RU63462U1 - Устройство для разогрева масла в поддоне силовой установки - Google Patents
Устройство для разогрева масла в поддоне силовой установки Download PDFInfo
- Publication number
- RU63462U1 RU63462U1 RU2006135551/22U RU2006135551U RU63462U1 RU 63462 U1 RU63462 U1 RU 63462U1 RU 2006135551/22 U RU2006135551/22 U RU 2006135551/22U RU 2006135551 U RU2006135551 U RU 2006135551U RU 63462 U1 RU63462 U1 RU 63462U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- vehicle
- drain plug
- heater
- pan
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности, к устройствам, облегчающим эксплуатацию (запуск) машин и механизмов в зимних условиях. Устройство для разогрева масла в поддоне силовой установки транспортного средства включает установленный через отверстие в маслосливной пробке поддона электрический нагреватель, соединенный с источником бортовой сети транспортного средства. Электрический нагреватель выполнен в виде трубчатого электрического нагревательного элемента (ТЭНа), закрепляемого в маслосливной пробке, и установлен между дном поддона и маслоприемником. Трубчатый электрический нагреватель в своей концевой части может быть выполнен изогнутым по форме контура маслоприемника. Маслосливная пробка может быть выполнена со сквозной полостью, внутри которой расположена втулка фиксации положения нагревателя относительно дна поддона и торца маслоприемника посредством резьбового соединения со втулкой нагревателя, при этом нагревательный элемент соединен с бортовой сетью транспортного средства через выключатель, устанавливаемый на приборной панели транспортного средства. 1 н.п. ф-лы, 2 з.п. ф-лы, 2 илл.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности, к устройствам, облегчающим эксплуатацию (запуск) машин и механизмов в зимних условиях.
Известно устройство для предпускового подогрева картерного масла двигателя внутреннего сгорания, содержащее заключенный в маслосливную пробку поддона электронагревательный элемент и термореле, управляющее исполнительным механизмом и световой сигнализацией. С целью повышения точности поддержания температурного режима, термореле выполнено с твердым наполнителем, например церезином, и помещено в пробку поддона (см. описание изобретения к а.с. СССР №259554, МПК F 02 N 17/04, опубл. 12.12.1969. Бюлл. №2).
Это устройство рассчитано на работу от сети переменного тока 220 В и не предусматривает подогрев масла транспортного средства в полевых условиях, при хранении транспортных средств на открытых автостоянках и т.д. Кроме того, наличие у терморегулятора электрических контактов, имеющих низкую надежность, ограничивает срок службы устройства.
Известно устройство для разогрева картерного масла двигателя внутреннего сгорания при эксплуатации его в холодное время, содержащее корпус с толкателями, нажимной шайбой и гайкой, установленный в отверстии маслосливной пробки поддона картера, и электрический нагреватель. Электрический нагреватель выполнен в виде нескольких плоских электронагревательных элементов, шарнирно соединенных между собой с возможностью раскрытия в виде веера в рабочем положении (см.
описание изобретения к а.с. СССР №696170, М. Кл.2 F 01 М 5/02, опубл. 05.11.1979. Бюлл. №41).
Известное устройство сложно конструктивно и неудобно и ненадежно в эксплуатации, поскольку контроль за раскрытием электронагревательных элементов внутри поддона практически трудно осуществим.
Известен разогреватель моторного масла «Север» для предпускового подогрева масла в поддонах двигателей внутреннего сгорания легковых и грузовых автомобилей. В нем нагревательный элемент вмонтирован в пробку масляного картера, или в отверстие для масляного щупа и выполнен в виде двойной открытой спирали, покрытой оксидным самовосстанавливающимся слоем. Нагревательный элемент соединен с аккумулятором посредством зажимов типа «крокодил» (найдено на сайте НПК «Ситек» http://sytectwo.chat.ru 08.10.2006 г.)
Известное устройство обеспечивает быстрый разогрев масла, благодаря высокой температуре на поверхности спирали (около 1400°С), однако в связи с тем, что температура горения (вспышки) стандартных моторных масел находится в интервале 226...260°С (см. характеристику масла ELF EXCELLIUM LDX OWO 30), то в местах контакта масла с нагревательным элементом не исключается его горение, и как следствие, постоянное ухудшение его свойств. Кроме того, открытая спираль не защищена от механических повреждений, могущих возникнуть вследствие динамических нагрузок на нее. Все вышеперечисленное снижает эксплуатационную надежность работы, безопасность и удобство эксплуатации известного устройства транспортного средства в целом. Кроме того, внезапный обрыв открытой спирали может повлечь за собой короткое замыкание ее на корпус поддона, что может привести к полной разрядке аккумулятора.
Применение нежесткой, плавающей конструкции нагревателя приводит к занятию ею неопределенного положения в поддоне, увеличивает риск ее механического повреждения и вызывает неудобство при установке разогревателя и его эксплуатации.
Задачей и техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение надежности и удобства эксплуатации устройства для разогрева масла.
Указанный технический результат достигается тем, что в устройстве для разогрева масла в поддоне силовой установки транспортного средства, включающем установленный через отверстие в маслосливной пробке поддона электрический нагреватель, соединенный с источником бортовой сети транспортного средства, электрический нагреватель выполнен в виде трубчатого электрического нагревательного элемента (ТЭНа), закрепляемого в маслосливной пробке, и установлен между дном поддона и маслоприемником.
Кроме того, трубчатый электрический нагреватель в своей концевой части может быть выполнен изогнутым по форме контура маслоприемника.
Кроме того, маслосливная пробка может быть выполнена со сквозной полостью, внутри которой расположена втулка фиксации положения нагревателя относительно дна поддона и торца маслоприемника посредством резьбового соединения со втулкой нагревателя, при этом нагревательный элемент соединен с бортовой сетью транспортного средства через выключатель, устанавливаемый на приборной панели транспортного средства.
Заявленное устройство иллюстрируется чертежами, где на фиг.1 изображена схема установки устройства для разогрева масла в поддоне силовой установки, на фиг.2 - конструкция устройства для разогрева масла.
В поддон 1 силовой установки вместо стандартной пробки для слива масла вворачивается корпус устройства для разогрева масла 2, при этом трубчатый нагревательный элемент установлен между дном поддона 1 и маслоприемником 3 (фиг.1).
Устройство для разогрева масла включает маслосливную пробку 4, выполненную со сквозной полостью, с одной стороны к которой входит конец трубчатого нагревательного элемента 5, а с другой (внешней) стороны установлена втулка 6 фиксации положения трубчатого нагревательного элемента. Конец 7 трубчатого нагревательного элемента с помощью наружной резьбы на нем и внутренней резьбы на втулке жестко скреплены между собой через уплотнительную шайбу 8. Для радиальной фиксации трубчатого нагревательного элемента 5 в полости маслосливной пробки нагревательный элемент снабжен кольцевым утолщением 9, неразъемно скрепленным сваркой или пайкой с трубкой нагревательного элемента.
Трубчатый нагревательный элемент посредством изолированных проводов 10 и разъема 11 подключен к бортовой сети транспортного средства через выключатель (на фиг. не показан). Герметизация соединения маслосливной пробки 2 с поддоном 1 осуществляется путем установки между ними прокладки 12.
Установка и работа устройства осуществляется следующим образом.
Сливают масло из поддона 1 силовой установки. Вворачивают масляную пробку 2 в поддон 1 силовой установки. Изогнутый трубчатый нагревательный элемент пропускают через полость (отверстие) маслосливной пробки и фиксируют между дном поддона и торцем маслоприемника его положение желательно параллельно дну поддона и торца маслоприемника посредством резьбового соединения с втулкой 6. Соединяют трубчатый нагревательный элемент 5 посредством проводов 10 и разъема 11 с бортовой сети транспортного средства через выключатель на
приборной панели. Устройство готово к работе после заливки масла в картер силовой установки.
Заявленное устройство просто и надежно в эксплуатации и обеспечивает эффективный разогрев масла в поддоне силовой установки в непосредственной близости от маслоприемника. При этом нагретое масло, не попавшее в маслоприемник, поднимается вверх и происходит активное перемешивание и разогрев всего объема масла в картере силовой установки.
Заявленное устройство может быть изготовлено с использованием широко известных материалов и технологий, и, следовательно, полезная модель соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость".
Claims (3)
1. Устройство для разогрева масла в поддоне силовой установки транспортного средства, включающее установленный через отверстие в маслосливной пробке поддона электрический нагреватель, соединенный с источником бортовой сети транспортного средства, отличающееся тем, что электрический нагреватель выполнен в виде трубчатого электрического нагревательного элемента (ТЭНа), закрепляемого в маслосливной пробке, и установлен между дном поддона и маслоприемником.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что трубчатый электрический нагреватель в своей концевой части выполнен изогнутым по форме контура маслоприемника.
3. Устройство по любому из п.1 или 2, отличающееся тем, что маслосливная пробка выполнена со сквозной полостью, внутри которой расположена втулка фиксации положения нагревателя относительно дна поддона и торца маслоприемника посредством резьбового соединения со втулкой нагревателя, при этом нагревательный элемент соединен с бортовой сетью транспортного средства через выключатель, устанавливаемый на приборной панели транспортного средства.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006135551/22U RU63462U1 (ru) | 2006-10-09 | 2006-10-09 | Устройство для разогрева масла в поддоне силовой установки |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006135551/22U RU63462U1 (ru) | 2006-10-09 | 2006-10-09 | Устройство для разогрева масла в поддоне силовой установки |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU63462U1 true RU63462U1 (ru) | 2007-05-27 |
Family
ID=38311653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006135551/22U RU63462U1 (ru) | 2006-10-09 | 2006-10-09 | Устройство для разогрева масла в поддоне силовой установки |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU63462U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2446318C1 (ru) * | 2010-09-27 | 2012-03-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторский институт центробежных и роторных компрессоров им. В.Б. Шнеппа" | Устройство предпускового подогрева масла |
-
2006
- 2006-10-09 RU RU2006135551/22U patent/RU63462U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2446318C1 (ru) * | 2010-09-27 | 2012-03-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторский институт центробежных и роторных компрессоров им. В.Б. Шнеппа" | Устройство предпускового подогрева масла |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105402064B (zh) | 一种集成式滤清器燃油加热及水位传感装置 | |
| KR101902673B1 (ko) | 적어도 하나의 ptc 발열체의 기능을 점검하기 위한 방법 | |
| US20080277401A1 (en) | Fluid container and reductant supply system with such a fluid container | |
| CN202165187U (zh) | 柴油汽车用集水杯总成 | |
| JP2014505193A (ja) | 排ガス後処理システムに還元剤を供給するための装置 | |
| RU63462U1 (ru) | Устройство для разогрева масла в поддоне силовой установки | |
| US6578415B2 (en) | Limit-level sensor and method of determining the undershooting or overshooting of an intended level of liquid in a container | |
| RU2551907C2 (ru) | Электрический нагреватель дизельного топлива или моторного масла | |
| US10272386B2 (en) | Tank device | |
| US20120175358A1 (en) | Oil pan drain plug heater | |
| US8225772B1 (en) | Fuel warming device | |
| US20100176209A1 (en) | Engine block warming controller | |
| US20040226938A1 (en) | Block heater | |
| RU2681606C1 (ru) | Устройство подогрева масла редуктора грузового автомобиля | |
| RU2766651C1 (ru) | Устройство для подогрева масла в редукторе грузового автомобиля | |
| CN220539711U (zh) | 发动机及车辆 | |
| RU2108468C1 (ru) | Устройство для разогрева масла силовой установки транспортного средства | |
| RU61799U1 (ru) | Устройство для разогрева масла в поддоне силовой установки | |
| RU58182U1 (ru) | Система для облегчения запуска двигателя автотранспортного средства в низкотемпературных условиях | |
| CN202810996U (zh) | 汽车发动机油底预热装置 | |
| RU120714U1 (ru) | Система управления тепловым режимом агрегатов транспортных средств | |
| CN111550333B (zh) | 一种用于柴油发动机的集水杯加热器 | |
| RU203844U1 (ru) | Устройство для предпускового подогрева картерного масла двигателя внутреннего сгорания многоосных колесных шасси | |
| RU21621U1 (ru) | Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания (варианты) | |
| CN107989721A (zh) | 集成式加热器及使用其的滤清器和发动机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20091010 |