меридиональное сечение покрышки пневматической шины (фиг.1) и сечение брекера (фиг.2).
Покрышка пневматической шины радиальной конструкции содержит протектор 1, брекер 2, каркас 3, боковины 4 и бортовые кольца 5. Брекер 2 состоит из четырех слоев 6 обрезиненного металлокорда 7: D - диаметр металлокорда 7, выполненного из металлических нитей 8 одинакового диаметра d.
L - шаг металлокорда 7 в слоях 6 обрезиненного брекера 2;
h - толщина каждого обрезиненного слоя 6 металлокорда 7 в брекере 2.
При отношении диаметра металлической нити металлокорда, шага и толщины обрезиненного слоя металлокорда к диаметру металлокорда и разрывной прочности меньше нижнего предельного значения предложенных интервалов, брекер не имеет достаточного запаса прочности, что ведет к снижению общей работоспособности шины.
При отношении диаметра металлической нити металлокорда, шага и толщины обрезиненного слоя металлокорда к диаметру металлокорда больше предложенных интервалов происходит снижение общей работоспособности покрышки пневматической шины из-за увелечения массы брекера и, как следствие, повышенного теплообразования в слоях брекера.
По предлагаемому изобретению были изготовлены опытные шины размера 11.00Р20. Эта шина имеет каркас из корда прочностью 30 кГс/нить. Материал внутренней группы слоев каркаса - 30 КНТС. Материал внешней группы слоев каркаса - 302 КНТС. Угол закроя слоев каркаса 0° ± 0,5° , толщина обрезиненных слоев каркаса 1,15± 0,05 мм.
Бортовые кольца выполнены из латунированной проволоки диаметром 1 мм, марки 1Л. Слои брекера изготовлены из обрезиненного металлокорда 8Л245 двух вариантов: толщиной 1,64 и 1,85 диаметром D металлокорда. Металлокорд применялся диаметра 0,92, мм, состоял из 8 проволок, каждая из которых имела диаметр, равный 0,266 диаметра D металлокорда, шаг металлокорда составлял 1,96 диаметра D металлокорда, разрывное усилие металлокорда 950 Н, угол закроя слоев обрезиненного металлокорда 70° ± 1° . Ширина слоев брекера и общее количество слоев брекера составляет соответственно 210/195 мм, 4 слоя. Резиносодержание металлокордного брекера составляло 78,3% при толщине обрезиненного слоя 1,85D и 66,5% при толщине обрезиненного слоя 1,64D.
Технические результаты испытаний покрышек пневматических шин, изготовленных на ОАО “Нижнекамскшина”, показали их надежную работоспособность. Общая работоспособность и максимальная скорость шин с использованием предлагаемого технического решения выше норматива прототипа.
При этом масса брекера покрышки, в результате уменьшения металлосодержания и резиносодержания в брекере, а также трудоемкость и энергоемкость изготовления предложенных покрышек ниже, чем у прототипа.
Реализация предлагаемого изобретения позволит уменьшить массу брекера покрышки на 12%, снизить трудоемкость изготовления брекера на 13% и энергоемкость изготовления брекера покрышек на 14% по сравнению с прототипом.
Таким образом данное изобретение позволяет снизить материалоемкость, трудоемкость и энергоемкость производства покрышек пневматических шин при сохранении общей работоспособности шины.
Claims (1)
- Покрышка пневматической шины радиальной конструкции, содержащая протектор, брекер, каркас, боковины, бортовые кольца, отличающаяся тем, что диаметр металлокорда составляет 0,87-0,97 мм, сам металлокорд выполнен из металлических нитей одинакового диаметра, причем отношение диаметра металлической нити к диаметру металлокорда составляет 0,242-0,293; отношение шага металлокорда в брекере к диаметру металлокорда составляет 1,85-2,07, а линейная плотность металлокорда лежит в диапазоне 2,84-3,16 г/м, при этом отношение толщины каждого обрезиненного слоя металлокорда в брекере к диаметру металлокорда составляет 1,62-1,85, а разрывная прочность металлокорда не ниже 955±5H.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004113065/11A RU2247663C1 (ru) | 2004-04-28 | 2004-04-28 | Покрышка пневматической шины |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004113065/11A RU2247663C1 (ru) | 2004-04-28 | 2004-04-28 | Покрышка пневматической шины |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2247663C1 true RU2247663C1 (ru) | 2005-03-10 |
Family
ID=35364584
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004113065/11A RU2247663C1 (ru) | 2004-04-28 | 2004-04-28 | Покрышка пневматической шины |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2247663C1 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2467884C1 (ru) * | 2011-07-18 | 2012-11-27 | Анатолий Иванович Терехов | Покрышка пневматической шины |
RU2495761C1 (ru) * | 2012-05-17 | 2013-10-20 | Терехова Елена Анатольевна | Покрышка пневматической шины |
RU2495760C1 (ru) * | 2012-05-17 | 2013-10-20 | Терехова Елена Анатольевна | Покрышка пневматической шины |
RU201339U1 (ru) * | 2019-11-05 | 2020-12-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Нижнекамский завод грузовых шин" | Брекер покрышки грузовой пневматической шины 9.00 Р 20 |
RU2738624C1 (ru) * | 2019-11-05 | 2020-12-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Нижнекамский завод грузовых шин" | Брекер грузовой пневматической шины |
-
2004
- 2004-04-28 RU RU2004113065/11A patent/RU2247663C1/ru active
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2467884C1 (ru) * | 2011-07-18 | 2012-11-27 | Анатолий Иванович Терехов | Покрышка пневматической шины |
RU2495761C1 (ru) * | 2012-05-17 | 2013-10-20 | Терехова Елена Анатольевна | Покрышка пневматической шины |
RU2495760C1 (ru) * | 2012-05-17 | 2013-10-20 | Терехова Елена Анатольевна | Покрышка пневматической шины |
RU201339U1 (ru) * | 2019-11-05 | 2020-12-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Нижнекамский завод грузовых шин" | Брекер покрышки грузовой пневматической шины 9.00 Р 20 |
RU2738624C1 (ru) * | 2019-11-05 | 2020-12-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Нижнекамский завод грузовых шин" | Брекер грузовой пневматической шины |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2495761C1 (ru) | Покрышка пневматической шины | |
JPWO2006129708A1 (ja) | 重荷重用空気入りラジアルタイヤ | |
RU2422291C1 (ru) | Покрышка пневматической шины | |
US11186122B2 (en) | Reduced weight aircraft tire | |
US20240051344A1 (en) | Reduced weight aircraft tire | |
US20160263944A1 (en) | Reduced weight aircraft tire | |
RU2247662C1 (ru) | Покрышка пневматической шины | |
US20160023517A1 (en) | Reduced weight aircraft tire | |
RU2247663C1 (ru) | Покрышка пневматической шины | |
RU2495760C1 (ru) | Покрышка пневматической шины | |
CN107791749B (zh) | 重量减轻的飞行器轮胎 | |
RU2247664C1 (ru) | Покрышка пневматической шины | |
RU190207U1 (ru) | Брекер покрышки пневматической шины | |
JP2009173150A (ja) | ラジアルタイヤ | |
US20120312440A1 (en) | Reduced weight aircraft tire | |
RU122611U1 (ru) | Покрышка пневматической шины | |
RU2467884C1 (ru) | Покрышка пневматической шины | |
RU99744U1 (ru) | Покрышка пневматической шины | |
RU121200U1 (ru) | Покрышка пневматической шины | |
JP5013522B2 (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
RU196311U1 (ru) | Покрышка грузовой пневматической шины 11.00 Р20 нормой слойности 16 | |
RU190209U1 (ru) | Брекер покрышки пневматической шины | |
RU2720599C1 (ru) | Брекер покрышки пневматической шины | |
JP2014065437A (ja) | 空気入りタイヤ | |
RU195305U1 (ru) | Покрышка пневматической шины 12.00 Р20 нормой слойности 18 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20130419 |