RU65163U1 - Клиновая задвижка - Google Patents
Клиновая задвижка Download PDFInfo
- Publication number
- RU65163U1 RU65163U1 RU2007103209/22U RU2007103209U RU65163U1 RU 65163 U1 RU65163 U1 RU 65163U1 RU 2007103209/22 U RU2007103209/22 U RU 2007103209/22U RU 2007103209 U RU2007103209 U RU 2007103209U RU 65163 U1 RU65163 U1 RU 65163U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wedge
- disks
- sealing surfaces
- drive
- housing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Sliding Valves (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к запорной арматуре и предназначена для перекрытия потока рабочей среды в трубопроводе. Задвижка содержит корпус с двухдисковым клиновым затвором и приводом перемещения дисков. Диски снабжены наружными уплотнительными поверхностями. Привод перемещения выполнен в виде размещенной между дисками тяги. Конец тяги снабжен разнонаправленными клином и клиновыми элементами. Клиновые элементы тяги взаимодействуют с ответными клиновыми элементами дисков. При открытии задвижки зазор между затвором и корпусом снижает необходимое усилие привода и уменьшает износ уплотнительных поверхностей.
Description
Полезная модель относится к запорной арматуре и предназначена для перекрытия потока рабочей среды в трубопроводе.
Известна задвижка по патенту РФ №1222206, МПК F16K 3/14.
Задвижка содержит корпус, в котором размещен двухдисковый затвор и привод его перемещения. Клиновидные диски затвора выполнены с наружными уплотнительными поверхностями, взаимодействующими с уплотнительными седлами корпуса, и выемками, выполненными на противолежащих сторонах дисков на уровне уплотнительных поверхностей. Привод перемещения выполнен в виде шпинделя, на котором подвешены диски, и пружинных элементов. Пружинные элементы выполнены по меньшей мере из двух, установленных с возможностью осевого перемещения один относительно другого, колец, выполненных с контактирующими между собой коническими поверхностями.
Известная задвижка является наиболее близкой по совокупности существенных признаков к заявляемой полезной модели и выбрана в качестве ближайшего аналога (прототипа).
Недостатками известной задвижки являются интенсивный износ уплотнительных поверхностей и большое усилие привода при открытии.
Указанные недостатки обусловлены следующим.
При закрытии задвижки шпиндель с запорными дисками перемещается вниз до соприкосновения уплотнительных поверхностей запорных дисков с уплотнительными седлами корпуса. Дальнейшее перемещение шпинделя с запорными дисками вниз приводит к скольжению уплотнительных поверхностей дисков по уплотнительным седлам, увеличению усилия прижатия их друг к другу, сближению дисков с одновременным увеличением диаметра центрального пружинного кольца. Таким образом, герметичность
уплотнения обеспечивается как усилием на шпинделе, так и усилием, возникающим от напряженного состояния центрального пружинного кольца. Поэтому, при открытии задвижки приводу необходимо преодолеть как усилие предварительного расклинивания между уплотнительными поверхностями дисков и седел, так и усилие от напряженного пружинного кольца. После страгивания уплотнительных поверхностей дисков относительно седел, распирающее усилие от пружинного кольца, действующее на диски, продолжает препятствовать перемещению шпинделя вверх, создавая дополнительное усилие трения между уплотнительными поверхностями дисков и седлами.
Скольжение под нагрузкой уплотнительных поверхностей дисков и седел приводит к их интенсивному износу. Все это снижает надежность и долговечность устройства в целом.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является снижение износа уплотнительных поверхностей, уменьшение усилия привода при открытии.
Указанный технический результат достигается тем, что в клиновой задвижке, в корпусе которой размещен двухдисковый затвор, взаимодействующий с уплотнительными седлами корпуса и состоящий из двух клиновидных запорных дисков с наружными уплотнительными поверхностями и приводом их перемещения, согласно полезной модели, привод перемещения выполнен в виде размещенной между запорными дисками тяги, конец которой снабжен разнонаправленными клином и клиновыми элементами, причем последние установлены с возможностью взаимодействия с ответными клиновыми элементами, жестко скрепленными с запорными дисками.
Сущность полезной модели поясняется графическими материалами, где:
- на фиг.1 изображен общий вид задвижки;
- на фиг.2 - выносной элемент I на фиг.1.
Задвижка содержит корпус 1, в котором размещен двухдисковый затвор, взаимодействующий с уплотнительными седлами 2 корпуса 1. Затвор состоит из двух клиновидных запорных дисков 3 с наружными уплотнительными поверхностями 4. Привод перемещения дисков 3 выполнен в виде размещенной между дисками 3 тяги 5, конец которой снабжен разнонаправленными клином 6 и клиновыми элементами 7. Клиновые элементы 7 установлены с возможностью взаимодействия с клиновыми элементами 8, жестко скрепленными с дисками 3.
При закрытии задвижки запорные диски 3 с помощью тяги 5 устанавливаются напротив уплотнительных седел 2 корпуса 1. При дальнейшем движении тяги 5 вниз клин 6 раздвигает диски 3 в сторону седел 2 корпуса 1 с необходимым усилием, обеспечивающим герметичность задвижки за счет контакта уплотнительных поверхностей 4 дисков 3 с седлами 2 корпуса 1.
При открытии задвижки тяга 5 с клином 6 перемещается вверх, снимая распирающее усилие на диски 3. Одновременно дополнительные клиновые элементы 7, взаимодействуя с клиновыми элементами 8, отводят уплотнительные поверхности 4 запорных дисков 3 от уплотнительных седел 2 корпуса 1 с образованием гарантированного зазора между ними. Дальнейшее перемещение тяги 5 вверх выводит запорные диски 3 из зоны уплотнительных седел 2 корпуса 1.
Таким образом, как при закрытии, так и, что особенно важно, при открытии задвижки исключается скольжение под нагрузкой уплотнительных поверхностей 4 дисков 3 и уплотнительных седел 2 корпуса 1 друг относительно друга, при этом уменьшается износ уплотнительных поверхностей, обеспечивается возможность выполнения уплотнений из эластичных материалов, стойких к агрессивным и абразивосодержащим средам. Также, по сравнению с прототипом, снижается усилие привода при открытии.
Кроме того, заявляемая полезная модель позволяет использовать существующие корпусные детали серийно выпускаемых задвижек типа ЗКЛ, 30кч70бр, 30с41р, 31с942р, а также применять для уплотнительных поверхностей дисков эластичные абразивостойкие материалы, например резиновые смеси 7В-14, Н068-1 и другие эластомеры.
Claims (1)
- Клиновая задвижка, в корпусе которой размещен двухдисковый затвор, взаимодействующий с уплотнительными седлами корпуса и состоящий из двух клиновидных запорных дисков с наружными уплотнительными поверхностями и приводом их перемещения, отличающаяся тем, что привод перемещения выполнен в виде размещенной между запорными дисками тяги, конец которой снабжен разнонаправленными клином и клиновыми элементами, причем последние установлены с возможностью взаимодействия с ответными клиновыми элементами, жестко скрепленными с запорными дисками.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007103209/22U RU65163U1 (ru) | 2007-01-26 | 2007-01-26 | Клиновая задвижка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007103209/22U RU65163U1 (ru) | 2007-01-26 | 2007-01-26 | Клиновая задвижка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU65163U1 true RU65163U1 (ru) | 2007-07-27 |
Family
ID=38432635
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007103209/22U RU65163U1 (ru) | 2007-01-26 | 2007-01-26 | Клиновая задвижка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU65163U1 (ru) |
-
2007
- 2007-01-26 RU RU2007103209/22U patent/RU65163U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3871616A (en) | Gate valve disc | |
US7931251B2 (en) | Expanding gate valve | |
US6338469B1 (en) | Flexible wedge gate valve | |
US5657961A (en) | Flexible wedge gate valve | |
KR20080099635A (ko) | 이중밀봉구조를 갖는 글로브밸브 | |
RU65163U1 (ru) | Клиновая задвижка | |
RU57410U1 (ru) | Задвижка | |
JP6001769B2 (ja) | ゲートバルブ | |
RU127851U1 (ru) | Трехходовой разделительный клапан | |
CN105757297B (zh) | 多功能自力式截止阀 | |
RU2229051C1 (ru) | Задвижка | |
RU148782U1 (ru) | Задвижка для трубопровода | |
RU2193129C1 (ru) | Задвижка | |
RU2594542C1 (ru) | Двухдисковая параллельная трубопроводная задвижка | |
RU2544911C2 (ru) | Задвижка | |
RU2007648C1 (ru) | Задвижка | |
RU2390681C2 (ru) | Задвижка | |
RU161275U1 (ru) | Задвижка шиберная | |
JP3643526B2 (ja) | 逆止弁における弁体構造 | |
RU141443U1 (ru) | Задвижка для трубопровода | |
RU44781U1 (ru) | Задвижка клиновая | |
US12031643B2 (en) | Ball valve assembly | |
RU2459128C1 (ru) | Затвор пневмоклапана | |
RU2333409C1 (ru) | Шиберная задвижка | |
CN210566471U (zh) | 一种超高压止回阀 |